定海大猫车渡码头工程嵌岩灌注桩监理统计计算表

码头工作平台采用高桩梁板结构，长80m，宽20m，排架间距8.6m，两端悬臂为1.3m。码头每榀排架由4根φ800灌注型嵌岩桩组成。码头面高程+5.44m；港池底高程-2.9m。 两座引桥采用高桩梁板结构，长度均为20m，宽度均为6m。两座引桥的结构相同，桩基由8根φ800灌注型嵌岩桩组成。 固定吊机基础位于码头工作平台靠前沿偏中部，用于安放一台10t固定式起重机，为现浇钢筋砼结构，桩基由4根φ800灌注型嵌岩桩组成。 两个系缆墩位于码头工作平台西侧，长宽均为5m，高2.5m，为现浇钢筋砼结构，桩基由3根φ800灌注型嵌岩桩组成。

本资料为广州某灌注桩码头工程施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

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因地质条件差异，下部基础采用钢管桩、PHC管桩、嵌岩桩及冲孔灌注桩等组合桩型。其中1#引桥18#~28#轴根据地质情况为无覆盖或潜覆盖层直径1.7米嵌岩桩。共计22根,设计嵌岩深度为嵌入中风化凝灰岩5米。

嵌岩桩承载力公式[P]=（C1Uh+C2A）Ra，是在无覆盖土层的条件下综合了山洞公式、西村公式和前苏联《CH200-62》规范公式的基础建立的，并且不考虑桩身弹性压缩和孔底淤泥沉渣的影响，只适用于短桩。尤其是有较厚覆盖层的嵌岩桩，势必造成嵌岩深度过大。

嵌岩灌注桩承载力怎么书写计算过程，，，此文件提供计算过程样板。

本工程施工中消灭重伤以上安全事故，一般事故的年负伤频率控制在5‰以下，安全生产达国标

目前许多高层单柱单桩基础工程中，针对人工挖孔扩底桩往往受施工地质不良、挖掘深度、地下水位等条件制约的情况，采用新工艺钻孔扩底灌注桩的应用则日益广泛；本文通过本地某综合楼桩基础工程实例，对相同适用条件下，通过不同参考规范的解释对比进行应用，并结合现场静载荷、抽芯试验及当地相似桩型住宅取值的比较分析，探讨扩底嵌岩段侧阻力、端阻力修正系数取值的关键性及参考取值的建议。

本工程地处江边，陆上部分为回填土，形成平台，场地已经用搅拌桩加固处理。可行走车辆、水中部分需搭设钢平台方可进行施工。

本工程为固定码头，共有40根灌注桩。灌注桩施工是本工程的一个主要分部工程，其施工的质量好坏，会直接影响整个工程的质量，为此，钻孔灌注桩施工必须认真严格，并要求达到该分部工程必须优良，为保证整个工程达到合格打好基础。 1、钻孔工作平台搭设 本工程按设计要求基础采用磨察灌注桩，施工磨察桩前先在水上搭设钻孔工作平台，工作平台搭设必须具有足够的钻孔作业工作面和承载力。一般平台搭设面积按外围桩位中心线外2米外搭设，钻孔桩工作平台搭设至关重要，对钻孔的垂直度及质量有着密切牵连，因此，工作平台搭设必须牢固，稳定而不沉降。 平台搭设时，必须控制其搭设的标高，平台搭设的标高不宜过低或过高，最佳高度搭至纵、横梁面，并且结合现场实际情况，搭设必须牢固，为下一道工序打好有利基础。

一、旋挖桩施工工艺流程（如图所示） 6 二、施工准备……………………………………………………………………………… 8 三、成孔作业 9 四、钢筋笼制作安装…………………………………………………………………… 11 五、灌注水下混凝土成桩…………………………………………………………… 12 六、应急措施 14 第四章 质量措施 15 一、施工管理管理及质量管理机构 15

