仁化至新丰高速公路项目是国家高速公路网规划中G4E的组成部分,也是广东省“九纵五横两环”高速公路主骨架网中“第四纵”的北段,北接湖南省规划的炎汝高速公路,南接仁博高速公路,东西向与韶赣高速、汕昆高速、大广高速相交,是粤北地区重要的省际通道,对于增强深圳、香港的辐射带动作用,加快珠江三角洲向北部山区的产业转移,促进区域协调发展具有重要的战略意义。本项目为国家高速公路网“第二纵”武汉至深圳高速公路的一段。
广东省仁化(湘粤界)至博罗公路 仁化至新丰段J1总监办监理实施细则-图一
广东省仁化(湘粤界)至博罗公路 仁化至新丰段J1总监办监理实施细则-图二
广东省仁化(湘粤界)至博罗公路 仁化至新丰段J1总监办监理实施细则-图三
广东省仁化(湘粤界)至博罗公路 仁化至新丰段J1总监办监理实施细则-图四
广东省仁化(湘粤界)至博罗公路 仁化至新丰段J1总监办监理实施细则-图五
Ⅰ、通信部分(上册) 一、公司介绍 二、监理工程师职道德守则、工作纪律 三、公司管理制度 四、岗位责任制 五、工程管理制度 六、通信工程建设实施工阶段监理大纲 七、通信工程建设施工阶段监理规划 八、通信工程建设监理程序 九、通信工程质量控制点 十、弱电系统监理大纲 十一、综合布线系统工程检验项目及内容 十二、通信工程监理表格 十三、基站监理表格 十四、监理委托合同标准文本 十五、取费文件 Ⅱ、建筑部分(下册)
工程概况 1、总体布置 xx省xx高速公路XX合同段起讫桩号为K498+550~K510+738.261,标段长度12.188km。共有2处跨越粤海铁路,其中下桥互通LK2+048铁路跨线桥于粤海铁路里程K113+746.1处上跨粤海铁路,桥轴线于铁路股道交角为69.50;桥梁平面位于R=1350m的右偏曲线及A=450的缓和曲线上,桥面等宽12m,双向双车道;徐城互通B匝道桥(BK0+315)和C匝道桥(CK1+111)分别于粤海铁路在铁路里程K121+585和K121+574处上跨粤海铁路(徐城互通B、C匝道桥位于同一处,见附图),跨越1股道,桥轴线于铁路股道交角为700;桥面等宽12m,单向双车道。具体详见相关图纸。 新的铁路标准要求>7.96m,
江肇高速公路**合同段桥梁工程、路基工程及其配套工程。 第二章 工程概况 2.1地理位置 江肇高速公路位于广东省珠江三角洲西部地区,地跨江门、佛山和肇庆三市。南接目前已通车的江鹤高速公路,北接已建成的广肇高速公路三水至高要段。本项目是规划珠江三角洲经济区外环公路的组成部分,同时也是国家重点公路太原至澳门高速公路最南端的重要路段。