抗滑桩锚索抗拉拔检测方案

本资料为：建筑幕墙气密、水密、抗风压性能检测方法GB-T15227-2007示范文本，内容详实，可供参考。

本资料为：GBT 22632-2008 门扇 抗硬物撞击性能检测方法，内容详实，可供参考。

本资料为某后置埋件拉拔力检测报告，目录齐全，内容完整，可供下载使用

对滑坡治理工程中的一种新型抗滑结构一预应力锚索抗滑桩结构的受力状态和抗滑机理进行了分析．介绍了预应力锚索抗滑桩设计的计算思路及理论依据，对设计参数的选取及设计步骤作了简要说明，提出了预应力锚索抗滑桩在滑坡治理工程中应该注意的问题及施工注意事项

施工方案及主要技术措施，工程质量保证措施 ，现场文明施工和环境保护措施

补充说明：本套图纸主要是设计了某处的抗滑桩的锚索和挡土墙剖面图，总共有2张图纸，其中主要是包括了抗滑桩的不同断面的结构图的设计图纸，在设计上主要是介绍了某处的挡墙的抗滑桩的设计，抗滑桩设计在滑动面以前，采用的是C25砼抗滑桩，相应的尺寸2*3.75，其抗滑桩前面的挡墙顶宽是80cm，采用的是边坡是1：:05，采用的是C15的混凝土的设计，希望大家下载本图纸。

本工程开始钻孔时要保证钻杆垂直,钻机稳定，然后进行钻孔，当钻头下降到预定深度后，旋转钻斗并施加压力，将土挤入钻斗内，仪表自动显示筒满时，钻斗底部关闭，提升钻斗将土卸于堆放地点，总的施工工艺是通过钻斗的旋转、削土、提升、卸土，反复循环直至成孔。

本工程开始钻孔时要保证钻杆垂直,钻机稳定，然后进行钻孔。当钻头下降到预定深度后，旋转钻斗并施加压力，将土挤入钻斗内，仪表自动显示筒满时，钻斗底部关闭，提升钻斗将土卸于堆放地点。

建筑幕墙气密、水密、抗风压性能检测方法GBT 15227-2007建筑幕墙气密、水密、抗风压性能检测方法GBT 15227-2007

建筑外门窗气密、水密、抗风压性能分级及检测方法建筑外门窗气密、水密、抗风压性能分级及检测方法建筑外门窗气密、水密、抗风压性能分级及检测方法

建筑幕墙面板抗地震脱落检测方法（征求意见稿）.doc建筑幕墙面板抗地震脱落检测方法（征求意见稿）.doc

本工程为湖南湘江新区投资集团有限公司开发的坪塘中学项目，共分1#栋门卫，2#栋 办公楼、3#栋实验楼、/4#栋艺术楼及2#/3#栋/4#栋地下室、5#栋体育馆、7#教学楼、8#栋 9#栋教学楼、10#/11#栋/12 栋宿舍楼单位工程，该工程位于长沙岳麓区坪塘大道和联江路 东北侧交汇处，湖南湖大土木建筑工程检测有限公司承接该项目的地基基础检测。

依据公司压力容器现场无损检测质量控制体系文件规定，确定无损检测质量控制点，严格实施工技术交底，加强施工过程控制，对球罐无损检测施工实施全员.全过程的质量控制。

目前，随着我区社会经济的高速发展，极大促进了交通运输事业的蓬勃发展。 商品货物的加速流通导致了全区的主要公路、干道的交通运输量的逐年的递增， 行车的密度及车辆载重量也不断得到攀升。各级公路上的桥梁担负着十分沉重的 交通荷载。超负荷的使用给我区的桥梁带来了很大的安全隐患。此外，长期受自 然环境以及使用环境的影响，逐渐产生很多的损坏现象，这以成为一个不可逆转 的过程。其结果是，不但使桥梁的使用寿命大大缩短，还有可能威胁到过往的车 辆、行人的生命安全。因此，对桥梁进行必要的试验检测及加固施工工作就显得 尤为重要。现本文就桥梁改造加固施工及试验检测进行一下浅析。

我部为黄榄快速干线（西段）工程道路桥梁标，即第五标段，起讫里程K5+960～ K7+571.525，标段长度1.61Km。主要工程内容为桥梁与路基，其中主线桥梁长度共 604 米，桥梁基础设计类型分钻孔灌注桩与预应力砼管桩。

