铁本高速公路路基工程第十二合同段下部结构专项施工方案

仰坡坡比为1：1，以8cm厚客土喷播草灌绿化（有机材绿化）为主；藤蔓植物为辅，坡面掏洞（2×2m）回填种植土加种小灌、乔木增加景观效果。

本 工程质量满足招标文件、技术规范和业主要求，一次验收合格率100%，确保本工程质量在交工验收时达到合格要求，在竣工验收达到优良等级，并满足业主的其它创优规划。

xx省xx至xx高速公路位于xx省北部、xx市境内，是《xx省高速公路网规划》中“人字骨架，九横九环”的高速公路网主骨架第三横(五台长城岭至xx高速公路)的重要组成部分，是xx省中、北部地区西通陕、甘、宁，东达京、津、冀的重要战略通道。路线起点东接拟建的忻阜高速公路，与陕西省规划的神木至府谷公路相接，全长191.182公里。

包含高速公路主流路基工程及边坡防护，路基路面排水等图纸，C3-4 高填深挖路基设计图-锚索锚杆通用图、C3-6 低填浅挖路基处理设计、C3-6 路床处理设计图、C3-10 陡坡路堤或填挖交界处理设计图、C3-18 路基防护工程设计图、C3-18 路基防护工程设计图-挡土墙通用图、C3-22 路基路面排水工程设计图

内容简介 高速公路一期工程，有12KM的高填方路基座落于滹沱河南侧的古河道及洪水形成的牛轭弯上，河道中有大量的冲积细砂，而近距离没有粘性土或其它适合填筑材料，给路基填筑造成很大困难。 修建高速公路除永久占用大量的土地资源外，高填方路基取土也要占用大量的耕地，对我国这样人均耕地面积很少的国家，确实带来很多与国与民不利的问题。如何尽量少占耕地，节约良田，节省投资，成为高速公路建设中一项重要的课题。 砂土水稳定性好、透水性强、沉陷快、饱水易压实、毛细水上升高度小，是一种良好的填筑路基材料。在我国内陆地区河滩砂土地段修路，利用河砂填筑路基，既可疏通河道，又能少占耕地，就地取材，降低造价。但砂土作为填筑材料，存在失水后易滑坍，不易压实，干稳定性差的缺陷。采取砂土填芯，粘土包边，土包砂的填筑方法，可以发挥两种材料的优点。

本合同段起讫桩号为K53+250～K58+650，全长5.40km。工程范围包括：路基83m，大中桥505.03m，钻爆法施工的正洞长9273m，斜井长1914.98m；弃碴场防护工程、进场机耕路的加宽加固、洞口至弃碴场道路以及场内临时施工道路的施工和维护，以及其他附属临时工程等。

本合同段为xx道路发展项目xx省xx经xx至xx段高速公路工程项目土建路基工程第C6合同段，本土建项目位于xx省西南部，由北至南经过xx市城区、荥经县、汉源县、xx县及凉山州冕宁县，止于冕宁县的xx镇。第C6合同段大相岭隧道进口端位于xx荥经县凰仪乡高桥河上游相岭电站附近。 本合同段起讫桩号为K53+250～K58+650，全长5.40km。工程范围包括：路基83m，大中桥505.03m，钻爆法施工的正洞长9273m，斜井长1914.98m；弃碴场防护工程、进场机耕路的加宽加固、洞口至弃碴场道路以及场内临时施工道路的施工和维护，以及其他附属临时工程等。

本合同段为xx道路发展项目xx省xx经xx至xx段高速公路工程项目土建路基工程第C6合同段，本土建项目位于xx省西南部，由北至南经过xx市城区、荥经县、汉源县、xx县及凉山州冕宁县，止于冕宁县的xx镇。第C6合同段大相岭隧道进口端位于xx荥经县凰仪乡高桥河上游相岭电站附近。

工程范围包括：路基83m，大中桥505.03m，钻爆法施工的正洞长9273m，斜井长1914.98m

本合同段为xx道路发展项目xx省xx经xx至xx段高速公路工程项目土建路基工程第C6合同段，建设单位为xxxx高速公路有限责任公司，设计单位为xx省交通厅公路规划勘察设计研究院，监理单位为广东省公路工程监理站，施工单位为中铁隧道股份有限公司，中标合同总价为487779999元，合同工期为48个月，2007年12月12日至2011年12月12日。

2.1工程位置 xx省xx高速公路项目起点为xx立交接xx高速公路K62+145.057，线路向东南经xx、xx坝南跨舒庐干渠，经乐桥镇龙山小学西、杨家山东，穿陡山后经毛竹园、盔头西侧、吕庄、面店、童冲西、霍庄、钱冲、堰稍、白泥鳅水库东侧、青山水库东侧，经姚磅后，沿合铜公路平行向东，经方孝、桃家磅、钱铺乡政府东侧、龟山、严潭小学北、瞿家嘴、大风嘴、瓦庄、止于中院，线路全长78.06km。第8标段起讫里程为k64+168~k66+824，标段全长2.656km。

