排水板如何施工方案

江肇高速公路XX合同段区间桩号为K100+850—K104+600，路线全长3.75公里，设计行车速度100公里/小时，路基标准宽为33.5米，路基组成部分为：行车道宽2x3x3.75m，硬路肩宽2x3m（含右侧路缘带宽2x0.5m），中间带宽3.5m（其中：中央分隔带2m，左侧路缘带2x0.75m）土路肩宽2x0.75m。

本工程为深圳市前海填海区中集地块及周边地区道路软基处理工程1标段，占地面积为303000m2，其中约243000m2的区域采用塑料排水板施工。根据地质勘查报告得知，其钻探揭露地层子上而下为人工填土（石）层，第四系的海积层、冲击层及残积层、下伏基岩为震旦系混合岩及燕山期得花岗岩。

本工程为xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路线总长：10.7Km，起止桩号为K30+109.5～K40+817.951（左线LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142万方、填方68万方、排水防护工程9万方，大桥5510m/5座（单幅）、中桥78m/2座（单幅）、通道涵洞1211.1m/45道、隧道5031.629m/1座（单幅），车行天桥3座、互通式立交1处。

本项目路线穿越区覆盖第四系全新统（Q4）海陆交互形成的粉质粘土、粉土、软弱土、粉细砂、中砂等，有连续分布的软土、软弱土，埋深0～4.2米，厚度0～13.2米，地下水埋深0～3.3米。对于填高小于6m的路基段，当路基较连续时（一般长度大于100m），排水预压经济性好，处治效果显著，采用排水预压方案。塑料排水板拟采用断面尺寸为100mm*4mm（塑料排水板施打深度小于25m），设计总量2092901米。

本工程为xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路线总长：10.7Km，起止桩号为K30+109.5～K40+817.951（左线LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142万方、填方68万方、排水防护工程9万方，大桥5510m/5座（单幅）、中桥78m/2座（单幅）、通道涵洞1211.1m/45道、隧道5031.629m/1座（单幅），车行天桥3座、互通式立交1处。

本资料为：某工程强夯+塑料排水板方案设计施工CAD图纸，资料内容包括：工程设计平面图等资料，可供参考。

本工程为深圳市前海填海区中集地块及周边地区道路软基处理工程1标段，占地面积为303000m2，其中约243000m2的区域采用塑料排水板施工。

本资料为：TBT3354-2014铁路隧道排水板，内容详实，可供参考。

本资料为塑料排水板试验施工总结报告，本合同段软基处理长度1292m，其中塑料排水板有34358根共 495598m，根据指挥部关于塑料排水板软基路段尽早开工的要求，我部拟在今年第四季度完成全部塑料排水板的工程施工。内容详实，值得参考下载。

本资料为某设施工程塑料排水板施工记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为塑料排水板详细施工工艺流程设计方案，主要内容为一塑料排水板的详细制作过程，内容详实，可供参考。

本资料为某跨江通道（北岸接线）土建工程塑料排水板首件施工方案，文件的内容详细，可供参考。

位于海宁市境内，起点K27+060，终点K31+100，全长4.04公里。全线共有桥梁16座，分别为：主线上中桥2座，大桥1座，枢纽互通1座，其中枢纽互通中有主线桥1座、匝道桥7座、匝道拼宽桥3座，XX公路有分离立交桥1座、中桥1座，小型构造物34座。

塑料排水板施工工艺流程图塑料排水板施工工艺流程图塑料排水板施工工艺流程图塑料排水板施工工艺流程图

本工程为深圳市前海填海区中集地块及周边地区道路软基处理工程1标段，占地面积为303000m2，其中约243000m2的区域采用塑料排水板施工。根据地质勘查报告得知，其钻探揭露地层子上而下为人工填土（石）层，第四系的海积层、冲击层及残积层、下伏基岩为震旦系混合岩及燕山期得花岗岩。海相堆积的亚粘土、淤泥质土厚度达，极疏松，属软土区域。

本资料为道路软基处理工程塑料排水板施工专项方案，资料有价值，内容详实，可供参考。

本资料为强夯+塑料排水板、强夯+井点降水，其包含的内容为地基加固方案二，地基加固方案一，强夯试验平面布置图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

JCT2112-2012 塑料防护排水板

某工程采暖及给排水工程和土建工程同时交叉作业进行，方案中不仅介绍了采暖及给排水工程施工应采取的措施和施工方法，还介绍了两分部工程的衔接配合工作。

本文档为给排水及消防施工方案，包括：给排水及消防工程： 室内管道安装：室内管道包括生活给水系统、 排水系统雨水内排水系统、 热水供应系统、消火栓消防给水系统、 自动喷水灭火系统； 室外包括生活给排水系统、消防给水系统。适用于 PPR管、HDPE 管.UPVC 管、热镀锌钢管、无缝钢管等。

本资料为 建筑给排水及采暖施工方案，pdf格式，57页。 工程概况 该项目为新建住宅楼，建筑物耐火等级为一级，建筑内设臵给水系统、中水系统、排水系统、采暖系统，该项目位于北京市丰台区，建筑高度 51.25 ｍ。建筑地下三层，地上十八层，夹层平时为自行车库，地上一至十八层为普通住宅等。