为了加强对该检测项目的管理，规范检测人员的检测行为，提高检测服务质量，保证试验检测结果的准确性、可靠性与公正性，保证检测工作顺利、有效的实施，更好的服务业主。我公司依据桥梁检测项目实际情况，为检测工作做了详细的部署。

宁和城际轨道交通工程NH—TA09标施工范围为生态科技园站～朱石路站区间桥梁工程及朱石路站土建结构工程。 生态科技园站～朱石路站区间起讫里程为YCK23+226.482m至YCK27+030.000m，全长3803.52m。其中右线YCK23+226.482～YCK25+869.38、YCK26+776.7～YCK27+030，单线桥长2895.5m；左线ZCK23+649.686～ZCK25+847.2、ZCK26+776.7～ZCK27+030.3，单线桥长2451.1m；右线YCK25+869.4～YCK26+800.4,双线桥长931m，单幅合计约6290m。

本工程试验检测工作全部委托第三方进行。在建设单位和工程监理单位人员的见证下，由施工单位的现场试验人员对工程中涉及结构安全的试块、试件和材料在现场取样，并送至工程质量检测中心进行检测。

本工程结构实体检验的内容包括：1、混凝土强度（同条件养护的试件强度）；2、钢筋保护层厚度；3、楼板厚度。

温州市西向生态填埋场一期工程一标段由济南城建集团有限公司/苍南县鸿基爆破工程有限公司联合体承建，其中管理区和生产区房建部分由苍南县鸿基爆破工程有限公司施工，设计单位为上海市政工程设计研究总院（集团有限公司，监理单位为天津华北工程监理有限公司，建设单位为温州市环境发展有限公司。现土建施工部分为管理区综合楼和生活楼，其中综合楼三层，层高分别为4.8米、3.6米、3.6米，总建筑面积为1139.05㎡；生活楼两层，层高分别为4.8米、3.25米，总建筑面积为546.18㎡.结构体系均为钢筋混凝土框架结构，本工程场地类别为Ⅱ类 ，其抗震设等级为四级抗震，工程混凝土结构的安全等级为二级，梁柱板混凝土强度等级为C30,建筑物类别为丙类。

广州沃野商业广场工程位于广州市荔湾区花地大道南海南村，由广州沃野明丰投资有限公司筹建，广州市城市规划勘测设计研究院设计，广州建达建设监理有限公司监理，中太建设集团股份有限公司承建。建筑物地下一层（层高6.2米），地上五层（一、二层层高9.2米，三、四、五层层高5.5米），建筑面积约178800平方米，为钢筋混凝土框架结构，其抗震设防类别为丙级，工程重要性等级为三级，地基基础设计等级属丙级。

隧道养护检测，主要是通过对隧道各部件现状进行检测，掌握隧道的结构现状及其损坏情况，对结构物的强度、刚度、稳定性和耐久性评估提供基础资料；预测隧道运营的状况；为隧道的养护管理提供技术依据。

工程开工前，须上报审批的检测方案。市政道路工程（含人行天桥）试验员必备资料，精品资料值得收藏。

综合楼工程采用砼钻孔灌注桩基础，采用旋挖桩、冲孔桩桩机施工，布置有桩径d600、d1000 两种，混凝土强度等级为C30，桩端要求进入中风化泥质粉砂岩不少于5米。长34-42米 约3300根(以上数据为概算数据)。为了检验工程基桩单桩竖向承载力和基桩的桩身质量特制定本检测方案。

JGT 211-2007《建筑外窗气密、水密、抗风压性能现场检测方法》2008[1].01.01实施

本资料为：GBT 7106-1986 建筑外窗抗风压性能分级及其检测方法，内容详实，可供参考。

本资料为：~$GBT 7106-1986 建筑外窗抗风压性能分级及其检测方法，内容详实，可供参考。

因建筑物布置和建设配套的需要本项目土石方采用整体大开挖从而致使开挖基底与小区道路间存在高达7～19m的高边坡为了施工区域的安全和红石路小区道路路基的稳定边坡支护情况如下

摘要：本文系统地对目前国内常用的八种水泥粉喷桩检测方法作了简要介绍，建议根据粉喷桩构成复合地基工程的原理、复杂程度及所用检测仪器设备的实际情况，选择合理、可靠、有效的水泥粉喷桩检测方法，并建议在寻求更好的检测方法的同时，加强检测市场的管理。

