城市主干道隧道工程试验检测方案

本工程为城市主干道室外绿化施工图，包含花冠路南段贵州大学南校区球场、食堂还建总体规划平面图、立面图、剖面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

工程概况： 　　 道路全长4190.682米，为城市主干道，计算行车速度：V=40km/h。 　　 本次设计的主要内容包括：平面、纵断面、横断面、车行道和人行道路面结构、路基处理设计、无障碍通行设施、交叉口设计。 　　 横断面具体设置如下： 　　 道路全宽40米，横断面为：3米（人行道）+14.5米（车行道）+5米（中央分隔带）+14.5米（车行道）+3米（人行道） 　　...... 　　设计于2009年，共65张CAD设计图。

施工，杜绝一切大小安全事故。 工期目标：采用分区平行流水交叉作业，网络优化组合，确保在8月20日前竣工。 文明施工及环境保护目标：按省建委颁发的《施工现场综合考评试行办法》管理，争创文明施工现场 2、施工总体

云欣西路南段道路是湖南城陵矶临港产业新区一条十分重要的南北交通性次干道，规划道路红线宽度为35.0m，设计时速为50Km/h，路基宽度35m，行车道宽度24m，两侧人行道宽分别为5.5m。

----路是---市总体路网规划中的一条东西主干道，西起---路，东至---路，是----地区的 主干道之一，全长约 10.5km。该路规划路幅一般路段红线宽度为 86.0m，其路幅组成为： 8.0m（绿化带）+6.5m（人行道）+7.5m（非机动车+公交车混合车道）+3.0m（绿化 带）+13.0m（机动车道）+10.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+3.0m（绿化带） +7.5m（非机动车道+公交车混合车道）+6.5m（人行道）+8.0m（绿化带）=86.0m。 本项目工程起点---路（桩号 K1+706.69），终点为---前路（桩号为 K3+431.53），全长 为 1724.84m。

该资料为城市主干道150米直线连拱隧道施工组织设计，共93页 进出口里程分别为K1+505， K1+655，隧道全长150米，为直线隧道，采用连拱隧道形式（2×14m），单洞净宽14m，净高8.118m，进出口采用端墙式洞门，进出口段设Φ108长管棚，其中线路前进方向：1.8%上坡，然后1.657%下坡，变坡点桩号为K1+610，施工中注意变坡点位置。洞内路面采用复合式沥青混凝土路面。

城市主干道交通工程施工图全套设计、设计内容主要包含道路交通标线、智能交通工程、交通工程杆件、信号传输系统、基础及管线等相关设计

一、编制依据及范围 1．编制依据 （1）绵阳市一环路南段工程王家山隧道结构施工图及设计说明； （2）现场勘察及相关咨询的分析； （3）本工程设计、施工及管理的依据和有关法律法规： ①《爆破安全规程》(GB6722-2014)； ②《公路隧道施工技术规范》(GB10204)； ③《中华人民共和国环境保护法》； （4）与本工程有关的技术规范及质量验收标准。 （5）相关同类工程资料。 2. 编制范围 绵阳市一环路南段工程(K1+810～K2+530,全长770M)隧道的爆破施工。

工程地段原为农田菜地、水田和山地，局部有鱼池，山地的树木及杂草未清除，部分民宅已拆除，表层为填土和耕植土，鱼池底为淤泥，淤泥深0.5-1.0m，清淤工作是本工程关键，与工程质量、进度、造价相关较大，地段土层呈台阶式起伏，地层结构较简单，分布较均匀，地下水位较高。

本工程湿喷桩共计22068根，全长266938m，桩径为0.5m，桩长为10m和18m两种。其中包含有主线桥头过渡段、挡土墙段，主线桥头段、挡土墙段，匝道桥头过渡段、挡墙段，匝道桥头、挡墙段和地面道路湿喷桩处理。

设计列车行车速度200Km/h（预留提速条件）。洞口为V级浅埋围岩。隧道海拔高程在300m～500m，地形起伏相对较小，地貌属残丘剥蚀地貌山地。 1 编制依据 2 编制范围 3 工程概况 4 围岩监控总体方案 5 量测频率及变形管理等级 6 量测数据的处理与反馈

.根据本工程的规模和特点，结合现场实际情况，施工时以涵洞工程及新建地下排水管线工程为先导，路槽开挖及路基填筑为施工重点，着力协调大秦铁路顶进箱涵施工,合理划分施工区段，安排施工周期，促使工程全面有序展开。

