融安县长安三桥 东桥及引道工程挡块垫石耳背墙施工）施工技术交底记录

本工程位于xx市南部，改线后的黄河路前段，穿过陇海铁路，引道起点桩号为0＋455.50，终点桩号为1＋005.50，全长550米。

东快速路南起通沪大道，跨越世纪大道、青年东路、通甲路、人民东路、钟秀东路、xx运河，北至外环北路，全长约8.5Km，远期为城市快速路，设计行车时速80Km/h，近期按城市主干路实施（道路线性满足城市快速路标准）。本工程的范围为：K7+543.015（钟秀东路北侧）～K8+480.990（外环北路）范围内的桥梁、道路、雨污水管道及其他附属工程。

1.2. 工程概况 某渠江大桥位于某区某镇上游约1km，下游距渠江河口约35.3km，距嘉陵江草街枢纽坝址约66km。路线起点为李湾村，经三块石跨越渠江，与大件路平交。路线全长1835.197m，其中桥梁长度801m，引道长1034.197m。主桥为96+170+96m连续刚构，主桥长362m，引桥为35m预应力混凝土T梁，引桥长439m，全桥桥宽12.5m。 主要工程内容：引道部分的路基土石方、路基、路面、防护工程、排水边沟、主桥引桥的基础、桥墩、上部构造等。

工作内容：护筒制作与埋设、泥浆的拌制、钻孔清孔。

xx大桥引道起于xx市xx区xx乡（xx至xx段高速公路xx互通立交），经xx县xx水库、xx水库、于河头处跨越xx至xx地质大队263厂后山，终于河东塘头乡接105国道，全线长16.80405公里（不含105国道平交）。

该区宏观地貌单元为山前冲洪积平原，场地地表分布有素填土、第四系全新统冲积黏土及第四系上更新统冲积黏土，下伏上寒武系石灰岩等。未见地下水，地震最大裂度为7度，土壤最大冻结深度为0.3m。

《xx市黄河路立交引道工程招标文件》。 建设单位提供的设计文件，现场实地勘察资料及答疑资料。 公路工程有关施工规范、标准、规程和规则。 投标人多年来施工中积累的经验；施工管理、技术管理、设备装备能力以及技术人员等资源条件。

xx大桥引道起于xx市xx区xx乡（xx至xx段高速公路xx互通立交），经xx县xx水库、xx水库、于河头处跨越xx至xx地质大队263厂后山，终于河东塘头乡接105国道，全线长16.80405公里（不含105国道平交）。 XX合同段，起点里程为K14+935.3，终点里程为K16+684.05，合同段内无短链，线路全长1.74875公里。

东快速路南起通沪大道，跨越世纪大道、青年东路、通甲路、人民东路、钟秀东路、xx运河，北至外环北路，全长约8.5Km，远期为城市快速路，设计行车时速80Km/h，近期按城市主干路实施（道路线性满足城市快速路标准）。本工程的范围为：K7+543.015（钟秀东路北侧）～K8+480.990（外环北路）范围内的桥梁、道路、雨污水管道及其他附属工程。

本标段K49+000~K49+015.5段为软基路段，设计预压沉降期不少于6个月，该分项工程实施将直接影响30M箱梁施工工期。根据本施工段工程量分布情况及工作面的地形特点，计划安排1个路基作业队。 大桥两侧桥台台后各80M，并处理至台前1.5M的桥台高度外不少于1排粉喷桩；横向处理至路堤坡脚外或锥坡坡脚外3M。

编制依据及编制原则，施工总体布置， 主要施工方案及工艺方法

本工程位于xx市南部，改线后的黄河路前段，穿过陇海铁路，引道起点桩号为0＋455.50，终点桩号为1＋005.50，全长550米。其中铁路箱涵段桩号为0＋696.50至0＋734.50，黄河路是连接104国道和206省道与三环南路几乎平行的一条城市主干路，它的修建对于缓解三环南路的交通压力，构建城南地区的城市交通框架具有重要的意义，而此立交段又是黄河路的咽喉所在，对道路的畅通起决定性作用。

某桥及引道工程施工监控量测服务采购招标文件，WORD格式。可参考

建筑功能：办公 高度类别：多层建筑 地上层数：4层 图纸深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构：框架 基础形式 ：桩基础 结构安全等级：二级 地基基础设计等级：丙级 抗震设防烈度：6度抗震 风压：0.45kN/㎡ 雪压：0.45kN/㎡ 图纸张数：21张 内容简介 图纸包括：结构设计总说明，桩基设计说明，桩基础承台平面布置图，桩平面布置图，承台配筋图，基础平面布置图，柱平面定位及配筋图，梁配筋图，板配筋图，楼梯详图 　　共21张图纸。

