南京长江四桥距上游的南京长江大桥约20.5km,是南京市规划建设“二环”线路中的过江通道。主通航孔桥为主跨1418m的双塔3跨悬索桥,桥跨布置为(166+410.2)+1418+(363.4+118.4)=2476(m),设计标准采用高速公路标准,双向六车道,设计行车速度100km/h,车辆荷载等级为公路Ⅰ级。
南京长江四桥南主墩超大双壁钢套箱施工-图一
南京长江四桥南主墩超大双壁钢套箱施工-图二
南京长江四桥南主墩超大双壁钢套箱施工-图三
一、编制依据 二、工程概况 三、施工步骤 3.1围堰的制作与验收: 3.2 围堰拼装: 3.3围堰下放: 3.4 围堰封底: 3.5 围堰内抽水及封底砼表面、桩头处理 3.6 承台测量放线 3.7 承台钢筋制安 3.8 承台砼浇注 3.9 砼养护 3.10 围堰拆除 四、质量检验评定标准 五、安全技术措施 六、施工工艺框图 工程概况: 武汉**经济技术开发区**路***子湖大桥位于武汉市沌口开发区南太子湖上,全桥设计为六车道,桥梁全长1175m,主桥上部结构采用(35+50+50+35=170m)拱形连续箱梁,下部结构采用上、下游分离式基础,南太子湖常水位为18.15m,雨水调蓄最高控制水位为18.65m。 主桥桥址处地质情况(由上至下):淤泥、淤泥质粘土、粘土、细砂、粘土质砾砂、强风化砂质泥岩等。主桥各墩承台底及分层地质高程参数见表2-1。 主桥基础采用上、下分离式基础,承台结构尺寸:5.4m×8.6m×2.5m, 承台顶标高18.15m,承台底标高15.65m;主要工程量:Ⅱ级钢筋43.6t;C30砼696.6m3。 结合主桥处的地质特点,主桥承台采用套箱围堰进行施工,套箱围堰主要由侧模、圈梁及内支撑系统组成,围堰共两节,侧模结构尺寸:8.4×5.6×4.01(1.5)(长×宽×高,单位:m;括号内尺寸为围堰顶节尺寸),侧模间采用螺栓连接,接缝处采用橡胶垫进行止水。在侧模拼装完后,安装圈梁与内支撑系统,圈梁间连接为焊接,圈梁放与侧模牛腿上并焊接,内支撑系统与圈梁采用栓接连接。
本套箱只针对直径为23.825×10.8m承台构造模板用。 其中包含钢套箱全套完整施工详图,包括扁担梁,吊耳图,桁架梁、拉压杆、牛腿侧壁、泄水孔等结构及布置刨面图,内容详尽。 套箱制作施工要求 1、钢套箱制作按《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221—98)和《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205—2001)的有关规定执行。 2、制作单位应编制合理的制作工艺以保证施工质量。 3、钢套箱外形尺寸的控制要求 钢套箱内口尺寸偏差:±20mm 钢套箱高度偏差:+50mm 各相关尺寸偏差:±2mm 高度方向的倾斜要求小于1/1000,且不大于10mm 4、钢套箱分片制作时须控制尺寸偏差以保证拼装完成后钢套箱的总体尺寸要求,拼装完毕后,对套箱内侧壁错位采用玻璃硅胶抹平。 5、钢套箱所用材料Q235。 24张钢套箱细部施工图