碗扣式脚手架结构设计计算

某工程室内碗扣式脚手架施工方案某工程室内碗扣式脚手架施工方案

XX有限公司与XX有限公司进行了认真研究与实验，2010年在昆明新机场航站楼楼前高架桥主桥这一大型桥梁施工上得到了成功应用，同时，形成了改进型高强碗扣式脚手架施工工法。由于在解决支撑高度高、施工荷载大、方便搭拆方面效果明显，技术先进，故有明显的社会和经济效益。

本项目为广西百色至靖西高速公路第xx标段，标段起讫桩号为K82+300- K86+550，路线全长4.25KM。路线起于靖西县武平乡xx村，跨兴旺经靖西至龙邦二级公路，终点桩号K86+550，接21标段的起点。本标段路线走向由北向西南，途径xx村、陇娄村、武平村、渠来村。沿线主要控制点有武平互通、武平互通中桥、渠来村 xx分离立交桥位本合同段起点，xx分离式立交桥与兴旺至靖西的二级路交叉，交角为35.4°，全桥按左右幅错孔布置，桥梁第二孔跨越地方道路，按交角90°设计。本桥平面位于直线上，纵面位于i=-0.5%及R=12000m的凹曲线上。桥梁上部结构为3×22m一联钢筋混凝土现浇连续箱梁，双箱单室断面，梁高1.4m，翼缘板2.5m，桥跨为22+22+22m。 支架搭设拟计划左右幅分开先后独立施工，支架搭设宽度为15.75（两侧各宽出1m作为安全作业马道），搭设高度约为8m. 具体操作流程为：在牢固的地基弹线、立杆定位→摆放扫地杆→竖立杆并与扫地杆扣紧→装扫地小横杆，并与立杆和扫地杆扣紧→装第一步大横杆并与各立杆扣紧→安第一步小横杆→安第二步大横杆→安第二步小横杆→加设临时斜撑杆，上端与第二步大横杆扣紧(装设与柱连接杆后拆除)→安第三、四步大横杆和小横杆→安装二层与柱拉杆→接立杆→加设剪力撑→铺设脚手板，绑扎防护及档脚板。

碗扣节点：由上碗扣、下碗扣、限位销和水平杆接头等组成的盖固式连接节点。 立杆：带有活动上碗扣、且焊有固定下碗扣和竖向连接套筒的竖向钢管构件。 上碗扣：沿立杆上下滑动，起锁紧作用的碗形紧固件。 下碗扣：焊接固定在立杆上的碗形紧固件。 立杆连接销：用于立杆竖向承插接长的销子。

当脚手架使用完成后，制订拆除方案。拆除前应对脚手架作一次全面检查，清除所有多余物件，并设立拆除区，禁止无关人员进人。 2、拆除顺序自上前下逐层拆除，不容许上、下两层同时拆除

钢管宜采用公称尺寸为?48.3mm*3.5mm的钢管外径允许偏差为±0.5mm，壁厚偏差不应为负偏差。 钢管弯曲度允许偏差应为2mm/m。 钢管应平直光滑，不得有裂纹、锈蚀、分层、结疤或毛刺等缺陷，立杆严禁采用横断面接长的钢管。 铸造件表面应平整，不得有砂眼、缩孔、裂纹或浇冒口残余等缺陷，表面粘砂应清除干净。 焊缝应应饱满，焊药应清除干净，不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷；并应符合«钢结构工程施工质量验收规范»的三级焊缝的规定。 构配件表面应涂刷防锈漆或进行镀锌处理 。 立杆的上碗扣应能上下窜动、转动灵活，不得有卡滞现象。 。 碗扣节点上在安装1个~4个水平杆时，上碗扣应均能锁紧。

碗扣式满堂脚手架搭设车安全技术交底碗扣式满堂脚手架搭设车安全技术交底碗扣式满堂脚手架搭设车安全技术交底

建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范

GB24911-2010 碗扣式钢管脚手架构件

北京市中低磁浮交通 示范线（S1线）西段工程01标 石小、小矿区间墩身外排架施工方案

本资料为碗扣式钢管脚手架搭拆安全交底，文档包括:脚手架搭设前，要先编制脚手架施工组织设计。明确使用荷载，确定脚手架平面、如布置，列出构件用量表，制订构件供应和周转计划等。 所有构件，必须经检验合格后方能投人使用。

横琴湾酒店6、7栋碗扣式脚手架专项施工方案横琴湾酒店6、7栋碗扣式脚手架专项施工方案横琴湾酒店6、7栋碗扣式脚手架专项施工方案横琴湾酒店6、7栋碗扣式脚手架专项施工方案