在对下塔柱首件工程施工进行质量控制的过程中，我监理部始终遵循坚持质量第一的原则，根据上级主管部门颁布的有关质量管理方法的法律、法规性文件，工程承包合同文件，施工规程、本工程有关的检验评定的标准以及图纸，确定质量控制工作程序；采取事前、事中、事后控制相结合的质量控制办法，以工序质量控制为重点做好质量控制。

【工程概况】 　　 引道全长：87米 道路等级：城市次干道 　　 路幅宽度：22米 车道布置：双向四车道 　　 设计速度：40km/h 道路纵坡度：i=1.5% 　　 纵坡坡段最小长度：274.188米 　　 路拱横坡：1.5% 停车视距：≥40m 　　 荷载等级：汽车：城市—A级；人群：3.5kN/m2 　　 路面结构设计荷载：BZZ-100型标准车 　　【设计内容】 　　 平面设计；纵断面设计；横断面设计；路面设计；路基设计 　　 图纸内容：地形图；区位图；道路标准横断面；道路平面图；道路纵断面；道路直线曲线转交表；道路逐桩坐标表；路基典型横断面；交叉口平面设计图；路面结构详图；人行道铺装详图；盲道设计图；残疾人通道设计图；特殊路基处理图；路基处理示意图；TBS生态护坡大样图；地下管网构筑物穿越道路路基加固大样图；雨水口、车行道检查井周边加固图…… 　　 共20张cad图纸，2013年设计

本工程改线后的黄河路前段，穿过陇海铁路，引道起点桩号为0＋455.50，终点桩号为1＋005.50，全长550米。其中铁路箱涵段桩号为0＋696.50至0＋734.50，由zz市铁路勘查设计咨询院有限公司设计。

本工程施工将集我公司在公路、市政工程的施工经验，积极采用和推广新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工效率和工程质量，建立切实可行的质量保证体系，实现对机构配置、物资供应、施工过程等方面的严格控制，确保工程按公路现行规范、验收评定标准的质量要求施工，达到优良工程。

xx大桥引道起于xx市xx区xx乡（xx至xx段高速公路xx互通立交），经xx县xx水库、xx水库、于河头处跨越xx至xx地质大队263厂后山，终于河东塘头乡接105国道，全线长16.80405公里（不含105国道平交）。 XX合同段，起点里程为K14+935.3，终点里程为K16+684.05，合同段内无短链，线路全长1.74875公里。

本工程位于某市南部，改线后的黄河路前段，穿过陇海铁路，引道起点桩号为0＋455.50，终点桩号为1＋005.50，全长550米。其中铁路箱涵段桩号为0＋696.50至0＋734.50，由zz市铁路勘查设计咨询院有限公司设计。黄河路是连接104国道和206省道与三环南路几乎平行的一条城市主干路，它的修建对于缓解三环南路的交通压力，构建城南地区的城市交通框架具有重要的意义，而此立交段又是黄河路的咽喉所在，对道路的畅通起决定性作用。

本资料为江津区綦河大桥及引道工程涵洞布置图CAD，内含大桥结构图、剖面图、桥墩结构图等，欢迎下载！

某市黄河路立交桥引道工程施工方案本工程位于xx市南部，改线后的黄河路前段，穿过陇海铁路，引道起点桩号为0＋455.50，终点桩号为1＋005.50，全长550米。其中铁路箱涵段桩号为0＋696.50至0＋734.50，由zz市铁路勘查设计咨询院有限公司设计。

新县城城区水环境整治xx橡胶坝工程，是xx新县城城区河段堤防及水环境治理工程规划方案中的橡胶坝。xx橡胶坝工程位于xx新县城城区河段（桩号：3+667.3）花荄大桥以下1000m处，正常蓄水位高程504.00m，正常蓄水深4.5m，回水至文胜路闸坝脚，回水长度1447m，形成水域面积0.28km2。坝前设计洪水位（P=3.33%）为504.925m，坝底板高程为499.50m。挡水建筑物由三段橡胶坝袋、检修放空闸和左右岸护岸工程三部分组成，坝袋每段长61m，坝后设置防冲斜护坦，长16m，坡比为1：10。左岸布置检修放空闸一道，孔口尺寸为1.5*2.0m，闸坝启闭采用活动式手动葫芦临时吊起，闸底高程为498.50m。

为适应xx拓宽改造要求，新建下穿京广铁路、xx国道箱涵。本工程主要包括：引道工程、xx国道改造工程、xx国道箱涵工程、引道雨水泵站工程及管网、照明、交通标志标线工程等。