!预应力锚索抗滑桩作为一种实用有效的支挡工程措施已在地质灾害治理中得到广泛的应用’然而$其设计与计算方 法仍然是一个亟待深入研究的课题’这种技术是在抗滑桩的基础上发展起来的’相对于普通抗滑桩$其受力状态更加合理’ 从这种治理措施的地质与物理模型出发$建立了其力学与数学模型$并最终得到其内力分布的解析解$为其结构设计奠定 了基础’将双参数法引入到土抗力模数或地基系数的计算中$并贯穿到整个结构计算中’分别按刚性桩和弹性桩#种物理 模式$将锚索视为弹性绞支座$利用抗滑桩和锚索位移变形协调条件$计算出锚索的设计拉力及桩身的内力分布’结合三峡 库区秭归县水田坝乡下土地岭滑坡治理工程介绍了这种滑坡治理措施的应用$并与原普通抗滑桩设计方案进行了技术与 经济对比分析$体现出这种抗滑结构的优越性’

检测钢结构工程垂直度。指导检测人员按规程正确操作，确保检测结 果科学、准确。适用范围 适用于建筑工程的单层、多层、网架等轻型钢结构垂直度检验评定。

序号 分类原则 类 别 1 按制桩材料 木桩、混凝土桩、钢桩、组合桩 2 按成桩时对地基土的影响程度 非挤土桩、部分挤土桩、挤土桩 3 按桩的功能 抗压桩（摩擦型桩、端承型桩）、抗拔桩、 水平受荷桩、复合受荷桩 4 按成桩方法 打(压)入桩、 就地灌注桩（沉管灌注桩、钻(冲)孔灌注桩、人工挖孔灌注桩、挤扩多支盘灌注桩） 5 按桩径大小 小直径桩（d≤250mm）、中等直径桩（250mm

本资料为：某地区实体检测方案详细文档，资料内容包括：混凝土工程实体检测方案等多种文档，设计详细，可供参考。

隧道养护检测，主要是通过对隧道各部件现状进行检测，掌握隧道的结构现状及其损坏情况，对结构物的强度、刚度、稳定性和耐久性评估提供基础资料；预测隧道运营的状况；为隧道的养护管理提供技术依据。

（1）道路等级：城市次干路；计算行车速度：40km/h，路幅宽度30m； （2）设计荷载：汽车荷载：城－A级；人群荷载：按《城市桥梁设计规范》(CJJ 11-2011)的10.0.5条计算，取不利值。栏杆竖向设计荷载1.2kN/m，栏杆水平向外设计荷载2.5kN/m； （3）抗震设防标准：地震基本烈度为Ⅵ度，地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s

G244线蓬安至营山段（蓬安相如至河舒段）升级改造工程起于营山、蓬安两县交界处的龙滩桥村顺接营山县境内G244路线、经龙滩桥村与S204平交后，路线沿废弃铁路走廊带至白玉乡木耳坝，采用桥梁跨越清溪河后，过板桥院村，以隧道分别穿土地垭、麻兔湾山脊，于燕山村接入原S203线，并利用S203线下穿南大梁高速后至项目止点河舒镇河舒桥桥头。设计路线全长9.00271km，其中新建长6.88036km，利用（S203）改造段长2.12235km。

工程开工、试验先行，在隧道开工前必须做好各项试验检测工作，包括原材料进场检验、混凝土配合比标准试验、过程控制试验等。

嘉闵高架路北延伸（北翟路-G2高速公路）及地面道路新建工程为南北走向，位于上海市闵行区和嘉定区，南起北翟路立交北端接顺处，北至曹安路，主要经过虹桥枢纽站区、闵行诸翟地区、嘉定区江桥镇。工程范围起点为K22+469.273，终点为K27+598.395（高架道路终点为K27+143.023），路线全长5.13公里（不含地面道路上跨曹安路的跨线桥）。工程范围内设G2（京沪高速）立交1座，北翟路北侧一对匝道、金沙江路南侧一对匝道和曹安路南侧一对匝道。

在本项目施工组织设计以T1/T2航站楼、T2停车楼及公司产权楼合计约65万平方米的标段为标准进行编制。