本项目道路总长1.417km,规划红线主线宽底为28-40m。全段含跨湖拱桥一座,桥梁全长198m,规划红线宽度40m,孔跨布置为3*30m简支梁+72m钢筋混凝土箱板拱+30m简支梁。道路红线宽40m采用城市主干路设计标准,设计速度60km/h,双向六车道;道路红线宽28m采用城市次干路设计标准,设计速度40km/h,双向四车道。
[四川]跨湖桥梁道路施工组织设计-图一
[四川]跨湖桥梁道路施工组织设计-图二
[四川]跨湖桥梁道路施工组织设计-图三
[四川]跨湖桥梁道路施工组织设计-图四
[四川]跨湖桥梁道路施工组织设计-图五
改建铁路达州至成都线扩能改造工程**镇(不含)至**(含)段, 东起襄渝线三汇镇站(不含)(K629+900),经达成线土溪、小桥、营山、蓬安、南充东、南充、大通、蓬溪、西至遂宁站(含)(ZDK194+600),增建二线(左线)长度188.651正线公里,车站9个。 本标段线路位于四川省南充市郊区及市区境内。线路起迄里程DK100+900~DK131+900,全长29.1km。标段内线路双线绕行2段10.594km,单线绕行4段15.136km,其余地段与既有线并行。标段内设计线路与既有线有7处相交。 本标段位于川中丘陵区,出露的地层以红色泥岩、砂岩为主,其次是第四系堆积层;特殊岩土主要有软土、松软土和膨胀土。地表覆土薄,地下水不发育。 本标段位于亚热带气候区,气候温和、湿润,年平均气温17.4°,最高气温42°, 最低气温-5°,最大冻结深度0.2m;每年6~9月为雨季,年平均降雨量950~1175mm。
论文级别:学士论文 毕业院校:重庆交通学院 指导老师:崔新元 论文摘要:总目录 1、毕业设计任务书 2、文献综述 3、译文 4、毕业设计开题报告 5、毕业设计说明书 (1)标题 (2)内容提要 (3)目录 (4)引言 (5)正文 (6)图及附表 (7)专题 (8)结论 (9)谢辞 (10)主要参考文献
本工程为地震基本烈度6 度,荷载等级,汽车: 城-A 级;通航净空2.0m,最高通航水位+19.65m。上部结构采用30m、25m简支小箱梁,桥面连续。桥宽33m,每孔横向均布设8片中梁和2片边梁,梁间距3.3m。桥墩采用拱形框架墩,桥墩整幅布置。
图纸内容:设计说明,全桥工程数量表,桥位平面布置图,桥型布置图,桥梁桩位坐标表,25m小箱梁结构图,25m小箱梁预应力布置图,30m小箱梁结构图,30m小箱梁预应力布置图等。