复杂地质条件下大跨度双联拱隧道施工技术研究及施工监控总报告

本资料为临海复杂地质条件旋喷桩止水帷幕工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本图纸为320m双联拱隧道(含排水照明)，包含：电缆沟、洞口手孔井设计图、洞门设计图、辅助施工设计图、监控量测图、隧道横纵断面及部分细部图等，可供参考。

本资料为龙山浅埋大跨度连拱隧道施工方案优化分析，可供大家参考。

随着国民经济的发展，科学技术的进步，采用管道输送各种介质的范围及领域越来越广，距离越来越远

在大型有限元软件ANSYS中，为混凝土材料专门定义了一种单元：Solid65。它不但可以模拟混凝土材料特有的开裂，压碎等力学现象，而且预先定义好了混凝土的破坏准则,为使用者提供了很多方便。在本文中，作者结合自己的科研工作，通过4个科研项目实例，介绍了Solid65单元在框架、叠合梁、约束混凝土柱、组合结构节点等问题中的应用。详细讨论了Solid65单元和钢筋、型钢、钢管、碳纤维等不同材料共同工作时建模的方法及相互连接的处理。这些计算实例表明，在准确建立有限元模型并合理选择各种材料组合方法的前提下，利用ANSYS可以对各种混凝土结构进行准确的模拟，从而可以减小试验工作量，节省开支。但是，如果有限元模型建立不当，也会造成错误的结果，本文中对这些错误进行归类分析，提出了解决方法。

本资料为淤泥地质条件下冲孔灌注桩施工工法，共25页。 简介：淤泥地质条件下施工的冲孔灌注桩施工工法就是基于在填海区域淤泥层施工地铁围护结构的一种新的工艺和工法.其优点在于：冲孔灌注桩具有低噪音、小震动、无挤土，对周围环境以及邻近建筑物影响小，能穿越各种复杂地层和形成较大的单桩承载力，适应各种地质条件和不同规模建筑物。

两座隧道均采用“三导洞”法施工，洞口原设计明挖高度较大，最大达28多米，而实际施工的四个洞口却各不相同。进洞辅助措施采用15 m长自进式锚杆，坡面防护采用挂网、喷混凝土及锚杆相结合。

曾家坪子 1# 隧道全长 2563 m ,是内昆线上的重点工程。曾家坪子车站因受地形限制 ,昆明端站线咽喉区 348 m 被迫伸入曾家坪子 1# 隧道进口 ,形成了三线车站隧道 ,其中 253 m 为三线隧道 ,开挖跨度20168 m ,高度 13183 m ,高跨比 0167 ;95 m 为渡线隧道 ,由三线过渡到一线。

本车站暗挖主体隧道开挖断面366平米，最小埋深7.5 米，针对隧道围岩软弱、自稳能力较差、隧道上部地表构筑物密集且陈旧等复杂地质条件，施工中采用了多项施工技术及措施，形成了一套综合开挖施工技术，经总结形成城市超浅埋条件下超大断面隧道开挖施工工法

在大型有限元软件ANSYS 中，为混凝土材料专门定义了一种单元：Solid 65。它不但可以模拟 混凝土材料特有的开裂，压碎等力学现象，而且预先定义好了混凝土的破坏准则,为使用者提供 了很多方便。在本文中，作者结合自己的科研工作，通过4 个科研项目实例，介绍了Solid 65 单元在框架、叠合梁、约束混凝土柱、组合结构节点等问题中的应用。详细讨论了Solid 65 单元 和钢筋、型钢、钢管、碳纤维等不同材料共同工作时建模的方法及相互连接的处理。这些计算 实例表明，在准确建立有限元模型并合理选择各种材料组合方法的前提下，利用ANSYS 可以对 各种混凝土结构进行准确的模拟，从而可以减小试验工作量，节省开支。但是，如果有限元模 型建立不当，也会造成错误的结果，本文中对这些错误进行归类分析，提出了解决方法。

