土建工程项目监理大纲

为了进一步贯彻工程设计图纸和国家施工验收规范、质量检验评定标准以及工艺规范的要求，最大限度地消除工程中的一些违章作业和质量通病，以确保优良工程的质量目标的实现。要求监理人员认真落实该监理细则。

导墙立模结束、混凝土浇筑前监理工程师应进行检查验收（重点为模板结构的强度、模板定位的准确性）；混凝土浇注过程中监理工程师应经常检查模板体系的变形、位移情况。

基础工程 ①在施工单位自检基础上，复核模板中线、标高及几何尺寸。 ②对地梁与承台连接处钢筋稠密处仔细震捣。 ③浇砼前对钢筋进行隐蔽验收。 ④扎地梁及承台钢筋前，检查桩顶浮渣是否清除干净。

特别是安全措施的落实情况的管理，同时要合理安排劳动力以确保工期。严格按照设计和国家相关规范的要求组织施工，确保工程安全前提下近期完成深基坑支护施工。本工程关键是人工挖孔桩托换、人工挖孔悬臂排桩系统锚杆及喷锚、以及深基坑的变形监测等。

本资料为：附属土建工程施工监理细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本工程基础采用钢筋混凝土独立基础和钢筋混凝土条形基础，上部结构采用框架结构，基础及主体砼强度等级为C25，构造柱砼强度等级为C20，垫层砼强度等级为C15。±0.00以下墙体采用240厚MU15混凝土实心砖，M10水泥砂浆砌筑，并用1：2水泥砂浆粉刷；±0.00以上采用MU10混凝土空心砖，M5混合砂浆砌筑。

一、A标段施工单位汇报本周安全文明施工、进度、质量情况、下周工作计划及需要解决的问题： 1、坚持每周二安全检查及日常安全巡查工作，确保施工现场安全受控，无安全事故发生。 2、土方进度加快，运输车辆计划增加至20台，为防止交通事故的发生做出以下措施：<1>加强车辆的日常检查、维修、保养工作；<2>加强道路养护工作，并在坞尾便道安排专人养护。 3、为防止高空坠物伤人事故的发生，已在围栏全部挂设防护网，施工材料不得直接抛入基坑，作业人员正确佩戴安全帽。

