394-中铁一局集团第五工程有限公司-提高富水岩溶隧道衬砌防水合格率-2010年宜万线.ppt

2016qc0108+中建一局集团建设发展有限公司.pdf（68P）2016qc0108+中建一局集团建设发展有限公司.pdf（68P）

中建一局集团工程施工BIM模型建模标准，高清，供参考。。

本文档为中铁十一局-许沟特大桥施工组织设计。内容详尽，可供参考。

本文档为中铁十一局-许沟特大桥施工方案。内容详尽，可供参考。

中铁大桥局集团钻孔桩施工 中铁大桥局集团钻孔桩施工 中铁大桥局集团钻孔桩施工

屋面梁板①．该工程 1-8/D-F 轴设备基础处有 40.5M*10M 的屋面结构， 建筑结构高度 12.6M-13.1M（自设备基础垫层处算起至檐口标高），以及 11.2M-11.7M（自设备基础垫层处算起至檐口标高）板面标高 9.4-9.9m。

路基支挡防护及防排水工程安全技术交底，围堰施工安全技术交底，防护工程施工安全技术交底

1、施工模型管理 2、施工进度管理 3、设备台班管理 4、填报施工记录 5、施工工程量比对分析 6、现场监控量测 7、知识库管理

42-中铁十一局-许沟特大桥施工组织设计.pdf

详细介绍项目管理制度及内部工作 工程项目管理规划 实施性施工组织设计 工程项目的管理组织

本工程钢筋连接采用锥螺纹连接和冷挤压连接，其施工速度快，质量好。顶板模板拟采用早拆支撑体系，墙模板采用轻钢骨架大模板，柱子采用可调钢柱模,节省工期和人工。

目 录 第一章 编制依据 1 1.1施工合同、文件 1 1.2各专业设计图纸 1 1.3 本工程有关的现行法律、法规、标准及规程 1 第二章 工程概况 1 2.1总体简介 1 2.2建筑设计简介 2 2.3 结构设计简介 3 2.4 专业设计简介 5 2.5 合同承包范围 8 2.6工程特点、难点及应对措施 8 第三章 施工部署 10 3.1 施工管理目标： 10 3.2 施工组织 10 3.3 任务划分 13 3.4施工部署、总施工顺序 14 3.5施工进度计划 17 3.6 原材料、构配件、设备的加工及采购计划 18 3.7组织协调 21 3.8 主要项目工程量 23 3.9主要劳动力计划 24 第四章 施工准备 26 4.1技术准备 26 4.2 周边协调 29 第五章 主要施工方法及技术措施 30 5.1流水段划分 30 5.2主要施工机械选择 31 5.3主要施工方法 33 5.3.9脚手架工程 55 第六章 主要施工管理措施 69 6.1工期保证措施 69 6.2质量保证措施 69 6.3技术管理措施 72 6.4施工现场安全防护措施 73 6.5施工现场消防保卫措施 78 6.6施工现场环境保护工作措施 78 6.7施工现场安全用电措施 79 6.8施工现场机械管理与安全措施 80 6.9施工现场管理措施 81 6.10施工现场料具管理措施 81 6.11施工环卫卫生管理措施 81 6.12降低成本措施 82 6.13成品保护措施 83 6.14项目总承包管理 85 第七章 施工总平面布置 86 7.1基础阶段 86 7.2现场标牌 88 7.3主要机具及材料场区定位 89 第八章 附件 90 8.1施工总平面布置图 90 8.2总进度计划 90 暖通工程设计概况： 本专业设计内容：根据建设单位要求，设计内容包括：a、建筑物冬季地板辐射供暖系统；b、建筑物通风机排烟系统。

风管预制，支架、法兰制作，风管安装

XX隧道位于XX县XX镇XX村西南向，起止桩号为K13+475～K13+680，隧道全长205m，最大埋深为34m，本隧道设计为连拱隧道，进出洞口均为削竹式洞门。进口里程K13+475，其中K13+475～K13+490 计17m段设计为10m洞门和5m明洞，明暗交接里程：K13+490；K13+488～K13+530和K13+625～K13+667段为超前大管棚段。该隧道区地层由上而下依次为：第四系坡积土层；下伏基岩为晚侏罗纪南园组凝灰熔岩及其风化层。第四系坡积成因的粉质粘土分布于山体表面，厚度较小。粉质粘土：该地层在隧道区分布不均，主要分布在坡面、洼地内，在隧道进口端厚度较大，作为隧道洞口仰坡土体，易产生冲刷破坏，水土流失。全风化凝灰熔岩：该地层在隧道内均有分布，厚度不均，遇水软化、崩解。作为洞口仰坡岩体，在水的冲刷侵蚀下容易产生坡面变形破坏，形成浅层滑塌。强风化凝灰熔岩：该层在隧道内均有分布，厚度较大，风化岩为半岩半土状及碎石状，具有极密实砂和碎石、角砾的性质。作为隧道围岩，自稳能力差，水浸后极易加剧松散破坏：作为洞口仰坡岩体，容易在水的冲刷侵蚀下产生坡面变形破坏，形成浅层滑坡。在不受水冲刷侵蚀作用下，该层边坡稳定性较好。中风化凝灰熔岩：该层围岩是隧道主要围岩，岩体破坏至较完整，随着埋深的增加，风化程度逐渐减弱。根据该岩层饱和抗压强度试验，标准值为94.0MPa，属于坚硬岩；Kv=0.23～0.38；根据钻孔采取的岩芯观察，岩石裂隙发育或较发育。该层属于自稳性较差的围岩。

