深圳市塑料排水板施工专项设计方案

根据地质勘查报告得知，其钻探揭露地层子上而下为人工填土（石）层，第四系的海积层、冲击层及残积层、下伏基岩为震旦系混合岩及燕山期得花岗岩。

xx站设计起点里程YDK2+995.950，设计终点里程 YDK3+456.950，车站全长461.0m,站后设置折返线及其上物业（地下二层停车场）. 车站为地下二层岛式站台车站。车站有效站台中心处里程为YDK3+388.000 ,标准段宽17.3m。车站有效站台中心里程处底板埋深为18m，顶板覆土厚度为3.73m，轨面埋深为16.38m。车站主体结构采用地下二层三跨、二层双跨现浇钢筋混凝土矩形框架结构，折返线段与上部二层物业停车场同期实施，形成三层三跨结构。车站南端预留盾构调头井条件，北端设盾构始发井。基坑开挖深度约18.7m～22.5m。总土方量约15万方，支护工程安全等级为一级。

本厂房（A型1#、2#、3#标准厂房）子项目为A栋子项多层厂房，包括1#、2#、3#共3栋厂房，建筑面积规定为63307.29平方米，建筑总高度均23.95米，层数：5层，首层层高6.5米,二～五层均为4米.

采购进场存放在现场的塑料排水板应加以遮盖，应避免阳光直接照射和长时间暴露在空气中老化

本资料为塑料排水板详细施工工艺流程设计方案，主要内容为一塑料排水板的详细制作过程，内容详实，可供参考。

插板机移机定位：插板机的桩靴落地定位误差控制在正负50mm范围内，由插板机驾驶员在控制室内控制，控制桩管下插时的垂直度符合设计要求不得大于正负1.5%。

本工程将严格按照施工图纸和规范施工，《市政排水管渠工程施工质量检验评定标准》CJJ-90，《给水排水管道工程施工及验收规范》，《市政工程验收技术规范》及国家现行的建筑工程施工及验收规范等要求，优化施工技术方案，做到技术上可行，经济上有效，工期上圆满地完成工程施工任务。

塑料排水板施工记录(改3).xls塑料排水板施工记录(改3).xls塑料排水板施工记录(改3).xls

本资料为塑料排水板软基处理施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

特请我单位对软基处理具有丰富经验的高级工程师作顾问，另选派一名对土石压实具有较深研究的高级工程师投入本工程底基层的施工。

本工程位于深圳市宝安区光明街道，交通便利。各施工点均有道路可通车，沿路红线内建筑及构筑物拆迁问题也在进行。原设计该路段均为辅道软基换填段，换填深度为3.0m左右，故先挖除需换填的土方，然后整理场地。

坂澜大道2标（K0+690~K3+700）,道路南端与稼先路相接，北端与机荷高速相接，在环城北路和中浩一路之间有现状的电力，其它为新建管道。

武汉未来科技城投资有限公司拟在武汉市高新大道以北，外环线以西，东湖高新技术开发区兴建武汉未来科技城起步区一期A7项目，该项目由1栋4层商业裙房、1栋9层办公楼、1栋17层办公楼和大型满铺地下室（地下二层）组成。该项目占地面积为9362m2，建筑总面积48109.66m2，拟采用框架-剪力墙结构，其中地下室建筑面积为16051.5 m2。

采暖供回水由室外供热站提供，仅地下1层到2层局公共用房，库房等，（无空调供热房间设置）。

本资料为：某工程强夯+塑料排水板方案设计施工CAD图纸，资料内容包括：工程设计平面图等资料，可供参考。

原建筑属于砖混结构，最大高度12m（4层），层高3m，外墙为烧结粘土青砖，室内墙面为石灰砂浆抹面，楼板为槽板预制结构。本工程外墙青砖由于修建年代较久，已经有部分结构遭到破坏，出现楼板穿孔、墙面开裂等现象，需要重新对结构进行维护。

