重庆某个煤电化基地城市主干道施工组织设计

本施工组织设计是指导该工程施工的技术经济文件，为保证其顺利贯彻执行，必须进行一系列的管理工作。由于道路工程为线型构筑物，工程量大，涉及面广，露天作业，季节性强，影响因素复杂，在编制施工组织设计时，不可能预见到施工中全部的发展和变化。因此除了本方案编制管理工作外，还必须随时根据现场实际情况，不断进行修正和平衡，以保证施工的顺利进行和计划的实现。

本工程路幅宽度为40m，双向四车道，设计道路长2800m，为城市主干道。道路中线严格按照规划坐标进行布置，设计起点鄂东大道桩号为K0+880，在K1+830.342处与工业园南路相交，K1+162.849处与3号路相交， K1+648.939处与将军大道相交，在K1+908.857处与8号路相交，在K2+221.637处与10号路相交，在K2+604.411处与11号路相交，K2+926.599处与吴楚大道东段相交。

交叉作业施工多：地下管线较多，与路面基层平行施工，电力电信、自来水、煤气等管线错综复杂。

某城市主干道景观植物提升工程 24米道路绿化及周边路网绿化工程24米道路绿化及周边路网绿化工程

本资料为某城市主干道工程监理规划，本资料非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本资料为城市主干道大道安全监理规划，本文档纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

XX道路工程位于重庆市主城北部，整条路为东西走向，全长3945.462M。道路等级为城市主干道一级，设计车速60KM/n（辅道30 KM/n）。道路以红塘路为界，西路段路幅宽37M，东路段路幅宽42M，双向四车道，其中车行道宽2×12（8）M，人行道宽2×4M路面为沥青砼路面，其中有高切坡设锚杆档墙、条石挡墙、涵洞等附属工程。总投资约10000万元。 本工程 建线路范围内设周边无滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象，但土石方量非常大，且有高挖高填（最大开挖深度为45M、最大回填深度20M），但其附属工程（如锚杆、人行道及管网等）要统一完善需抓紧时间，在 切坡锚杆挡墙的施工中既要保证工期，以要保证安全和质量，由于**路道路工程周边环境复杂，所以和相关单位的协调工作相当重要，要保证互不影响和干扰施工，施工队的材料运送道路及水、电等要好统一协调，才能确保目标的实现。

本工程段位于---新趾和---大院南侧，从西至东分别与---路、---、---路相交，纵断面坡度较缓，分别为1.01%和0.00%。

秋季短促，四季分明，降雨适中，属暖温带半湿润气候。多年平均气温11.5℃,最高气温达40℃,最低气温-20℃以下,多年平均降雨量620~630毫米,年降雨量的三分之二集中在七、八月份，全年平均降雪日数为10日，最大集雪深度为22厘米，年平均蒸发量为1800毫米，最大冰结深度为0.8米，冻结期自十一月下旬至来年三月。 1.3.3地形与地质情况 拟建道路位于北京市怀柔区大秦铁路南400米处牤牛河间，拟建场地沿线多为村庄、农田、果园、苗圃等，并穿过多处铁路、公路、河渠：由南至北主要为大秦铁路、沙河、京密公

本资料为：城市主干道道路绿化cad施工图设计，共1张图纸，设计精准，符合相关规范，可供各位设计师参考和学习！

城市主干道路施工组织设计方案

工程起点---路（桩号K1+706.69），终点为---前路（桩号为K3+431.53），全长为1724.84m。 M 厚细粒式沥青混凝土［AC-13］，中面层为5CM厚中粒式混凝土［AC-20（Ι）］，下面层为6CM厚粗粒式沥青混凝土［AC-25（Ι）］，上基层为20cm 厚水泥稳定碎石，下基层为20cm 厚水泥稳定砂砾，面层与基层之间设透层。其中表面层和中面层采用SBS改性沥青，下面层采用重交沥青AH-70。 侧平石及锁石除中央绿化带部位为混凝土材质外，均为麻石，人行道铺彩砖。 排水采用雨污合流体制，自上游西向下游东排放。管材采用钢筋混凝土Ι级管，最小管径为300mm,最大管径为2400mm。 （三）主要工程量 主 要 工 程 量 表 序号 分项工程名称 规 格 单位 数 量 1 细粒式沥青混凝土 4cm m2 74168.12 2 中粒式沥青混凝土 5cm m2 7416