某电厂码头工程的施工组织设计

内容简介 一、桩基工程的安全监理要点 1、审查施工单位水上作业安全技术措施。 2、打桩船的锚缆布置应根据抛锚区的土质、水深、水流、风向及锚重确定，要防止走锚以保持船身平稳。 3、驳船停泊及锚缆布置，要便于沉桩船作业，避免各船锚缆互相干扰，并与沉完的桩保持一定距离，不得碰桩。 4、检查进入施工现场的水上施工作业人员，必须穿救生衣并戴安全帽，严禁酒后上岗业，严禁船员在船期间饮酒。 5、检查水上施工作业船舶是否按有关规定在明显处设置昼夜显示的信号及醒目标志。 …… 二、水上现浇上部结构混凝土工程的安全监理要点： 在高桩码头中，水上现浇的上部结构混凝土构件主要有桩帽、承台、横梁、挡浪（土）墙、面层等。 1、审查施工方案中的安全技术措施方案。 2、检查临水作业安全防护设施及操作人员安全防护的情况。 3、检查现场设备用电、接电箱及线路连接是否符合安全生产要求。 4、检查夜间施工安全措施、现场照明是否符合安全生产要求。 …… 三、水上安装上部结构构件的安全监理要点 在高桩码头中, 水上安装的上部结构构件主要有横梁、纵梁、前、后边梁、各种面板等预制构件以及橡胶护舷和系船柱。 1、水上安装结构及构件前，施工单位应组织安装施工有关人员察看施工现场，掌握当地水文、气象、地貌等情况，并办理航行通告等有关手续报送监理备案。 2、审查水上安装结构及构件施工方案中安全技术措施是否符合工程建设强制性标准要求。 …… 四、陆上现浇上部结构混凝土工程的安全监理要点 在本工程中，现浇的上部结构混凝土构件主要有桩帽、引桥桩顶横梁、码头及引桥面层、护轮坎以及挡土墙管沟盖板。 1、检查施工现场的交通安全工作，施工单位应设立明显标志，并由专人看管和负责指挥，维护交通和施工安全。 2、检查施工机电设备是否有专人负责保管、修理，确保安全生产。 3、检查模板作业场地安全设施设置情况；模板作业场地四周应设置围栏、防火通道等，并配备必需的防火器具；作业场内严禁烟火；作业场地应避开高压线路，安全用电。 …… 五、预制构件工程安全监理要点： 1、检查构件预制场所有工序是否符合安全生产管理规定的要求，并均应做好工序安全检查记录备查。 2、日常巡视过程中，注意检查安全警示标志的设置及操作人员的安全保护装备是否齐全。 3、核查大型设备的安全检查记录，不允许设备带故障运行。 4、巡视检查仓库及作业场内防火通道、防火器具配备情况。

在基岩埋深不太大的情况下，常将大直径灌注桩穿过全部覆盖层嵌入基岩，成为嵌岩灌注桩。这种方法多用于桥基中，对于高层建筑、重型厂房等建筑物，嵌岩灌注桩也是一种良好的基础形式。嵌岩灌注桩如果设计得当．可以充分利用基岩的承载性能而提高单桩的承栽力。更重要的是嵌岩灌注桩由于桩端持力层是压缩性极小的基岩，因此其单桩沉降很小。群桩沉降也不会因群桩效应而增大，群桩承栽力不会因群桩效应而降低，且建筑物的沉降在施工过程便可完成。以嵌岩灌注桩为基础的建筑物在地震过程中所产生的地震反应也比其它基础形式更轻微，抗震性能更好。

本资料为嵌岩桩、灌注桩及柱帽结构图，其包含的内容为桩帽结构图(一)，桩帽结构图(二)，灌注桩结构图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本资料为钻孔灌注桩基础(嵌岩桩)节点构造详图，图纸包括桩帽构造详图及工程基础设计说明，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