XX隧道位于XX县XX镇XX村西南向，起止桩号为K13+475～K13+680，隧道全长205m，最大埋深为34m，本隧道设计为连拱隧道，进出洞口均为削竹式洞门。进口里程K13+475，其中K13+475～K13+490 计17m段设计为10m洞门和5m明洞，明暗交接里程：K13+490；K13+488～K13+530和K13+625～K13+667段为超前大管棚段。该隧道区地层由上而下依次为：第四系坡积土层；下伏基岩为晚侏罗纪南园组凝灰熔岩及其风化层。第四系坡积成因的粉质粘土分布于山体表面，厚度较小。粉质粘土：该地层在隧道区分布不均，主要分布在坡面、洼地内，在隧道进口端厚度较大，作为隧道洞口仰坡土体，易产生冲刷破坏，水土流失。全风化凝灰熔岩：该地层在隧道内均有分布，厚度不均，遇水软化、崩解。作为洞口仰坡岩体，在水的冲刷侵蚀下容易产生坡面变形破坏，形成浅层滑塌。强风化凝灰熔岩：该层在隧道内均有分布，厚度较大，风化岩为半岩半土状及碎石状，具有极密实砂和碎石、角砾的性质。作为隧道围岩，自稳能力差，水浸后极易加剧松散破坏：作为洞口仰坡岩体，容易在水的冲刷侵蚀下产生坡面变形破坏，形成浅层滑坡。在不受水冲刷侵蚀作用下，该层边坡稳定性较好。中风化凝灰熔岩：该层围岩是隧道主要围岩，岩体破坏至较完整，随着埋深的增加，风化程度逐渐减弱。根据该岩层饱和抗压强度试验，标准值为94.0MPa，属于坚硬岩；Kv=0.23～0.38；根据钻孔采取的岩芯观察，岩石裂隙发育或较发育。该层属于自稳性较差的围岩。

中铁建设集团天津工程研究中心项目工程水暖施工方案

全国工程优秀QC成果（中建一局），可供参考。

中铁十八局第五公司帽耳刘立交桥施工组织_ _ 实施方案中铁十八局第五公司帽耳刘立交桥施工组织_ _ 实施方案中铁十八局第五公司帽耳刘立交桥施工组织_ _ 实施方案

中铁三局集团承建的重庆市万州至开县高速公路G4合同段，全长3.03公里。

XX隧道位于XX县XX镇XX村西南向，起止桩号为K13+475～K13+680，隧道全长205m，最大埋深为34m，本隧道设计为连拱隧道，进出洞口均为削竹式洞门。进口里程K13+475，其中K13+475～K13+490 计17m段设计为10m洞门和5m明洞，明暗交接里程：K13+490；K13+488～K13+530和K13+625～K13+667段为超前大管棚段。该隧道区地层由上而下依次为：第四系坡积土层；下伏基岩为晚侏罗纪南园组凝灰熔岩及其风化层。第四系坡积成因的粉质粘土分布于山体表面，厚度较小。粉质粘土：该地层在隧道区分布不均，主要分布在坡面、洼地内，在隧道进口端厚度较大，作为隧道洞口仰坡土体，易产生冲刷破坏，水土流失。全风化凝灰熔岩：该地层在隧道内均有分布，厚度不均，遇水软化、崩解。作为洞口仰坡岩体，在水的冲刷侵蚀下容易产生坡面变形破坏，形成浅层滑塌。强风化凝灰熔岩：该层在隧道内均有分布，厚度较大，风化岩为半岩半土状及碎石状，具有极密实砂和碎石、角砾的性质。作为隧道围岩，自稳能力差，水浸后极易加剧松散破坏：作为洞口仰坡岩体，容易在水的冲刷侵蚀下产生坡面变形破坏，形成浅层滑坡。在不受水冲刷侵蚀作用下，该层边坡稳定性较好。中风化凝灰熔岩：该层围岩是隧道主要围岩，岩体破坏至较完整，随着埋深的增加，风化程度逐渐减弱。根据该岩层饱和抗压强度试验，标准值为94.0MPa，属于坚硬岩；Kv=0.23～0.38；根据钻孔采取的岩芯观察，岩石裂隙发育或较发育。该层属于自稳性较差的围岩。

锅炉集团有限公司管子厂工程施工招标，描述内容详实,可供参考与下载。

原材料的存放及防雨设施：原材料存放场地由机红砖砌矮墙，矮墙上放枕木做支垫，盘条及探测管由枕木支起，离地面15cm.具体防雨措施：所有原材料由防雨油布遮盖。

本资料为中铁建工集团第二生活区一期工程混凝土工程施工方案，内容详实，仅供参考，希望为大家提供帮助。