主体结构防水施工监理交底

大里程端头井墙、柱模板支撑架与梁板模板支撑架采用纵横水平连接杆、斜撑连接构成一个整体，使其形成一个不可变体，墙、柱模板加固与支撑架（顶撑、柱箍）可靠连接以防止模板上下移动。梁板下立杆沿梁跨度方向设置扫地杆、纵横向水平杆及水平、垂直剪力撑，保证架体的整体性。站台层侧墙与中板及中板梁同时浇筑，站厅层侧墙与顶板及顶板梁同时浇筑。 底板→站台层中柱→站台层侧墙与中板整体浇筑→站厅层中柱→站厅层侧墙与顶板整体浇筑

交底内容，技术交底签到表

2．工程详细情况 （1）土建专业 xx西区8#、9#10#楼是三栋高层住宅楼，地上19-21层，地下3层。建筑高度为59.55m。首层局部为下跃式户型，夹层为自行车库、设备用房及非燃品库房。地下一、二层是车库，10#楼地下2层为人防专业队。 …… （1）截至本期完成的形象进度 截止2006年5月25日， 8#、9#、10#楼土建工程的形象进度为： ?8号楼 :Ⅱ、Ⅲ楼电梯间缓冲层顶板绑钢筋；十九层：Ⅷ段墙体拆模，Ⅸ段墙体支模。二次结构九层以下隔墙绑钢筋、支模、抹细石混凝土。 …… 分析现场情况，总体进度滞后的原因主要有以下几点： ① 本月计划各楼时未考虑前几个月未完的遗留工作，计划起点就从十三开始到各楼结构封顶，出屋面结构、女儿墙、保温和防水全部完。事实证明该计划严重脱离实际，失去指导施工的实际意义。 …… （1）土建方面质量主要问题： 本期工程特点是：结构主体进入双塔施工，十三层至十九层（二十一层）同进要完成十、十一、十二、十九、二十一等各层出屋面结构、女儿墙、防水和保温的施工。室内二次结构；烟风道、门窗安装；墙面和顶棚粉已全面展开。参加施工的队伍多、部位多、工序多和材料品种多。由于是多工种、多层次、多方位的交叉作业，质量控制的难度和复杂性明显加大。 …… 针对二次隔墙裂缝问题产生的原因，要求在施工中采取如下措施： ①对石子进行过筛； ②严格进行配合比计量； ③ 保护层垫块采用8—10钢筋作垫块； …… 2、安全存在的问题以及提出的要求如下 （1）楼内部分临边防护不到位，有的是摆设或根本没有，特别是阳台和飘窗等部位。 （2）大模板存放区域封闭不严，还有大模板存放在区域外和大模板有一只腿等问题的情况。 （3）水平安全防护网不到位，数量未按每4层或10m高设一道防护网。 字数约2.4万字，编制于2006年5月

xx站主体结构及出入口通道、机械电设备集中地段结构防水等级为一级，全包防水，不允许出现渗水，结构表面不得有湿渍。车站的风道、风井防水、石壁站～xx站区间矿山法隧道结构均按照二级防水标准进行施工，顶部不允许滴漏，其他部位不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不应大于总防水面积的6/1000，任意100㎡防水面积上的湿渍不超过4处，单个湿渍的最大面积不大于0.2m2。

地下室主体采用密实钢筋混凝土结构自防水，抗渗等级P6.地下室侧壁外侧平整刷一层1mm厚水泥基渗透结晶型防水涂料（用量不应小于1.5kg/m2)和3mm厚防水卷材，砌筑墙壁式防水外墙为120mm厚砼实心砖M10水泥砂浆砌筑；地下室底板防水先用100mm厚C15混凝土垫层收光找平，再用1mm厚水泥基渗透结晶型防水涂料（用量不应小于1.5kg/m2)，再用20mm1：2水泥砂浆做防水保护层。防水层应沿底板周边上翻，并与侧壁防水层相连至防水钢筋混凝土底板。

