绿色施工方案-(专项方案)

某某酒店项目塔吊专项施工方案含计算书。就这还不够详细，看方案里面内容

本工程为商品房住宅小区，该小区北侧为朝阳道，东侧为康宁路，西侧为已建设完成小区，南侧为在建施工现场。本工程为地下连体车库，土方工程采取大开挖，因此在地下结构施工阶段场地有限。同时由于西侧紧邻其他小区，存在施工扰民现象。场地狭窄，施工现场只有北侧及东、西少许有可利用的地块供我单位建设使用。

本工程位于北京市xx区规划xx路、规划xx街、规划xx西路及规划xx路合围地块。周边大部分在建在施工程及道路。根据国家法律、法规及北京市地方标准，编制了《绿色施工专项方案》。

本文档为广场项目绿色施工方案汇报，包括：工程概况： 本工程占地面积43092㎡，总建筑面积约161613㎡，合同额10.5亿元，结构形式为框架/剪力墙结构。其中，地下三层，建筑面积约101767㎡，地上5层，局部8层，建筑面积约59846㎡。本工程涉及分部分项工程较多，绿色施工可发掘利用内容多，本方案将进行详细阐述等。

本文档为[上海]机场工程绿色施工方案，包括：工程概况： 建筑面积为117164.98㎡，结构类型为钢筋混凝土框架结构，基础类型为钻孔灌注桩、三轴搅拌桩、五轴搅拌墙加固，桩筏基础（土方量：21万m3)…… 目录： 1. 工程概况 2.绿色施工目标 3.绿色施工运营管理 4.对策与措施 5.宣传教育活动等。

内容简介 我国正处于经济快速发展阶段，作为大量消耗能源和资源的建筑业，必须发展绿色建筑，改变当前高投入、高消耗、高污染、低效率的模式，承担起可持续发展的社会责任和义务。在本工程施工中，贯彻“以资源的高效利用为核心，以环保优先为原则”的指导思想，追求高效、低耗、环保，统筹兼顾，实现经济、社会、环保（生态）综合效益最大化的绿色施工模式。为了在保证质量、安全等基本要求的前提下，通过科学管理和技术进步，最大限度地节约资源与减少对环境负面影响的施工活动，实现四节一环保(节能、节地、节水、节材和环境保护)的目标，特制订本方案。

第三节资源节约 一、节约土地 ：1. 施工现场的临时设施建设禁止使用粘土砖。2.土方开挖施工采取先进的技术措施，减少土方的开挖量，最大限度地减少对土地的扰动，本工程采用土钉墙及护坡桩作法。 二、节能：1.优先使用国家、行业推荐的节能、高效、环保的施工设备和机具，如选用变频技术的节能施工设备等。 2.规定合理的温、湿度标准和使用时间，提高空调和采暖装置的运行效率。夏季室内空调温度设置不得低于26度，冬季室内空调温度设置不得高于20度，空调运行期间应关闭门窗。室外照明宜采用高强度气体放电灯。 三、节水：1.实行用水计量管理，严格控制施工阶段的用水量。施工用水必须装设水表，生活区与施工区分别计量。及时收集施工现场的用水资料，建立用水节水统计台帐，并进行分析、对比，提高节水率。2.施工现场生产、生活用水使用节水型生活用水器具，在水源处应设置明显的节约用水标识。盥洗池、卫生间采用节水型水龙头、低水量冲洗便器或缓闭冲洗阀等。 四、节约材料与资源利用：1. 选用绿色材料，积极推广新材料、新工艺、促进材料的合理使用，节省实际施工材料消耗量。2. 施工现场实行限额领料，统计分析实际施工材料消耗量与预算材料的消耗量，有针对性地制定并实施关键点控制措施，提高节材率；钢筋损耗率不宜高于预算量的2.5%，混凝土实际使用量不宜高于图纸预算量。

