第七分册 桥面系附属设施 施工图设计说明（按A2打印）

在本工程的监理服务过程中，我单位的目标是：为业主提供优质的服务，杜绝质量事故和安全事故，控制现场安全生产和文明施工；以最短的工期实现工程顺利竣工；以最少的投资达到最佳的投资效果。

新基桥跨布置为13×20m+（48+85+52）m+11×20m，主桥上部为三跨预应力混凝土变截面单箱双室连续箱梁桥，两侧引桥为20m跨径的预应力砼空心板梁。 桥面铺装为10cm现浇整体化混凝土+柔性防水层+10cm沥青混凝土铺装。桥头两端设8m长搭板，搭板采用C30混凝土，高度35cm，其上为10cm沥青混凝土铺装层。

桥梁桥面系装饰施工吊架布置图

建筑防水是一项涉及建筑安全、百姓民生、环境保护、建筑节能的重要工程技术，建筑设施的渗漏问题是工程施工中较为突出的问题之一。据不完全统计，全国的房屋建筑渗漏率高达95.3%，特别是地下工程建筑的渗漏问题更为严重，甚至有“十隧九漏”的说法。

本标段为某标，主线起自塘头老村东北侧，起点里程为K13+000，经料坑村，跨过洲石路玉律支线到达本次设计终点K17+500，路线全长4500米。其中桥梁有：料坑互通主线桥K13+941.5～K14+380.5；B匝道桥BK0+274.072～BK0+351.428；洲石路跨线桥K15+918.0～K16+492.0。主要桥面系包括预制箱梁中横梁、横隔板、湿接缝、桥面连系、桥面整体化层、防撞墙、伸缩缝、桥面排水等等。

桥面系及附属工程专项施工方案， 内容详细，供设计师参考。

工程概况 2.1设计概况 XX铁路XX标段起迄里程为DK746+842～DK763+574，全长16.8km公里。主要有桥梁13座，特大桥5座14002延米，大桥4座1075延米，中桥4座411延米，预制箱梁498孔；主要承担XX线箱梁架设的桥面系施工任务，标段内设计无砟轨道全长3.7km，起止里程为：DK746+842.46～DK750+550，四通特大桥部分长3.66km；肇庆东站部分长0.04km。其中DK750+502.85～DK750+550为普通路基无砟轨道，DK750+550～DK750+575为无砟轨道与有砟轨道过渡段。 附属设施工程包括：防护墙、竖墙、接触网支柱基础（含下锚拉线基础）、防水层及保护层、遮板、伸缩缝及挡水台等项目。 (1)防护墙 防护墙设计为C40钢筋混凝土，采用Φ12mm、Φ16mm的HRB335钢筋，分节设计，除端部节长度为2295mm外，中间节均为1990mm，两节之间纵向设置设10mm宽的断缝。防护墙底面宽25cm，顶面宽20cm，四通特大桥直线和曲线内侧防护墙的高度为775mm，曲线外侧的防护墙高度为930mm；其他桥梁曲线外侧防护墙高度均为1080mm，曲线段内侧和直线段高度为均为900mm。（如图2-1所示）。 (2)竖墙A、B 无声屏障梁段竖墙顶面宽100mm，底面宽150mm（如图2-2所示)；有声屏障梁段竖墙顶面宽200mm，底面宽250mm，所示。竖墙A高度均为412mm。竖墙B

SLJJ 1-17-1981 施工机械安全技术 操作规程 第十七分册 电气维护，内容详细，可供大家下载参考。

全套施工板房图纸，包含办公区，生活区，厨房，卫生间，化粪池，隔油池等所有做法，物超所值。

1总体施工方案 桥面防护墙、遮板先进行试验段施工，经项目部认可后方可大面积施工。 桥面防护墙、遮板、竖墙等附属工程施工在桥梁箱梁架设20孔后就开始跟进施工，先施工防护墙，预埋CPⅢ测量点，以免影响CPⅢ测量和轨道板施工；然后跟进安装遮板，焊接遮板N1钢筋与竖墙A钢筋，然后立模板浇筑竖墙A砼，使遮板与竖墙A牢固联结；再立模板施工竖墙B砼形成电缆槽，最后电缆入槽后安装电缆槽盖板。

