管道拆除专项施工方案

体育场改造拆除专项施工方案，市中心体育场位于东海路3号，建筑面积68500m2， 4层（西侧有半地下室），建筑檐高28.6m，钢筋混凝土框架结构。本次改造拆除主要工作量包括：拆除原有室内水、电、空调、电梯、消防、通信系统，拆除原空调机房设备及管道，拆除原有天花吊顶、部分填充墙及轻质隔墙

本文档为某大桥老桥拆除专项施工方案，文档内容详细，资料可供参考。

江南水厂位于北江以南,白家塱东南武广高铁与乡道160交汇处,取水口位于武广高铁北江交汇上游约500m处南岸,水厂占地面积150亩,并预留远期发展用地150亩。水厂一期工程建设供水规模为40万立方米/日,远期再扩增40万立方米/日的供水规模,主要满足清城区凤城街道、东城街道、洲心街道、横荷街道以及石角镇、源潭镇等镇街以及清远长隆项目生活用水和工业用水。管道抗震设防烈度为六度，设计合理使用年限为50年。

该路桥工程包括四条道路和一座桥梁及雨、污水管道，其中桥梁位于附近，桥中心桩号为DK0+038.7m，桥梁与河道斜交87.8度，桥位处河宽20m。桥跨布置为3孔净5.15+7.1+5.15米箱涵，箱涵宽度31米。

桥梁、管道基坑专项施工方案桥梁、管道基坑专项施工方案桥梁、管道基坑专项施工方案桥梁、管道基坑专项施工方案

本工程拆迁由于我公司只负责灰熔聚装置里面的灰熔聚框架及其备煤框架，该两个框架位于围墙西侧，紧靠备煤框架北侧为造气装置，其中造气装置目前还在生产，备煤框架与灰熔聚框架靠栈桥相连，灰熔聚框架高49m以上，灰熔聚框架周边还有脱硫、脱碳框架，内管廊、外管廊等，紧紧的布置在灰熔聚框架南侧、西侧，因此空间狭小，特别是大型吊车没有站车位，难以进入，给施工带来很大困难。

本资料为搅拌楼安装拆除安全专项施工方案，文档包括:本项目设置符合标准化要求、满足生产需要的桥梁下部JS1500B水泥砼拌和楼一座，对本项目施工所用桥梁下部砼进行集中搅拌、配送，保证水泥砼质量。 杭州湾大桥北接线（二期）工程第五合同段共有桥梁11座，桥梁下部砼总量为：68000m3，项目总体工期为24个月，根据项目总体施工计划，桥梁下部计划16个月完成，平均每月需完成砼4250m3，施工高峰期每月需完成砼6000m3（扣除不利天气影响五天） ,日平均拌和量为240m3，实际施工过程中，高峰期当日砼拌和量按350m3考虑。

穿绕起升钢丝绳，安装短拉杆和长拉肛与塔帽顶连接，松弛起升机钢丝绳，把起重臂缓慢放平，使拉杆处于张紧状态，并松脱滑轮组上的起重钢丝绳

本工程位于新疆阜康，主要建筑工程有宿舍及餐厅、办公楼，锅炉房、门卫室、进水池、车库及围墙。根据该工程的实际情况, 本项施工方案涉及的主要危险点有架体坍塌、高处坠落、物体打击等，根据以上危险点分析，制定了脚手架搭设及拆除措施、安全技术保证措施。

本工程为XX工程，项目位于XX，建筑主体结构不能满足抗震要求，存在极大安全隐患，此次根据甲方要求进行拆除，拆除面积XX平方米。 1.1工程名称：XX工程； 1.2工程地址：XX 1.3建设单位：XX 1.4 施工单位: XX

在施工前通知测量人员做好技术准备，以保证施工的准确性和效率要求。根据验收合格并办完预检手续的结构控制线、水准基点放测出墙柱定位线和标高控制线。

施工电梯拆除安全专项施工方案（模板）.doc施工电梯拆除安全专项施工方案（模板）.doc

本专项施工方案依据被拆除建筑物的施工平面图，施工现场勘察得来的资料和信息，拆除工程有关的施工验收规范、安全技术规范、安全操作规程和国家、地方有关安全技术规定，以及本单位的技术装备条件进行编制。

乌鲁木齐绕城高速起点与吐乌大高速现有的甘泉堡互通交叉，现有甘泉堡互通为单喇叭A型。受吐乌大高速公路技术标准提升的影响，现有互通难以利用，须拆除原互通E匝道桥。同时为降低匝道桥梁规模，对互通范围内的S111进行改建（原有S111跨吐乌大高速公路的桥梁，由于吐乌大高速技术标准的提升需要拆除重建）。

