考虑中间主应力的路堤临界填土高度统一解及比较

考虑到现浇钢筋混凝土框架梁的梁板结合的实际受力状态以及荷载水平、材料性质、计算跨度、截面宽度等因素对挠度的影响提出了一种合理的框架梁截面高度合理取值方法。并通过实例验证了这一公式的合理性及其可带来的经济效益，可供设计人员参考使用。

桥型采用三跨变高度预应力连续箱梁跨越xx西侧主航道，采用50m等高度预应力连续箱梁跨越xx东侧泄洪河槽和中间浅滩，西侧河岸采用30m预应力组合箱梁。桥型布置为：4×50+5×50+（75+120+75）+6×30+7×30m，桥梁全长1118.2m。

以75+120+75m变高度预应力混凝土连续箱梁跨越西侧主航道，采用单箱单室截面形式，单箱底宽7m，两侧悬臂长3.25m，全宽13.5m。

设计标准： 　　 1、公路等级：高速公路，路基全宽28m，计算行车速度100km/h； 　　 2、桥面净宽：2×净-12m；. 　　 3、设计荷载：汽车- 超20级，挂车-120； 　　 4、设计洪水频率：1/300； 　　 5、地震设计烈度：7度； 　　...... 　　结构设计： 　　 桥型采用三跨变高度预应力连续箱梁跨越xx西侧主航道，采用50m等高度预应力连续箱梁跨越xx东侧泄洪河槽和中间浅滩，西侧河岸采用30m预应力组合箱梁。桥型布置为：4×50+5×50+（75+120+75）+6×30+7×30m，桥梁全长1118.2m。 　　 以75+120+75m变高度预应力混凝土连续箱梁跨越西侧主航道，采用单箱单室截面形式，单箱底宽7m，两侧悬臂长3.25m，全宽13.5m。 　　...... 　　设计于2002年，共91张。

 公路等级：高速公路，路基全宽28m，计算行车速度100km/h； 桥面净宽：2×净-12m；设计荷载：汽车- 超20级，挂车-120；设计洪水频率：1/300；地震设计烈度：7度；坐标系：1954年北京坐标系，中央子午线119。20’；高程系：1985年国家高程基准。通航标准通航等级为Ⅱ级，通航净空为梯形，其B=110m，H=7.0m，b=95m，h=6.0m， 最高通航水位为7.17m（当最高水位达到7.87m时，能满足 B=95m，H=7.0m，b=80m，h=6.0m）。

介绍了整体预应力装配式板柱结构的基本力学原理，针对装配式结构体系的特点，采用有限元施工 阶段模拟方法，研究了此类结构考虑装配施工过程的力学性能，着重研究了以下两个方面: 对考虑装配施工过程的分析结果与“等同现浇”结构一次成型的分析结果进行偏差分析

临塑荷载、临界荷载及极限荷载的计算方法：塑性区边界方程的推导，临塑荷载、临界荷载、极限荷载的确定。

利用“通量阶式递增法”测定了两种膜组件的临界通量，在此基础上考察了次临界 通量下的运行特性。试验发现，次临界通量操作下的膜污染过程具有明显的两阶段特征，与第一阶 段跨膜压差(TMP)平缓直线上升相对应的膜污染机制主要是膜孔堵塞和凝胶层污染，与第二阶段 TMP剧烈直线上升相对应的膜污染机制则是颗拉沉积层污染;先清水冲洗再化学清洗的方式能有 效恢复膜的过滤能力，其中清水冲洗能有效去除颗粒沉积层污染，而化学清洗则能有效去除膜孔堵 塞和凝胶层污染。

本文利用助stokes定律关联了滤芯层中徽粒的拽力与位置的关系) 按顺粒与孔道壁面摩擦阻力大于拽力的去除条件, 分析了滤芯层中液体流向对截留微粒临界直径的影响。指出液体自滤芯内表面向外表面流过时能比自外表面向内表面流时获得更佳的截除效果)

本表为导线安装弧垂临界档距计算表，主要用于电气导线的计算

使用性：人行桥
行车道位置：上承式桥
承重构件受力情况：梁桥
使用年限：永久性桥
材料类型：钢筋砼桥

资料目录 图纸目录 主要工程数量表 施工图设计说明 桥梁平面位置及桩基坐标图 桥型布置图 主桥承台桩基配筋图 主桥承台构造、配筋图 主桥墩柱构造、配筋图(一) 主桥墩柱构造、配筋图(二) 梯道桥桩基配筋图(一) 梯道桥桩基配筋图(二) 梯道桥独柱圆墩构造、配筋图 梯道桥承台构造、配筋图 主梁构造图 主梁钢筋图(一) 主梁钢筋图(二) 主梁钢筋图(三) 主梁预应力钢束图 主梁预应力锚端细部构造图 主梁中横梁钢筋图(一) 主梁中横梁钢筋图(二) 主梁端横梁钢筋图(一) 主梁端横梁钢筋图(二) 人行梯道构造图(一) 人行梯道构造图(二) 0号台人行梯道钢筋图(一) 0号台人行梯道钢筋图(二) 2号墩人行梯道钢筋图(一) 2号墩人行梯道钢筋图(二) 栏杆构造图及外装饰要求(一) 栏杆构造图及外装饰要求(二) 栏杆构造图及外装饰要求(三) 栏杆构造图及外装饰要求(四)

