47 路堑边坡加固防护工程数量汇总表

本资料为:路堑边坡拱型骨架防护(单极)设计图，共一张图纸，内容详实，可供参考。

本资料为：拱形骨架路堑边坡防护详图，共1张图纸，设计规范，内容详实，可供设计师参考学习。

路堑边坡拱型骨架防护设计CAD图，包括立面图，断面图及详图等内容，可供参考。

坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案中，根据本公司施工能力，经济实力，技术水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，平行作业，确保高速度、高质量、高效率完成本工程的建设

大庆至广州高速公路江西武宁（鄂赣界）至吉安段，全长 285.809 公里。我 公 司 负 责 D2 段 主 线 上 边 坡 生 态 环 保 景 观 工 程 施 工 , 里 程 桩 号 为 k234+400-k242+600,长约 8.2 公里。沿线总挖方边坡面积约 72380.95 平方米，有 互通一个。

编制依据，施工方案，工程质量、安全、环境保证措施

抗滑桩分部工程概况，地质和气侯条件，施工方法

一、编制依据及原则 1 、编制依据： （1）依据业主提供的《工程量清单》、《技术规范》、《工程地质勘探报告》、《招标文件》等； （2）相关的交通部颁布的有关设计、施工、验收规程及公司的《程序文件》、 《质量手册》等有关文件； （3）广西高速公路施工标准化技术指南； （4）《广西北部湾投资集团沿海高速改扩建工程标准化管理实施细则》；

本资料为某路基、路堑边坡加固工程一览表（样表），目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为预应力锚索加固路堑高边坡施工，因地制宜仅供参考。

路堑高边坡防护采用锚杆防护，施工时首先进行坡面处理，在坡面检查合格后，按设计要求测量放线写出锚杆位置，进行锚杆施工，并进行注浆施工。

本工程为某高速公路路基边坡防护工程图，包含方框防护，满面喷混凝土防护，护面墙坡面防护，护面墙设计图，框架植草防护，路基边沟排水设计图，三维植被网+植草边坡防护。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

1．遵循设计方案及图纸的原则，在编制施工组织设计文字说明及附图表中，严格按照设计图纸的规定，做到统一标准、规范编制。 2．遵循设计文件和规范验标的原则，在编写主要项目施工方法中严格按照设计要求，执行现行施工规范和验收标准，正确组织施工，确保工程的质量、进度。 3．坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案中，根据本公司施工能力，经济实力，技术水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，平行作业，确保高速度、高质量、高效率完成本工程的建设。 4．坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师的指令尊重监理意见，严格管理。 5．坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业作业队为基本作业形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。

坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案中，根据本公司施工能力，经济实力，技术水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，平行作业，确保高速度、高质量、高效率完成本工程的建设。

本工程在孔口安装吊架,尽可能使用电动提升机，电动提升机必须配有自锁装置，用吊桶人工提升到孔外指定地点堆放，在不具备使用电动提升机的时候，当使用绞架作为提渣设备时，应做好绞架的质量把关，控制好绞架安装质量。

施工方案，测量放线，基础开挖，人员机械配备

本工程为新建建筑东侧边坡沿线方向约85米内共设置20根抗滑桩，南侧边坡沿线50米设置10根抗滑桩，其间距均为2米。两个施工段，1种桩型，其截面D：2200mm；钢筋等级：HRB400级，竖向受力主筋连接采用套筒连接，接头等级为一级；桩身砼设计强度为C30。

大庆至广州高速公路江西武宁（ 鄂赣界） 至吉安段，全长285.809 公里。我 公司负责D2 段主线上边坡生态环保景观工程施工, 里程桩号为 k234+400-k242+600,长约8.2 公里。沿线总挖方边坡面积约72380.95 平方米， 有 互通一个。