内容简介 五、堤身塘渣填筑 1、施工顺序安排： 抛前水下地形测量→堤身塘渣分层抛投→压实→复测→补抛 2、控制点设置 由于抛投施工位置是位于水中，无法在水中确立施工位置，因而需要在与施工位置对应的岸上设立标志，以确定施工位置。测量采用全站仪，利用测设点作控制点，采用极坐标法放出基线桩和方向桩，桩位距离误差小于5mm。并将施工区域划分为数个施工单元段。 3、抛投施工方法 抛投塘渣要求级配良好，密实，直径控制在15cm以内。最大含泥量不超过10%。抛投船只的选用：水面以下部分采用4-6艘自卸式抛石船，装石船抛石在较宽施工单元段中，应从两边向内进行抛投，在较窄区块进行抛投时，由船在一边进行抛投，保证抛投塘渣入水后落至指定区域，从而达到抛投均匀的目的。堤身填筑水面以上部分采用船载冲抓式挖斗与3-4艘运输船协同作业，由岸上PC200挖机在料场负责对运输船进行装料工作，当运输船运送至工作水面时由船载冲抓式挖斗进行抓料填筑，并进行压实作业。

根据《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）的有关规定，公司拟以架子工、电工、焊工、机械操作工、爆破工、场内机动车驾驶等特殊工种的操作人员必须经当地经贸委安全部门专业技术培训，考试合格，颁发上岗操作证，才能准许上岗操作。凡是未持有有效证件上岗的，一经查出，必须从重处罚，发生事故触犯刑律的，要追究领导和当事人的法律责任。

本资料为某桥梁工程附属设施设计图，包含搭板钢筋构造图、防撞墙设计图、桥梁排水设计图、桥梁伸缩缝设计图、桥面铺装设计、匝道桥防撞护栏构造图、主桥管线布置、主桥水管挂立设计图等。

本图纸为农村供水工程管网及附属设施施工图，包括阀门井、水表井、消火栓、开挖回填等图纸。

本图纸为【吉林】某学校装修及附属设施施工图纸，因地制宜仅供参考。

资料为游泳池附属淋浴设施施工图，其中主要平面图、节点详图、剖面图、铸铁镀铜工艺放线图。 1个CAD文件。

防震锚栓与支座构造图；桥面铺装构造图；伸缩缝构造图；搭板钢筋构造图；人行道构造图；栏杆构造图，共18张CAD图纸，2013年设计

关于斜拉桥施工现场技术管理及现场质量控制标准化详细介绍，提出了很有价值的现场施工经验。

本资料为：桥面防水与桥面系安全技术交底，共1篇。 主要内容： 地袱、栏杆、隔离墩 (1) 地袱施工完毕应及时进行栏杆施工。 (2) 地袱、栏杆施工过程中，应在桥下设防护区，有社会交通的施工区域应设专人疏导交通。 (3) 现浇混凝土和砌体栏杆，在混凝土和砂浆达设计规定强度前应在内侧桥面上设立并保持安全标志。

预制栏杆安装应随安装随固定，并在内侧桥面上设安全标志。混凝土预制栏杆应待砂浆达到规定强度方可拆除标志；钢制栏杆应焊接牢固后方可拆除标志。

本桥采用3x25m=75m C50预应力砼简支空心板梁。桥梁与河道正交，河道无通航要求。

　　技术标准：

　　(1).设计基准期：100年，设计使用年限50年，设计安全等级：一级。

　　(2).桥梁设计荷载标准：城－B级;人群：4.05KN/m2。

　　(3).桥梁标准横断面：

　　2.25m(人行道+栏杆)+11m（车行道）+2.25m(人行道+栏杆)=15.5m。

　　(4).桥梁与河道正交，中心桩号K2+051.646。

　　(5).桥面铺装：12cmC50防水砼(W6)铺装的形式。

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　　上部结构采用跨径25m后张法预应力砼简支空心板梁。本工程25m中板共计30块，边板6块。