摘要：介绍软土地质条件下，地下结构施工时的支护设计以及施工方法。

该图纸为某复杂项目大跨度工程部分结构施工图，图纸包括：各层结构平面图，各层钢桁架结构详图及节点详图等。

梯子山某隧道工程为XX 至XX 高速公路（江苏宜兴段）穿越梯子山新建项目，梯子山位于苏浙两省交界处，它的建设对发挥高速道路通行能力，带动本地经济及旅游事业的发展，带动山区人民致富有着重要的意义。梯子山某隧道全长 0.332 公里。

本工程隧道喷射砼采用湿喷工艺，超前支护II 类围岩采用Ф89 和Ф50 超前长管棚，III 类围岩采用Ф50 超前小导管支护，初期支护均采用中空注浆锚杆和Ф 22 砂浆锚杆Ф6 钢筋网、钢拱钢架支撑以及湿喷砼。二

宜昌至万州铁路全长377公里，共有159座隧道（含Ⅰ线和Ⅱ线），总长338km，其中Ⅰ线有226km隧道,隧线比达60%。其地形、地质条件之复杂集西南山区铁路之大成，建设条件之艰、难、险居我国铁路历史之最，特别是长大隧道穿越地区岩溶发育规模、多样性、突水突泥的风险程度及工程处理难度为国内外罕见，工程之艰巨、施工风险之大、环境压力之突出均属于世界级难题。全线70%隧道位于岩溶发育区，共有8座Ⅰ级风险隧道，26座Ⅱ级风险隧道。 ······ 1 *宜万铁路隧道概况 * 2 隧道岩溶发育情况 3 岩溶隧道施工地质工作内容 ** 4 岩溶隧道施工地质分级和超前预报分级 * 5 常用岩溶隧道地质预报方法 * 6 地质预报技术管理及成果应用 * 7 结语

介绍了上海世博北京西路-华夏西路电力电缆隧道工程的5#作井地下连续墙施工中，针对施工周边环境复杂、重大风险源较多和地下深层障碍物位置不明确的情况，选用了气动钻机进行探孔灌浆，以及钢套管钻进法的全回转钻机进行深层障碍物清除，既保证了障碍物区域地下连续墙的顺利完成，又保护了临近密集的地下管线和加油站，同时保证了盾构顺利进洞

本文提出高层建筑大跨度拱架结构的概念，阐述了拱架结构在多个项目中应用的关键技术及研究分析重点，着重介绍了广州报业文化中心采用的钢筋混凝土筒体支承的钢管混凝土拱架结构的设计特点及专项分析。

富水砂层具有透水性强、稳定性差的特点，在富水砂层地区采用盾构法进行城市地铁施工，盾构始发和到达施工时隧道洞门极易发生涌水、涌砂及地层坍塌等严重事故，危及周围建构筑物安全，甚至造成盾构始发或接收失败

平阳高速公路阳曲1号隧道为一座上、下行分离双向六车道高速公路特长隧道，隧道左线长4685米，右线长4711米；其中隧道进口湿陷性黄土段左、右线长约2000余米，黄土段埋深在2.0m～34.0m，开挖跨度为17.23m～19.87 m。

隔震技术是在建筑物的基础顶面或建筑物某个位置设置隔震装置隔离或减小地震能量,以减少地震能量往上部结构传输,减小建筑物振动反应,从而保证地震作用时建筑物不受破坏或损毁。近几十年来，随着地震次数增多以及隔震技术的不断发展，

锌盐是一种典形的阴极型缓蚀剂, 所成的膜为水中离子型沉淀膜。但由于其成膜不牢固, 以及环境保护对其用量的限制, 因此一般不单独使用。但当它和其他阴、阳极型缓蚀剂复合使用时, 会产生明显的协同效应,又因其来源丰富、价格低廉, 一直被作为一种有效的缓蚀剂。 。

以FIDIC合同条件原文为基础，对土木工程施工索赔的起因、种类、索赔的依据、索赔程序及索赔成功的关键进行探讨。

本资料为CFG桩在软弱地基条件下的应用，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我单位施工优势，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的工程建设，确保施工组织的合理性。