1.1.1 xx高速公路建设管理处“（xx高速公路第二合同段段）”投标文件。 1.1.2 xx第一公路勘察设计研究院下发的“xx高速公路米家寨1#，2#隧道”工程地质详细勘察报告。 1.1.3 工地现场实际情况和我单位的施工能力。

xx省xx至xx高速公路位于xx省北部、xx市境内，是《xx省高速公路网规划》中“人字骨架，九横九环”的高速公路网主骨架第三横(五台长城岭至xx高速公路)的重要组成部分，是xx省中、北部地区西通陕、甘、宁，东达京、津、冀的重要战略通道。路线起点东接拟建的忻阜高速公路，与陕西省规划的神木至府谷公路相接，全长191.182公里。

高速公路某合同段路面工程竣工说明，内容详实，可供参考。

本工程为某高速公路路基边坡防护工程图，包含方框防护，满面喷混凝土防护，护面墙坡面防护，护面墙设计图，框架植草防护，路基边沟排水设计图，三维植被网+植草边坡防护。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

公路自然区划：是以自然气候因素的综合性和主导性相结合的原则。从分析自然综合情况与公路工程的实际关系出发，选出具有分区意义的主导标志，并注意地表气候的地带性（纬度）和非地带性（海拔高度）差异。使在同一区内筑路特点相似。

本合同段为某高速公路第六合同段路基土石方工程，起点桩号位于K56+000，终点桩号位于K67+000处，全长11.00公里。

XX至XX北段高速公路WXTJ-2标段，AK0+000~AK1+204.657段，全长1204.657m，本段内路基填筑石方89420m3；填土方25800 m3；土石比22%：28%；最大填筑深度9.985m.挖土方16480 m3，最大挖深4.678m；。

本资料为高速公路路基工程标段结算书模版，目录齐全，内容完整，可供下载使用

1、基础制作： ①根据SC型施工升降机吊笼规格及II型附墙安装要求，按“使用说明书”并结合工地实际情况，选择升降机的安装位置，按相应技术要求由土建单位设计制作升降机基础，要求基础平台能承受总自重2陪以上的静压力，并应有排水设施。 a升降机的基础应满足《GJJ安装方案》中的各项要求。此外,还必须符合当地的安全法规。 b基础所承受的载荷不得小于P。 c基础周围必须有良好的排水措施。

本合同段为xx道路发展项目xx省xx经xx至xx段高速公路工程项目土建路基工程第C6合同段，建设单位为xxxx高速公路有限责任公司，设计单位为xx省交通厅公路规划勘察设计研究院，监理单位为广东省公路工程监理站，施工单位为中铁隧道股份有限公司，中标合同总价为487779999元，合同工期为48个月，2007年12月12日至2011年12月12日。

2.1 xxxx高速公路有限责任公司下发的“xx道路发展项目xx省xx经xx至xx段高速公路工程项目土建路基工程（第C6合同段）”招标文件及施工设计图纸。 2.2 xx省交通厅公路规划勘察设计研究院下发的“xx道路发展项目xx省xx经xx至xx段高速公路工程项目土建路基工程大相岭隧道”工程地质详细勘察报告。 2.3 工地现场实际情况和我单位的履约能力。 2.4 现行公路工程施工规范、评定标准及以有相关公路施工的技术资料。 2.5 工程所涉及的国家和xx省地方有关政策和法规，特别是安全质量、职业健康、环境保护、水土保持方面的政策和法规。

本标段主线起讫桩号本合同段主线K0+000-K2+315段全长2.315Km，xx连接线起讫桩号为K0+418.678～K6+230.000，长为5.811km。路基挖方36.1万方；填方6.5万方；防护排水砼3773.8m3,M7.5浆砌片石20700m3，大中桥1618m/14座我标段主线共十座桥梁，上部构造均为每孔20m预制箱梁、下部为双柱式墩、嵌岩桩基础；其中左线K0+066共5孔、右线K0+205共3孔、左线K0+207共3孔、左线K0+340共4孔、右线K0+351共3孔、左线K2+272共2孔，桥台均为重力式桥台；右线K0+070共5孔、右线K0+635.5共5孔、左线K0+652.5共6孔，桥台为柱式桥台及重力式桥台。

该段石方工程主要集中于三大段K80+100~K80+280段、K80+430~K80+720段、K81+080~K81+620及服务区。工程位于某县境内，K80+100~K80+280段、K80+430~K80+720段为硅化板岩硬度系数f约为6~9， K81+080~K81+620及服务区为硅化板岩和砾砂岩，硅化板岩硬度系数f约为6~10，砾砂岩硬度系数f约为8~10。爆破环境：K80+160距左边桩16m处有3间砖木结构的瓦房，距右侧边桩20m处3座砖木结构房屋，K81+100距左边桩16m，其余房屋距爆区50m以上；管段爆区K80+100~K81+620未说明有不良地质情况；大部分岩石上有1m以上的粘土覆盖层。（详细请参照纵断面图、平面图）

