张家界至吉首高铁站建筑设计方案 (2).pptx

本工程站前广场用地面积76815.33㎡，其中绿地及景观设施面积33142.67㎡，硬质铺地广场面积37118.68㎡，公交车站场面积4256.29㎡，出租车站场面积2297.68㎡；地上总建筑面积1711.83㎡，地下总建筑面积25015.59㎡，匝道面积2711.85㎡。进站东路，道路长度为857.493m,道路红线宽度均为20m,进站西路道路长度为1133.471m,道路红心啊宽度均为20m；纵一路，道路长度为266.381m,道路红线宽度均为20m。

机场连接线工程起点位于xx高铁机场站，经xxx，跨xx路，穿xxx镇，终点位于机场T2航站楼，建设里程3.783公里，工程内容包括：大桥1座（941.3M 三工区），互通立交桥2座（200M 市政二工区 20M 一工区），通道2座，站前广场1处、道路、绿化、照明及交安工程。工程总占地350.34亩（其中机场内47.34亩，x县303亩），拆迁建筑物6117平方米。

本资料为张家界经济适用房建筑设计全套施工cad图，资料内容包括：建筑设计说明，建筑平面图

该图纸为张家界信访局五层办公楼建筑设计施工图，为框架结构，抗震设防六度，图纸内容包含：建筑设计说明，建筑节能设计说明，各层平面图，通风层平面图，闷顶层平面图，屋顶平面图，各立面图，各剖面图，楼梯详图，墙身大样，卫生间大样，门窗表，门窗大样等。

本工程为XX高铁站前广场工程施工。泾县站前广场工程包含站前广场（包含社会停车场及出租车站）、A、B、C、D、E五条区间道路。站前广场总面积约4.0公顷，南北长约296米，东西宽119-149米（其中中心景观广场南北长约134米，东西宽约110米）；区间道路A线长481米，宽22-23.5米，B线长443米，宽8.5-13米，C线长145米，宽10米，D线长235米，宽7.5米，E线长100米，宽20米。项目估算总投资3800万元。

本资料为张家界污水处理站G002设计全套施工cad图，资料内容包括：建筑设计说明，建筑平面图

本合同段道路边坡和开挖山体采取各种石砌护坡、挡土墙等防护措施。在开挖路基段施工时、应设置临时沉淀池，对临时堆土周围及易发生水土流失路段设土工布围栏；对不良地质路段，结合不同地质状况，采取放缓边坡、抬高路基、护脚墙等不同工程处理措施。

柱混凝土应一次浇筑完毕，如需留施工缝，应留在主梁下或主梁面，无梁楼板应留在柱帽下面。柱混凝土与梁板整体浇筑时，应在柱混凝土浇筑完毕后停歇1~1.5H，使其获得初步沉实，再继续浇筑

路床顶面以下50cm范围内填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于10cm

白色大型帆船型高铁站模型

郑州地铁11号线共设18个车站，其中换乘站8座，张庄站即为其中一座换乘站。张庄站位于规划郑港六路与规划前程东路交叉口，沿郑港六路东西向呈一字型布置，设计为地下二层岛式车站，张庄站为11号线与13号线换乘站。

地铁工程是大型现代化的公共建筑，也是反映广州城市建设风貌的一个缩影。工程对社会效益和施工监理单位的信誉有着极大影响

本资料为[德州]某高铁站站房综合楼建筑施工全套图纸，资料内容包括：建筑设计说明，一层平面图，二层平面图，夹层平面图，屋顶平面图，剖面图，立面图等。

龙门吊安装、拆卸方案，拼装及吊装主梁（根据主梁重量及长度选用起重设备，在一台起重设备性能允许范围内，可采用单机吊装，吊装前在主梁两端系上白棕绳作溜绳，以便吊装调整对位。如果主梁重量大，可采用两台起重设备双机抬吊，双机抬吊最大荷重不得超过两机的额定起重量之和的75%，每机所分担荷重不得超过该机额定起重量的80%

内容简介 含平面图、立面图、剖面图和详图，共15张图纸 

本方案为张家界某国际大酒店系弱电智能化统设计方案，方案内容详实，实用性强，PDF文件，共159页，供专业人员参考。

本合同段为某合同段。起于黄泥桥K131+900（起点与某合同段终点相接），经官庄峪，在桃垭上跨省道1801线，跨穿石溪，至太平村，止于K138+410与第十八合同段相接，全长6.51km。

根据本项目的工程技术特点，我公司将选派施工经验丰富、组织管理能力强、技术过硬的工程技术人员组成项目技术管理班子，同时组织公司专家进驻工地，协助项目经理部做好技术攻关及技术管理工作。

本工程路线全长160.68km，起于黄泥桥K131+900（起点与某合同段终点相接），经官庄峪，在桃垭上跨省道1801线，跨穿石溪，至太平村，止于K138+410与第十八合同段相接，全长6.51km。

某高铁站东站房是现有××客专某高铁站站房由西向东的扩建，总建筑面积28581㎡，高21.97m～31.47m，共五层，包括出站层、出站夹层、站台层、高架候车层、高架夹层。站房为框架结构，主体以钢结构为主，站台层楼盖采用预应力钢筋混凝土密肋梁结构+钢桁架结构的形式，屋盖采用钢网架结构。

正 线 里 程 DK290+250～ 改 DK17+515， 改 DK24+050～4DK25+703.79，正线线路长度 28.7 公里。主要工作内容：隧道 3.3 公里，桥梁7 座 12.5 公里，路基 12.9 公里。济青青连联络线 5.84 公里，其中桥梁 4km；红岛发车线 5.03km，其中桥梁 2.1km；站场 1 个红岛站 3.6 公里，存车场一处，红岛梁场 447 孔，青岛市境内本段范围内三电及管线迁改。

本资料为张家界市某文化园内部仿古大殿全套建筑设计CAD图纸，其中包含：各层平面图，屋顶平面图，立剖面图等，可供设计师采纳参考！

本资料为张家界市某3层沿坡临街民宿住宅楼建筑设计CAD施工图，资料内容包含：各层平面图，夹层平面图，车库层平面图等，可供设计师参考

发改基础〔2018〕514号 关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见

本站位于规划郑港六路与规划前程东路的交叉路口，沿郑港六路路中，跨交叉口敷设，与规划13号线换乘。郑港六路宽67m，双向8车道，前程东路路宽67m，为双向8车道。 站点周边现状均为村庄、农田。周边规划为住宅。

湖南省常德至张家界高速公路作为长沙至常德高速公路的延伸，是交通部规划的国家重点公路泉州至毕节线常德至永顺支线的前段。该公路起于长常高速公路起点檀树坪，经善卷垸、斗姆湖机场北、木塘垸、河伏、热市、昌浦垭、慈利县北、柳林铺、岩泊渡、沙刀湾、宜冲桥、甘堰、阳和至终点阳湖坪，路线全长160.68km。本合同段为某合同段。起于黄泥桥K131+900（起点与某合同段终点相接），经官庄峪，在桃垭上跨省道1801线，跨穿石溪，至太平村，止于K138+410与第十八合同段相接，全长6.51km