2.1 工程地理位置 本工程地处XX省东南沿海中部的XX湾内，XX湾东北面与xx相邻，西南面与XX湾相接，东南向与XX岛隔海相望。该湾是一深入内陆的半封闭狭长海湾，南北长约35km，东西最宽30km，属XX省XX县xx港区。拟建XXXX化工码头1＃～4＃泊位工程位于湾内QL山北侧ZMD规划港区黑礁附近，与XXXX船厂相邻，水面距离约10km。工程点附近水域开阔，码头泊位通过引桥与重件道路相接。 2.2 工程规模和结构 XXXX水域由东到西依次布置1#泊位、工作船泊位、预留泊位、2#～4#泊位，采用栈桥式平面布置方案，码头兼工作平台为连片式结构，1＃泊位长度为150m，工作船泊位长76m，预留泊位长度为140m，2＃～4＃泊位总长度为420m，工作平台宽度为20m。工作平台通过单引桥（1#引桥）与XXXX围垦大堤连接，1#引桥为重件引桥，桥宽11m。在1#泊位后沿布置有桅杆吊平台1座，平面尺度为16m×16m。在连接平台后沿近2#泊位设有消防控制平台1座，平面尺度为24m×14m，内设有变电所、泡沫罐房、控制室等设施。在引桥根部设有安保室平台1座，平面尺度为10m×7m，内设有值班室、休息室、卫生间等设施。 1# 泊位采用透空式高桩梁板结构，下部基础为Ф1200mm嵌岩桩，排架间距5m，跨度采用9m，上部结构为现浇横梁、预制轨道梁（纵梁）、叠合面板。1# 泊位滚装平台采用高桩墩式结构，上部为现浇混凝土墩台。 2#～4# 泊位码头及连接平台平面上采用连片码头型式，泊位排架间距7.0m，连接平台排架间距9.0m，上部结构为现浇横梁、预制纵梁、叠合面板。 引桥下部基础为Ф1200mm嵌岩桩，每2根桩组成一个排架，排架间距16m，上部安装预应力箱梁，箱梁上部浇注20cm厚砼面层。引桥间隔48m设置伸缩缝一道，伸缩缝处承台由4根桩组成的排架支撑。

设计依据：《港口工程桩基规范》（JTS 167-4-2012）；《水运工程混凝土施工规范》（JTS202-2011）

　　设计荷载：55t重车；桥面宽度：0.3+11.4+0.3=12.0米。杂货泊位通过引桥与堆场区相连接。桥面横坡：2%。桥长度为391.5m, 跨径组合为：4.5m+4.5m+21X16m+15.45m。结构均为排架式梁板结构，排架间距为16.0m，主跨径采用16.0m预制预应力混凝土空心板,下构采用圆柱型桥墩，排架桩基采用钢筋砼钻孔灌注桩,桩长为38.0m、39.0m、41.0m，引桥上部结构由现浇钢筋砼横梁、预应力空心板及现浇面层组成。桥与码头平台相交接的位置设置喇叭口，轴线长度为9.0m，桥面为现浇钢筋混凝土板。本图按部分预应力混凝土A类构件设计。桥面系由预制预应力混凝土空心板和现浇混凝土面层组合而成，结构型式采用结构简支、桥面连续的结构。预制板的强度达到90%标准强度后，方可张拉预应力钢束。两端同时张拉，锚下控制应力为0.75fPK=1395MPa。

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　　工程材料：混凝土C30、C40、C50。预应力钢束：采用GB/T5224-2003标准低松驰钢绞线， FPK=1860MPa,直15.2mm(7φl5.0)，公称面积140mm2，锚具建议采用OVM15型系列锚具，管道采用预埋金属波纹管成型。HRB400、HRB335、HPB235钢筋标准。上层5cmC50砼和下层10cmC50砼桥面铺装。

本图纸为钻孔灌注桩板桩码头全套图。内容有挡墙平面图，道路结构图，挡墙桩位图。内容详尽，可供参考。

包含钻孔灌注桩承孔及施工、水下混凝土的灌注，内容详尽，可供参考。

着重介绍了码头水下地基处理的强夯法，对夯击能的计算，施工工艺的设计进行详细介绍

**化工码头工程是**石化有限公司投资，在江苏省**市长江北岸***港上游400M处建设的专用化工码头，工程规模设计年吞吐量89万吨，停泊能力为30000吨级。 码头水工建筑采用架空式高桩梁板式结构，由码头工作平台、引桥、系缆墩及综合楼四部分组成。

工程名称 **港口码头工程 工程地址 福建省** 建设单位 **核电工程有限责任公司 设计单位 **规划设计院 承包方式 施工图纸范围内的工程施工总承包 工期要求 总工期8个月,可根据施工图纸在技术标投标文件中提出合理工期。其中灌注桩工程的工期为3个月。 建设规模 **港口码头工程，其中：给排水系统连接至生产辅助建筑工程中各单体建筑物接口处，形成闭合回路；供电照明、通讯导航、自动控制等系统连接至生产辅助建筑工程各单体建筑物配电柜、控制柜，形成闭合回路。 基础形式 预应力管桩，独立承台