围护结构均采用地下连续墙，墙厚1m，墙深度40.05m。主体基坑内二级基坑围护结构采用800mm厚地下连续墙；车站1号风亭及出入口通道基坑深度为10m，围护结构采用600mm厚地下连续墙。各层结构板采用以钻孔桩为基础的永临结合的格构柱为支撑系统，施工结构顶板前先施工钻孔桩和格构柱、降水井等，结构层板施工完成后，临时柱兼作永久柱的一部分，在钢构柱周边按照结构柱尺寸绑扎钢筋、立模、灌注混凝土，形成永久柱。

广东理工职业学院中山校区属新建校区，项目依山而建，分三期兴建，本期拟建工程属第二期建设工程。建设地点为广东理工职业学院中山校区（中山市五桂山职业教育园内），其中图书馆工程建设地点位于中山市五桂山龙石村，总建筑面积为28445㎡（其中地上28445㎡，地下0㎡），建筑基底面积为6003㎡，建筑总高度为29.40m，建筑层数为地上6层。首层为设备用房、会议厅、密集书库，二层～五层为图书收藏和阅览区，六层为办公室。本图书馆设计藏书量约为80万册。建筑工程等级为二级，设计使用年限为50年，抗震设防烈度为7度。

本资料为典型主体结构工程技术交底；内容包含：钢筋电渣压力焊接工程、砖混结构钢筋绑扎工程、砖混结构模板工程、施工洞留置及处理等技术交底；内容详实，可供参考学习。

砌筑时必须进行挂线，长墙可在中间加设支点，小线要拉紧，每层砖都要穿线看平

完成室外及房心回填土，基础工程结构施工完毕，并经有关单位验收合格。

根据该项目部施工图纸技术文件以及规范、规程，并结合工程的实际情况，特制定本工程土建监理细则。

施工前审查了施工单位资质报审文件、施工组织设计、施工方案报审表、管理人员与特殊工种人员资质证书、上岗证；并对进场原材料进行了预控和抽检，使之达到规范要求，并签发了开工报审表

主体结构顶板、顶板梁、底板、底板梁、侧墙及端墙、壁柱（结构侧墙或端墙内，与土直接接触）：C40防水混凝土，抗渗等级P10

施工前的准备工作对一项工程是否能保证质量目标、工期目标顺利完成有相当重要的作用。因此监理人员对施工单位施工准备工作同样要做好监督管理。

本文档为某主体结构分部监理验收评估报告。内容有验收评估报告。内容详尽，可供参考。

本文档为某建筑主体结构分项工程监理月报，内容包括工程概况、进度、质量等。内容详尽，仅供参考。

通港大路管廊（滨河东路-新城大街）为干线管廊，全长4.3公里，沿通港大路敷设，沿途与滨河东街支线管廊、松花江胡同缆线管廊、兴港大街干线管廊、建兰街支线管廊以及新城大街支线管廊相接。与城市地铁空港线在通港大路段平行敷设，途径民俗馆站，中央广场站及建兰街站。

科学大道站位于长江西路与科学大道交叉口处，沿长江西路敷设，为地下两层岛式车站，车站总长273.63m，车站内设单渡线。采用明挖顺筑法施工。车站东西两端区间隧道均采用盾构法施工。车站东西两端均设盾构始发井。 车站主体结构为地下二层单柱双跨钢筋混凝土框架结构。标准段宽度为20.7m，局部宽度为21.35m，覆土厚度3.295m～5.196m，底板埋深16.818～20.575m；车站东西端均设端头井，端头井宽度为24.9m，小里程侧端头井覆土厚度5.444m，底板埋深22.064m；大里程侧端头井覆土厚度3.128m，底板埋深18.238m。

材料及要求，施工器材，检测抽检，作业条件，地下室防水做法，地下室侧墙（挡墙），地下室顶板

某消防水池结构(说明，主体，基础，大样)某消防水池结构(说明，主体，基础，大样)某消防水池结构(说明，主体，基础，大样)

地下室的结构形式为框架加剪力墙结构；变电所、电气用房和地下室顶板防水等级为一级。

地下室外墙上，给排水管道过墙洞口，模板的穿墙螺杆多，暖通过墙洞口等，这些在不同标高和部位要放止水带、止水环。洞口、阴、阳角等部位，必须先作附加层或作特殊处理。这些部位施工起来有难度，操作起来也不太方便，这些都为难点施工，要特别注意，加强技术、质量、监督、检查。