2．2监理服务内容 2.2.1设计方面 (1) 协助发包人与勘测设计单位签订施工图供应协议； (2) 管理发包人与设计单位签订的有关合同、协议，督促设计单位按合同和协议要求及时供应合格的设计文件； (3) 熟悉设计文件内容，检查设计文件（包括：设计说明、施工措施、技术要求、操作规程、设计修改通知等）是否符合批准的设计任务书和原审批意见，以及是否符合勘测设计合同规定； (4) 代表发包人核查设计文件和各项设计变更，提出意见与优化建议； (5) 及时向工程承建单位签发设计文件，发现问题及时与设计单位联系，重大问题应及时向发包人报告； (6) 组织设计单位进行现场设计交底； (7) 协助发包人会同设计单位对重大技术问题和优化设计进行专题讨论并参加设计联络会； (8) 审核承建单位对设计文件的意见和建议，会同设计单位进行研究，并督促设计单位尽快给予答复； (9) 代表发包人审核按工程建设合同文件规定应由承建单位提交的设计文件； (10) 保管所有设计文件及过程资料，监理服务期限届满或本合同终止时移交给发包人； (11) 其他相关业务。 2.2.2采购方面 (1) 协助业主进行采购招标与发包工作； (2) 管理采购合同，并对采购计划进度进行监督与控制； 2.2.3施工方面 (1) 协助发包人进行工程招标和签订工程建设合同； (2) 全面管理工程建设合同，就承建单位选择的分包单位资格及分包项目进行审查批准。 (3) 督促发包人按工程合同的规定，落实必须提供的施工条件，检查工程承建单位的开工准备工作，并在检查与审查合格后签发合同工程开工令； (4) 审批承建单位提交的施工组织设计、施工技术措施计划、作业规程、工艺试验成果、临建工程设计以及使用的原材料等； (5) 签发补充的设计文件、技术规范等，答复工程承建单位提出的建议和意见； (6) 工程进度控制：协助发包人编制工程控制性进度计划，提出工程控制性进度目标，并以此为基础审查批准承建单位提出的施工实施进度计划，检查其实施情况。督促承建单位采取切实措施实现合同目标要求。当实施进度发生较大偏差时，及时向发包人提出调整控制性进度计划的建议意见并在通过发包人批准后完成其调整； (7) 施工质量控制：审查承建单位的质量控制体系和措施，核实质量文件。依据工程建设合同文件、设计文件、技术规范与质量检验标准，对施工前准备工作进行检查，对施工工序与资源投入进行监督，以单元工程为基础，对基础工程、隐蔽工程、分项分部工程的质量进行检查、签证和施工质量的评价。组织质量事故调查，分类评定质量事故等级，审批质量事故处理措施； (8) 工程造价控制：协助发包人编制投资控制目标和分年度投资计划。审查承建单位提交的资金流计划，审核承建单位的收费计量及单价费用等，并签发付款凭证。受理索赔申请，进行索赔调查和谈判，并提出处理意见。依据发包人授权处理合同与工程变更，下达变更指令； (9) 施工安全监督：审查施工安全措施、劳动防护和环境保护设施及汛期防洪渡汛措施等，并负责检查、督促落实执行。参加重大安全事故调查并提出处理意见； (10) 主持监理合同授权范围内工程建设各方协调工作，编发施工协调会议纪要； (11) 协助发包人按国家规定进行工程各阶段验收、单位工程验收及竣工验收，提交相应的工程监理报告，审查设计单位和工程承建单位编制的竣工图纸和资料； (12) 信息管理：做好施工现场监理记录与信息反馈。按本合同附件要求编制监理月、年报，对工程资料及档案按期进行整编和管理，并在工程竣工验收或监理服务期结束后移交发包人（一式五份，含电子版本一份）； (13) 对相关标段承包商所报业主供应材料计划进行审核。 (14) 其他相关工作。

南水北调的重要资料

凡接入公用电网的电力建设项目，包括各类投资方式的新建、扩建、改建的建设工程，均应按上述相关典型大纲的规定进行质量监督检查。

本工程共包括测量工程、基础工程、主体工程、地面工程、彩钢屋面工程、顶棚工程、屋面防水工程、门窗工程、脚手架工程、给排水工程等十项目工程。主生产装置、原料罐区、卸车站、控制楼、原材料品仓库、空压站、冷却水塔、冷冻站、雨淋阀室、变配电站、消防废水池、地面火炬十二个单体工程及配套的管廊和道路，总占地面积10000平米。其中主生产装置和消防废水池是PHC管桩基础。消防废水池的基础埋深达近八米，属深基坑开挖。在这些区域中，我方的主要工作内容包括从桩基础开始到结构、管道、设备、电气、仪表等各个专业的监理工作，直到工程竣工为止。

浏东公路K22+546.587至K43+430段按平原微丘区二级公路标准设计，设计行车速度采用80km/h。路基宽度15.0m，路面宽度2×7.0m,载重标准：汽车-超20级，挂车-120。设计洪水频率：中桥1/100，其它桥涵、路基1/50。路面类型为水泥混凝土路面。