一、绿色施工方案的原则与意义 1.最大限度地节约资源和能源，减少污染、保证施工安全，减少施工活动对环境造成的不利影响，实现与自然和社会的和谐发展，是我们的责任。 2.贯彻落实节地、节能、节水、节材和保护环境的技术经济政策，建设资源节约型、环境友好型社会，通过采用先进的技术措施和管理，最大程度地节约资源，提高能源利用率，减少施工活动对环境造成的不利影响。 …… 二、节能 1.优先使用国家、行业推荐的节能、高效、环保的施工设备和机具，如选用变频技术的节能施工设备等。 2.规定合理的温、湿度标准和使用时间，提高空调和采暖装置的运行效率。夏季室内空调温度设置不得低于26度，冬季室内空调温度设置不得高于20度，空调运行期间应关闭门窗。室外照明宜采用高强度气体放电灯。 …… 一、扬尘污染控制 1.施工现场主要道路应根据用途进行硬化处理，一般采用C20混凝土硬化10cm厚。非主要道路可采取其他硬化措施（铺砖、铺礁渣、铺碎石等）。裸露的场地可采用绿化、铺碎石或固化。 2.从事土方、渣土和施工垃圾的运输必须使用密闭式运输车辆，现场出入口处设置冲洗车辆设施，出场时必须将车辆清理干净，不得将泥沙带出现场。 3.施工现场易飞扬、细颗粒散体材料，如水泥，应密闭存放。 4.遇有四级以上大风天气，不得进行土方回填、转运以及其他可能产生扬尘污染的施工。

本工程为高端办公和高端时尚商业，项目位于西安市经开区，未央路与凤城七路十字西南角。其中：地下3层/ 建筑面积约24000.00m2；地上25层 /建筑建筑面积约51000.00m2，总建筑面积约75000m2。（注：具体建筑面积以施工图为准）。结构为框架剪力墙结构。

工程概况 本工程位于天津市繁华地段，北临**路，**道，总占地面积约11500平米，总建筑面积约83080平米，地下一层，地上十六层，局部十七层，高度77.4米，框剪结构。工程共分为A、B、C、D四个分区。主楼A、B区地上16层，局部17层，地下一层；裙房C区地上三层，地下一层；裙房D区地上四层，地下一层.建设单位:天津市**医院，设计单位:天津市建筑设计院，监理单位：天津市华泰工程监理公司，工程竣工时间：2011年3月30日。

乌市万达广场绿色施工方案乌市万达广场绿色施工方案乌市万达广场绿色施工方案

认真贯彻执行北京市关于绿色施工管理的规定。抓好绿色施工，控制施工扬尘、渣土运输遗撒、声光排放、做到安全生产、厉行节约、合理使用绿色材料，使施工现场成为干净、整洁、安全合理的文明工地，使之成为北京市“绿色施工、安全文明样板工地”。 根据在施工程周边环境的特殊性，我们将重点控制和管理现场布置、临建规划、现场文明施工、大气污染、对水污染、噪音污染、废旧物资管理、资源的合理使用以及环保节能型材料设备的选用等。在制定控制措施时，应考虑对企业形象的影响、环境影响的范围、影响程度、资源消耗、可节约程度以及材料设备对建筑物环保节能的效果等。

本工程建筑面积23800m2，建筑层数地下2层，地上3层，局部4层。建筑层高地下部分层高：3.75m；首层4.8m；2、3、4层4.2m。结构类型为框架剪力墙、框架结构。本工程绿色建筑主要包括节地与室外环境、节能与能源利用、节水与水资源利用、节材与材料资源利用、室内环境质量、提高与创新等几方面。

本工程为商品房住宅小区，该小区北侧为朝阳道，东侧为康宁路，西侧为已建设完成小区，南侧为在建施工现场。本工程为地下连体车库，土方工程采取大开挖，因此在地下结构施工阶段场地有限。同时由于西侧紧邻其他小区，存在施工扰民现象。场地狭窄，施工现场只有北侧及东、西少许有可利用的地块供我单位建设使用。

