路堑高边坡锚杆防护施工工艺及方法

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此段边坡最高约56.7米，为二元结构边坡：上部为坡积粉质粘土，其下为(晶屑)熔结凝灰岩及其风化层。该边坡岩土结构较为松散，开挖后高度大，稳定性差，须进行必要的加固处理以确保边坡的稳定。

格子梁-高边坡防护处理CAD

根据施工要求搭设脚手架，并在已搭好的脚手架上用钢管和木板搭设平台，平台宽不小于6m，应能承受2T以上的水平推力，必要时在坡面上打临时锚杆，将脚手架与锚杆焊在一起，以确保安全。

石质坚硬、完整路堑边坡采用锚杆挂网喷浆防护。锚杆采用φ18A3圆钢筋，锚固深度2.0m。以正方形布置，间距2.0m。

本标段为湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段，本合同段路线起点（K95+800）位于远安镇金家冲，与第2合同段的终点相接。

锚杆框架梁适用于岩质路堑边坡结构面发育，岩体破碎地段，软硬岩互层及全风化层地段等路堑高边坡的坡面防护工程。混凝土标号为C30，单根梁截面尺寸为0.3×0.4，锚索框架梁横梁尺寸为0.4x0.4，竖梁尺寸为0.5x0.4

本工程资料为dwg格式，图纸包括： 17-17'剖面图， 18-18'剖面图，19-19'剖面图 ，20-20'剖面图等，设计规范，内容详实，可供设计师参考学习！

一、编制依据及原则 1 、编制依据： （1）依据业主提供的《工程量清单》、《技术规范》、《工程地质勘探报告》、《招标文件》等； （2）相关的交通部颁布的有关设计、施工、验收规程及公司的《程序文件》、 《质量手册》等有关文件； （3）广西高速公路施工标准化技术指南； （4）《广西北部湾投资集团沿海高速改扩建工程标准化管理实施细则》；

高边坡爆破防护施工几种防护方案综合运用，以将滚石控制在山上为主，山下防护或保护为辅；严格控制飞石的数量与距离；对于已十分破碎的边坡必须采取主动防护，防止因振动造成山体坍塌或滚石事故；地面保护与警戒。

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在公路、铁路、矿山、水利等工程建设中，经常伴有大量的开挖土石方，而这些土石方开挖破坏了原有植被，造成大量的裸露边坡，导致严重的水土流失和生态环境失衡。这些工程所形成的边坡靠自然界自身的力量恢复生态平衡往往需要较长的时间，甚至基本无法恢复。因而需要采取工程措施，对边坡进行工程防护与生态绿化处理，以防止边坡破坏、水土流失，并涵养水源、净化空气、美化环境，是减少生态灾害，保护环境的需要。边坡绿化要因地制宜，根据当地的自然地理环境(地形、土质、气候条件等)，并结合本地区草木的生长情况以及边坡的坡度、坡面的岩石性质等情况确定边坡绿化的施工工艺。下面是边坡绿化常用的几种施工工艺及其操作步骤。

关于高速公路路基高边坡开挖及防护施工的技术方案编制，具有较强的可参考性和代表性，内容丰富全面

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路堑边坡拱型骨架防护设计CAD图，包括立面图，断面图及详图等内容，可供参考。

本资料为:路堑边坡拱型骨架防护(单极)设计图，共一张图纸，内容详实，可供参考。

本资料为：拱形骨架路堑边坡防护详图，共1张图纸，设计规范，内容详实，可供设计师参考学习。

该工程场地位于江北区五里坪港城工业园区A区E、F组团地块，原为岗丘及沟谷，西侧库房及标准厂房场地已整平，地面高程为198-193m，地势平缓。 边坡整治工程有几部分，边坡Ⅰ设重力式挡土墙，并对原临时格构护坡梁进行改造；边坡Ⅱ设重力式挡土墙，设格构梁临时支护；边坡Ⅲ采用放坡处理和锚杆挡墙支护以及格构梁支护；边坡Ⅳ、Ⅴ处理方法同边坡Ⅲ；边坡Ⅵ采用锚杆挡墙支护......

[重庆]高边坡锚杆挡墙支护结构施工图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

1.1工程概述 1.1.1 工程地形地质条件 XX省XX至高速公路项目第3合同段线路始于XX村K103+080，经过XX乡XX村，终于XX村K106+320，全长3.24km，主要工程数量有:路基挖土方4.5万m3,挖石方12万m3,利用土填方3.9万m3,利用石填方44万m3;浆砌圬工2.1万m3;盖板涵洞132m/2座,拱形涵210m/2座;分离式隧道2400m /1座。 本段的深挖路堑起止桩号为K106+180~+320，段落长度140米，路基设计标高234.58～232.39，右侧挖方边坡最大高度约50米，边坡距村民居住区较远，边坡表面现植被覆盖茂密。属于低山丘陵地貌，山坡自然坡角150°左右，地面最大高程304.6米，挖方段范围内地面最大高差115.7米，山坡较圆润，主要地层为第四系松散对基层、三叠系上统-侏罗系下统（T3-J1）含煤地层、三叠系下统大冶组（T1d）灰岩。 1.1.2 设计内容概况 主要高边坡支护工程有6段，ZK103+080~ZK103+130左侧；ZK103+080~ZK103+120左侧；YK106+170~YK106+320右侧；YK106+180~YK106+320右侧；YK106+220~YK106+320右侧； YK106+240~YK106+320右侧均为框架锚杆支护，坡级为1～4级,每级高8～10米,每级2米宽平台，坡比1：0.75和1：1.25。锚杆长7～12米，锚杆孔径φ90，锚杆孔注浆1：2水泥砂浆。镀锌铁丝网喷播草籽。锚杆框架梁断面中间部位纵横向为40X30cm。框架梁钢筋分为R235和HRB335。混凝土C20。 1.2主要工程数量 高边坡防护主要工程项目包括普通节点锚杆与框架格梁。 各工程项目工程数量见下表： 路 基 防 护 工 程 数 量 表 序号 桩号及位置 坡级 长度（m） 工 程 项 目 及 数 量 表 Φ32锚杆（kg） Φ16钢筋（kg） Φ8钢筋（kg） C20现浇砼（m3） 镀锌铁丝网（m2） M30砂浆(m3) 钻孔Φ90（m） 喷草籽（m3） 种植土（m3） 挖土方（m3） 挖石方（m3） 1 ZK103+080~+130左 一级 50 4017 2746 977 74 636 4 636.4 496 50 5.62 22.49 2 ZK103+080~+120左 二级 40 3571 3330 868 65 566 4 565.7 441 44 5 19.99 3 YK106+170~+320右 一级 150 11244 10484 2733 206 1781 11 1781.3 1389 140 15.73 62.94 4 YK106+180~+320右 二级 140 10495 9785 2551 192 1663 11 1662.5 1297 130 14.69 58.74 5 YK106+220~+320右 三级 100 7496 6989 1822 137 1188 8 1187.5 926 93 10.49 41.96 6 YK106+240~+320右 四级 80 5997 5592 1458 110 950 6 950 741 74 8.39 33.57 7 合计 560 42820 38926 10409 784 6784 44 6783.4 5290 531 59.92 239.69 1.3工期要求 工期要求：按总体施工计划2012年1月2日至5月30。

