陡坡路堑可能引起稳定性问题,而且陡坡路堑一般还需要结构上的加固。建筑成本是其高度平方的函数,如果高度超过40米或50米,则不会是最经济的方案。尽管可以采用各种措施以改善,但是在某些特殊地段,挡土墙或岩石陡坡对环境的影响是不能容许的;而且养护费用也很高。假使路线低于底面到了足够的高度,可以采用隧道或者随挖随填方法,这样可以少建挡土墙,节省建筑成本。
陡坡路堤及填挖交界处理设计图含陡、斜坡路堤及横向半填半挖段处治一般设计图;桩板式挡土墙设计图;桩板式墙A型、B型、C型挡土板设计图 1. 本图适用于路堤及路肩式桩板墙,尺寸单位除钢筋直径以mm计外,其余均以cm计。 2. A、B、C型挡土板适用范围:A型挡土板:适用于自桩顶向下第1~3m板;B型挡土板:适用于第3~7m板;C型挡土板:适用于第7~12m板。 …… 共计5张
本图纸为某地区边坡路堑挡土墙设计图纸(含材料表),内容包括:正面钢筋布置图、横断面图、墙身大 样图、平面布置图等内容,内容详实,可供参考。
本图纸字体、线型、比例、图例符合制图标准 图幅大小符合标准规定
图纸内容表达详略得当、布局合理,标注清晰、图面紧凑,观感良好
单体与总平面图吻合,平立剖详图彼此间对应关系准确,图纸中无错漏碰缺
设计施工说明内容正确、完整、恰当
图面清晰,内容详实,可供参考。
设计原则 1、计算方法及采用依据 本图洞门类型与尺寸系根据地形、地质条件,按照《隧规》要求进行结构强度与稳定性计算,并结合工程类比和施工条件等因素综合分析确定。另外,斜切式洞门考虑了缓解高速列车进入隧道的空气动力学效应的作用。 (1)墙式洞门端墙均视为挡土墙进行设计,端墙和挡墙采用沿竖向或水平向取窄条的方法计算,作用于墙背的主动土压力按库仑理论计算,土压力方向水平,不计墙前被动土压力,洞门结构的土压力计算按《隧规》规定以及《铁路工程设计技术手册隧道》相关公式办理;并结合工程类比确定端墙的厚度,同时还应满足最小结构厚度值,设计中考虑了端墙与挡墙的共同作用。 斜切式洞门按明洞衬砌结构进行设计,用荷载-结构模型进行结构分析,并按《隧规》要求以破损阶段理论为基础进行结构计算,结合工程类比与施工条件等因素,综合分析确定。