闸河老桥位于301省道公路上，上跨闸河。上部结构为装配式5×16米间支空心板梁，桥面为钢筋混凝土铺装，桥面宽度为15米，双向4车道；下部结构为桩柱式盖梁结构，1#~4#墩位于河道内。闸河主要为排洪灌溉河流，老桥桥位处水面宽度约为85米，最大水深约为3米。老桥中心位于S301线朱圩子高速口至萧县县城连接线市政设施工程设计道路中线K0+665里程处。S301线朱圩子高速口至萧县县城连接线市政设施工程为301省道公路改扩建工程，因此闸河老桥全部位于新建闸河桥范围内。为进行S301线朱圩子高速口至萧县县城连接线市政设施工程闸河桥施工，根据设计要求必须首先把老桥拆除，然后再施工新建闸河桥 老桥宽度15米，根据路基标准横断面，此桥需加宽至61米。 （1）施工采用半封闭半通车的方案。 （2）施工半幅桥的下部构造；预制上部构造。 （3）拆除老桥半幅桥，完成新桥的半幅下部结构。 （4）完成半幅桥的施工，通车后施工另半幅。 在老桥拆除和新建闸河大桥施工期间为保证施工车辆、社会小型车辆和行人的通行，并尽量减少对当地居民出行的影响，在拆除老桥时必须先修筑一条通行便道。根据现场实际情况我项目部将临时通行便道设置在新建闸河桥右侧红线外。

本资料为拆除工程安全专项施工方案编制要点，目录齐全，内容完整，可供下载使用

宏光城邦C区工程由3栋建筑组成，其中：1#楼为28层有办公楼；2#楼为34层住宅楼；3#楼为6层办公楼，1#楼为框架核心筒结构，2#楼为剪力墙结构，3#楼为框架结构。1#楼标准层层高为3.4m，建筑物总高度为99.9m，2#楼标准层层高为2.9m，建筑物总高度为100.6m，3#楼标准层层高为3.6m，建筑物总高度为23.7m。本工程采用SC200/200型施工升降机。根据各幢房形式来确定施工升降机位置和高度，在安装施工升降机前必须进行地基和支撑处理。

本区域属暖温带季风气候，四季分明，春季干旱风较多，夏季炎热雨集中，秒秋温和日照长，冬季寒冷雨雪少。气温、降水受季风影响而变化，多年平均气温14.6摄氏度，历年最大气温42.2摄氏度，最低气温-15.9摄氏度，多年平均降水量804.2mm，降水量年际变化大，年内分布不均，6至9月份降水量占全年降水量的54.4%。多年平均水面蒸发量为1100mm，冬季多偏北风，夏季多偏南风，年平均风速为2.8m/s，最大风速为25m/s。

/天灰熔聚装置位于石家庄金石化肥厂厂内，该装置的拆迁由我单位施工。由于该装置需要拆迁到山西晋城煤制油施工现场进行安装，因此该装置拆除时需要考虑拆除安全与运置里面的灰熔聚框架及其备煤框架。该两个框架位于围墙西侧，紧靠备煤框架北侧为造气装置，其中造气装置目前还在生产，备煤框架与灰熔聚框架靠栈桥相连，灰熔聚框架高49m以上，灰熔聚框架周边还有脱硫、脱碳框架，内管廊、外管廊等，紧紧的布置在灰熔聚框架南侧、西侧，因此空间狭小，特别是大型吊车没有站车位，难以进入，给施工带来很大困难。另外要重点考虑安全，由于该装置已经生产，管道、设备里面都含有余气等有毒有害介质，防止发生爆炸，窒息等安全事故；拆除时还要考虑交叉作业所给工程带来的困难。 2.编制依据 2.1、《石油化工施工安全技术规程》SH3505-99 2.2、灰熔聚装置设计图纸

徐州**发电有限公司老厂位于徐州市**县**镇境内，距徐州市区中部约17km。该厂处于江苏省苏北的负荷中心地区，是江苏省电网的支撑电源点，厂区东临津浦铁路和北京至福州104国道。  电厂现有装机容量为1430MW，其中一期2×137.5MW，二期2×137.5MW，三期4×220MW，八台机组由北向南一字排列。

宏光城邦C区工程由3栋建筑组成，其中：1#楼为28层有办公楼；2#楼为34层住宅楼；3#楼为6层办公楼，1#楼为框架核心筒结构，2#楼为剪力墙结构，3#楼为框架结构。1#楼标准层层高为3.4m，建筑物总高度为99.9m，2#楼标准层层高为2.9m，建筑物总高度为100.6m，3#楼标准层层高为3.6m，建筑物总高度为23.7m。本工程采用SC200/200型施工升降机。根据各幢房形式来确定施工升降机位置和高度，在安装施工升降机前必须进行地基和支撑处理。