京沪高铁土建工程项目某标实施性施工组织设计，内容详实，可供参考。

1.2 工程概况 1.2.1 京沪高速铁路工程简介 京沪高速铁路地处我国经济最为发达、综合经济实力最强、最具发展活力的东部地区，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，直接联结16个超过100万人的大城市。线路自北京南站西端南侧引出，沿既有西黄线、京山线，经廊坊、天津华苑站并修建联络线引入天津西站，天津西站改造为高速始发站；向南与京沪高速公路大体平行，过沧州西、德州东，在京沪高速公路黄河桥下游3km处跨黄河，在济南市西侧新设济南高速站；向南与京福高速公路大体平行，经泰安西、曲阜东、滕州东、枣庄西，沿京福高速公路东侧南行至江苏省境内，跨京福高速公路后，在徐州市东部新设徐州高速站；过宿州，于新淮河铁路桥下游1.2km处跨淮河后新设蚌埠高速站，在南京长江三桥上游1.5km的大胜关越长江后新设南京南站，东行至镇江南6km处新设镇江高速站；沿沪宁高速公路北侧东行，经常州、无锡、苏州，终到上海虹桥高速站。北京南站站中心至虹桥站站中心正线运营长度1308.598km。 京沪高速铁路是我国《中长期铁路规划网》中“四纵四横”客运专线的南北向主骨架，它将从根本上解决京沪通道运输能力长期紧张的状况，同时对促进京沪间各种运输方式的协调发展、提高运输业的服务水平有重要意义。 京沪高速铁路是坚持以我为主，自主创新，立足高起点、高标准，瞄准世界先进水平来建设，对形成具有中国自主知识产权的高速铁路技术体系，促进我国铁路装备工业的振兴，优化调整产业结构将起到龙头作用。 京沪高速铁路作为国家战略性重大交通工程，对构造完善综合交通运输体系，促进我国地区经济发展，率先实现全面建设小康社会，降低社会成本，提高综合国力，都具有重要的现实意义和深远的历史意义。 1.2.2 工程范围 我公司管段线路起点里程为DKXXX，终点里程为DKXXX，全长3382.2米。整个管段属于某特大桥某桥段的一部分。

期范围内的室外工程:含围墙及道路 工程结构形式：①号建筑A、B区、②号建筑、④号建筑、⑥号建筑为框架结构，建筑面积为5579.1m2；①号建筑C区为钢结构,建筑面积为7680m2; ③号建筑为设备钢筋砼基础

对本工程项目在建设过程中进行以控制投资、进度、质量和安全为核心的监督、管理、协调、服务，使工程项目尽可能好地实现投资目标、进度目标、质量目标和安全目标。以保证安全、提高质量为中心，降低工程造价、缩短建设工期、提高投资效益，按计划投产。在全力保证实现建设单位工程建设总目标的前提下，优化设计方案、强化质量管理、控制工程造价、保证建设工期，安全文明施工，实现达标投产，创建精品工程。 4.1工期目标：计划2015年7月20日开工至2016年12月20日竣工（具体竣工时间以单体项目实际竣工验收为准）。 4.2质量目标：达到国家验收规范要求的合格标准。 4.3安全目标：杜绝重大人身伤亡事故和机械事故，一般工伤事故频率控制在6‰以下，确保安全生产。 4.4投资目标：总投资3.15亿元，在实施投资控制中，严格控制设计变更和经济技术签证，在保证建筑品质和功能品质的前提下，根据工程实际，科学提出和采纳合理化建议，合理降低工程造价，控制工程造价不突破投资计划。

工程概况：本铁路专用线自（）端咽喉接轨引出，在（）站对侧与（）站并行布置山煤装车场，轨道工程主要包括铺轨5.973km，铺道岔11组、铺砟11850m3。路基工程主要包括挖土、石方902259m3，填筑土、石方14802m3，混凝土挡墙圬工15060m3。

引水发电系统主要布置在右岸的地下，总装机容量为4200MW，地下洞室由三个大洞室和六条压力引水管道、六条母线洞、两条尾水洞，一条出线竖井以及交通洞、运输洞、电缆洞和通风排烟洞等组成一个庞大的洞室群。 主副厂房高70m、最大宽度30m、长300m；主变室高40m、宽20m、长200m；圆筒阻抗式调压室高52.0m、直径28.0M、最大开挖直径32m，两调压井轴线间距100m；两条尾水隧洞长度分别为400m和600m，洞径均