本工程位于xx市xx xxxx有限公司厂区内，包括船台工程和码头工程。 船台在场区现有船坞与小船台之间，滑道总长230m，有效宽度32m。结构形式为天然地基上的弹性地基梁结构和柱式梁板结构。①架空段：基础为井字基础梁，纵向9根（32m），横向7根（31m），井字基础梁上设置立柱至船台板下。横向排架间距为5m，纵向每断面布置9根500×500mm筋砼立柱，立柱间距从中间往两边分别为3.5 m、3.5m、3.5m和4m。在标高7.06m处设有500×500mm的横向和纵向联系梁将排架内柱连成整体。上部结构纵梁共7根:纵梁均高1400mm，宽1000mm，滑道梁2根，宽1.2m。船台板厚度均为600mm。②实体段（一）：滑道梁顶宽1.2米，底宽4.5m，高1.5米，弹性地基梁，船台面为0.40m厚砼面层，基础开挖至风化岩，回填10~100kg块石压实， 船台板高出地面两侧及与架空段交界处均采用浆砌块石挡墙结构。③实体段（二）：船台板均低于地面，标高为7.06m~3.15m即从与地面相平到低于地面3.91m，在纵向的长度为78.20m。滑道梁顶宽1.2m，底宽4.5m，高1.5m，弹性地基梁，船台面为0.40m厚砼面层，基础开挖至风化岩，回填10~100kg块石夯实，船台板低于地面两侧采用浆砌块石挡墙结构。④水下段：滑道梁高1.5m，顶宽1.2m，底宽2.5m。每段滑道梁之间设置高1.0m、宽1.0m的联系梁3根，船台面为0.7m厚抛理块石。

1、工程名称：xx基地xx码头工程 2、工程地点：XX镇XX村XX沙xx基地。 3、 工程规模： 码头长156m，宽25m，桩基结构，码头与护岸采用两条引桥连接，宽10m，上游引桥长61m，下游引桥长35m。码头面设计高程6.26m，港池底设计高程－7.0m。 码头平台和引桥为高桩梁板式结构，桩基采用φ800mm的PHC管桩（AB型，共计190根）和φ1000mm的灌注桩（共计12根），标准段排架间距7.0m，桩长24m~30m，φ800mmPHC管桩分为直桩和扭桩两种，φ1000mm灌注桩全为直桩。上部结构采用装配式预制梁板，下横梁、轨道梁、纵梁、管沟梁、靠船构件、水平撑、阶梯和管沟盖板等为预制钢筋砼构件，桩帽、上横梁为现浇钢筋砼构件，面板为叠合板。磨耗层最小厚度50mm，码头平台和引桥分别以宽度中线为中轴线向前后和两侧设0.5%的排水坡。

1.工程名称：厦门 码头粮食中转接运项目上部工程； 2.工程地点：厦门 港区2号泊位 3.建设性质：新建； 4.建设规模：计量塔：剪力墙，地下一层地上九层，约1200平方米；散装站：框架五层约733.7平方米，筒仓6个直径23.65米，地上一层。 5.设计单位：中交第 务工程勘察设计院有限公司 6.结构形式：框架剪力墙结构 7.工 期：建设总工期 240日历天；节点工期要求：开工后 90 日历日内筒仓土建工程完成；开工后120日历日内计量塔结构封顶，提供安装条件。 8.质量等级标准：合格。

某交通码头和石城陆岛滚装码头工程勘察项目招标书,WORD格式,共22页。

某舾装码头工程施工组织设计

内容简介 3.5.2 沉降观测的方法 根据现场实际情况，在设计明确要求进行沉降观测的设备基础或一些重要的设备基础上选择坚固稳定的地方埋设沉降观测点，并组成闭合水准路线，以确保观测结果的精确度…… 4.3.3 抓斗船施工工艺 抓斗船采用四锚定位，利用抓斗将疏浚土挖出装入泥驳，泥驳航行至抛泥区抛泥，然后返航至挖泥船装驳，进行下一个生产循环…… 5 水上沉桩 5.1 工程概况 本工程码头及引桥PHC桩桩径为800mm，共192根，其中直桩128根，斜桩64根，桩长共5224米，其中直桩3408米，斜桩1816米…… 5.5.7 夹桩施工 在沉桩后为防止桩身位移或倾斜，及时对施打完成的桩进行夹桩，夹桩结构原则为…… 1) 混凝土浇注工艺 混凝土由砼搅拌站提供，砼搅拌车运输现场，50T履带吊及勾机配合浇注，然后用插入式振捣棒振捣密实…… 10 钻孔灌注桩施工 10.1 施工平台 施工平台采用砂袋围堰，内填砂……