本资料为路堑边坡锚索地梁及锚杆格子梁技术总结，实际锚孔共478孔，孔长10760米，设计要求锚孔每孔延钻1米，则钻孔增工作量478米，总钻孔米数为11238米，锚索39216米。 内容详实，值得参考下载。

格子梁锚杆加固边坡施工工艺流程图

根据高边坡加固防护的角度，从钻爆、开挖顺序、施工工艺、爆破参数的拟定、起爆网路等方面，阐述了爆破技术在山体基岩处理方面的应用，以保证工程的按期完成

结合工作实践经验，重点个绍了有关高边坡挂网锚喷防护的设计要点、施工方案的各工序，阐述了有关质量管理和检测方法，以提高边坡的整体稳定性

内容概况： 　　 本资料为高边坡锚杆加固设计图，包含高边坡锚杆剖面构造图、高边坡锚杆细部构造图等。 　　...... 　　设计于2006年，共包含CAD设计图10张。

高速公路路堑高边坡工程施工安全风险进行风险评估的指导性文件，可为高速公路路堑高边坡进行施工安全风险评估提供指导。

该施工方案为深路堑、高边坡路基专项施工技术方案，很系统、详细，与大家共享。

XX省XX至高速公路项目第3合同段线路始于XX村K103+080，经过XX乡XX村，终于XX村K106+320，全长3.24km，主要工程数量有:路基挖土方4.5万m3,挖石方12万m3,利用土填方3.9万m3,利用石填方44万m3;浆砌圬工2.1万m3;盖板涵洞132m/2座,拱形涵210m/2座;分离式隧道2400m /1座。

本工艺标准适用于工业与民用建筑中的锚杆静压桩工程。 2 施工准备 2.1 材料及主要机具。 2.1.1 预制钢筋混凝土桩：规格质量必须符合设计要求和施工规范的规定，并有出厂合格证。 2.1.2 焊条(接桩用)：型号、性能必须符合设计要求和有关标准规定，一般宜用E4303牌号。

土层锚杆简称土锚杆，它是在地面或深开挖的地下室墙面(挡土墙、桩或地下连续墙)或未开挖的基坑立壁土层钻孔(或掏孔)，达到一定设计深度后，或再扩大孔的端部，形成柱状或其他形状，在孔内放人钢筋、钢管或钢丝束、钢绞线或其他抗拉材料，灌入水泥浆或化学浆液，使之与土层结合成为抗拉(拔)力强的锚杆。其特点是：能与土体结合在一起承受很大的拉力，以保持结构的稳定；可用高强钢材，并可施加预应力，可有效地控制建筑物的变形量；施工所需钻孔孔径小，不用大型机械；代替钢横撑作侧壁支护，可大量节省钢材；为地下工程施工提供开阔的工作面；经济效益显著，可节省大量劳力，加快工程进度。本工艺标准适用于深基坑支护、边坡加固、滑坡整治、水池抗浮、挡土墙锚固及结构抗倾覆等采用土层锚杆工程。

预应力锚杆系统是一种可承受拉力的结构系统。是当前建筑施工过程中相应的施工手段和施工措施，本文就当前预应力锚杆支护的施工工艺和施工技术进行分析与阐述。 　　【关键字】预应力毛锚杆；支护；施工工艺

杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）公路BD-T5合同段（K118+600～K127+000）全线高高边坡有3处，具体分布如下： （1） K119+717～K119+980两侧，长度263米，最大切方高度56.04m。本段高边坡段主要位于化作乡李家寨附近，属溶蚀型峰丛谷地地地貌，地面标高为1571.3 ～1631.8m，相对高差约60.5m，地形起伏较大，山坡地面自然横坡较陡，约30°左右，路线走向约185° （2） Y(Z)K120+090～Y(Z)K120+240两侧，长度150米，最大切方高度54.22m。本段高边坡位于纳雍县化作乡李家寨～岳家湾之间，地面标高为1562.1 ～1636.6m，相对高差约74.5m，地形起伏较大，山坡地面自然横坡较陡，约30°左右，山体边缘呈近直立状，路线走向约186°。

本标段共有路基高边坡防护4处，高边坡防护形式有锚索框格梁、锚杆框格梁、挂三维网生态防护三种。