主体结构分部工程施工技术总结

1） 主控项目：①墙体、梁、楼板的模板及支架支撑承载力、刚度和稳定性，符合施工强度要求，施工有经评审的技术方案。②模板涂刷隔离剂均匀，没有沾污钢筋和混凝土接槎处的情况发生。

浇筑竖向结构混凝土时，如浇筑高度超过3m时，应采用串筒、导管、溜槽或在模板侧面开门子洞（生口）。

外墙采用混凝土空心砌块（容重≤1000kg/m3）；电梯井道四周及厨卫四周墙体采用混凝土空心砌块（容重≤1000kg/m3）；其他部分内墙均采用蒸压加气混凝土砌块（容重≤550kg/m3）。地上部分采用M5混合砂浆砌筑，地下部分采用M5水泥砂浆砌筑。

本文件为分部分项工程施工技术方案（174页，附图丰富）；内容包括测量施工组织、总则、测量控制、地基与基础工程、工程简介、施工顺序、土方工程、主体结构工程、模板工程、 混凝土工程、建筑装饰装修工程、电气工程、空调调试方案等。

浇筑柱砼时应先填以5～10cm厚与混凝土配合比相同的减半石子混凝土。柱混凝土应分层浇筑，每层厚度不大于50cm，振捣时振动棒不得碰动钢筋；柱高在3m以内，可在柱顶直接下灰浇筑；超过3m时，应用串筒分段浇筑，每段高度不超过2m。柱子混凝土应一次浇筑完毕，如有间歇，施工缝应留在主梁下面。

大里程端头井墙、柱模板支撑架与梁板模板支撑架采用纵横水平连接杆、斜撑连接构成一个整体，使其形成一个不可变体，墙、柱模板加固与支撑架（顶撑、柱箍）可靠连接以防止模板上下移动。梁板下立杆沿梁跨度方向设置扫地杆、纵横向水平杆及水平、垂直剪力撑，保证架体的整体性。站台层侧墙与中板及中板梁同时浇筑，站厅层侧墙与顶板及顶板梁同时浇筑。 底板→站台层中柱→站台层侧墙与中板整体浇筑→站厅层中柱→站厅层侧墙与顶板整体浇筑

本工程建筑总面积***m2，共10层，局部12层；±0.000米以上47.3米。它是一栋集办公、电信设备机房、营业等为一体的综合高层建筑。

工程概况，施工进度计划及各工序施工进度指标，主要机械设备配备、主要材料数量、劳动力计划

外墙采用混凝土空心砌块（容重≤1000kg/m3）；电梯井道四周及厨卫四周墙体采用混凝土空心砌块（容重≤1000kg/m3）；其他部分内墙均采用蒸压加气混凝土砌块（容重≤550kg/m3）。地上部分采用M5混合砂浆砌筑，地下部分采用M5水泥砂浆砌筑。

基础筏板、墙体、顶板、检修孔等所有砼浇筑、砼振捣、找平、收面、拉毛、养护、工地内所有砼清理、清錾楼层表面浮浆、清理浇筑时墙柱钢筋污染的浮浆、清墙柱头面松动的砼、砼二次利用、垃圾装袋运输、板缝封堵、清錾拆模后墙柱堵封的砼，拆模后表面砼存在的问题及时处理。

本标段为浙赣线电气化提速改造工程站前综合工程Z-16标段，从泉江站（不含）至与广州铁路局管界，起讫里程为DK851+200至DK886+700，全长35.5km。本标段包含白源、萍乡北、姚家洲、灯芯桥共4个中间站，跨越5个区间。其中泉江站至白源站设计双线时速200km/h，白源站至姚家洲站设计双线时速120km/h，姚家洲站至局界设计双线时速200km/h。 由于浙赣铁路是我国最重要的路网干线之一，行车密度较大，运输繁忙，行车干扰大。多处施工地段与既有线相靠近，施工过程中受既有线的干拢较大。 本标段有数处双绕与既有线相交，在设计上新修便线，使运营线先拨接到便线上，不中断铁路运营。然后进行线路交叉处的工程施工，最后转线拨接。 从姚家洲车站至灯芯桥车站间房屋拆除较多，拆迁工作量较大。 本标段跨越村庄和农田的地段较多，增设的涵洞比较密集，涵洞的施工受农田灌溉及农用道的影响较大。 本标段所经区域沿线水电便利，线路走向与320国道基本并行，交通发达，建筑材料丰富，施工条件较好。 本标段为站前综合工程，主要工程内容包括路基工程、桥涵工程、隧道工程、轨道工程等站前综合工程。 主要技术标准 铁路等级：200km/h客货共线铁路 正线数目：双线 限制坡度：7.2‰ 最小曲线半径：120km/h路段：一般1200m，困难800m。 200km/h路段：一般3500m；困难2800m；个别2200m 牵引种类：电力。 机车类型：动车组、客车六轴车、货车八轴车 牵引重量：4000t 到发线有效长度：850m

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越三区间隧道盾构工程施工技术总结内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

城市花园工程地下室一层，裙楼3层，主楼25层/27层，裙楼为框架结构，主楼为剪力墙结构，总建筑面积73753 M2，其中地下室面积为8489 M2, 裙楼以下建筑面积26078 M2，建筑使用功能：地下室为车库，裙房为商业用楼，主楼为住宅楼。目前我方主楼主体已封顶，砌体工程已全部结束，准备全面进入装饰阶段