本资料为【重庆】某小区住宅楼室内碗扣式脚手架施工方案，因地制宜仅供参考。

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建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范，内容清晰，可供参考，值得下载。

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碗扣式脚手架在桥梁支撑应用中存在的问题及其对策，对于施工人员及设计人员有很好的作用

XX市城市XX九号线【XX站】位于白石四道与XX四路交叉口，沿白石四道东西向布置。工程地理位置图见图1-1所示。 图2-1 工程位置及周边环境示意图 车站起点里程YCK1+502.750，终点里程YCK1+713.100，有效站台中心里程YDK1+585.000。车站结构为地下两层岛式车站，线间距为13.6m，站台宽10.4m，车站总长度为210.35m，总宽度为19.6m，底板埋深约16.2m，顶板覆土约2.6～3.2m。 本站为地下两层双跨钢筋混凝土框架结构，顶、中、底板与中柱、内衬墙形成为一闭合框架，顶、中、底板设计为梁板体系。主体结构标准段主要构件尺寸为：顶板800mm；中板400 mm；底板900 mm；侧墙及端墙700 mm，顶纵梁1200×1800 mm，顶横梁1400×1500 mm（最大横梁），风道过梁700×1300 mm，通道过梁700×1650 mm，中纵梁700×1100 mm，底纵梁1400×2100 mm，盾构井环框梁1800×1200 mm，结构柱800×1000 mm，板与内衬墙支座处设300*900mm斜托局部加厚。车站主体结构主要尺寸的设计如下： 表2-1车站主体结构尺寸表 结构部位 截面尺寸（mm） 顶板 800 中板 400 底板 900 立柱 800*1000 纵梁 顶：1200*1800、中：700*1100、底1400*2100 侧墙 700 车站结构断面如图2-1所示。

脚手架，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

本高支模工程为B1、B2楼，首层层高为9.31米，二层层高为8米，面层最大的梁截面尺寸为600㎜×800㎜，最小梁截面尺寸为350㎜×600㎜，板厚度均150㎜。根据建设部2009年『87』号文-关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知，B1、B2楼1~2层模板支设高度大于8米。属高大模板支撑体系，须编制专项论证方案，方案经论证认可后方可实施。

本资料为轮扣式脚手架施工工法，共28页。 简介：常用的模板支架是扣件式钢管支架，而轮扣式支模架是在扣件式钢管支模架的基础上将纵横向水平杆与立杆连接方式改为轮盘加插销自锁的形式，这样可大大提高支模架的搭设效率，在民用建筑上得到了很好的应用及极大地推广。

本文档为盘扣式脚手架安全教育培训，包括：目录： 主要构配件 脚手架搭设与拆除要求 安全管理与维护等。

该文章为脚手架结构的设计规定和计算方法，文中规定脚手架的结构一律采用以概率理论为基础的极限状态设计法（简称概率极限状态设计法）进行设计。

严格按照相关规范标准要求，详细编制现浇箱梁施工方案，并对轮扣支模系统强度、刚度、立杆稳定性、地基承载进行验算，科学提出施工工艺。

JGJ166-2016建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范

外脚手架的一些方案及计算

建筑施工脚手架安全技术统一标准》GB51210-2016 《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-2016 《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008 《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 《钢结构设计规范》GB50017-2003 《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011

本资料为JGJ166-2008 建筑施工碗扣式脚手架安全技术规程，资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范 JGJ166-2016

根据建设部建标工[2004]09号和建标标函[2007]56号文的要求，规范编制组在深入调查研究，认真总结国内外科研成果和大量实践经验，并在广泛征求意见的基础上，制定了本规范。 本规范的主要技术内容是：1．总则；2．术语和符号；3．构配件材料、制作及检验；4．荷载；5．结构设计计算；6．构造要求；7．施工；8．检查与验收；9．安全使用与管理；以及相关附录。

本工程新区主干道五四西路以北，由1加O座大剧院、800座音乐厅和入口城市大厅三部分组成，总建筑面积约30500m2.建筑平面尺寸为165x105m，地面以上最大高度35m，大剧院台仓深1 3.5m，基础采用桩基础方案。

碗扣脚手架构件GB24911-2010碗扣脚手架构件GB24911-2010

本工程厂房首层高 7.1m，2～4 层高 5.5m。这些部位均属高支模，需编制专项高支模方案（办公楼二层中空，搭设高度为 8.2m，需进行专家论证，另编制方案）。

脚手架 盘扣式 承插 规范 工法 钢管 （悬挑脚手架单独编制）构造要求方案 安全管理与维护