防水施工安全技术准则交底

先将柱子第一层四面模板就位组拼好，每面带一阴角模或连接角模，交替连接。

大放脚的转角处，应按规定放七分头，其数量为一砖半厚墙放三块，二砖墙放四块，以此类推。

顶板回填施工从安全教育、劳保用品佩戴、安全用电、机械使用等方面安全注意事项，保证从业人员施工安全。

本资料为：地铁车站主体结构施工交底二级，分享出来，供大家下载参考。

本资料为：地铁车站主体结构施工技术交底（一级），编制于2019年，共34页。 主要内容： 车站设计总长139.8m，车站宽约20.1m，基坑开挖深度约为24.6m，车站中心里程处覆土3.1m，车站围护形式采用1000mm厚地下连续墙结构。车站为地下三层岛式车站，有效站台宽度为11.0m，为三跨与两跨相结合形式。

地下结构主体结构满堂脚手架技术交底，包括立杆搭设、横杆搭设、斜杆及剪刀撑、可调顶托搭设、栏杆、挡脚板及安全网设置等工序及施工注意事项

根据工程设计图纸要求，界定结构混凝土施工部位的强度等级，并依据设计对工程所使用的技术要求向搅拌班组进行了技术交底，对于本工程混凝土强度为C10、C15、C20、C25、C30共五个强度等级。

1.1.1模板已按照图纸尺寸用模板加工配置完成，且模板表面平整、干净，配件齐全。 1.1.2本工程使用的脱模剂已核对，并按要求检查脱模剂质量，符合要求。

搭设前对扣件进行彻底检查，检查扣件是否有裂纹、变形、滑丝等现象。

本资料为：防水安全施工工程监理细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

xx站主体结构及出入口通道、机械电设备集中地段结构防水等级为一级，全包防水，不允许出现渗水，结构表面不得有湿渍。车站的风道、风井防水、石壁站～xx站区间矿山法隧道结构均按照二级防水标准进行施工，顶部不允许滴漏，其他部位不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不应大于总防水面积的6/1000，任意100㎡防水面积上的湿渍不超过4处，单个湿渍的最大面积不大于0.2m2。

二、工程概况 2.1C1区防水工程概况 XX地铁一期工程（3号线）火车北站C1区为地铁1号线出入段线明挖区间（部分），位于车站南端。设计基坑长度287.24m，分为标准段和加宽段，其中标准段长约242.57m,宽度约11.45m，开挖深度平均约17m；加宽段长约44.67m,宽度约28.5m，开挖深度约21m。区间主体结构采用防水混凝土自防水加卷材及涂料外包防水，其中外包防水底板及侧墙为卷材防水，顶板为涂料防水，自防水砼抗渗等级为C45，P10。整个外包防水面积约13000m2。

工程概况 北京市地铁XXXXX土建施工XX合同段为一站一区间：即XXXXXXXX站、XXXX站～XXXXXXXX站盾构区间。。 XXXXXXXX站为地下二层13m岛式站台车站，双柱三跨钢筋混凝土结构，总长231.6m，标准段宽21.9m。主体结构建筑面积为10421m2，附属建筑面积为4543m2，总建筑面积为14964m2。XXXXXXXX站共设4个通道4个出入口及2组4个风亭，其中1号出入口设置于XXXXXXXX东北侧，2号出入口设置于XXXX西路东南侧，3号出入口设置于XXXXXXXX西南侧红线内绿化带内， 4号出入口设置于XXXXXXXX西北侧。

主体结构工程的范围，是以上0.00起至屋顶为止的全都结构工程，它是建筑工程六个分部中确保使用安全的关键分部，其质量等级是否优良是决定单位工程能否评为优良等级的决定因素。

本资料为[北京]别墅主体结构施工监理月报（进度计划、照片），包含大纲编制依据 工程概况、监理服务总体方案及工作流程等，内容详实，设计精准，可供网友下载参考。

模板的数量应在模板设计时按流水段划分，进行综合研究，确定模板的合理配制数量。

本资料为防水工程监理技术交底，word格式，共4页，推荐学习参考。