主体结构分部工程施工方专项案

交大路口站位地下两层双柱三跨（局部三层）岛式站台车站，站台宽13米，采用盖挖法施工。车站总长241.5米，标准段宽21.1米，顶板覆土3.0～3.6米。车站有效站台中心里程：YCK36+864.000，车站起点里程：YCK36+725.797，车站终点里程：YCK36+967.300。本站工程筹划为盾构过站。

本工程属二类公共建筑、结构设计使用年限三类（50年）、耐火等级二级、屋面防水二级、抗震设防等级八级。

本资料为第12章 主体结构工程施工方法，可供参考学习交流等等。

内容简介 1，工程简介 江新X捍卫范围包括江门市城区及下属蓬江区环市镇和棠下镇、江海区的外海镇和礼乐镇、新会城区及下属的睦洲镇、三江镇和会城街道办、今古洲经济开发试验区等一市三区七镇，保护人口71万，耕地面积31.65万亩,2003年工农业产值419亿元。其中，睦洲、三江堤段沿线有梅大冲围、龙泉围、三江三X和三江一X，保护人口3.6万，耕地面积2.18万亩,2003年工农业产值5亿元。 2.1 砌石工程 2.1.1 原材料控制 1、块石 石料选用质地坚硬、新鲜、不得有剥落层或裂纹的岩石，其抗冻性、抗水性、抗压强符合施工详图的规定。 石料表面无污垢、水锈等杂质，上下两面平行且大致平整，无尖角、薄边，块石中部厚度不小于20cm。规格小于要求的毛石（以称片石），可以用于塞缝，用量不得超过砌体重量的10%。 2、砂 砂的质量符合SD120-84表2.1.2和表2.1.3的规定。砂浆和小骨料混凝土采用的砂料，粒径为0.15～5mm，细度模数为2.5～3.0，砌筑毛石砂浆的砂，其最大粒径不大于5mm。 3、水泥 （1）水泥质量符合国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175-1999的要求，初凝时间不小于2小时，终凝时间不大于8小时，三氧化硫含量不大于2.0%，烧失量不大于1.0%，碱含量不大于0.5%，3天抗压强度不低于18MPa，28天抗压强度不低于45 MPa；水泥选用大型回转窑生产的普通硅酸盐水泥。 （2）到货的水泥按不同品种、标号、出厂批号分别储存在水泥仓库中，袋装水泥堆放高度不得超过15袋，按出厂日期储存时间不得超过3个月，防止因储存不当引起水泥变质，受潮结块的水泥严禁使用。 4、胶凝材料 （1）胶凝材料指砌筑工程的砂浆，其配合比满足强度和易性要求，经试验确定；拌制时，严格按试验确定的配合比进行配料，严禁擅自更改，投料的允许误差为：水泥±2.0%，砂、砾石±3.0%，水、外加剂±1.0%。 （2）胶凝材料拌制过程中保持粗细骨料含水率的稳定性，根据骨料的含水量的变化情况，随时调整用水量，保证水灰比的准确性。 （3）胶凝材料的拌制时间：机械拌和不小于2～3min，一般不采用人工拌制，局部少量用人工拌和料至少干拌三遍，再湿拌至色泽均匀，方可使用。 （4）胶凝材料随拌随用，允许间歇时间由试验确定，在运输或储存中发生离析、析水的砂浆，砌筑前重新拌和，已初凝的胶凝材料不得使用。

该工程为乳山市兴源房地产开发公司开发的沿街网点，施工图纸由青岛海川建筑设计院有限公司设计，工程施工内容包括电气照明、防雷接地、通讯三个系统。工程全部配线均穿PVC管沿墙、板、暗敷。本工程电源进线采用380V/220V低压电缆入户。配电箱、插座箱、电话组线箱、灯开关、插座均嵌墙暗装。本工程电源入户电缆为VV5×10-SC40-FC,入户电缆做重复接地、采用三相五线制引入总配电箱后向本工程配电。