本文利用修正的模式搜索法对折叠网架的选型、网格数及其高度等基本参数进行优化．得出 些有价值的结沦，为以后折叠网架结构的实际应用提供了参考依据。

建筑是三维构成提供给人们活动的空间，所有建筑在地面上反映出的竖向尺度就是建筑高度。一定的高度划分为若干层，形成建筑的层数。建筑高度与层数客观反映了建筑物的固有特性。防火规范以及技术措施许多方面由建筑高度与建筑层数所决定，因此有必要了解掌握建筑高度、建筑层数与防火设计的关系，与建筑设计技术措施的关系。这里主要谈与防火设计关系，与技术措施关系涉及面较广，只作稍带。

此文件为检-30填石（土石混填）路堤施工原始记录.xls，内容详细，值得参考

本合同段填石路堤工程量大，为992986m3，填石路堤是利用挖方地段的石料和借石填筑路堤，它与一般填土路堤不同，主要是石料粒径大，强度高，填筑和压实都有特殊要求。为了达到以点推广全面，我们选定K101+350～K101+610段长210m，作为填石路堤试验段。试验段路基填方高度最大达：4.38m，填筑石方：24887m3，石方来源利用K101+658～K102+400段的挖方，平均运距：524.0m。

本资料为某填石路堤工艺控制施工记录表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

路堤断面图，图纸内容包括各层平面图，剖面图，东西南北立面图，采用大量的曲线，在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载！

本资料为土石混填路堤试验段施工总结，测量员按设计宽度每边加宽50cm，按每20米一个断面放出中线和边线以后设置相应的纵、横坡度按松铺40cm进行挂线施工，并修建路基两侧临时排水沟渠，以确保施工的排水。 内容详实，值得参考下载。

大桥桥址处河口宽196m，水面宽180m，施工常水位1.8m，水深5m。主桥采用三跨变高度预应力连续箱梁跨越，两侧引桥采用部分预应力混凝土先简支后连续箱梁；桥跨布置为：12×30+（47.5+78+47.5）+12×30m，桥梁全长901.2m。桥梁全宽26m。单箱底宽6.75m，两侧悬臂长3.0m，单箱桥面宽为12.75m。箱梁顶面设置单向2%横坡，通过箱梁内外侧腹板高度调节。中支点处箱梁中心梁高4.4m，跨中箱梁中心梁高2.0m，梁高以半立方抛物线变化。箱梁O#块节段长8.2m，中心高度为4.4米， 在支架上浇筑。 　　【内容节选】箱梁为双向预应力结构，分为纵向预应力束和竖向预应力筋。均采用两端张拉……0#块施工工艺流程为：支架安装→支座安装、0#块临时锚固砼条形基础→立底、侧模→安装底、腹板钢筋及预应力筋→立横隔梁、腹板内侧模、顶模→绑扎钢筋、安装顶板束预应力管道、预埋件及孔道→浇筑混凝土→养护……墩身悬出部分底模采用10×10cm方木(横桥向)上15mm竹胶板，方木下纵桥向铺设16号工字钢，16号工字钢支承于底模下前、中、后横梁上……0#块支架支撑体系位于承台和与墩身预埋钢板焊接连接组成的刚性基础上，支架本身变形少，故本方案支架可不考虑预压。支立底模时考虑模板预抛高度5mm。 　　【附图表】模板安装的允许偏差、钢筋加工安装实测项目、钢绞线后张拉实测项目、就地浇筑箱形梁检查项目、质量保证体系图、箱梁断面图、工字钢受力简图、预应力箱梁0#块临时固结示意图CAD、预应力箱梁0#块一般布置图CAD、预应力箱梁悬浇施工0#块支撑示意图CAD、预应力箱梁0#块临时固结示意图CAD、箱内支架模板布置图CAD……共计39页，