① 京广铁路以西引道断面：人行道宽3m+非机动车道宽5m+绿化带宽5m+安全道宽0.675m+机动车道宽11.75m+中间分隔带宽2.15m+机动车道宽11.75m+安全道宽0.675m+绿化带宽5m+非机动车道宽5m+人行道宽3m=53m.。 ② xx国道以东引道断面：人行道宽3m+非机动车道宽5m+设施带宽0.9m+安全道宽0.625m+机动车道宽11.75m+中间分隔带宽2.15m+机动车道宽11.75m+安全道宽0.625m+设施带宽0.9m+非机动车道宽5m+人行道宽3m=44.7m。

本工程位于xx市南部，改线后的黄河路前段，穿过陇海铁路，引道起点桩号为0＋455.50，终点桩号为1＋005.50，全长550米。

本工程位于某市南部，改线后的黄河路前段，穿过陇海铁路，引道起点桩号为0＋455.50，终点桩号为1＋005.50，全长550米。其中铁路箱涵段桩号为0＋696.50至0＋734.50。

本文为某工程天桥引道土方施工方案，包括了工程概况、准备工作等内容，可供大家参考使用。

南京市赛虹桥交通枢纽工程位于南京市主城南部，北起水西门，南接XX路，西延经四路，东达光卡路，为南京主城区“外环+井字”型快速道路网布局中的重要组成部分，也是主城区南部西南大通道及主城内环快速路系统的重点路段，它的建成对完善南京市“经六纬九”城市主骨架路网，构筑快速内环路，打通纬七路过江通道和城西干道，为城市长距离出行提供快速通道；同时对于改善旅游和投资环境，拉动南京市经济增长，加快和促进在河西地区建设“充满经济活力，富有文化特色，人居环境优良”的现代化新南京，迎接2005年在南京召开的第十届全运会，实现南京市面向新世纪制定的城市交通发展目标和宏伟蓝图具有十分重要的意义。

本标段有城中XX路一号大桥一座为整体式双线桥。下部结构主墩采用高桩承台钻孔桩基础，桩径为Ф2.5米的钻孔桩，每墩设计六根桩，共计12根桩，主墩水位深度最深达15米，上部结构为三跨预应力混凝土连续梁桥，主梁采用挂篮对称悬臂浇筑施工方法，技术含量高，施工场地狭窄，施工难度大，现场必须进行统筹安排，在人力和设备上加以保证，确保工程顺利完工。

本资料为江津区白沙长江大桥西引道工程S01P006～007 排水平面图CAD图，含排水平面图（一）～（二），欢迎下载！

内容简介 一、挡浪墙垫层下的堤心石加高及内外侧理坡施工 挡浪墙垫层下的堤心石加高前，+4.0m以下的防波堤内侧理坡需超前退后推进100m以上，堤心石的加高结合内侧理坡进度按先外侧后内侧的施工顺序分段推进，堤心石加高后，先完成内外侧相应段的垫层石/堤心石的理坡，再进行挡浪墙的垫层基础施工。 由于该段堤心石从+4.00m填至+5.15标高后，挡浪墙外侧堤顶宽度约11.00m，在挡浪墙施工期间，施工机械、运输车辆均可保证正常施工，其视其具体情况一次或分段进行挡浪墙下基础（二片石及碎石找平层，C15砼垫层）的施工。 堤心石从堤头→堤根逐段由+4.00m填至+5.15m标高 (考虑到防波堤的分段不均匀沉降，实际填至+5.15m加上分段预留不均匀沉降量的标高)，同时考虑到该层填筑厚度不大，可一次性填筑。自卸车运输至现场，推土机推平，18T压路机辗压，辗压顺序是堤轴线纵向辗压，先边后中，轮迹重叠0.20m，辗压8遍。 二、二片石及碎石找平层及C15砼垫层 二片石铺筑前，测量放线，定出边线。自卸车运料，推土机推平，人工修整，二片石松铺厚度控制在0.50m左右，压路机辗压密实至0.40m左右，人工摊铺1~3cm碎石层压实，使其总厚度为0.45m。 找平层完成后，准确测量定出C15砼垫层边线，适当间距布置固定侧模用[10槽钢埋设在C15垫层砼内，C15砼采用商品砼，侧面直接入模，平板振捣器振捣密实。

道路施工顺序：清理既有地面附着物→开挖路基土方→基底清理→填筑土方→二灰土基层→二灰碎石基层→下封层→粗粒式沥青混凝土路面底层→细粒式沥青混凝土路面表层

本资料为S01D007江津区白沙长江大桥西引道工程坐标表CAD图，含道路逐桩坐标表，欢迎下载！