塔吊拆除安全专项施工方案（编制、审核要点）.doc塔吊拆除安全专项施工方案（编制、审核要点）.doc

跨桥边河桥梁支梁现浇施工支架采用钢管立柱+贝雷梁支架结构型式。分配梁横桥向处A/B辅道桥采用18组普通型贝雷片，主线桥采用22组普通型贝雷片。贝雷梁最大处跨度为11.6m，顺桥向布置，墩帽外侧贝雷梁按全桥通长布置，支架布置如下图所示。除边跨翼缘板、空箱室用90cm跨桁撑连接外，其余贝雷梁每组用45cm跨桁撑连接。贝雷桁架梁之上横桥向摆布I14工字钢作为垫梁，最大间距采用@90cm，其上为碗扣支架、分配梁I10工字钢，铺设为梁底方木、竹胶模板。

东水门大桥南立交工程位于南岸区上新街片区，主要连接东水门大桥南引道与内环快速路之间的交通。共设A、B、C、D、E、F、G匝道7条，总长度3.6km（其中桥梁总长2595.5m、路基总长1004.5m）。同时施工原涂山路的改造和轨道交通环线上新街车站及区间隧道。

农村危桥改造工程设计拆除老桥6座，水柏桥位于XX柏泉；月湖桥、田湖桥位于XX走马岭；东风桥、十三支沟桥、九支沟桥位于XX辛安渡。新建东风桥、九子沟桥、十三支沟桥、田湖桥上部结构为3×8米钢筋砼空心板；月湖桥上部结构为3×10米钢筋砼空心板；水柏桥上部结构为3×16米预应力钢筋砼空心板，采用C35砼现浇。下部结构：墩、台均为柱式结构，墩、台盖梁及墩身采用C35砼现浇，基础为钻孔灌注桩，采用C30混凝土现浇。东风桥、九子沟桥、十三支沟桥、田湖桥、月湖桥伸缩缝采用切缝式伸缩缝；水柏桥：伸缩缝采用40型伸缩缝。支座采用GYZ D200*42mm圆板式橡胶支座，东风桥共有96块、九子沟桥共有96块、十三支沟桥共有96块、田湖桥共有96块、月湖桥共有96块、水柏桥72块，共有552块。采用钢筋砼防撞护墙。为了防止桥头跳车，增加行车舒适感，台后行车道范围设5米长搭板。 本方案适用于以上6座桥的全桥拆除工程。

雨水管采用DN800Ⅱ级钢筋砼承插管，雨水主管道位于道路中心线上，主管线全长约2061米。污水排水管道管径采用DN600、DN1350Ⅱ级、DN1350Ⅲ级钢筋砼承插管，污水主管道位于道路中心线西侧14.0米，污水主管线全长约2209米。本工程排水体制为雨污分流制，雨水管道共分四段，第一段长约515米，由西向东排入规划路一；第二段长约582.5米，由西向东排入龙湖东侧四号路；第三段长约554.5米，由西向东排入规划路二；第四段长约409米，由西向东排入纵三路。污水由西向东排向规划泵站。检查井内外壁均采用1：2防水水泥砂浆抹面，抹面厚2㎝。井盖采用重型防盗式球墨铸铁井盖和重型塑钢复合材料井盖两种。雨水口采用偏沟式单篦雨水口和偏沟式双篦雨水口。

本工程包括珠吉路污水管道工程主干管及其支管工程、护林路污水管道工程污水管及其支管工程两个分项工程。

在本工程的闭合框架B7段中，有两条超高压天然气管横穿，两管道水平距离在9.764-10.286m之间，平面误差±0.3m。一条DN508高压天然气管埋深19.5-20m（标高-14.9—15.4m），另一条DN610高压天然气管埋深19.2-20.2m（标高-14.7—15.7m），深度误差±0.6m。两条天然气管线与325道路中线斜交，B7区段主体结构为斜向钢筋混凝土闭合框架。与之相接的B6和B8区段主体结构及桩基础，一端为正交，一端为斜交。主体基础在两管线中间采用桩径1.5m的钻孔灌注桩10根，在两管线边桩采用桩径1.2m的钻孔灌注桩20根，桩与管线之间的净距均大于3.7米。

北向污水干管，起点转输科学城 黄云路的污水，沿珠吉路由北向南收集两侧污水 转输至中山大道污水主干管，然后输入到中山大道1＃污水泵提升，最终全部汇集到大沙地污水处理厂，管道的平面布置按60m宽度敷设管

编制依据、预应力设置、预应力施工工艺、注浆工艺、安全文明施工

本工程围护结构采用100mm厚（木龙骨+外封26#镀锌铁皮+内侧封三夹板）镀锌铁皮采用竖向咬口，水平向用锡焊加钉子钉,组成隔板墙墙厚100mm。