xx河为Ⅳ级航道，最高通航水位2.0m，桥址处河口宽196m，水面宽180m，施工常水位1.8m，水深5m。路线在K61+690.000处跨越xx河，与河道的交角为950，本次设计采用斜桥正做。主桥采用三跨变高度预应力连续箱梁跨越，两侧引桥采用部分预应力混凝土先简支后连续箱梁；桥跨布置为：12×30+（47.5+78+47.5）+12×30m，桥梁全长901.2m。桥梁全宽26m。 本桥以47.5+78+47.5m（主桥）变高度预应力混凝土连续箱梁跨越航道，左右幅桥分离，左右两幅桥相隔0.50m，采用单箱单室截面。单箱底宽6.75m，两侧悬臂长3.0m，单箱桥面宽为12.75m。箱梁顶面设置单向2%横坡，通过箱梁内外侧腹板高度调节。中支点处箱梁中心梁高4.4m，跨中箱梁中心梁高2.0m，梁高以半立方抛物线变化。顶板厚0.28m，悬臂板端部厚0.16m，根部厚0.65m；腹板厚0.42～0.62m，底板厚0.25～0.60m。横隔板分别设置在中支点、边支点和中跨跨中处，各横隔板均设置了人孔。 箱梁O#块节段长8.2m，中心高度为4.4米， 在支架上浇筑。

预应力简支T梁上部中间转向块钢筋布置节点详图

现有的 PKPM( PREC) 软件进行预应力混凝土结构计算时还不能考虑温度内力的影响, 这对纵向较长的厂房结构是偏不安全的。本文提出了采用 PKPM( PREC)软件结合 PKPM( PMSAP) 软件考虑温度内力进行预应力混凝土结构的计算方法。

资料目录 总说明 全桥工程数量表 桥位平面图 桥位工程地质纵断面图 桥型布置图 主桥箱梁一般构造图 主桥箱梁施工流程示意图 主桥箱梁控制点高程表 箱梁临时固结构造图 主桥箱梁纵向预应力钢束布置图 主桥箱梁竖向预应力钢筋构造图 主桥纵向钢束锚具构造图 主桥箱梁预应力钢束定位及加强钢筋示意图 主桥箱梁横向预应力钢束布置图 主桥箱梁边支点、中支点箱间横梁钢筋构造图 主桥箱梁跨中箱间横梁钢筋构造图 桩位坐标表 引桥墩台特征点标高 引桥桥墩一般构造图 引桥桥墩盖梁钢筋构造图2 引桥桥墩支座垫石、防震挡块钢筋构造图2 引桥桥墩临时支座构造图 引桥桥墩立柱及基桩钢筋构造图 引桥桥墩立柱、基桩材料数量表2 引桥桥墩系梁钢筋构造图 桥台一般构造图 桥台盖梁钢筋构造图2 桥台支座垫石、防震挡块钢筋构造图2 桥台背墙钢筋构造图 桥台台身前墙、扶壁钢筋构造图4 桥台承台钢筋构造 桥台桩基钢筋构造 基桩声测管布置图 主桥支座布置图 主桥支座构造图 泄水管构造图2 栏杆构造图 人行道构造图 搭板一般构造图 搭板钢筋构造图 搭板材料数量表 D80毛勒伸缩缝构造图 D160毛勒伸缩缝构造图 D240毛勒伸缩缝构造图 人行道伸缩缝构造图 路灯构造示意图 主桥主墩防撞墩构造图3

本工法实用性强，工法内容重点放在吊装机械的选用、水冷壁组合、水冷壁安装架子、螺旋水冷壁找正方法、水冷壁对口与密封焊接变形控制方法、水冷壁刚性梁安装等有关技术方案的制定上。并提供相关实例、技术数据以便选用。

本图纸为900MW超临界机组DEH系统图，图纸包含着发电机保护屏，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

楼梯计算时通常会有梯板挠度计算不满足要求的情况，本表可以通过考虑楼梯踏步影响，较精细的考虑其有利影响。

汽车现在越来越普及了，目前马路上跑的汽车越来越多。但汽车和人一样，时间长了也需要休息和保养。有的人认为汽车保养就是换。

选择过滤网时该考虑哪些问题？ 过滤网的面积、运用资料和过滤层级是很重要的.面积越大,净化功率越好，功率越高价格越贵;过滤层级越高,过滤功率越好，功率越高价格越贵,这是一定的。而运用资料是最重要的,首要过滤网质量一定要保证,由于过滤网遍及较薄,在智能调理风速的情况下。

柱下扩展基础计算excel（考虑抗震），主要包括： 基础编号 地基承载力特征值 基本资料 控制内力 轴心荷载作用下 偏心荷载作用下

本资料为考虑渗流效应的土压力计算，地下水产生的渗流效应具有两重性 ,其对水压力的影响大于对有效土压力的影响。该概念若能在深基坑工程中得到应用 ,将会使设计更加合理 ,并有效地降低工程造价。内容详实，值得参考下载。