小区主体结构工程施工小结

本资料为第12章 主体结构工程施工方法，可供参考学习交流等等。

模板及其支架应根据工程结构形式，荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计

先将柱子第一层四面模板就位组拼好，每面带一阴角模或连接角模，交替连接。

津宝（挂）2010-052地块一组团工程位于天津市宝坻城区北部，南邻北环东路、西邻环城东路、北侧和东侧为规划路，周边道路及交通便利。本工程为3#楼为八层住宅楼、8-12#、16#、20#楼为六层住宅楼，幼儿园为三层框架建筑。该工程的建筑结构安全等级为二级，其耐火等级为一级， 抗震设防烈度为八度。本工程设计标高±0.00相当于绝对标高5.75m（大沽高程）。本工程抗震设防类别幼儿园为重点设防乙类，其余标准设防分类为丙类，结构设计使用年限为50年，建筑结构的安全等级为二级。

负责承包范围内全部模板（包含地下室、剪力墙、主体结构、构配件、预制构配件）工程的材料装卸、制作、搭拆、清理、运输、周转和堆放；

主体结构工程的范围，是以上0.00起至屋顶为止的全都结构工程，它是建筑工程六个分部中确保使用安全的关键分部，其质量等级是否优良是决定单位工程能否评为优良等级的决定因素。

本工程属二类公共建筑、结构设计使用年限三类（50年）、耐火等级二级、屋面防水二级、抗震设防等级八级。

重点为钢筋的原材料、抗震设防的要求、钢筋的定位措施和钢筋的保护层厚度、钢筋接头位置及接头质量、钢筋安装的外观质量等方面的控制。

交大路口站位地下两层双柱三跨（局部三层）岛式站台车站，站台宽13米，采用盖挖法施工。车站总长241.5米，标准段宽21.1米，顶板覆土3.0～3.6米。车站有效站台中心里程：YCK36+864.000，车站起点里程：YCK36+725.797，车站终点里程：YCK36+967.300。本站工程筹划为盾构过站。

该工程东邻二环路袁泽桥，南邻利民路，西邻弋江酒厂，北靠亿万多商城和百惠花园小区。

****住宅小区垃圾收集站工程，有垃圾收集站与洗车值班室组成。建筑面积45.5m2，结构类型为砖混。

肇庆市某小区工程建筑节能分部施工小结，包括工程概况，施工质量控制，装饰工程，屋面工程等

本工程建筑面积为78804m2，裙房单层面积为4500m2，占地面积为6700m2，标准层面积为1100m2。包括地下3层局部4层，地上26层。结构形式为框支剪力墙结构。

本项目位于深圳市龙岗区体育新城。东侧为黄阁路，南侧为龙翔大道，西侧与铜鼓岭相对，北侧为大运路、鼓岭路。

浇筑竖向结构混凝土时，如浇筑高度超过3m时，应采用串筒、导管、溜槽或在模板侧面开门子洞（生口）。

整个建筑工程分为厂房和办公楼两大部分，建筑总长150m，总宽96.3m，厂房带办公楼总建筑面积为15900m2。

ok-主体结构混凝土工程施工组织设计方案ok-主体结构混凝土工程施工组织设计方案

做法标准： 1、 弹线控制主筋与箍筋的间距； 2、 底部采用水泥垫块，梁两侧采用塑料或其它垫块控制保护层厚度； 3、 绑扎丝朝向梁内侧弯曲。 质量标准： 1、 钢筋规格、数量符合设计要求； 2、 受力钢筋间距允许偏差±10mm之内；排距允许偏差 ±5mm之内；箍筋间距允许偏差±20mm之内；保护层厚度允许偏差±5mm之内； 3、 绑扎丝扣无漏绑，扎丝朝里弯曲。

上海某别墅群主体结构工程施工组织设计 包含 上海****高尔夫球场低密度住宅工程位于****镇****路南侧，一期建筑面积27000平方米，共52幢独立别墅以及配套的社区服务中心，垃圾房、门卫、物业管理中心及室外总体等组成。52幢小别墅大多为二层建筑，E型为三层建筑，二层建筑层高为3.6米、3.2米，建筑总高为7.75米；E型层高为3.2米、3.2米、3.0米，建筑总高为9.50米。 等可供参考下载

经审查如有不遵守程序的、不符合有关规定的、缺乏针对性的应予退回，通知其重新编写，或修改补充后再报审。

本工程拟采用液压爬模体系。模板体系由WISA板、木工字梁组成。模板固定在架体上，整体爬升。此爬模体系能够为施工提供操作平台、外防护。

主体结构钢筋工程主要包括：±0.000以下下部框架-剪力墙结构和以上上部框架结构的钢筋制作与绑扎。其钢筋绑扎的特点是：直径较粗，型号较多，布筋较密，尺寸要求严，安装难度较大。上部主体结构钢筋绑扎还有高空作业，操作面小，钢筋绑扎数量大，类型多，安装复杂等特点。钢筋工程的施工质量对结构工程质量关系很大，施工中应强调过程控制，对钢筋分项施工进行全工序监督和全面检查，控制的重点在于审图把关、锚固、接头、抗震规定、钢筋位置、保护层、等方面。

