深圳建筑工程结构实体检测方案设计

本资料为：DBJ53T-50-2013 云南省建筑工程结构实体检测技术规程，内容详实，很实用，欢迎下载参考。

检验方案的具体检测内容为：砖砌分项中的砌体砂浆饱满度、砌体垂直度、表面平整度、水平灰缝平直度、十皮灰缝水平厚度、楼（顶）面标高、洞口（后塞口）尺寸、轴线开间；混凝土分项中的混凝土强度、混凝土构件回弹、碳化深度、柱表面垂直度、柱表面平整度、柱截面尺寸、轴线开间、层高、楼梯踏步平整度、现浇板面平整度、现浇板厚度、混凝土保护层厚度、钢筋间距。 本次主体结构实体检验不包括车库层，仅限标准层及阁楼层。

软基处理监测是为了了解整个软基加固过程中孔隙水压力消散、沉降变形，排水固结的发展过程，从而起到控制施工速率，保证地基稳定的作用，且对评价加固效果、总结工程经验提出有效资料，因此在施工过程中进行滥测，应用监测所得的信息指导施工，及时掌握变形的状况，对确保安全施工、信息化施工具有十分重要的意义。

本资料为：JTS239-2015水运工程混凝土结构实体检测技术规程,内容详实，可供参考。

主体结构体系为“巨型外框筒+内核心筒”巨型外框筒为“巨柱+斜撑+转换桁架+次框架”。巨型角柱为钢管混凝土柱，底部区域的巨型角柱外包混凝土，与其相连的翼墙中设有钢板及型钢。巨柱内外和翼墙混凝土强度等级为C70，最大平面尺寸为10.5m×10.5m。巨型柱在底部截面由13个空腔组成，截面高达64m2，腔体的最小截面边长为2.0m 左右，每节柱一次性内浇混凝土约200m3。

单位(子单位)工程名称 所属子分部(系统)/分项 (子系统)工程名称 依据GB 50339的条目 检测调试部位、区、段 安装单位 项目经理(负责人) 施工执行标准名称及编号 设备(单元)名 称、型号、规格 检测调试内容(项目、参数)及 其标准(设计、合同)规定要求 检测调试结果 备注 安装单位检查评定结果 专业工长(施工员) 施工班组长 检测调试人员 项目专业质量检查员： 年 月 日 监理(建设)单位验收结论 专业监理工程师(建设单位项目专业技术负责人)： 年 月 日

共划分为：一、地基与基础工程；二、主体结构；三、建筑装饰装修；四、建筑屋面； 五、建筑给水、排水及采暖；六、建筑电气；七、智能建筑；八、通风与空调；九、电梯

由于各种因素的影响以及工程材料的耐久性等原因，往往引起建筑物不同程度的损坏。因此需要正确评价结构的可靠等级，以便进一步采取措施，这就离不开完善的结构检测与评价技术

序号 分类原则 类 别 1 按制桩材料 木桩、混凝土桩、钢桩、组合桩 2 按成桩时对地基土的影响程度 非挤土桩、部分挤土桩、挤土桩 3 按桩的功能 抗压桩（摩擦型桩、端承型桩）、抗拔桩、 水平受荷桩、复合受荷桩 4 按成桩方法 打(压)入桩、 就地灌注桩（沉管灌注桩、钻(冲)孔灌注桩、人工挖孔灌注桩、挤扩多支盘灌注桩） 5 按桩径大小 小直径桩（d≤250mm）、中等直径桩（250mm

本资料为：智能建筑工程设备(单元)单体检测调试记录，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

所属子分部(系统)/分项 施工执行标准名称及编号检测调试内容(项目、参数)及其标准(设计、合同)规定要求

工程规模：总建筑面积约30000㎡，其中地下车库建筑面积5748.81㎡。包括：1座（11层）、4座（11层）、6座（11层）住宅楼；9座（5层）商业及住宅楼；地下车库（1层）。工程内容包括：基础、主体施工、室内装修、排水工程（排水工程至（含）化粪池止）和防雷工程等设计图纸所包含的全部内容。