工程概况，施工总体部署，主要施工方法，项目质量技术保证措施

结构类型为框架剪力墙结构，局部为钢与砼复合结构，结构层数为五层，层高3.9m，建筑物高度23.9m。

砌石所用石料采用外购，石料选用质地坚硬、无风化剥落和裂纹的岩石，其抗水性、抗冻性、抗压强度等均须符合设计和规范要求。原材料经监理或业主验收、许可后进场。

本工程属二类高层住宅，地上耐火等级为二级，地下室耐火等级为一级。屋面防水等级为Ⅱ级。工程结构采用剪力墙结构体系，工程抗震设防烈度为8度，设计使用年限：50年。

主体部分围护结构专项施工方案

拟建大马城南站计划用地位于机场空地西侧，上部现存简易机场建、构筑物需拆迁（吉隆坡军用机场，机场呈矩形，长约1.6km，宽约0.5km，见下图） BANDAR MALAYSIA SOUTH STATION（大马城南站）车站有效车站长度270m，最大宽度49.6m，标准段宽26m，深18.17m。设两出入口，两组风亭分别与出入口合建，出入口位于车站两侧南北端头，地下二层，岛式站台车站。

总建筑面积40516.9m2，其中地上39068.1m2，地下1448.8m2；±0.000绝对标高384.600m；基础采用梁筏基础，剪力墙结构，总建筑高度86.9m。混凝土采用预拌混凝土，基础垫层为C15，基础为C35，地下室及基础抗渗等级为P6。

富卓花园南区工程由广东富卓房地产有限公司投资兴建，项目位于白云区街道办大和路西侧，封河以东，环城南路以南。

该工程东邻二环路袁泽桥，南邻利民路，西邻弋江酒厂，北靠亿万多商城和百惠花园小区。

主体结构分部工程内容详尽，供参考

混凝土结构子分部工程，劲钢（管）混凝土子分部工程，砌体结构子分部工程，钢结构子分部工程，木结构子分部工程，网架和索膜结构子分部工程

该表格主要用于主体结构分部工程质量验收记录的过程中，供下载参考。

珠海现代有轨电车l号线上冲车辆基地上盖及南侧用地TOD开发项目位于珠海市香洲区翠屏路西侧。总用地面积：约8. 47万平方米，本项目总建筑面积约32.3万平方米（其中地下约2.4万平米，地上约29.9万平方米），包括5栋38层的住宅楼、4栋11层的住宅楼、2栋39层住宅楼，l栋2 7层住宅楼以及相关配套设施。 本次施工为一标段主要包括：东区三栋高层G1-G3正负零以上部分以及小高层Z6~Z9位于12.6平台以上部分、东区G1，G2地下室和平台的建筑装修工程及设备安装工程、室外总平面图电器、给排水工程。其中地上建筑面积约为11.4万平方米，东区G1G2地下室建筑面积为5275.56平方米。

江埔站位于从化大道与从城大道交叉路口东侧，沿从化大道东西向布置。车站有效站台中心里程为YDK61+263.000，车站起点里程为YDK61+176.200/ZDK61+161.900,终点里程为YDK61+416.900/ZDK61+416.90， 主体及附属结构外包全长240.7m（右线）/255m（左线），标准段线间距14m。 车站结构为地下两层现浇混凝土结构，顶、中、底板与中柱、内衬墙形成为一闭合框架，顶、中、底板设计为梁板体系；围护结构与车站 主体及附属结构采用复合式结构， 主体及附属结构采用明挖顺筑法施工。 车站有效站台中心里程处车站为标准地下二层岛式车站。

我公司承建的宣恩兴隆·四季天城项目3#楼工程，框剪结构17+1层。为了确保优质、低耗、安全、文明、高速完成该分部工程，根据设计图纸、施工组织总设计及现场实际情况编制，是指导该分部工程施工的重要文件。