施工进度情况及本次验收的范围，执行标准、规范和强制性条文的情况，隐蔽工程验收

高层建筑是近代经济发展和科学技术进步的产物，至今已有100余年的历史。 多年来，世界上最高的高层建筑集中在美国、加拿大，直到80年代末，北美洲一直是世界高层建筑的中心。按1991年公布的排行表，在世界上最高的100座最高建筑中，美国占了78座，加拿大5座，墨西哥1座，即北美洲占了84%，成了当前世界最高建筑的中心。

江埔站位于从化大道与从城大道交叉路口东侧，沿从化大道东西向布置。车站有效站台中心里程为YDK61+263.000，车站起点里程为YDK61+176.200/ZDK61+161.900,终点里程为YDK61+416.900/ZDK61+416.90， 主体及附属结构外包全长240.7m（右线）/255m（左线），标准段线间距14m。 车站结构为地下两层现浇混凝土结构，顶、中、底板与中柱、内衬墙形成为一闭合框架，顶、中、底板设计为梁板体系；围护结构与车站 主体及附属结构采用复合式结构， 主体及附属结构采用明挖顺筑法施工。 车站有效站台中心里程处车站为标准地下二层岛式车站。

本工程不同开挖部位施工干扰因素多，且受工程本身施工爆破的频繁震动影响，施工周期以及爆破安全距离的限制，边坡开挖与出渣干扰较大，开挖边坡的大面积裸露不可避免的带来了边坡安全问题。

独立基础，基础垫层C15，基础C30，主体结构均为C30，次要构件除飘板、雨篷等露天构件为C30，其它如过梁、构造柱、圈梁、设备基础等为C25。

工程由地下一层商铺，地上2栋33层标准层住宅组成。 建筑面积：总计55253.72㎡。 建筑总高均为109.5m。 该工程设计框架剪力墙结构，住宅部分为混凝土剪力墙结构。抗震设防烈度为6度。剪力墙抗震等级为三级（框架柱为四级）。 本工程为丙类建筑，结构安全等级为二级。设计使用耐久年限为50年。建筑耐火等级为一级。屋面防水等级为Ⅱ级。

工程由3幢39层+1幢33层及2层纯地下室组成，地下为停车库、设备用房；上部主要功能为商业及住宅楼。主体结构形式为钢筋混凝土框架剪力墙结构，主楼及地下室按七度抗震设防，地下室框架柱抗震等级为三级； 钢筋、模板、防水等分项工程的主要工序在施工前严格采用“样板引路”。样板确定后，以样板为依据进行检查、验收。

本施工组织设计内容涉及工程定位测量放线、主体结构及施工监测等的施工内容和工程各项安全措施、质量保证、文明施工等施工措施。 （二）编制依据 XX工程主体施工组织设计的编制是依据XX建筑设计院设计的施工图及相关施工规范。 本工程适用的施工技术规范、行业标准、法律法规。

本工地为茂业商业公寓住宅楼，该建筑位于四川省阆中市滨江路三段，占地长51.5M,宽25.1M，框剪二十层。建筑总高度为81.9M，建筑面积为22667.04M2。二层以下为大堂及管理用房，三至十九层为公寓式住宅，二十层为休闲娱乐用房。

工程2×330MW机组空冷冷凝器位于主厂房A排外，1#机组共有9个支架。

三亚**大酒店工程为 2001-2002 年海南省、三亚市重点工程建设项目。场地位 于三亚市风景如画的国家级旅游胜地——**湾内（**湾开发区 F07 地块），东侧与 五星级大酒店**大酒店相邻，北侧与**湾高尔夫球场隔路相望，自然环境优美，地 理位置优越，本工程建设总占地面积约 106108m2，总建筑面积 78450 m2。本工程除 A、B、F 段基础部分没有地下室外其余部分均有一层地下室，A 段、F 段地上部分为 八层的客房，B 段、E 段为阶梯状 6 层建筑，B 段、D 段为 2 层、G 段为 1 层

该厂房长252m，宽92m，建筑面积为65319m2。主体为现浇钢筋砼框架结构，分为三层：▽5.96m层、▽13.96m层（局部为▽15.96m）、屋面层（檐口标高22.8m）。楼面为现浇钢筋砼平楼板，屋面为现浇钢筋砼斜屋面，主体砼强度等级为C30。

本工程基础采用预应力管桩+承台地梁+筏板，地下室为框架剪力墙结构，主楼部分为剪力墙。

本资料为：住宅小区工程施工现场平面布置图-主体，包括：主体阶段现场平面布置图、装修阶段现场平面布置图等，可供设计师参考。

本资料为：住宅小区工程施工现场平面布置图-主体，包括：主体阶段现场平面布置图，装修阶段现场平面布置图，设计规范，内容详实，可供设计师参考