该综合整治建设项目为南北走向,道路全长13.6公里(其中A区范围5.41公里,B区范围2.61公里,C区范围5.58公里)。道路向南沿着现状道路进行拓宽改造,将车行道由现状的双向六车道拓宽为双向八车道。该道路规划为城市主干道，设计速度60公里/小时，沥青混凝土路面。本段设置拉槽一座，地下人行通道2座。

K6+860-K11+522.731(大道终点)，长4662.731m，其中K6+860-K9+398.88(机场大道路口)路幅宽度36.0m，K9.398.88(机场大道路口)-K11.522.731(大道终点)路幅宽度24.0m。城市主干道Ⅱ级，设计行车速度：40Km/h，人群荷载为：3.5KN/㎡.

设计范围：变配电系统；道路照明系统；防雷及安全接地系统。 　　综合考虑供电经济性及低压供电半径的影响，为减少综合投资，减少线路损耗，保证供电质量。本次设计总共考虑了设置了1台箱式变压器，再由变压器引出380V低压线路至各末端用电负荷。 　　...... 　　共14张图，及5页说明

本资料为城市主干道市政化改造一期排水-污水汇水面积图 ，包含污水管道汇水范围图，图纸内容详实，尺寸清楚，可供大家下载参考。

本工程为某城市市区道路主干道竖向关系图，包含竖向关系图。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本图纸为道路交通设施中的单悬臂标志设计图，主要包括单悬臂标志结构设计图，单悬臂标志基础构造图，单悬臂标志结构设计图工程量。

XX路一期工程，东至西环路，西接现状道路。全长约6公里，它是长山南部地区起步开发实现四通一平的重要的基础设施工程，该路的建设对于我区拉开城市框架、改善高资、长山南部投资环境具有重要意义。

城市主干道道路绿化（某一标段设计），本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

城市主干道交通工程施工图全套设计、设计内容主要包含道路交通标线、智能交通工程、交通工程杆件、信号传输系统、基础及管线等相关设计

本道路为城市主干道，全长3.715Km，设计车速50km/h，路面荷载：Bzz－100标准轴载；设计年限：15年；土基回弹模量：40Mpa。本次设计道路长649.955m，规划红线宽46m。

城南大道属城市主干路，设计车速为50km/h。本次设计以永州市规划建设局初审确定的方案为依据，并经永州市规委会审批通过，本项目起点接潇湘大道（K0+000），终点至阳明大道（K5+436.402），全长5436.402m，路幅宽为60m。该道路是贯穿城市东西向连接各功能组团的主要通道。

怀柔某城市主干道工程(投标)施工组织设计，内容详细丰富，可供网友参考下载。北京地区属中纬度区，受西风带影响，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥，春季干旱多风，秋季短促，四季分明，降雨适中，属暖温带半湿润气候。多年平均气温11.5℃,最高气温达40℃,最低气温-20℃以下,多年平均降雨量620~630毫米,年降雨量的三分之二集中在七、八月份，全年平均降雪日数为10日，最大集雪深度为22厘米，年平均蒸发量为1800毫米，最大冰结深度为0.8米，冻结期自十一月下旬至来年三月

本道路为城市主干道，全长3.715Km，设计车速50km/h，路面荷载：Bzz－100标准轴载；设计年限：15年；土基回弹模量：40Mpa。本次设计道路长649.955m，规划红线宽46m。 　　…… 　　横断面设计： 　　4.0m（人行道）+3.5m（非机动车道）+11.0m（机动车道） +0.5（路缘带）+8.0m（中央分隔带）+ 0.5（路缘带）+11.0m（机动车道）+3.5m（非机动车道）+4.0m（人行道）=46m。 　　路拱横坡： 　　机动车道采用直线型路拱，路拱横坡采用向外为1.5%，坡向人行道，流水平石的横坡为10.0% 。人行道采用直线路拱，路拱横坡采用向内为2.0%，坡向机动车道。 　　…… 　　车行道、非机动车道路面结构设计： 　　4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C） 　　5cm中粒式沥青混凝土（AC-20C） 　　7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C） 　　0.6cm乳化沥青稀浆封层 　　18cm5.5%水泥稳定砂砾上基层 　　18cm5.5%水泥稳定砂砾下基层 　　18cm4%水泥稳定砂砾底基层 　　总厚度：70.6cm 　　…… 　　共22张，编制于2013年。