质量保证措施，安全措施，无损检测工艺流程

本资料为结构现场实体检测报告超声法检测混凝土缺陷报告，目录齐全，内容完整，可供下载使用

JTS 239-2015 水运工程混凝土结构实体检测技术规程，包括混凝土检测，混凝土强度检测，混凝土耐久性检测等

XX国际大厦东塔楼项目位于深圳市南山高新区填海六区，建筑面积为90733.47㎡，地下3层，地上裙房4层，共39层，181.2m高。塔楼为钢筋混凝土框架-核心筒结构体系，其余为框架结构。 本工程钢结构分布在塔楼及裙楼部分。钢结构内容主要包括钢骨混凝土劲性柱、连廊钢结构、楼层钢梁、观光电梯钢结构梁及柱、核心筒钢骨混凝土连梁、钢楼梯、钢筋桁架楼承板等。钢结构总用钢量约3640t，钢材材质主要为Q235B、Q345B、Q345GJC、Q390GJC，连接形式主要为焊接及高强螺栓连接。

1.0.1为统一我省混凝土结构工程实体检验方法，确保建筑工程质量，根据国家现行技术规范、规程及规定，结合本省实际，制定本导则。 1.0.2 本导则适用于本省新建、扩建、改建、续建工程的混凝土结构及预制混凝土结构实体的检验和建筑工程质量检测。建筑结构性能的检测可参照本导则。 1.0.3 我省混凝土结构实体检验除应符合国家现行有关标准的规定外，还应遵守本导则。

[摘要]根据GB50300-2001标准及GB50204-2002规范中工程质量验收的要求，对混凝土结构实体检验，混凝土工程质量验收的几个重要问题进行分析探讨。

拆除方案fffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff

工程概况 ，主要施工方法及技术措施 ， 施工进度安排，质量保证措施

内容简介 共10页 三、旁站监理依据 1、法律、法规和行政规章，主要有： 《中华人民共和国建筑法》 《建筑工程质量管理条例》 《中华人民共和国合同法》 《建设工程旁站监理管理规定》（讨论稿 建设部2002年1月31日印发） 《建设工程监理人员岗位职责管理规定》（讨论稿 建设部2002年1月31日印发）

工程开工前，须上报审批的检测方案。市政道路工程（含人行天桥）试验员必备资料，精品资料值得收藏。

本工程试验检测工作全部委托第三方进行。在建设单位和工程监理单位人员的见证下，由施工单位的现场试验人员对工程中涉及结构安全的试块、试件和材料在现场取样，并送至工程质量检测中心进行检测。

检测、试验质量内部控制方案 试验、检测质量内部控制方案见图1-2，为确保试验、检测质量，试验、检测人员必须根据材料、施工环境及施工工艺等情况的不同，依据标准、规范的规定，选用合理的取样、检测和试验方法。同时，对同一检验项目采用不同的试验方法进行检测，用以校核、评审检验方法的有效性。 方法有效性的校核、评审，包括其技术合理性、检测控制水平、人员操作技能、环境条件控制、标准稳定性、检测数据的相关性、仪器设备与标准物质一致性等，并研究此项工作的改进措施

砖混结构的房屋所有墙体都是承重墙；框架结构的房屋内部的墙体一般都不是承重墙。当然具体到房屋结构本身，判断墙是否是承重墙，应仔细研究原建筑图纸并到现场实际勘察后才能确定。承重墙是经过科学计算的，如果在承重墙上打孔装修，就会影响地基的稳定性。