监理依据项目合同条件的规范，通过有效地计划、组织和协调，监督相关各方履行各自的职责，如实地记录、作证，以实施质量控制为主，进行进度、投资控制机合同管理，使本项目达到招标文件的工程标准和按期完工，全面实现合同规定的控制目标，确保建设单位得到满意的服务。 一、质量目标：合同中所确定的质量等级 按照招标文件和建设单位要求，本工程监理对工程质量控制目标是使承建商提交的工程项目实体量符合合同、设计、技术规程和验收规范要求，使其质量达到国家《建筑工程施工质量统一标准》系列验收规范规定，达到工程施工承包合同要求的工程质量目标。 质量目标的分解：在工程实施过程中，根据建设单位与施工单位签订的施工合同规定的质量等级，要求并监督承包商监理有效地质量保证体系；对进场材料、加工设备、施工机械及结构构件等严格把关：认真贯彻开工报告审批制度，做好中间环节的质量检查与验收，对施工每一道工序、每个部位进行监督和检验，对不符合要求的，指令承包商返工或采取补救措施。工作中倡导事前控制，防患于未然，尽量杜绝质量事故的发生。确保工序质量达到质量达到承包商企业标准或国家施工验收规范标准，全部符合施工合同规定的质量要求。 二、工期目标：本工程招标文件规定工期时间，按照招标文件和建设单位的要求，我公司根据以往类似工程的监理经验并结合本工程的特点，工程进度控制目标确保按建设单位要求的工期内完成且不超过工程施工合同工期。 工期目标的分解：按工期目标，制定工程实施网络节点控制图，提出个阶段开完工目标，并对工程的工期分阶段进行有效地控制。本工程将按单位工程，划分成基础及地下室、主体、屋面及外装饰、内装饰、安装工程及室外配套工程等，实施对工期的有效控制，及时对进度计划与实际计划做出对比，向建设单位通报工程进展情况，必要时指令承包商做出调整并监督其资金、材料、机械、人员按时到位，避免不必要的工程延误，确保工程按时完成。 三、投资目标：控制工程造价不突破合同规定的价款，确保工程造价在合理的范围内。 严格控制工程变更即合同外工作量，并经建设单位认可。对工程变更及拟采用的施工技术措施等主动进行多方案经济技术比较，随大限度控制造价。准确计算，认真审核各类工程款项即单价的暂定、造价增减的测量现场签证费用的计算，认真审核各类工程款项即竣工结算，确保工程计量与支付的准确性，以及配合好审计工作等。严格控制施工阶段新增费用，根据现场实际情况对不合理的工程项目进行优化，确保所发生的工程费用在合理范围内，监理控制投资目标为不超过施工合同确定的工程造价。 四、安全控制目标：避免现场发生责任事故及对现场人员、工程实体和设备伤害和损坏。 严格贯彻执行《建筑工程安全生产管理条例》和相关法律、法规精神，加强安全、文明施工的监理以及国家和地方有关建筑工地环境保护的法律、法规的要求。认真审查施工方案、安全设施及措施符合规定，监督施工单位做好安全防护措施和文明施工管理工作，消除施工中人员的不安全行为、物的不安全状态、环境的不安全因素和管理缺陷，避免现场发生安全责任事故及时对现场人员、工程实体和设备的伤害和损坏，确保工程施工现场安全，无伤亡事故。 五、合同管理目标：依据经济合同法规和双方签订的施工合同及有关文件，进行严格公正和管理，维护业主权利和利益，协助业主履行合同规定的义务。 六、协调工作目标：协调施工过程中的外界和周边生产条件；协调各承包单位之间的关系；调整施工过程中有关进度、质量和投资方面的矛盾，使工程如期、按质、按量、节约的原则下顺利完成。

本资料为土建工程监理安全技术措施交底汇编，word格式，共10页。内容包括了模板工程、钢筋绑扎、砖砌体工程、土方开挖工程、土方回填工程等等监理安全技术交底，可供参考