资料目录 (0)图纸封面1 (DL-01)图纸目录1 (DL-02、03)道路施工设计说明2 (Dl-04~06)道路平面图3 (DL-06)挡墙纵断面图1 (DL-07.08道路纵断面图（一）、（二）2 (DL-09)标准横断面图1 (DL-10)路面结构图1 (DL-11)道路红线图一1 (DL-12)道路红线图二1 (DL-13)道路红线图三1 (DL-13)路面施工设计说明21 (DL-20)金运路路口竖向图1 (DL-21)景芬路路口竖向图1 (DL-22)路口无障碍设计图1 (DL-23)工程数量汇总表1 (DL-23)人行道铺装大样图1 （DL-04）工程子项划分图1 （DL-09.10）道路纵断面图（一）、（二）2 (DL-)道路红线图1 龙沙路平面图3

图纸目录 施工图设计说明 涵位平面图 总体布置图 涵身钢筋布置图 翼墙钢筋布置图 全涵主要工程数量表

…… 　　共15张。

主要技术指标： 　　道路等级：城市主干道； 　　设计车速：V=50km/h； 　　设计年限：沥青混凝土 15年； 　　设计轴载: BZZ-100kN； 　　路面结构：沥青混凝土结构。 　…… 　　共14张

资料目录 图纸目录 施工图设计说明 涵位平面图 总体布置图 涵身钢筋布置图

该资料为城市主干道150米直线连拱隧道施工组织设计，共93页 进出口里程分别为K1+505， K1+655，隧道全长150米，为直线隧道，采用连拱隧道形式（2×14m），单洞净宽14m，净高8.118m，进出口采用端墙式洞门，进出口段设Φ108长管棚，其中线路前进方向：1.8%上坡，然后1.657%下坡，变坡点桩号为K1+610，施工中注意变坡点位置。洞内路面采用复合式沥青混凝土路面。

拟建道路位于北京市怀柔区大秦铁路南400米处牤牛河间，拟建场地沿线多为村庄、农田、果园、苗圃等

本工程位于xx市田家庵区市政府门前，环境保护要求较高。施工过程中要严格按照当地有关环境保护的规定，严格控制施工噪音、机械废气的排放，施工道路洒水除尘。施工废弃物运至规定地点堆放或掩埋，运输过程中进行覆盖严防洒漏，确保施工区内环境保护达到有关要求。

城市主干道道路绿化，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

怀柔某城市主干道工程施工方案怀柔某城市主干道工程施工方案

本工程湿喷桩共计22068根，全长266938m，桩径为0.5m，桩长为10m和18m两种。其中包含有主线桥头过渡段、挡土墙段，主线桥头段、挡土墙段，匝道桥头过渡段、挡墙段，匝道桥头、挡墙段和地面道路湿喷桩处理。

路（京承高速杨宋立交——雁栖湖）工程位于怀柔区东南部，道路为南北走向。路线起点为京承高速公路二期的xx立交（2004年4月开工建设），向北穿过xx铁路，经风翔经济开发区，跨沙河，过北房经济开发区、交京密公路汆 承铁路、跨牤牛河，经雁栖经济开发区，交怀丰路，再向北沿现状怀丰路前进，跨京密引水渠，下穿京通铁路，终点为怀丰路西侧的鸿达大厦路口。路线全长15.1公里。本次设计起点为K0+000，与京承高速公路杨宋立交匝道相接，终点为K11+935.92，与京加路相接，该段全长11.936公里。道路规划等级为城市主干路。北京市xx局负责K0+000~K6+650段工程，余下路段由xx经济开发区负责实施。

填土前，必须将原地面上的杂草、树根、农作物残根、腐植土、垃圾杂物全部清除，并将路基填筑范围内清理留下的坑、洞填平，用原地的土或砂性土回填，分层压实。

工程道路为商业区西侧一条南北向城市主干道。本次工程为其中一段，路线长约1025.4米，本工程按城市主干道设计,设计车速每小时40公里。本次工程起点桩号为1+770，终点桩号为2+780.46。道路纵坡最大为1.49％,最小为0.3％,满足城市道路最低排水纵坡要求。

58.城市某主干道技术标施工组织设计（154页）58.城市某主干道技术标施工组织设计（154页）58.城市某主干道技术标施工组织设计（154页）