本工程路线长约1025.4米，工程按城市主干道设计,设计车速每小时40公里。起点桩号为1+770，终点桩号为2+780.46。道路纵坡最大为1.49％,最小为0.3％,满足城市道路最低排水纵坡要求。道路中心标高最低在3.12米以上,满足城市道路的防洪要求。

本资料为城市主干道大道安全监理规划，本文档纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

XX大道（北段）项目位于XX,是XX区景观、商业的中轴线，北起平XX路与XX路交叉口，往南止于现状XX大道，为城市Ⅰ级主干道，规划红线宽度为60m，双向八车道。具体施工桩号为：XX～XX，全长3556米。主要工程有道路工程、桥梁工程、给排水工程、电气工程、岩土工程、交通工程、燃气工程、绿化工程等市政配套工程。

工程起点---路（桩号K1+706.69），终点为---前路（桩号为K3+431.53），全长为1724.84m。 M 厚细粒式沥青混凝土［AC-13］，中面层为5CM厚中粒式混凝土［AC-20（Ι）］，下面层为6CM厚粗粒式沥青混凝土［AC-25（Ι）］，上基层为20cm 厚水泥稳定碎石，下基层为20cm 厚水泥稳定砂砾，面层与基层之间设透层。其中表面层和中面层采用SBS改性沥青，下面层采用重交沥青AH-70。 侧平石及锁石除中央绿化带部位为混凝土材质外，均为麻石，人行道铺彩砖。 排水采用雨污合流体制，自上游西向下游东排放。管材采用钢筋混凝土Ι级管，最小管径为300mm,最大管径为2400mm。 （三）主要工程量 主 要 工 程 量 表 序号 分项工程名称 规 格 单位 数 量 1 细粒式沥青混凝土 4cm m2 74168.12 2 中粒式沥青混凝土 5cm m2 7416

对照工程设计图纸进行水系调查，或发现设计遗漏或不合理的排水或灌溉用水处理方案，立即以文字报告形式向业主、监理和设计院汇报，并提出适当的处理办法或变更设计。

城市主干道路施工组织设计方案

本工程段位于---新趾和---大院南侧，从西至东分别与---路、---、---路相交，纵断面坡度较缓，分别为1.01%和0.00%。

本工程为城市主干道市政化改造一期管廊及总体工程，包含高压电力连接通道标准断面支架系统布置图、立面图、海文南路综合管廊标准断面支架系统布置图（综合舱）等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

该综合整治建设项目为南北走向,道路全长13.6公里(其中A区范围5.41公里,B区范围2.61公里,C区范围5.58公里)。道路向南沿着现状道路进行拓宽改造,将车行道由现状的双向六车道拓宽为双向八车道。该道路规划为城市主干道，设计速度60公里/小时，沥青混凝土路面。本段设置拉槽一座，地下人行通道2座。

本资料为城市主干道交通工程设计套图，设计准确，图纸完整，值得借鉴参考。

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　　 设计于2014年，共9张CAD设计图。

XX大道工程(XX东路-XX桥)，路线走向与现有公路一致，路线起于宜昌市伍家岗XX东路，桩号K1+150，止于XX桥头，桩号K2+250，路线全长1.1公里，本路段按城市主干道道路Ⅱ级标准，设计行车速度60公里/小时，标准横断面布置为行车道（22.5米）+路侧绿化带(4.5米×2)+人行道（5米×2）+边缘绿化带（约4.25米×2）.路面结构为沥青混凝土。挖除现有砼路面，新建水泥稳定碎石基层及沥青混凝土路面，同时对排水、电力管沟、绿化及人行道进行优化改造。 本工程投标合同价12603462元，计划工期205天。

1.1 工程概况 第 12页 1.1.1 工程范围及规模 第12 页 1.1.2主要施工监理内容 第 12 页 1.1.3 工程概算投资 第 12 页 1.1.4工程质量 第 12 页 1.1.5工程地质概况 第12页 1.2 道路工程 第 12页 1.2.1主要技术标准及指标 第12 页 1.2.2路面设计 第 13 页 1.2.3路面排水 第 13 页 1.2.4人行道设计 第 13 页 1.2.5交叉口设计 第 13 页 1.2.6障碍设计 第 13 页 1.3 工程特点 第 14页 1.4 工程难点 第 14 页 1.5 对施工过程中的合理化建议 第 15 页 1.5.1工程管理方面的建议 第 15 页 1.5.2质量控制方面的建议 第 15 页 1.5.3工程进度方面的建议 第 16 页 1.5.4工程投资控制方面的建议