内容简介 （二）、浆砌片石框格植草边坡防护框格砌筑施工方案 1、施工放样 按路基横断面复测及路基顶面设计标高计算出高差，按整段长度进行放样，根据路基中线到框格顶距离、计算框格顶高程至框格植草浆砌片石加固带的坡比，放出基槽开挖宽度，按设计要求坡比不小于1：1.5，线位设好以后请监理检测，符合要求后再进行下道工序。 2、边坡整平施工方法 边坡防护要在路基沉降稳定后开始施工，边坡护坡工程的边坡整平是施工的关键环节，按图纸设计要求的坡比，用坡度尺检查坡度，符合要求时请监理工程师检查验收，合格后及时进行框格基槽开挖施工。 3、框格基槽用人工开挖施工：按图约要求框格为棱形布置，其正交框格尺寸为2.0×2.0米，对角线长度为2.83×2.83米。浆砌片石框格条正交为0.3米×0.3米，斜交尺寸为0.424×0.434米。底加固带宽为0.5米，压顶宽为0.4米。 按以上尺寸开挖基槽，基槽开挖完成后进行浆砌片石砌筑。 （3）、 片石砌筑 基槽检验合格后，在边坡顶上用木桩在每1个砌石框格位置钉好，按45度角在底下加固带位置也钉好木桩，挂好横断面线及纵断面线，即可按线砌筑，砌筑工艺要严格执行技术规范及招标文件的施工技术要求。 3、材料要求 （1）、石料选用厚度不小于30cm，宽度与设计同宽，石料质地强韧、密实，无风化剥落、裂纹和结构缺陷，表面清洁无污染。 （2）、砂浆使用拌和机现场拌和，材料使用中（粗）砂，且为河砂，过筛后机拌3~5min后使用。砂浆随拌随用，保持适宜稠度；在拌和3~5h使用完毕；运输过程或存贮过程中发生离析、泌水砂浆，砌筑前重新拌和；已凝结的砂浆不得使用。 （3）、施工现场不堆放不合格材料，废弃的材料及时清理出场。

本工程为某路基边坡防护工程设计施工CAD图纸，包含路基防护工程设计图(一)、路基防护工程设计图(二)、路基防护工程设计图(三)等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用

本资料为S3-12防护工程数量表CAD图，含路基防护工程数量表，欢迎下载！

土钉墙是由土钉、钢筋网喷射混凝土面板和加固后的原位土体三部分组成。它的优点是：能合理利用土体的自承能力，将土体作为加固结构不可分割的部分，形成整体的效果维护边坡的稳定；施工设备简单、操作方便；施工速度快，工程造价低等优点。

设计现状有以下特点：具有数量集中、种类较多、性质繁杂、勘查不足等特点，但又存在一定的场区或区段规律；有别于重点复杂的边坡工程设计；缺乏实用的勘察设计工作程序和细则；直接危害公共安全，显著影响工程造价。

本资料为路堑边坡(I字型预制块)防护设计图 （绘图细致），包括：I字型预制块大样图，设计规范，内容详实，可供设计师参考

宁杭高速公路（江苏段）为国道主干线上海至瑞丽公路南京至杭州连接线的重要组成部分，同时也是江苏省“四纵、四横、四联”高速公路网的“纵四”和重要的南部出省通道。兰佑山段为双向六车道高速公路，路基宽度34.5m，设计行车速度120Km/h。

生物防护工程施工应结合边坡的地质、水文条件以及高度和坡率，选择不同的防护形式，尽量选用当地草种，坚持草灌结合、冷暖结合、四季常绿的原则，总体上满足稳定坡体、美化景观的要求。

本稿内容包括： 　　喷播草籽设计图 　　浆砌片石方格网植草护坡设计图 　　拱形骨架衬砌内植草护坡设计图（一） 　　拱形骨架衬砌内植草护坡设计图（二） 　　填方一级平台防护设计图 　　浆砌片石护坡设计图 　　第一级护面墙设计图 　　三维网喷播植草护坡设计图（挖方） 　　直接喷播绿化 　　路堑挡墙标准横断面设计图 　　挂双网喷射有机基材绿化设计图 　　预制砼框格防护绿化设计图 　　锚钉框架防护设计图（一） 　　锚钉框架防护设计图（二） 　　锚钉框架防护设计图（三）

大庆至广州高速公路江西武宁（鄂赣界）至吉安段，全长285.809公里。我公司负责D2段主线上边坡生态环保景观工程施工,里程桩号为k234+400-k242+600,长约8.2公里。沿线总挖方边坡面积约72380.95平方米，有互通一个。

本工程土方开挖主要采用人工开挖，辅以风镐风钻，先中间后周边，每节护壁均应检查中心点及几何尺寸，合格后才能进行下道工作。

本工程脚手架地基础部位应采用强度等级不低于C15的混凝土进行硬化，混凝土硬化厚度不小于10cm。地基承载能力能够满足外脚手架的搭设要求。

本工程路段南侧为挖方边坡，坡顶有三处高压铁塔，为保护已建建筑及高压铁塔，在K0+520～K1+006北侧、K1+550南侧、K1+700南侧、K2+520南侧设置挡墙及护坡。