工程测量专项施工方案是每个项目都要编制的专项施工方案，也是每个项目部都容易疏忽的方案，本方案内容齐全，编制依据最新，希望对大家起到帮助作用。

1、杭州**大楼工程项目，位于杭州市**区，北靠**路，南临**南路。本工程总建筑面积为32000M2，其中地下室3958M2。地上裙房三层，主楼二十五层，副楼十二层，建筑总高度91.3M，建筑主体为框剪结构。 2、本工程地质情况见地质勘察报告。塔吊基础采用桩基础与钢柱相结合的方案，采用的钻孔灌注桩桩径1M，有效长22M，桩顶标高-5M，桩底标高-27M，砼强度等级为C25。具体布置做法见下图： 塔吊桩位平面图 说明：塔吊桩位平面见上图，采用4根Ф1000；桩顶标高-5M（凿桩后的标高，同时凿桩砼不少于1M）；Ф1000桩桩长为22M（钢筋笼长为15M）；主筋为19Ф20，Φ8a250，加强箍采用Φ14a1500。 3、塔吊采用QTZ63，其起重力矩：630KN·M，塔吊独立高度为40M（自重为308KN），上升到101M高度的重量为491KN，塔吊抗倾覆力矩1730KN·M。钢立柱自重G2=85KN，桩自重G3=196KN

本工程坝体灌浆采用劈裂灌浆＋定喷灌浆、副坝劈裂灌浆。 主坝左右岸各100m 坝段范围内及大坝河床206m 范围内的坝体采用劈裂灌浆，单排孔设计，两岸100m 坝段孔距3.0m，中间206m 河床坝段孔距4.5m。 定喷灌浆工程量为986m，平均孔深29m，在主坝坝基砂卵石层中构筑防渗墙，具体做法是在大坝河床206m 范围内，沿设计的单排灌浆中心线，每隔1.5m 设一个灌浆孔，共计138 孔。 副坝坝体全部采用劈裂灌浆，沿坝轴线单排孔设计，孔距3.0m。灌浆材料为纯黏土浆和水泥黏土混合浆。

本工程坝体灌浆采用劈裂灌浆＋定喷灌浆、副坝劈裂灌浆。 主坝左右岸各100m 坝段范围内及大坝河床206m 范围内的坝体采用劈裂灌浆，单排孔设计，两岸100m 坝段孔距3.0m，中间206m 河床坝段孔距4.5m。 定喷灌浆工程量为986m，平均孔深29m，在主坝坝基砂卵石层中构筑防渗墙，具体做法是在大坝河床206m 范围内，沿设计的单排灌浆中心线，每隔1.5m 设一个灌浆孔，共计138 孔

本文档为建筑垃圾外运专项施工方案，包括：工程建筑规模简介：本工程为XXX公司开发建设的XXX工程，本项目位于南宁市五象新区，工程总建筑面积约160000.00万平方米，设计标高±0.000m相当于绝对标高79.700m。本工程由9栋高层住宅楼组成，施工场地平坦，供水、电到位，道路畅通，施工用水、电已接通，场地条件较好，已具备施工条件。 目录 一、编制依据 - 4 - 二、工程概况 - 4 - 三、相关内容及具体措施 - 4 -等。

本工程位于镇江市大港新区赵声路和平昌路交叉口西南，由1#～25#住宅及配电间共26栋组成，建设总用地面积54692.23，总建筑面积73769.06㎡，其中地下建筑面积29840.75㎡。 2#、4#、6#多层住宅建筑高度18.1m(地上6层，地下1层)；1#、3#、5#多层住宅建筑高度15.2m（地上5层，地下1层）；8#、11#、13#、14#多层住宅建筑高度14.3m（地上4层，地下1层）；10#、12#低层住宅建筑高度12.07m（地上3层，地下1层）；7#社区配套用房建筑高度7.6m（地上2层）；9#沿街商铺及社区配套建筑高度9.6m（地上2层）；15#～25#低层 住宅建筑高度8.25m（地上2层，地下1层）；配电间建筑高度7.3m（地上2层）。

