闸室基底应力与沿基底面的抗滑稳定计算表

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根据结构优化设计方法，对柱下独立基础基底尺寸的优化问题进行了分析．提出了合理实用的优化设计方法．

矩形单独基础双向偏心荷载下的基底反力

路基底基层底面标高以下60cm范围内填筑四层5%的石灰土。本合同段K49+500～K55+500路基灰土大约为81762ｍ3。对原材料石灰进行消解，消解后石灰应达到不扬尘，不结块。消解后的熟石灰过10mm筛，并测定其等级、含水量，通过试验计算其堆积密度。

按相关规范规定，当地基土比较均匀，上部结构刚度较好，笩形基础的内力，可按基底反力直线分布进行计算。不少资深设计师对此一直持有不同的意见，认为

制定施工安全保证措施，提出应急预案。

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内容简介 某高速公路一期工程路基全长43．6km。为确保优良工程，保证工程建设质量，在项目实施中采取了一系列有效的质量保证措施。本文就对水稻田地段路基基底处理与加固方法进行阐述，供同行参考。 一、水稻田地段地质情况 某高速公路K0+000～K16+000段全长16kin，处于黄河、沁河冲积平原内， 水资源丰富，地势平坦，种植水稻历史悠久，为高产水稻种植区。根据沿线地表情况及地质勘探资料，地表土质呈饱和状砂土和亚砂土，局部常年积水，加载有喷砂和冒水现象。该段20m深内地层土体上部主要为软塑状态的黄土状亚砂土、亚粘土及中、细砂；下部为中、细砂，以松散为主，局部中密。地下水埋藏较浅，一般在0．5～1．5m左右。该段为地质严重不良段，且存在着强、弱不同程度的砂土液化层。地基中孔隙水压力较高，有机质含量偏大，渗透系数低，若不能正确处理，施工机械将难以进场，路基填筑、压实难以正常进行，会造成路基的沉陷(沉降)，严重影响路基稳定性，直接影响高速公路整个工程进度及工程质量。

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建筑结构计算表格-适用于全国各大建筑-设计院及房地产开发商一线设计人员。

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k 449+970～450+000段边坡用锚索框架加固，在该段右侧路堤边坡坡面上布设2排预应力锚索，锚索长度为31m，锚固段长度10m，锚索倾角25°，钻孔直径为130mm。锚索由8Φs15.2高强度、低松弛的1860级钢绞线组成。在锚索端部设置框架以提供反力，框架由两根竖梁和两根横梁组成一片，竖梁和横梁的截面尺寸均为0.6m×0.7m，采用C25现浇钢筋混凝土。框架嵌入坡面，框架间采用厚30cm的M7.5浆砌片石封闭

改进阻力系数法计算闸基渗流稳定计算，设计依据《水闸设计规范》SL265-2016

图纸包括独立基础平面布置图、独立柱基大样示意、框支柱平面布置图、二层框架梁板配筋布置图等，可供参考。

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此文件为高速公路建设隧道模筑衬砌基底检验表.xls，内容详细，值得参考

本作业指导书是某枢纽电化改造工程涵洞基底处理CFG桩施工工艺。

本文探讨钢筋砼柱下独立基础基底尺寸的直接计算方法，得到两种直接计算公式，方法简单实用，为基础计算提供了方便。

石质基底上设计5个木质小亭的中式廊桥

适用于围堰、堤防、土石坝渗流稳定、抗滑稳定计算参数计算!可计算出土体允许水力坡降，土体浮重度等参数！由此表格土壤参数一目了然！！

抗滑稳定设计软件是一款建筑物（如大坝等）计算抗滑稳定用的工具。抗滑稳定设计软件可以帮助工程师求出抗滑稳定安全系数,为抗滑稳定设计－刚体极限平衡“等K法计算分析程序。

中间风井位于XX，XX路公路过江隧道南侧，XX制水厂西侧。风井所在位置为绿地、林地，距离XX江北大堤约350m，距离北侧XX路隧道约60m，基坑边距离东侧XX制水厂围墙约15.7m。