本工程拟采用液压爬模体系。模板体系由WISA板、木工字梁组成。模板固定在架体上，整体爬升。此爬模体系能够为施工提供操作平台、外防护。

xxx站位于黄河路和xxx交叉路口南侧，黄河路、民政街、永平街与五一路之间，xxx路面下，车站沿xxx而设，车站主体基本为南北走向；设计为1、2号线中间换乘站。里程范围为1号线自DK11+617.08至DK11+810.701,长193.6m；2号线DK16+403.703至DK16+641.303，总长237.6m。其中DK16+403.703至DK16+447.703平行于七西区间盾构吊出井及盾构吊出井至xxx站区间暗挖段。车站基本呈南北向设置。车站埋深约6.7-11米，车站总长242.35米，标准段宽23.3米，地下三层。车站北侧为xxx主要商业区，有麦凯乐、家乐福等商业楼，南侧为解放广场，东侧为科技广场、xxx公寓、四十八中，西侧为长乐小区及亿达新建公寓。地理位置见下图。 xxx站为主体单拱双柱三层结构形式暗挖车站，结构标准段宽23.6米，最大断面宽26.5米，共设置5个出入口（其中4号出入口为远期预留出入口）及4座风亭。1号出入口位于xxx东侧，民政街与永平街中段移动公司营业厅门前；2号出入口位于xxx与黄河路交叉口东北角锦辉商城西门前；3号出入口、2号B高风亭位于xxx与黄河路交叉口西北角，麦凯乐商城南门前；4号出入口位于号xxx与黄河路交叉口西南角，长乐小区东北角，5号出入口、1号B高风亭、1号低风亭位于五一路与黄河路交叉口西北角，2号低风亭xxx与黄河路交叉口东南角黄河路南侧。车站建筑总面积为25424m2。车站埋深约35.5-38.1m，覆土厚度约为6.7-11m，站台中心里程绝对高程为-12.94m、-21.04m。 车站地面道路宽度为36m。xxx车辆流量大，人行道混行，地面有一有轨电车。

该分部工程包括室内给水系统（包括生活给水、消火栓给水及自喷给水系统）、室内排水系统（包括生活污水、废水、雨水）、卫生器具系统、室内采暖系统。

本资料为某工程主要分部（分项）工程施工方法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

该分部工程包括电力、照明配电系统、有限电视系统、综合布线系统、消防报警系统、防雷及安全接地系统。 本工程为为产业园公寓7～9#楼，地上十七层，地下一层。地下一层为核6级平战结合人防地下室，单栋建筑面积22097.33㎡，建筑高度49.6米。本工程地下室潜污泵、地下室，电梯前室及电梯机房，楼梯间应急照明、防排烟风机、消防电梯为二级负荷，其余均为三级负荷。

*******************建筑面积10736.86m2，建设单位：****************；设计单位：********************；监理单位：*******************；施工单位：************************。结构类型为框架剪力墙结构，局部为钢与砼复合结构，结构层数为五层，层高3.9m，建筑物高度23.9m。

本工程******工程，其塔楼部分采用人工挖孔桩基础，共90根桩。桩顶标高分别为-6.00m、-6.20m、-6.90m、-7.10m、-7.30m、-8.60m，桩身直径设计分别为1000㎜、1200㎜、1400㎜，桩长大多为6m左右。

工程为北京华贸城中第五期工程，项目工程位于北京市朝阳区规划红军营西路、京包铁路、羊坊东路及规划清河营路围合路块。25#住宅楼基础底板厚度为1.0m，底板面积约1320m2；26#住宅楼基础底板厚度为1.0m，底板面积约1000 m2。

按照“浙江省居住建筑节能设计标准”及“夏热冬冷地区居住建筑节能设计标准”（JGJ134-2001）有关规定进行建筑节能设计。外窗均采用中空玻璃，所有外窗的气密性等级为《建筑外窗气密性能分级及检测方法》（GB7107）规定的4级。外墙采用聚氨酯硬泡沫塑料外保温体系，屋面采用挤塑聚苯板保温层。

****（二期）工程是由深圳市建设控股****房地产有限公司开发建设，为商铺、住宅楼。建设地点位于深圳市****区中心城G01012-3地块，****路与****一路交汇处, 由****大学建筑设计研究院设计，深圳市****(集团)有限公司总承包施工。工程总建设用地面积37739.50 m2，工程总建筑面积约99958.94m2。 该工程由7栋塔楼及1层（局部2层）地下室组成，地面以上9～27层，其中一层为架空层及商铺，二层以上为住宅。其中：1栋地下1层，地上25层，建筑总高度为74.3m；2栋地下2层，地上17（27）层，建筑总高度52.5（81.5）m；3栋地下2层，地上17（25）层，建筑总高度52.5（75.7）m；4栋地下1层，地上27层，建筑总高度80.1m；5栋地下1层，地上25层，建筑总高度75.8m；6栋地下1层，地上25层，建筑总高度75.8m；7栋地下1层，地上9层，建筑总高度31m。 本工程超过4.5m层高的楼层有1#楼地下1层、屋面，2#楼地下1层、地下2层，3#楼地下2层、地下1层、屋面，4#楼地下1层、1层、屋面，5#、6#楼地下1层、1层、屋面，7#楼1层。将相应楼层信息汇总成表，见表1。