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　　共15张，编制于2015年。

本文档为第七卷 技术评定与施工监理。内容详尽，可供参考。

梁体与防护墙接触部位需进行凿毛处理，以凿除浮浆及松散层、露出新鲜砼为标准。同时，作业工班应根据技术员对梁顶高程的交底，对立模处梁顶进行处理，超高的应凿除到设计高程、欠高的应采用砂浆对模板底部位进行调平，处理后高程误差控制在5mm以内。处理完毕后，应浆杂物清理干净。

我四分部施工的XX客运专线XX段XX标段DK593+259.56~DK597+844.42，全长4.585km桥面防护墙、竖墙、遮板、电缆槽盖板等附属工程。

公司已经有关部门批准授权，建立了职工安全教育培训站，按三个培训条件配备了师资，对职工的安全增长率可以办理培训或根据工作需要经领导批准外培。

ZK72+369茶园2号左线大桥与K72+383.6茶园2号右线大桥 上部结构为10×40m预应力砼(后张)先简支后结构连续T梁；桥墩采用柱式墩、桩基础；桥台采用重力式桥台、扩大基础；桩基均为嵌岩桩

本标段桥梁某互通式立交L桥桥梁全长338.6m,起止桩号K0+289.654～K0+628.254。L线桥左幅及右幅6#-8#跨为近期施工范围。L桥为现浇箱梁结构，其中普通现浇混凝土三联共14跨，梁长17.4m、20m、梁宽13.75m、高1.4m；预应力现浇混凝土箱梁两联共4跨，梁长30m、梁宽13.75m，高1.6m，三箱。箱梁顶板宽13.75m,底板宽9.75m。

1.桥面系工程已完成部分现浇接缝、护栏作业并完成体系转换，具备施工作业面。 2. 施工前箱梁顶板（或防水层）已清除垃圾、杂物、油污与浮浆，并保持干净且无积水。钢筋网铺设完毕且保护层厚度满足规范要求。 3.完成高程测量，办完监理工程师验收手续。 4.施工用水，动力机械设备、电源做统一安排，具备施工条件。 5.根据设计及规范要求进行，校核混凝土配合比，完成混凝土配合比试配。原材料的复试、进行技术交底、坍落度筒、准备了混凝土试模。

本资料为全套施工板房图纸（包含所有附属设施），其包含的内容为平面图，气楼檩条、拉杆平面布置图，屋面平面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本资料为：某地区附属设施工程详细文档，资料内容包括：设备洞口横通道及其它等多种文档，设计详细，可供参考。

检查所有电缆终端站内大门、围墙、铁丝网、技防装备等防盗设施是否齐全，是否有防盗设施损坏、老化现象，如果有类似情况及时报告运检部门，在运检部门开出施工任务书前，必须采取临时保护措施，并派巡视人员看守，同时，根据现场情况，开具更换或维修的所需材料并报到运行检修项目经理，待项目经理审核后进行材料准备。

本标段包含：（1）卫生间板房，其面积为25平方，高度为 2.2米；（2）室外地坪及围墙，其中室外地坪面积为 30平方米，围墙高度地上为 2.13 米；（3）办公室板房：其面积为 40平方，高度为 2.8 米；（4）门卫室板房：其面积为 25平方，高度为 2.15 米；（5）室外给水及卫生间给排水：包括：成品化粪池、塑料管分别在室外给水、室内排水的安装、无负压给水设备。（6）家具：包含成品办公桌、成品沙发、成品会议桌。