根据现场实际情况和一般做法，卸料平台的内钢绳作为安全储备不参与内力的计算。拆除平台前，应全面检查待拆除卸料平台，根据检查结果，拟订出作业计划，报请批准，进行技术交底后才准工作。

施工安全部署 根据本工程特点制定施工安全部署如下： 3.1制定人员出入制度特别是外来人员的来访登记，所有人员的出入都要出示有效证件以保证工地的施工安全。 3.2确保现场施工安全，加强工人安全意识，加强“三宝四口五临边”防护，加强施工用电及机具安全管理等；现场管理人员应勤于检查，发现隐患即时整改，建立现场施工安全领导小组，设置专职安全管理小组。 3.3制定工地消防安全管理制度，加强现场防火措施，对工人进行专项防火安全教育，建立现场防火安全领导小组，设置专职消防员（详见防火施工方案）。 3.4根据公司要求并结合工程的实际情况制定安全管理目标。 4、安全技术措施 由于本工程为标志性重点工程项目，因此根据集团公司文件精神执行A类管理方法，重点抓好工程的安全生产、文明施工作业。在整个施工过程中切实贯彻安全第一，预防为主的指导思想，坚决执行国家和企业的安全制度。针对本工程的特点，楼层多，参与施工的各类工种单位多，各工种施工人员多及工作搭接紧，施工的节奏快、变化大的特点，为了保证工程安全顺利施工，特制定如下安全措施，要求施工中严格执行，避免安全事故发生。 4.1 生产工人进场时，必须进行三级安全教育，工人变换工种要进行针对性的安全技术交底，班前进行安全检查，将检查内容写入安全活动记录表，班后总结当日的安全情况，发现隐患立即处理，设立安全事故档案。夜间作业要实行公司的审批制度。 4.2 施工时，要有专人负责跟班指挥，应注意观察邻近建筑物及周围环境异常迹象，确保施工安全。 4.3 脚手架使用与管理 3 4.4 人货两用梯的使用与管理 4 4.5 物料提升机的使用与管理 5 4.6 “四口”及临边防护和立体交叉作业安全措施 6 4.7 高处作业安全措施 7 4.8 预防高处坠落的措施 7 4.9 场内运输道路及人行通道的要求 8 4.10 夜间施工安全措施 8 4.11 安全用电 9 4.12 一般机械使用安全与管理

江肇高速公路XX合同段区间桩号为K100+850—K104+600，路线全长3.75公里，设计行车速度100公里/小时，路基标准宽为33.5米，路基组成部分为：行车道宽2x3x3.75m，硬路肩宽2x3m（含右侧路缘带宽2x0.5m），中间带宽3.5m（其中：中央分隔带2m，左侧路缘带2x0.75m）土路肩宽2x0.75m。

机场高速公路塑料排水板施工方案（编制依据、工程概况、施工安排及组织机构、施工工艺、质量安全文明旗保证措施等）

插板机移机定位：插板机的桩靴落地定位误差控制在正负50mm范围内，由插板机驾驶员在控制室内控制，控制桩管下插时的垂直度符合设计要求不得大于正负1.5%

本工程地处深圳市三大景区以南，位置东起桥城路，西至沙河东路，南至滨海大道，北达白石州路，总用地面积288.5公顷。I期工程已经完成，我单位投标范围为场地中部的II期工程V区，即白石州南、区间路此，六号路与七号路之间。四周道路红线内推8m为本标段的工作范围，处理面积138020.9m2。

专题讨论会议制度：遇到较大问题时，业主、设计、监理、总包和有关分包一起商讨解决，此专题会根据实际情况应不定期召开。

本工程地处深圳市三大景区以南，位置东起桥城路，西至沙河东路，南至滨海大道，北达白石州路，总用地面积288.5公顷。I期工程已经完成，我单位投标范围为场地中部的II期工程V区，即白石州南、区间路此，六号路与七号路之间。四周道路红线内推8m为本标段的工作范围，处理面积138020.9m2。