内容简介 3.1工程规模、结构形式及主要尺寸 本工程位于胶南市灵山卫青岛*****有限公司厂区内，包括船台工程和码头工程。 船台在场区现有船坞与小船台之间，滑道总长230m，有效宽度32m。结构形式为天然地基上的弹性地基梁结构和柱式梁板结构。①架空段：基础为井字基础梁，纵向9根（32m），横向7根（31m），井字基础梁上设置立柱至船台板下。横向排架间距为5m，纵向每断面布置9根500×500mm筋砼立柱，立柱间距从中间往两边分别为3.5 m、3.5m、3.5m和4m。在标高7.06m处设有500×500mm的横向和纵向联系梁将排架内柱连成整体。上部结构纵梁共7根:纵梁均高1400mm，宽1000mm，滑道梁2根，宽1.2m。船台板厚度均为600mm。②实体段（一）：滑道梁顶宽1.2米，底宽4.5m，高1.5米，弹性地基梁，船台面为0.40m厚砼面层，基础开挖至风化岩，回填10~100kg块石压实， 船台板高出地面两侧及与架空段交界处均采用浆砌块石挡墙结构。③实体段（二）：船台板均低于地面，标高为7.06m~3.15m即从与地面相平到低于地面3.91m，在纵向的长度为78.20m。滑道梁顶宽1.2m，底宽4.5m，高1.5m，弹性地基梁，船台面为0.40m厚砼面层，基础开挖至风化岩，回填10~100kg块石夯实，船台板低于地面两侧采用浆砌块石挡墙结构。④水下段：滑道梁高1.5m，顶宽1.2m，底宽2.5m。每段滑道梁之间设置高1.0m、宽1.0m的联系梁3根，船台面为0.7m厚抛理块石。 120t门座起重机吊车轨道距船台1.63m，两根轨道间距12m，轨道全长200m。轨道梁采用梯形钢筋砼梁：梁底部宽2.0m，顶部宽0.8m，高1.85m，牛腿长度0.75m，牛腿端部高度0.3m，牛腿根部高度0.6m;纵向一般20m为一分段。 码头位于厂区东侧海域，码头轴线与船台中轴线交角72.2度，距离237m。码头岸线总长500米（顺岸码头400米，加南端头转弯100米），宽20米。舾装码头前沿近期停靠2.3万吨杂货船（舾装）一个泊位及5000吨船（舾装）一个泊位，码头南端100m段前沿停靠业主自有工作船。结构形式为重力式小沉箱。沉箱长度为9.95m，宽度为7.15m，高度分别为6.4m 、7.4m、8.4m其中前趾为0.8m，底板厚0.45m，每个沉箱共有两个隔舱。隔舱尺寸4.575m×5.7m。本工程还包括本工程还包括码头的上部结构、回填及面层、端头护岸及码头设施。 疏浚工程挖泥总方量约60万方。

内容简介 2.1工程概况： 2.1.1工程规模： 本工程建设规模为1000T级客货滚装码头一个及相应的配套设施，年设计吞吐能力货10万吨、客6万人次、车1万辆。 ⑴、在施工期间，当基槽开挖至设计深度时，应对土质进行核对，如发现地质情况与设计要求不符，应及时会同有关部分研究解决。 ⑵、抛石基床应采用10~100kg重的块石，并注意级配。石料质量应符合以下要求：① 在水中饱和状态的抗压强度不低于50MPa； ② 未风化，不成片状，无严重裂缝。抛石基床厚度不小于0.5m。 ⑶、基床应做细平处理。当进行基床细平时，对于大块石间不平整部分，宜用二片石填充，对二片石不平整部分用10~30mm碎石填充。 ⑷、基床整平后，应及时安装方块（或沉箱），以免基床破坏；安装沉箱后，应及时回填空腔内块石，以保证沉箱安全。 ⑸、方块、沉箱安装时应按有关规范进行安装，方块、沉箱入水应缓缓下放。 ⑹、块石混凝土胸墙和条石（块石）胸墙所采用石料的水中饱和强度不应低于50MPa，浆砌块石砌筑所用水泥砂浆强度为M15。 ⑺、后方陆域应留有0.5%的排水坡度。 ⑻、方块、沉箱预制场 预制场设在堆场位置，预制场顶面整平后，每平方米承载力应大于6吨。