主要是桥梁基面控制，为博格板的铺设打基础

本资料为：T梁预制安装及桥面系施工技术解析，内容详实，可供下载参考。

《施工工艺及质量验收标准》从地下工程防水、砼结构、砌体结构、内檐装饰装修、地面、外檐工程、屋面、水、暖、电、智能化及景观工程等几大板块出发，每板块按照施工方案的确定-施工准备-操作工艺-质量标准-成品保护-质量通病及防治措施-质量记录-引用文件等进行编制。《交工标准》从公建设备间、住宅设备间、给水管井、采暖管井、强电竖井、弱电竖井、电梯、智能化、毛坯房、精装修房、地下车库等部位编制交工验收的标准做法。《工程细部节点构造标准做法》包含基础工程、主体工程、装饰装修工程、设备工程、景观工程五大板块，并对每个板块的相关细部节点做法进行详细阐述。本册为《施工工艺及质量验收标准（水电、设备分册）》。 本标准涵盖了项目各阶段的施工质量标准，为确保项目质量提供了有效保障。 本制度编审过程中得到了平台各部门及各项目公司的大力支持，并参考XX集团的标准。此次修订中各参编人员付出了辛勤的劳动，在此，谨向所有参加本工程标准编制及审核的工程师致以诚挚的敬意，同时感谢为本次制定工程标准提供参考资料的各位同仁志士。

本资料为桥面系及附属结构专项施工方案（63页）。 在桥面铺装层施工前，对桥面全面检查验收，验收合格后才能开始铺装层施工，对箱梁顶面进行全面测量，以确保铺装层的设计厚度，桥面应平整、粗糙、干燥、整洁、不得有尘土、杂物或油污，桥面横坡应符合要求，不符合要求予以处理，对尖锐突出物予以打磨，对平滑部位进行凿毛处理，凿除浮浆，人工全面凿除浮碴、浮浆，清除泥土、油污等，并用高压水冲洗干净，以利混凝土铺装层与桥面板有良好的结合并对桥面预留孔在铺装层施工前进行封堵，在封堵浇筑混凝土时钢筋应按要求进行布置焊接，封堵混凝土应振捣密实。 目录： 工程概况 编制依据 施工布置 主要施工内容 施工进度计划安排 各工序主要施工方法 质量检验 现浇混凝土外观质量保证措施 质量保证措施 特殊时期施工措施 安全保证措施 文明施工及环境管理措施 组织机构 主要施工设备配置

农业路西三环立交是西三环与农业路交叉而设置的互通式立交，是两条快速路之间的重要交通转换节点，是快速路网的重要组成部分。西三环为郑州市三环中的重要一段，是郑州市中心城区重要的交通保护壳。农业路是郑州市区内规划的一条贯通东西向的城市快速路，对快速疏解中心城区客货运交通、缓解中心城区交通压力具有极大的作用。互通设计范围为西三环XSHK0+000～XSHK1+174.81，农业路K0+45.57～K2+017.71。立交共分为三层，农业路快速路最高，在第三层，匝道在第二～三层，西三环主线跨线桥为第二层，地面道路为第一层。全线共设置了8条立交匝道，2条上下桥匝道，西三环主线直行交通采用跨线桥通过，其他地面交通采用平面交叉。农业路主线高架标准段桥梁全宽25.5m；匝道中SW、NE、EN、WS、A匝道标准宽度8m，加宽段8.6-9m，其余匝道标准宽度9m，加宽段10m。 西三环立交共有立交匝道8条、瑞达路上下桥匝道2条。立交匝道除SW、NE匝道设计车速采用30km/h外，其余互通式立交匝道及上下桥行匝道的设计速度取用40km/h。匝道最小半径为60m。

本资料为深圳某公路大桥桥面铺装及附属工程施工总结，内容包括：工程概述,施工时间及完成主要工程数量,施工组织等，内容详实，值得参考下载。