本资料为绝热材料与粘结剂和基底涂层的拉伸粘结强度的测定，内容详实，可供参考。

内容简介 一、 前言 小净距隧道双洞的中间岩柱宽度介于连拱隧道和分离隧道之间，一般小于1.5倍隧道开挖断面的宽度。隧址区为山岭重丘区，受地形的限制路线分幅展线十分困难 ，在这种情况下，小净距隧道显示出了优势，与分离式隧道型式相比 ，隧道两端接线的长度大大缩短，与双连拱隧道相比，简化了施工工序，节约了工程工期和造价。小净距隧道与分离式隧道和连拱隧道相比，具有其特点，本工法即根据小净距隧道的特点编写。 二、工法特点 为确保开挖过程中围岩的稳定性，减小因隧道间距小引起的围岩变形、爆破震动等不利因素，满足小净距隧道中夹岩特有的加固要求，关键是如何保证中夹岩的稳定，有效的减少对中夹岩的扰动。相对于分离式隧道，小净距隧道施工对工序控制更加严格，必须正确安排双洞的开挖、支护的间隔和顺序。但施工工艺相对连拱隧道要简单得多，投资也大大节约，具有很好的推广前景。 三、适用范围 本工法适用于一般小于1.5倍隧道开挖断面的宽度地隧道，且开挖断面< 13m的并行双洞隧道。 四、工艺原理 小净距双洞隧道施工的难点、重点是控制爆破作业， 必须确保隧道开挖过程围岩的稳定， 减小两隧道之间由于净距较小引起的围岩变形、爆破震动等不利因素。小净距双洞隧道施工的关键是中间岩柱的加固和稳定， 由于围岩自稳性和支护结构的受力较一般隧道复杂， 必须充分利用隧道围岩的自承、自稳能力， 通过围岩加固措施使隧道修建达到经济、合理的目的。 五、施工工艺流程及操作要点

该工程地下车库基底深度为-10.50m，基坑地下水位位于地 表下1.1～1.8m，在勘探深度范围内场地地基土自上而下可划 分为6 个大层，突水层主要为第（3）层粉质粘土层与第（4） 层中砂层的承压水，开挖前基坑与止水帷幕、工程桩已施工完 毕，由于该工程北面距警备区11 层办公楼3 米、南面与正在 施工的32 层1#楼相连、西面距7 层的警备区家属楼4 米，东 侧距仅有1000m，地下水资源充沛，有良好的补给水源。若采 取强降水施工，会造成周围地层不均匀，排水固结，从而引起 不均匀沉降，对周围建筑物造成较大影响；经计算，采用降水 井降水日抽水量为723.456m3，施工完成后将抽取掉 91155.456m3地下水，相当于2.51 个迎泽湖内的水。为实现深 基坑封闭截水，有效保护地下水资源，实现绿色施工，决定采 用袖阀管注浆进行基底隔渗。注浆深度10m 的孔为649 个，有 效加固深度6m，注浆深度4m 的孔为84 个，有效加固深度3.5m。

本图为四河乡中潼村碧根果基底服务中心给排水系统设计施工图。本图设计内容为该建筑的消防系统和屋面雨水排水系统.生活用水由市政管网直供，是市政管网供水压力为0.25MPa~0.27MPa

本资料为江店支渠进水闸闸室稳定计算表，包含灌口集支渠进水闸过流能力复核，灌口集支渠进水闸闸室稳定计算，可供下载参考。

在Si、Ta、SiC、Ti四种不同的基底上通过热丝化学气相沉积法分别生长了掺硼金刚石（BDD）薄膜。试验对BDD膜层的 微观形貌、电极的电化学性能进行了研究。四种基底的BDD电极均具有较宽的电位窗口；Ta-BDD和SiC-BDD晶体形貌完整； Ta-BDD和Ti-BDD具有较好的膜基附着力，具有较长的寿命。

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