建设规模：三千吨煤炭泊位一个（110*20m），引桥一条（20*10m）； 结构形式： （1）码头 采用高桩梁板结构，基础采用550*550mm钢筋混凝土予应力空心方桩，每个排架布置8根方桩，其中4根直桩、1对叉桩，1对半叉桩，排架间距为5m。 上部梁板采用预制钢筋混凝土下横梁、纵梁和叠合板，上横梁及面层为现浇钢筋混凝土结构 码头上的系靠设施为250KN系船柱和DA-A400H*2000mm标准反力型橡胶护舷。门机轨道为P50钢轨。 （2）引桥 码头与后方陆域由引桥连接。引桥长20.0m，宽10.0m。与码头连接一侧，共有三个排架，其基础为φ600mm管桩，排架间距为6.25m，每个排架布置3根直桩；与陆域连接一侧共两个排架，其基础为φ1000mm灌注桩，排架间距为7.5m，每个排架布置2根直桩。 上部梁板结构形式与码头结构形式相似。

内容简介 集装箱码头二期工程码头平台排架在纵向为A-F排、横向为1－45号，其灌注桩截面尺寸φ1600mm。下横撑设置在A-D排排架横向上，截面尺寸H×B＝1500×2400mm，下横撑在横向上为3跨，跨度分别为3450mm、 5650mm、5650mm，粱底标高160.10m，梁顶标高161.6m。 【内容摘要】 模板的质量直接影响到混凝土结构及外观，为保证混凝土密实度及外观质量，我项目部计划决定底模板采用15mm厚酚醛防水树脂板，侧模采用全新定型钢模，模板尺寸为1500×1200 mm，一个结构段一套，加工2套模板，用钢牛腿、型钢、钢管、方木作为支撑。为保证施工进度，模板总量按以满足进度需要配置，周转使用。模板统一加工，按项目部提供的模板平面分块图、模板组装图、节点大样图等模板加工料单及时制作、提供，制作完成后堆放整齐，随时领用。

龙沙某码头工程施工组织设计

本工程为：一省份大型码头工程结构参考详图，包含码头总平面布置图、立面施工图、断面施工图、码头结构图、装卸工艺平面布置图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

建设单位:xx钢铁集团xx公司 项目名称：xx工业港码头建设工程项目（一期） 建设地点：xx工业港码头建设工程项目（一期）工程区域范围 建安总投资：2804万元 xx工业港码头建设工程项目（一期）陆域部分本次招标范围内工程主要由转运站、通廊、综合楼、道路、围墙等生产及辅助生产建构筑物，堆料机、皮带机、龙门起重机等装卸工艺设备以及电气、给排水、暖通、消防、环保绿化等相关配套工程组成。涉及土建、钢结构、设备安装、电气、自动化仪表、给排水与通风等多专业配套实施。

XXXX航务工程局有限公司是具有港口与航道工程施工总承包特级资质的大型施工企业，是一支具有雄厚技术力量和机械装备的，具有丰富水运工程施工经验的专业施工队伍。近年来我单位先后在国内、省内、广州市承建了大量的、且具有一定社会影响的项目，创造了良好的社会效益，同时赢得了很高的社会信誉，积累了丰富的施工经验和大量的施工技术资料，对承建xx基地xx码头工程具有极大的信心，对与建设单位的合作充满诚挚的意愿。我们在认真阅读招标文件、熟悉图纸、了解设计意图和对工程现场实地勘察的基础上，组织了xx基地xx码头工程的投标工作。中标后，我单位将真诚与贵单位合作，优质、高速、低耗地完成本工程的全部施工任务。