本工程地下静水位高程为1078.0m，丰水期考虑水位为1027.50～1030.50m。现场场地岩土构成主要由第四系素填土（Qml）、志留系高寨田群（Sgz）泥灰岩、泥盆系蟒山群（Dm）石英砂岩基岩组成。 1、本工程中抗滑桩总共16根，需施工的抗滑桩为15根，其中1#抗滑桩暂不施工，依据地勘单位设计的施工图中要求孔口标高为1093.4m,孔底标高为1079.2m，进行施工； 2.本工程旋挖钻成孔灌注桩采用泥浆护壁成孔工艺。 3.本工程桩为端承型桩，施工必须确保设计桩长及桩端进入持力层的深度。 4.桩端支承岩层为中风化泥灰岩，桩端处土的极限端阻力标准值qpk为5000KPa。 5.桩孔成型后必须清除孔底沉渣，清孔后沉渣厚度不得大于50mm，并应立即灌注水下混凝土。

本文档为夏季高温专项施工方案，包括：资料概况： 于夏季高温炎热，是疾病和安全事故多发期，为了保证本工程的施工质量和生产安全及本项目一线作业人员的身心健康及相关权益，项目部根据高温施工的特点，结合实际，成立了高温防暑领导小组，组织编制有针对性的高温季节施工方案。 采取有效的防暑降温措施，合理安排工作时间，避开中午高温时段施工，防止作业人员中暑。严格加强各类易燃、易爆物品的管理，合理配置消防器材，防止火灾、爆炸事故的发生等。

本文档为钢筋制作绑扎专项施工方案，包括：概况： 湖畔雅居由朝阳尊翔房地产开发有限公司开发，位于朝阳市双塔区，交警支队以南，西面为朝阳大街，东临北大街。本工程 1#、2#、3#楼为 17 层住宅楼，5#楼为 2 层商业网点，地下 1 层。框架结构，采用柱下钢筋混凝土独立基础和筏板基础，地基为素混凝土桩复合地基。4#楼为 6 层住宅，地下车库 1 座，框架结构，采用柱下钢筋混凝土独立基础，地基为素混凝土桩复合地基，建筑物占地面积约 3000 平方米等。

本工程建筑面积：4628.64㎡，拟建工程航管综合楼、塔台及维修机库采用桩基础。其中航管综合楼、塔台由中国航空规划设计研究总院有限公司设计，维修机库由中国民航机场建设集团有限公司设计，具体参数如下：航管综合楼、塔台主楼为钻孔灌注桩地基基础，桩基的设计等级为丙级，桩端持力层为第≤3≥②层中风化砂岩，桩径为φ800mm，桩长约为11m～24m，桩端进入中风化砂岩不小于1.5m，单桩竖向承载力特征值为1700kN。桩混凝土强度为C30，钢筋均采用HRB400，桩纵筋保护层50mm，共84根桩。

某河大桥左线4、5、6、7号桥墩和右线4、5、6号桥墩位于某河中，设计采用圆端型等截面独体墩，百年一遇的设计水位为：55.97m，通航水位：53.74m。其余桥墩均在陆上，设计采用φ1.3m、φ1.4m的圆柱式墩，最高墩柱9.5m。XX河大桥左右线3、4、5号墩均位于XX河中，设计采用圆端型等截面独体墩，百年一遇设计水位为：56.29m，通航水位：54.06m。其余桥墩均在陆上，设计采用φ1.3m、φ1.4m的圆柱式墩，最高墩柱13m。

本工程坐落于武汉市经济技术开发区，北临陶仙路，西临陶家岭侧路，建筑面积约3.3㎡，泥浆护壁钻孔灌注桩基础，G11/G13/G14#楼均为地下2层、地上33层，商铺2层，建筑物高度分别为98.6m/98.6m/97.8m,G16#楼地上27层，地下两层,建筑物高度为80.4m，主楼标准层层高为2.9m，建筑物结构形式为：框架剪力墙结构。