在工程管理、资料制作等诸多方面都必须符合业主的规范和要求。故在入场后，首要的工作之一便是接受业主在管理、技术及资料等方面的交底，按业主的要求建立一套与之相应的管理机制和资料控制系统，以保证今后的工作更为顺畅，和业主及其它施工单位之间的关系更为协调。由于我公司在施工管理，资料信息制作管理已按ISO9001 标准建立了自己的质量体系文件，并习惯于按自己的管理模式运作，因此，为适应业主要求，必须对有关人员进行适当的培训。按招标书内容，通常接受培训的有设计组、质检组、计划统计组、材料组、施工组等有关人员。培训方式是参加业主召开的有关会议，对已形成文件化的管理模式进行操作指导，并请业主有关人员进行考核。对不适应业主管理模式的管理技术人员坚决撤换。另外，应事先与业主明确其提供服务之具体安排。

第一节 编制依据 一、深圳地铁一期工程27标段大剧院站新增中部站厅层土建工程《招标文件》和《招标补遗书》。 二、国家现行的有关规范规程及标准以及广东省、深圳市有关文件和规定。 三、我公司投标人员对现场考察情况和调查资料以及参加大剧院站施工的技术人员对该项工程的熟悉程度。 四、公司以及地铁4标项目部现有的人力、物力、材力和机械配备情况。 五、深圳经济特区在安全文明施工、工地保安、环境保护、职业健康、交通疏解等方面的规定； 六、我公司在深圳地铁一期工程4标及11标段施工中积累的类似工程施工经验以及开发、推广、吸收运用的新技术、新设备、新工艺。 第二节 工程概况 工程说明

本资料为某设施工程塑料排水板施工记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为塑料排水板试验施工总结报告，本合同段软基处理长度1292m，其中塑料排水板有34358根共 495598m，根据指挥部关于塑料排水板软基路段尽早开工的要求，我部拟在今年第四季度完成全部塑料排水板的工程施工。内容详实，值得参考下载。

本工程为xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路线总长：10.7Km，起止桩号为K30+109.5～K40+817.951（左线LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142万方、填方68万方、排水防护工程9万方，大桥5510m/5座（单幅）、中桥78m/2座（单幅）、通道涵洞1211.1m/45道、隧道5031.629m/1座（单幅），车行天桥3座、互通式立交1处。

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本工程总建筑面积为52283.394 m2，地下室建筑面积为5118.25 m2，地下室层高为4.80m，地下室属全埋附式人防地下室，平时作为汽车库，战时作为二等人员掩蔽所，人防工程抗力等级为六级，防化等级为丙级。 结构类型为钢筋砼结构，框架剪力墙体系，φ500PHC（A）型预应力砼管桩基础。抗震设防烈度为七度，结构抗震等级为二级。

深圳地铁9号线南北长(至出入场线设计终点)约725m，东西最宽处达118m, 停车场总建筑面积为73340.5平方米。总用地面积约8.37公顷，临时用地面积由规划的约20万平米优化为16.9万平方米。公园节假日人流密集，为周边居民健身、散步、休憩场所。施工期间因某公园西门通往山上的福联桥必须

本工程为了保证施工现场能够实现文明施工、环境保护、现场的防护安全、周边的扰民控制、以及组织交通运输和材料设备进出场、满足政府部门对施工管理的要求，根据该工程的结构特点，特制定施工现场环境保护方案。

内容简介 介绍了地铁燃气施工方案，燃气工程建设目标由50米中压管DN400的拆除与安装组成，其中过桥管总长度约39米。 讲述了工程重点、难点及解决措施，过桥管道的拆除和连接。附燃气管道全图

本资料为强夯+塑料排水板、强夯+井点降水，其包含的内容为地基加固方案二，地基加固方案一，强夯试验平面布置图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

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