新建龙岩至厦门铁路某合同段实施施工组织设计
新建龙厦铁路自xx站东端引出,沿既有漳龙线的北侧,以隧道下穿xx市看守所、凤凰北路、解放路,跨既有漳龙线和龙津河,沿地区水泥厂的北侧和翠屏山煤矿的南侧,于特钢厂货场北咽喉跨龙马支线后,上跨319国道,下穿漳龙高速公路后引入马坑,设马坑越行车站,线路出站后以长达15.898km的象山隧道穿博平岭山脉进入漳州市南靖县和溪镇境内,然后沿九龙江支流西溪折向南,相继跨漳龙高速公路、319国道和龙山西溪后至金山镇境内,自金山镇引出后向东南,于新圩街跨九龙江和319国道,折向东南至龙山镇北侧,设龙山车站,沿龙山溪东侧走行,于丰田附近跨过319国道和九龙江,于距南靖县约10km的雁塔附近设南靖中间站,出南靖站后线路跨九龙江,至达草板设草板站,经圆山进入漳州市龙海境内,相继跨207省道和324国道,线路折向东,引入厦深线漳州南站。 新建线路全长111.286km,全线正线桥梁长24.658Km,隧道长48.241Km,桥隧总长占线路长度的65.65%;控制工程为象山隧道、石桥头隧道、xx特大桥、下东山特大桥等;全线设xx、马坑(越行站)、龙山、南靖、草坂、漳州南(不含)等6个车站。