本工程坝体灌浆采用劈裂灌浆＋定喷灌浆、副坝劈裂灌浆。 主坝左右岸各100m 坝段范围内及大坝河床206m 范围内的坝体采用劈裂灌浆，单排孔设计，两岸100m 坝段孔距3.0m，中间206m 河床坝段孔距4.5m。 定喷灌浆工程量为986m，平均孔深29m，在主坝坝基砂卵石层中构筑防渗墙，具体做法是在大坝河床206m 范围内，沿设计的单排灌浆中心线，每隔1.5m 设一个灌浆孔，共计138 孔。 副坝坝体全部采用劈裂灌浆，沿坝轴线单排孔设计，孔距3.0m。灌浆材料为纯黏土浆和水泥黏土混合浆。

内容简介 该工程总建筑面积65000m2，其中商业面积24790m2，餐饮面积11510m2，停车面积13280m2。主要由多幢2-4层商业餐饮楼组成，建筑±0.00设计标高为28.700m。工程抗震设防丙类，地基复杂程度等级二级。 本工程存在软土主要为山间洼地软土。根据地质勘探资料，本工程的软土主要为塘泥。据现场调绘及地质钻孔资料确定塘泥面积约7000m2，淤泥埋深一般较浅平均约3~5米，其物理力学性质极差。本工程软土上覆盖层厚度在0.3～2.3m之间，变化幅度不大，上覆土层主要为呈软塑状的素填土，下卧层多为粉质黏土及残积土。

内容简介 6. 沉桩施工工艺 6.1. 沉桩定位测量 本工程沉桩将采用以GPS定位为主，在原老塘山五期卸船码头下游系缆墩上布设测量点，采用全站仪进行校核。 ........................... 6.2.2. 沉桩顺序 沉桩施工的总体顺序由减载平台的第七分段和第一分段向中间合拢。沉桩施工分三个阶段进行，第一阶段：3#过桥墩、Q1、Q2、Q3、2#过桥墩、2#系缆墩、Q4、码.................... 6.2.4.2. 打桩船抛锚 本工程沉桩打桩船抛前后八字锚和穿心锚定位。Q1、Q2、3#过桥墩沉桩基本采用顺流作业，船头指向上游；Q3、Q4、1#过桥墩、2#过桥墩、1#系缆墩、2#系缆墩及码头平台沉桩采用横流作业，船头指向岸侧。

简介： 本标段共两个建筑物，为新建一、二号闸，分别布置在堤防7+479处和7+728处，设计自排流量采用10年一遇标准设计，设计流量为3.48m3/s。设计采用单孔涵闸形式，涵洞孔径1.8m×1.5m，单个建筑物总长为52.5m。建筑物所处的地貌单元为河漫滩，钻孔揭露底层为第四系全新统冲积层（alQ4）及第四系上更新统冲积层（alQ4），地下水以第四系松散层空隙潜水为主，地面高程111.5m-117.55m。建筑物基础座于级配不良中、粗砂、细砾、中砾中，堤基承载力120kPa～200kPa，其下无软弱夹层，抗滑稳定性较好。

2.1.2本标段新建桥梁24座，其中，头道穴南1桥左幅桥、头道穴南1桥右幅桥、头道穴南2桥左幅桥、头道穴南2桥右幅桥、头道穴北桥、帽山沟门桥、下帽山桥、上帽山南1桥、上帽山冲沟桥、上帽山北1桥、上帽山地方跨河桥、上帽山北2桥、上帽山北3桥、石洞子桥、石洞子北1桥左幅1号桥、石洞子北1桥左幅2号桥、石洞子北1桥右幅桥、石洞子北2桥左幅桥、石洞子北2桥右幅桥、帽山隧道前联络桥桥梁上部结构均为预制预应力混凝土简支T梁，按各跨距长度分为：20m跨、25m跨、30m跨、40m跨；其中，20m跨梁高为1.4m、25m跨梁高为1.5m、30m跨梁高为1.8m、40m跨梁高2.5m。 2.1.3 T梁预制场场区面积为54000m2（详见后附预制梁场平面布置图），预制梁均采用定型钢模板，梁体采用强度等级为C50商品混凝土浇筑成型。