本资料为奎赛高速公路某合同段施工总结，内容包括：主要工程设计数量 ，施工工艺及质量管理措施 等，内容详实，值得参考下载。

本资料为金丽温高速公路某合同段施工总结，工程规模、造价：本工程项目主要由深路堑区，大填方区，蝙蝠岭隧道，两座大桥，两座分离式立交桥以及中桥，通道桥，涵洞组成。内容详实，值得参考下载。

xx至xx段高速公路工程项目，是交通部规划的“四纵四横”8条西部开发大通道之一的xx 公路其中的重要路段之一，本项目北接正在实施的包头至茂名高速公路，南连xx至xx高速公路，项目的实施将xx-川东北-西安以高速公路连续贯通。项目途经陕西省镇巴县，万源市，至xx市徐家坝。 我D4合同段所在A3设计合同段起讫桩号为K0+000～K38+984，断链长28.089m，路线全长39.009Km，由北至南分别经过陕西省镇巴县巴山乡，xx省万源市官渡镇，万源市，茶垭镇，至白沙镇南侧的杉木溪。

本工程为高速公路路基标准CAD布置图，包含横断面图。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为：一省份高速公路路基结构平面详图，包含断面图、平面图、一路段图、超高路段图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本文介绍了通过试验确定对乐温高速公路天然含水量偏大，CBR偏小的过湿土土质进行改良处理的方法，并通过试验段的施工形成了生石灰改良土的成套施工技术。

陕蒙高速公路路基路面表格陕蒙高速公路路基路面表格，详见附件

本资料为高速公路路基膨胀土设计图，图纸包括：强膨胀土切方路基设计图 中等、弱膨胀土切方路基设计图 膨胀土填方路基设计图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

某高速项目位于平江县境内，起于湘鄂两省交界处的通城界，对接湖北省通城至平江高速公路，向南经冬塔、南江桥、梅仙、平江县城东侧，安定镇，终点在黄泥界与浏阳至醴陵高速公路相接，路线全长73.027km。

为了保证路基的填筑质量和进度，分别采用两种填筑方案进行试验段的填筑。 （一）砂土与粘土同步施工法。 这一方案在施工中，砂土与粘土始终处在相对水平的状态，实际上是砂土和粘土摊铺与碾压同步。砂土与粘土同步施工，又可以有两种不同的施工方法。第一是包边粘土与砂芯同时摊铺后，先压实包边土，达到压实度后，水压砂芯后再压实砂土。第二是粘土与砂土同时摊铺，先稳压粘土两遍，水压砂芯，最后同时碾压粘土与砂土，这种填筑方法实际操作比较困难，两种材料的最佳含水量不同，同时碾压达不到压实度要求，因此，采用第一种方法进行试验段填筑。

我合同段为XX高速公路第十合同段，位于XX市XX区XX乡，起于K46+243.5，终于K50+735.811，全长3.3km；冷水铺互通匝道总长：3.038Km。其中，路基工程为K46+611.5～K48+020、K49+220.826～K50+050.7、K50+133.7～K50+243.231、AK0+238.260～AK0+492.590、BK0+070.424～BK0+360、CK0+498.656～CK1+826.884、DK0+000～DK0+174.938 、EK0+442.171～EK0+498.656共8个自然段，其中96区精加工层厚拟定为0.3m，采用材料为石粉：级配碎石=1:4的混合料，料源来自XX石场，标段内预计需精加工材料29687m3，单价约186元/m3，合价约 552.2万元。

长春至拉林河高速公路改扩建工程起于已建长春绕城高速公路西北环（即京哈高速公路长春过境段）后存金堡，通过小西屯枢纽互通立交与长春市绕城高速东南环连接，起点桩号为K993+464.549。路线终点位于扶余市蔡家沟镇北拉林河南岸桥头、既有长余高速公路终点处，终点桩号K1137+098.135，路线全长143.634km。

本图纸大样图完整清晰，适用于建筑边坡，基坑支护，地质灾害治理等工程，可以直接复制使用

某高速公路路基工程单位、分部、分项划分实例，含全线5Km长的路基土石方、涵洞、桥梁、互通匝道、排水工程、防护工程的具体段落桩号、详细划分

盖板涵设计长度114.629米，起点位于拟建公路K23+610附近，跨径4.0*4.0，进出口型式均为一字墙，洞口采用M7.5浆砌片石铺砌。本盖板涵涵身以基岩为基础，先以挖掘机清除原地面松散地表土石，并对局部不平处采用松动爆破找平以便于安装涵身模板。模板采用大面积钢模。 涵身砼在拌合站集中拌和，混凝土运输车运输，吊机灌注。混凝土捣固采用插入式振动棒，分层灌注、分层捣固，每层厚度不超过750px，振动棒插入深度要求进入下层混凝土50~100mm。 在混凝土灌注过程中，派专人观察支架、模板、脚手架及作业平台的工作状态，发现异常情况，立即处理或停止灌注。加强混凝土养护，保持混凝土表面湿润。