由于目前混凝土高压泵租赁单位未定，高压泵泵管种类及管内径最终尺寸无法确定，本方案连接钢管柱的高压泵管管内径暂定 120mm，实际最终管内径或许会有调整，但调整上下浮动不大。

高层建筑是近代经济发展和科学技术进步的产物，至今已有100余年的历史。 多年来，世界上最高的高层建筑集中在美国、加拿大，直到80年代末，北美洲一直是世界高层建筑的中心。按1991年公布的排行表，在世界上最高的100座最高建筑中，美国占了78座，加拿大5座，墨西哥1座，即北美洲占了84%，成了当前世界最高建筑的中心

天福绿洲工程位于青岛市北区利津路2号，原为青岛第二粮库，包括一层地下室（分为人防、非人防两大部分），两层商业网点和三栋分别为18、18、15层的住宅。地上部分建筑面积为30000多平方米，网点为框架结构，住宅为短肢异形柱结构。1＃、2＃住宅包括夹层、架空层（即为转换层），3＃住宅与网点连在一起；网点层高为4.5米、4.2米，架空层层高为5.2米，夹层层高为1.62米，标准层层高为2.9米；楼板厚度包括200、150、120、100等形式，梁截面主要包括500*700、500*1600、500*600、500*1000、400*1000、400*700、250*500、200*450等多种形式。

本工程标高±0.00以下室外用MU15烧结煤矸石砖、M5水泥砂浆。标高±0.00以下室内用A3.5的加气砼块，其体积干容重＜6.5KN/m3、M5.0混合砂浆。标高±0.00以上用强度等级A3.5，其体积干容重＜6.5KN/m3的加气砼块，M5.0混合砂浆,女儿墙为M10水泥砂浆。砌体施工质量要求为B级。

内容简介 【工程特点】 本工程中主、副坝加固工程、泄洪道改建工程、引水隧洞土建是施工的重点与关健。 为了突出施工质量控制重点，选定对砼外观质量要求高的重要部位：包括大坝面板、溢洪道等砼外露面作为施工外观控制的重点。隧洞施工前建立三角控制网，采用先进的测量仪器，确保测量的精确，施工中注意观测围岩情况，发现危石及时排除，围岩不稳定及时支护，支护采用喷砼处理。 【砌筑工程墙体砌筑施工方法】 砖的规格及强度应符合设计要求及相关规范要求，砌筑前先隔夜浇水湿润。砌筑砂浆要按设计配合比拌制，砂浆随拌随用，严禁使用隔夜砂浆，砌砖前须清理基层，先排砖，在砖墙的转角处及交接处立皮数杆，在皮数杆之间拉准线，墙中的门洞须正确留出或预埋，砌筑时注意灰缝饱满，并将砼墙柱预留筋砌入灰缝内，与框架梁底接触处砌斜砖顶紧。砌体的灰缝要横平竖直，全部灰缝填铺砂浆，水平灰缝的砂浆饱满足度不低于80%，严禁用水冲浆浇灌灰缝。水平灰缝与竖向灰缝宽度一般为10mm。墙体与构造柱联结处砌成马牙槎，墙体与构造柱之间沿墙高每500mm设置2φ6水平拉接钢筋联结，每边伸入墙内不少于1000mm。 【灌浆压力控制】 在灌浆过程中，灌浆压力能否达到稳定的设计压力，是灌浆质量能否得到保证的关键。现场回填灌浆均采用纯压式进行灌注，要求各类仪器线路的安装必须准确，阀门开关与流量计的距离应大于30cm以上，以减少扰流体的影响，且流量计两电极的轴线必须处于水平位置，并应远离磁场，压力计应安装在孔口，并与厂家提供的油水隔离器配套使用，必须保证满油状态，并定时更换。在回填I序灌浆时，由于空腔较大，压力能以稳定时，要随时调整压力到0.3Mpa。

金色港湾44＃楼主体模，真正的房建实例板工程施工方案

本施工组织设计内容涉及工程定位测量放线、主体结构及施工监测等的施工内容和工程各项安全措施、质量保证、文明施工等施工措施。 （二）编制依据 XX工程主体施工组织设计的编制是依据XX建筑设计院设计的施工图及相关施工规范。 本工程适用的施工技术规范、行业标准、法律法规。

工程2×330MW机组空冷冷凝器位于主厂房A排外，1#机组共有9个支架。