管理人员与施工队伍：经理部由具有丰富公路隧道施工经验的老同志与年富力强的中青年组成老中青三结合坚强有力的领导班子。施工队伍调集具有类似工程施工经验的专业化施工队伍。

简介： 在大型有限元软件ANSYS中，为混凝土材料专门定义了一种单元：Solid 65。它不但可以模拟混凝土材料特有的开裂，压碎等力学现象，而且预先定义好了混凝土的破坏准则,为使用者提供了很多方便

包含工程概况、主桥上部结构吊装方案比选、主桥上承式混凝土箱肋拱施工、主桥钢管混凝土拱施工、钢管拱泵送混凝土施工，可供参考

结合某近距大跨度城市交通隧道(双洞八车道)建设，提出了双侧壁导坑法大跨度隧道施工方法。通过有限元数值模拟，对隧道围岩位移和应力特征进行了研究，为隧道设计和施工提供了科学依据。

南京南站G84-E地块E2#楼是一大跨度高位转换复杂高层建筑,该项目具有转换跨度大、结构荷载重、两翼刚度小及平面不规则等特点,给结构设计带来了众多亟待解决的重难点问题。根据结构体系特点,分别从结构抗震性能指标、建筑功能、施工难度和经济合理性等方面,重点分析了转换构件方案和抗侧力体系选型,并结合大震弹塑性分析结果,提出采用屈曲约束支撑解决部分柱达到屈服状态的问题。最后,对此类大跨度高位转换复杂结构体系在选型中应注意的问题和解决方案进行了总结。

软土地质条件下树根桩技术在保护顶管施工地下管线中的应用 软土地质条件下树根桩技术在保护顶管施工地下管线中的应用

摘要　随着国民经济的发展，水利资源难以满足需要。为了获得更多的水利资源，有时候需要在不良的地基上建设水利工程。

2002年4月-2005年6月三年中我在三个不同地理环境地区从事管道土建管理工作，直接参予了西气东输管道工程第14标段B段、西气东输克拉2气田外输管道工程第一标段、 西气东输冀宁支线管道工程一标段工程，我和同事们在施工中边施工边总结，逐渐总结出一些施工方法及要领，以下从3个方面进行说明。

梯子山山顶海拔99m，隧道位于山体东段，该处山脊高程约为42 m。山体北坡较陡，南坡相对较缓。山体东边坡有104 国道饶山而过，隧道进口104 国道上跨主线，104 国道路面高程17.3m，104 国道东侧即为太湖。山体坡脚标高约为2.5m。

本资料为某双联拱隧道工程施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

资料目录 隧道设施总体设计图 管理体制构成图 隧道机电设备布置断面图 隧道箱式变电站示意图 隧道供电系统图 隧道维修电源插座设计图 隧道电缆托架设计图 隧道电缆桥架设计图 隧道洞口路由设计图 隧道电力手孔设计图 隧道设施总体设计图 管理体制构成图 。。。49张图纸

贵州山区复杂地质条件公路桥梁桩基设计指导书 贵州山区复杂地质条件公路桥梁桩基设计指导书

九畹溪大桥属于三峡工程配套项目，位于三峡库区湖北省秭归县境内，全长221.5m，该桥为净跨160 同等截面悬链线钢管混凝土上承式拱桥，主拱圈采用两根d =1.0m的钢管，坚向呈哑铃形，拱肋高2.4m。f0/L0=1/6，m=1.495109,净矢高为26.67m。拱上结构为装配式钢筋混凝土空心板，板长12.66m。桥位处地形陡峭，两岸悬崖峭壁，无施工场地。该桥由于受三峡库区大坝水位影响，桥面标高216.77m，离现有水面160m高，该桥地处风口，风大，风力最大可达七级以上。两岸岩石裸露，岩石垂直节理发育。大桥主拱圈同两条拱肋通过横、平联连成整体，拱肋中心距为7m，考虑该桥特殊的地形和运输的方便，拱肋共分15段双肋整体吊装，最重段26t，最轻段为全扰段12t。段与段之间采用法兰盘以高强螺栓连