某科技园某区排水施工方案某科技园某区排水施工方案某科技园某区排水施工方案

某工程给排水外线施工方案某工程给排水外线施工方案某工程给排水外线施工方案

⑴给排水干管安装： 安装前先检查预留洞口，以设计尺寸确定位置，修改洞口。给水干管安装时一般从总进入口开始操作，总进口端头加临时丝堵以备试压用。管道预制后、安装前做好防腐，丝扣连接管道抹铅油缠麻，然后用管钳上紧，安装后找直找正。排水管应用两个45度弯头连接。排出管安装时，出墙管口堵好，以便做闭水试验。

根据业主和招标文件对本工程的施工要求，以及工程规模、工期、质量等方面的要求，我单位将为本工程的施工组成一套高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、施工水平过硬的队伍。

某厂区工程给排水施工方案，建筑总面积227111平方米，分为南区、北区、西栋、中心圆厅建筑等几部分。它们均用构架相连。 本工程建筑为椭圆形平面，长轴386米，短轴264米。其中13～20轴处的短轴与穿过基地的永久河道平行，永久河道宽30米，绿化和通道宽24米。

本章适用于民用住宅小区和厂区内，室外给水（消防）管网、室外排水管网、消火栓和消防水泵接合器的安装工程

LG站位于白云区LG镇106国道（广花大道）与规划路交界路段，布置于原车道中间，南北走向。广花大道规划路宽60米，绿化带宽约6米。车站两侧房屋密集，多为A、B类低层普通建筑。本工程位于LG站存车线与车站间有一暗渠横过基坑，上游水源为夏良村及农贸市场的日常排水，常年均有生活废水，流量约30立方米/分钟，今年5～7月份每逢雨季有大量的雨水需经此渠排入下游，并使路面及地铁基坑受浸，为此经各方研究决定将暗渠作悬吊施工，需保证有两根直径不小于1200mm的排水管过水流量能力，基坑开挖净跨为18.3米，原暗渠顶离地面约0.3米，现决定采用两根D1200的钢管作过水管，管壁厚度为12mm，两管紧靠并列安装，在每根管的两侧各采用一片贝雷架作悬吊梁，梁底及梁面均铺设12号槽钢作托架及腹杆，梁底槽钢两根拼焊成方钢管，用20厘U型螺栓固定于贝雷架上，当结构顶施工完成后，做完防水层，再将排水渠永迁至顶板上，并拆除悬吊贝雷架及钢管。

本工程雨、污水及废水排水干管采用管材为： HDPE双壁波纹管，环刚度 （ 8KN/m2）, 带密封圈的承插式套管链接， 管径大小为 DN300、DN400和 DN50（0 各 部位管径尺寸详见设计图纸）

安邵高速公路TJ3标源头冲隧道位于湖南省涟源市石马山镇源头冲村境内，为双洞单向交通隧道，左洞全长428m，起讫里程为ZK157+570~ZK158+168，隧道高程240.98~252.69；右洞全长430m，起讫里程为YK157+750~YK158+180，隧道高程240.72~252.77。

湖北荣成再新建宿舍楼土建工程及室外附属工程， 项目位于湖北省荆州市松滋临港工业园区内，紧靠疏港大道，交通十分便利。宿舍楼建筑面积 9883.86m2，总长度： 117.5m，总宽度： 54m。其中阅览室、厨房、餐厅、活动室及清洁间为单层，宿舍五层，建筑高度 15.45M。

本工程为晋中万达广场大商业，由地下一层和地上五层组成，地下一层为设备用房。一到五层均为商业楼。结构形式为：框架—剪力墙。总建筑面积为116316.14平米。建筑高度为23.94米。

本工程给排水及采暖、通风系统工程主要包括：给水系统、排水系统、中水系统、雨水系统、采暖系统、太阳能热水系统、通风空调系统等。

扩建新节制闸位于蚌埠闸老节制闸北堤与原导流引河之间，新闸中心线离老闸 北导流墩面230 米。新闸北岸堤防基本上建筑在原导流引河河床内。新老闸底板中心 线在一条直线上。新老闸之间的导流堤为原老闸的北堤，截短后端头做成裹头（鱼咀） 作为新老闸的分流堤。 闸室总宽144 米，每孔净宽10 米，共12 孔，设5 块大底板（2 孔一联底板）， 中墩厚1.5 米，缝墩厚1.2 米，大底板宽度为24.0 米，长度为25 米，厚度为2 米， 平底槛高程9.0 米，公路桥面高程25.558 米，启闭机桥面高程32.518 米。岸墙为空 箱式结构，顶面高程18.38 米。其上设10 米净跨公路桥，闸室段为12 跨，南北岸各 4 跨，桥台为钢筋砼空箱结构，设灌注桩，桥墩底板为灌注桩基础，双支墩盖梁结构， 上下游翼墙末端回填土部分为粉喷桩基础。

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本资料为塑料排水板处理软土地基的分项工程施工方法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

本合同段为XX至XX跨江公路通道工程（北岸接线）土建工程第六合同段，位于海宁市境内，起点K27+060，终点K31+100，全长4.04公里。全线共有桥梁16座，分别为：主线上中桥2座，大桥1座，枢纽互通1座，其中枢纽互通中有主线桥1座、匝道桥7座、匝道拼宽桥3座，XX公路有分离立交桥1座、中桥1座，小型构造物34座。本工程合同工期25个月，工程造价3.3亿。