管段预制： 1、完成E1、E2管段聚氨酯外防水涂料的施工，累计完成7961m2； 2、完成E2管段压载系统压载水箱初步试漏和渗漏水处理； 3、完成E1管段北、E2管段南砼端封门模板安装及E1管节南端砼端封门的浇筑； …… 对本月施工质量的评价 本月主要以管节钢端壳缺陷处理，包括面板割除，翼板调整。钢端壳的面板、翼板做为安装GINA止水带、OMEGA止水带的主要钢构件，在管节对接拉合后要满足接头的止水防渗要求，要求其表面平整度≤3mm，是此次质量缺陷处理的控制重点。 …… 安全生产、文明施工情况评价 （一）本月安全文明施工检查整改要求： 1、严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46―88），按照施工用电组织设计架设三相五线制的电气线路，所有电线均应架空，过道或穿墙均要用钢管或胶套管保护，严禁利用大地作为工作零线。认真贯彻JGJ 59―99《建筑施工安全检查标准》中临时用电规定。

北京市地铁八号线土建工程施工监理第二合同段辖两个施工标段；分别是五标、六标段五标是一个车站和一个单洞隧道暗挖区间，六标段是一个车站两个双洞盾构区间； 具体工程情况： 五标车站位于西三旗东路和永泰庄北路的交叉口北侧，车站沿西三旗东路一字型布置，为地下两层岛式明挖车站，埋深17.76ｍ，标准段宽20.7ｍ、扩大段宽26.30ｍ，车站南侧为盾构区间，北端为左侧为盾构区间，右线为暗挖喷錨构筑法区间，车站起（终）点里程为：YDK+802.902~YDK6+037.702总长是234.8ｍ。清河小营站~永泰庄站右侧区间；设计起终里程YDK5+569.202~YDK5+803.752,长234.55ｍ矿山法施工的暗挖隧道。矿山法施工段埋深在8ｍ~8.5ｍ。六标林翠路站位于北京市五环路和林翠路交叉处的西南侧，站位在北五环路绿化带，车站北侧为北五环路的林翠桥，西侧为绿化带，南侧为北京市自来水公司第九水厂，东侧为奥运网球、曲棍球及射箭比赛场馆。车站沿北五环路辅路南侧一字型布置，为地下三层岛式车站。车站西端左右线均设盾构始发井，东端左右线均设盾构始发井。车站总长151.5ｍ，标准段宽度为20.9ｍ，呈东西走向。车站埋深21.76ｍ车站共设3个通道4个出入口及2组6个风亭。车站有效站台中心里程为YDK8+515.100。永-林区间为盾构区间；左线ZCK6+036.282—8+433.65长2378.77ｍ右线YCK6+036.282—8+433.65长2397.386ｍ 区间平面：R=500、R=800、R=450双线间距12ｍ，覆土厚7-17ｍ.在清河以南、清河东路以北设置一座中间风井，施工设计分界里程为Y(Z)DK7+325.20-Y(Z)DK7+338.80,风井距清河82ｍ，风井采用明挖法施工，主体共三层，分为地下三层矩形钢筋混凝土框架结构，开挖深度24.5ｍ 林-森区间；左线ZDK8+586.850-ZCK10+667.437长1931.55ｍ右线YDK8+586.850-YCK10+667.437长1918.11ｍ区间平面R=450、R=400双线间距12ｍ、17ｍ。在Y(Z)CK9+490处设置区间风井。区间YCK10+504.78-YCK10+667.437(ZCK10+518.40-YCK10+667.437)采用明挖法施工，区间风井也采用明挖法施工。

施工过程中，承建单位应按照报经批准的施工组织设计、施工措施计划按章作业、文明施工。同时加强质量和技术管理，作好原始资料的收集、记录、整理和施工总结工作。当发现作业效果不符合设计或技术规范要求时，应及时调整或修改施工组织设计、施工措施计划，并报监理部批准。