本稿件是西安某机场电气专项施工方案，设计包含工程概况及特点分析、项目各专业技术人员职责、电气系统施工方案、施工进度计划及保证措施、质量保证体系及措施、安全防护及文明施工措施、主要机械设备、劳动力需用计划。 工程总建筑面积9.9万平方米，屋盖系统为钢网架，屋盖系统以下均为框架结构，属特级建筑，防火一级。

2、采用的地基土层为⑥层，地基承载力特征值承载力为700Kpa，因考虑地下室在-7.90标高开始起，所以塔吊基础埋深标高为：1#—7#楼塔吊基础从自然地面▽27.10m往下7.90m(▽19.20m)为塔吊基础底标高。 3、基坑开挖后，经甲方、监理、地勘等有关部门认定地基承载力满足施工要求。 4、塔吊座落标高与楼的筏板基础底面一平。 三、塔吊选型及布置 1、塔吊选型

井点管：采用直径48mm*3钢管，带管箍，下端为长1.2m的同直径钻有φ10mm梅花形孔（6排）的滤管，外缠8号铁丝、间距20mm，外包尼龙窗纱二层，棕皮三层，缠20号铁丝、间距40mm。

采用的地基土层为⑥层，地基承载力特征值承载力为700Kpa，因考虑地下室在-7.90标高开始起，所以塔吊基础埋深标高为：1#—7#楼塔吊基础从自然地面▽27.10m往下7.90m(▽19.20m)为塔吊基础底标高。

千灯镇保障性安居小区一期B地块3#楼等工程由昆山乐居综合开发有限公司投资，苏州越城建筑设计有限公司，昆山新意咨询监理有限公司，昆山市玉峰建设工程有限公司。 本工程筏板钢筋采用闪光对焊，暗柱采用电渣压力焊接头或绑扎，墙体钢筋内墙采用绑扎接头

本工程的主体结构质量目标是争创“鲁班奖”，根据《施工组织设计》要求，混凝土工程的优良大于90%。模板的质量直接影响混凝土的外观质量，模板工程的质量决定了混凝土的质量，所以必须做为重点来控制

本工程±0.000标高相当于绝对高程6.100m；开挖前场地应平整，平整后场地大部分绝对高程4.000m，场地自然相对标高-2.100,考虑到西侧道路可能施工，围护设计暂按道路设计高程4.300m考虑，相对标高为-1.800。体育生活馆的基础底板底和地梁承台底标高分别为-7.150、和-7.950，基坑开挖深度分别为5.050米和5.750米；1#、2#教学楼和综合楼的基础底板底和大部分承台底标高分别为-3.700和-4.500，少数承台底标高为-4.700及-5.000；基坑开挖深度为1.600～2.900米。

本资料为湖北动力照明专项施工方案 一、工程概况及主要工作内容 武汉市轨道交通三号线一期工程是武汉市首条穿越汉江的轨道交通线路，全线共设车站24座。我公司所中标的汉市轨道交通三号线风水电安装（范--宏） 第三标段负责二七路站、兴业路站、后湖大道站、市民之家站及二七路至罗家庄站半个区间、二七路站至兴业路站区间、兴业路站至后湖大道站、后湖大道站至市民之家站区间、市民之家至宏图大道站半个区间。(DK23+078.000 ~ DK28+776.187)动力照明系统设备材料采购、施工安装、调试、验收等相关工作。

总建筑面积：80000.00平方米；占地面积：5000平方米；建筑高度：99.00m；地上27层；地下2层；主体结构：框剪；QTZ63塔机台数：2台；。