本技术交底使用范围为李渡生态工业园杨雀岭至鹤凤滩码头连接道路工程及雨污水管网项目边坡及挡护结构工程，边坡为锚杆挡墙、锚喷支护，锚杆挡墙竖向高度8.0米施工一段，采用逆作法施工，确保边坡的稳定。

钢结构雨棚工程施工技术方案，工程概况，施工组织管理体系，施工准备工作，施工工艺与工艺流程，安全生产措施

一、施工准备 (一)作业条件 1、好墙身+0.5m水平控制线，检查砖墙的位置是否符合要求，办理预检手续。 2、构造柱钢筋绑扎完毕，并办好隐检手续。 3、检查构造柱内是否清理干净，包括砖墙舌头灰，钢筋上挂的灰浆及柱根部的落地灰。

本工程位于杭州市龙坞镇葛衙庄村，西湖区第一实验学校西侧，上城埭路的东侧，蚂蝗山路的南侧（在建），龙门溪的北侧。总建筑面积80566.24㎡，其中地下室建筑面积38192.01㎡，地上住宅建筑面积42374.23㎡；共1层地下室和22幢4层住宅，2幢2层商业类型为框架结构，建筑高度12.0m～15.0m。

中海千灯湖花园三期工程位于佛山市南海区桂城街道灯湖西路3号（海七路北侧），包括20栋、22栋、24栋超高层（44层）及其地库土建工程、公厕、垃圾站以及商业3座、4座土建工程。

模板的数量应在模板设计时按流水段划分，进行综合研究，确定模板的合理配制数量。

材料及要求，施工器材，检测抽检，作业条件，地下室防水做法，地下室侧墙（挡墙），地下室顶板

模板分项工程施工技术交底记录 - 主体.xls模板分项工程施工技术交底记录 - 主体.xls

本资料为：某地区综合楼单位工程施工技术总结详细文档，资料内容包括：安全施工组织说明，验收标准，技术标准等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

本资料为天津轻轨箱梁施工技术总结，本文结合天津快速轨道交通工程的实例，介绍了现浇预应力混凝土箱粱的施工技术。主要对现浇预应力混凝土箱梁的支架拼装、预压、道口结构设计、模板支立，钢筋帮扎、混凝土浇注、预应力张拉等关键工序的施工技术进行了总结。 内容详实，值得参考下载。

本资料为某上行编组站施工技术总结，铺设技术标准：原设计东咽喉及场间线路铺设P50kg/m 25 m再用旧轨，新II型砼枕1440根/km 标准线路；西咽喉驼峰区线路铺设P50kg/m，25 m新轨II型砼枕或（II类木枕）1440根/km标准线路；驼峰道床采用双层道床0.4m,其它道床采用单层，厚度0.25m,顶面宽2.9 m ,边坡坡度为1:1.5。内容详实，值得参考下载。

本资料为某框架涵顶进施工技术总结，该框架涵下穿铁路福马线和福州机务段内7条铁路股道、酸洗间、机务段水阻试验棚、充电间和1条段外道路。内容详实，值得参考下载。

本资料为广西某导流隧洞施工技术总结，导流隧洞位于西洋江左岸，由进口明渠及进水塔、隧洞洞身和出口明渠三大部分组成。洞身总长593.6m，衬砌后为宽8.0m、高10.6m的城门洞形断面。内容详实，值得参考下载。

用大剂量水泥稳定细粒土进行大面积的底基层施工比较少见，本文主要总结了如何利用当地丰富资源 ---粉质土作主骨料开展高速公路底基层配合比设计、施工过程控制以及在施工过程中发现的问题和相关的处 治措施。

“跳仓法”是将后浇带改变为施工缝，两缝变一缝，间隔7天。“跳仓法”它克服了变形缝的缺点，减化施工，加快进度，对超长大体积混凝土结构的规范建造方法、传统建造方法是一项重大的技术进步。 5页 编制于2014年

在人工清槽过程中，根据抗壁上打的水平桩，用尺往下量以确基槽开挖深度。

本资料为交底分部（子分部）分项工程施工技术交底记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

1、砌体结构 2、混凝土结构 3、钢结构 4、木结构 5、混合结构

车子运输砖、石、砂浆等材料时应注意稳定，不得猛跑，前后车距离应不少于2m；坡度行车，两车距离应不少于10m。禁止并行或超车。所载材料不许超出车厢之上。

【摘要】本文以某工程为例，从钢棒安装对其挠度及长度影响，安装施工，钢棒安装的基本要求，安装的必备条件及施工准备，安装顺序等几个方面详细阐述了钢结构工程中钢棒结构的安装工程技术状况，以供读者参考。

摘要：本文结合作者在某文化广场施工中遇到的实际问题，介绍了采用综合降水体系、长短护坡桩和预应力土钉结合的护坡体系、设置超长混凝土后浇带、外墙单侧支模、优化混凝土浇筑方案等施工技术，做到了结构工程质量优良， 经济 效益显著

上海世博会中国国家馆上部为从33.22m开始外挑（外挑距离达34.75m）、总高度大69.9m的巨型“皇冠”状结构。