本资料为：生态园区建筑工程结构施工CAD方案设计图，内容详实，设计精准，比较详细，可供设计师们下载参考。

本资料为建筑工程方案设计招标投标管理办法，目录齐全，内容完整，可供下载使用

概述：砌体工程是指在建筑工程中使用普通黏土砖、黏土 空心砖、蒸压灰砂砖、粉煤灰砖、各种中小型砌块和 石材等材料进行砌筑的工程。包括砌砖、石、砌块及 轻质墙板等内容。 方向：长期以来，我国占主导地位的砌体材料烧结粘土砖 已有二千多年的历史，与黏土瓦并称为“秦砖汉瓦” 。但是，这种砌体材料需要大量黏土作原材料，为有 效地保护耕地，国家要求尽量不用黏土砖。砌体材料 正朝着充分利用各种工业废料，轻质、高强、空心、 大块、多功能的方向发展。

施工方法，陶土板幕墙施工流程，测量方法，平面控制网的建立，后置埋件

编制依据，主要施工方法， 拟投入的物质和主要设备，项目组织机构，劳动力安排计划

施工方案编制依据，工程概况和施工工序，架空外排栅受力计算，验算立杆稳定性

工程概况，控制点的布置及施测，轴线及各控制线的放样，竣工测量与变形观测

本工程混凝土一律使用泵送商品混凝土，商品混凝土搅拌站选用天津津达混凝土有限公司，生产能力、技术水平和资质条件满足本工程混凝土强度要求。

检测钢结构工程垂直度。指导检测人员按规程正确操作，确保检测结 果科学、准确。适用范围 适用于建筑工程的单层、多层、网架等轻型钢结构垂直度检验评定。

xxx地铁xxx二期支线工程由xxxxxxxxxx项目经理部承建xxxx号线xxxx工程xxxx站，xxxxxxxxx站是xxxx地铁9号线二期南海大道支线工程的第个站。位于南山区蛇口片区工业二路以北，工业三路以南，沿南海大道南北方向布置，车站有效站台中心里程：ZDK3+760.032，车站起点里程：ZDK3+672.694，车站终点里程：ZDK3+858.894，全长386.2m。 xxxxxxxxx站为换乘站与2号线xxxxxxxxx站通道换乘。车站为地下二层岛式站台，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。站台宽11m，有效站台长度140m。标准段结构形式为地下二层单柱双跨钢筋混凝土框架结构，站后设交叉渡线。车站顶板覆土厚度约3.0~3.4m标准段结构外皮净高13.76m，结构外皮净宽20.10m，盾构扩大端结构外皮净高14.76m, 结构外皮净宽26.1m。 xxxxxxxxx站车站主体围护结构选用咬合桩的组合结构：由钢筋砼桩（A序桩）桩径1000mm+素砼桩（B序桩）桩径1000mm的咬合桩组成，桩中心距700mm，相邻两桩咬合300mm。靠近泰格公寓边坡侧钢筋混凝土围护桩采用1.2m桩径，桩间距1.6m。 车站采取明挖法施工，基坑深度17.1~18m竖向设置3道支撑.车站主体结构主要位于中微风化花岗岩,需要大量爆破开挖,为减小对周边建筑物影响,采用数码雷管微差控制爆破。 两端区间形式：本站南端为太子湾站~xxxxxxxxx站区间明挖段，即xxxxxxxxx站后区间，采用明挖法施工；北端为xxxxxxxxx站~工业六路站区间，采用盾构法施工，车站北端预留盾构始发条件。

本项目包括******等建筑物。总建筑面积约***m2，共***个子单位工程，建筑物总高度小于68米，N1~N8均有地下室一层，底板底结构绝对标高2.050m，顶板面绝对标高为6.15m，塔楼N1、N2、N3、N7±0.000相当于绝对标高8.30m，塔楼N4、N5、N6、N8±0.000相当于绝对标高***********m。

桩的编号分为三类：各单体楼范围内桩、侧壁范围内桩、其他桩。

（1）道路等级：城市次干路；计算行车速度：40km/h，路幅宽度30m； （2）设计荷载：汽车荷载：城－A级；人群荷载：按《城市桥梁设计规范》(CJJ 11-2011)的10.0.5条计算，取不利值。栏杆竖向设计荷载1.2kN/m，栏杆水平向外设计荷载2.5kN/m； （3）抗震设防标准：地震基本烈度为Ⅵ度，地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s