城市主干道整治改造工程--给排水（喷雾系统） 设计说明 柱干道水管布置设计，夏季喷雾系统设计图 参考节点做法内容完整，表达清晰

二、工程概况： 某2号路第二合同段为新建城市主干道工程，设计行车速度为60Km/h，结构设计荷载标准为城市－A级，起点桩号为K6＋300，终点桩号为K11＋170.311，道路呈南北走向，段内与规划一路、钢厂北路等9条东西向道路平交，全线长4.87Km，道路红线宽度为62米，两幅路，按照八快二慢布置，人非共板。主要工程包括：路基填筑、桥涵、电力管道、雨水管道、污水管道等工程。该工程临时用电设备主要有钻机、交流弧焊机、钢筋切断机、门式起重机、钢筋调直机、小型电动工具、照明用电等，总用电量为174.9KVA。

工程开工、试验先行，在隧道开工前必须做好各项试验检测工作，包括原材料进场检验、混凝土配合比标准试验、过程控制试验等。

本工程全长约10.5km。该路规划路幅一般路段红线宽度为86.0m，其路幅组成为：8.0m（绿化带）+6.5m（人行道）+7.5m（非机动车+公交车混合车道）+3.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+10.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+3.0m（绿化带）+7.5m（非机动车道+公交车混合车道）+6.5m（人行道）+8.0m（绿化带）=86.0m。 本项目工程起点---路（桩号K1+706.69），终点为---前路（桩号为K3+431.53），全长为1724.84m。

由于工期较紧，所需水泥、黄砂、碎石、生石灰、水泥稳定碎石混合料等要求供应的时间集中，故进场后先要迅速联系有关厂家，做好订货、备料工作，保证不因材料影响而延误工期。要合理布置材料堆放场地，做到材料进出场方便，不干扰施工。根据工期要求，结合施工能力，为确保工程如期竣工。

⑴本工程施工现场三通一平已基本满足施工要求。 ⑵施工用水：施工用水及生活用水从附近单位联系水源接出后单独装表计量。 ⑶施工用电：施工现场用电设备主要为水泥砂浆拌和机、砼搅拌机、电动夯实机等机械，加上场地夜间照明，总功率约80KW，在工地电房内安装闸刀开关箱，照明、动力分设线路。临时用电从附近单位联系电源接出后单独装表计量。 ⑷临时设施：办公室在附近租用民房，在工地附近的空地上搭设临时仓库，设置材料、机械堆（停）放点。工程所需材料、半成品、机械按照计划进场，减少现场堆（停）放数量。临时设施布置详见施工平面布置图。工人生活设施可租用当地民房。 ⑸开工前，应对业主提供的红线桩、水准点、导线点进行校验，布设导线和水准线路，加密临时水准点。 ⑹开工前，应查清施工现场范围内原有地上、地下构筑物、杆（管）线的情况，并制订相应的保护措施，需要迁移或拆除的事先与所有者取得一致。

本资料为主干道工程市政道路工程的监理资料，本文档非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

城市主干道道路绿化（某一标段设计），本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

本施工组织设计是指导该工程施工的技术经济文件，为保证其顺利贯彻执行，必须进行一系列的管理工作。由于道路工程为线型构筑物，工程量大，涉及面广，露天作业，季节性强，影响因素复杂，在编制施工组织设计时，不可能预见到施工中全部的发展和变化。因此除了本方案编制管理工作外，还必须随时根据现场实际情况，不断进行修正和平衡，以保证施工的顺利进行和计划的实现。

本工程路幅宽度为40m，双向四车道，设计道路长2800m，为城市主干道。道路中线严格按照规划坐标进行布置，设计起点鄂东大道桩号为K0+880，在K1+830.342处与工业园南路相交，K1+162.849处与3号路相交， K1+648.939处与将军大道相交，在K1+908.857处与8号路相交，在K2+221.637处与10号路相交，在K2+604.411处与11号路相交，K2+926.599处与吴楚大道东段相交。

本工程为城市主干道市政化改造一期排水图，包含污水管道纵断面图（三）、污水管道纵断面图（一）等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为城市主干道市政化改造一期管廊排水，包含管廊排水平面-施工招标图、通风吊装口集水坑排水泵平面设计图、剖面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

交叉作业施工多：地下管线较多，与路面基层平行施工，电力电信、自来水、煤气等管线错综复杂。

本图纸为道路交通设施中的单悬臂标志设计图，主要包括单悬臂标志结构设计图，单悬臂标志基础构造图，单悬臂标志结构设计图工程量。