发生塌方等事故时，承建单位应及时采取应急措施，防止事故范围的延伸和扩大，记录事故的发生、发展过程和处理经过，并立即报告监理部。同时，会同设计、地质人员和监理工程师查明原因，及时提出处理措施报监理部批准后执行。

、专业监理工程师在开始施工前应审查本部位工程使用的钢筋、钢筋接驳器、焊条、焊剂、膨润土外加剂等供应厂家资质、出厂质量合格证、复试报告，并对现场实体材料及半成品进行检查验收，签署相关验收文件同时做好质量证明文件的留存整理工作。特别对膨润土应对供应商的生产质量，数量进行实地考察，确定能否满足本工程的设计要求。

进场机械设备应完好，经专业监理工程师验收合格批复同意使用后方可使用。监理工程师进行进场机械设备验收时应审查设备的原始出厂合格证、政府技术监督部门颁发的监督检验报告及承包单位自检记录文件，对进场机械设备进行外观实体检查及试运转状况检查。

、质量控制工作内容 1. 审查该工程主体结构工程施工组织设计； 2．检查混凝土工程的轴线与标高； 3．检查模板、钢筋制作安装质量，参加隐蔽工程验收； 4．检查商品混凝土及其浇捣质量； 5．检查现浇结构工程施工质量； 6．参加混凝土结构子分部及分项工程质量评定和验收。

作为材料的质量保证资料， A、B型保温粉料、JZ-C（无机活性）添加剂、粘结剂、抹面胶浆、耐碱型玻纤网格布（加强网）的品种、规格、型号、化学成分、力学性能等，必须满足设计要求，符合现行国家标准的规定。

1、工序检验验收程序 2、材料抽样及验收程序 3、土方工程 4、钢筋混凝土工程质量监理 5、模板工程质量监理 6、防水工程 7、砌体工程质量监理

本资料为：地铁土建工程箱梁监理实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

（1）基础设计等级为乙级，根据《地堪报告》持力层为卵石层和强风化泥灰岩层和少部分碳质岩石，开挖后及时验槽，避免水对持力层的浸泡，预留100㎜厚待验槽后挖去用砼垫层及时封闭。

旁站监理的范围和内容 旁站监理的程序 旁站监理人员的主要职责 附表：旁站监理记录表 依据《建设工程质量管理条例》和《房屋建筑工程施工旁站监理管理办法》(试行)的有关规定，并按我公司的要求，监理部在工程施工阶段监理中，对土建工程的关键部位、关键工序的施工质量实施旁站监理。

路线所经区域属大陆性北温带季风气候，年平均气温为3.5度，极端最高气温为35.4度，极端最低气温为-37度；年平均降雨量为533mm，降雨期集中在6～8月份；平均积雪厚度为40cm，最大冻深为l.92m，地面稳定冻结日期为11月中旬，稳定解冻日期为翌年4月中旬。

某高速公路是连云港至霍尔果斯国道主干线（GZ45）在甘肃境内的重要路段，是我国规划的公路主骨架网“五纵七横”中的“一横”，也是与海口至兰州国家高速公路连接的重要联络线，是甘肃省干线公路网“四纵四横四重”主骨架的组成部分。本项目的建成对提高国主45线在甘肃省境内中南部路段的技术等级，全面实施西部大开发战略决策，实现交通新的跨越式发展的奋斗目标，充分发挥国道主干线的作用，加快公路交通基础建设，拉动国民经济发展和资源开发，促进地域经济发展的步伐有十分重大的意义。天定高速公路的建设对促进甘肃省（尤其是天水市和定西市）社会经济全面进步，加快全面建设小康社会的宏伟目标的步伐具有十分重要的意义。

施工测量准备工作是保证施工测量全过程顺利进行的重要环节，包括图纸的审核，测量定位依据点的交接与校核，测量仪器的配置与校核，测量数据的演算处理，施工场地测量等。