桥梁荷载横向分布计算

桥梁荷载试验一般包括静力荷载试验与动力荷载试验两部分。一般情况下，桥梁结构试验可分为四个阶段，即试验计划、试验准备、加载试验与观测以及试验资料整理分析与总结。

由应变、挠度数据可知：各测试截面主要应变、挠度测点实测值与计算值均呈线性相关关系，相关性良好；各测试截面主要应变测点校验系数在0.37~0.63、主要挠度测点校验系数在0.48~0.55，均小于1，满足规范要求；各测试截面主要测点相对残余应变、挠度均小于20%，满足规范要求。

CJJ77-98城市桥梁设计荷载标准CJJ77-98城市桥梁设计荷载标准

7荷载查询计算-荷载规范取值-作为一线设计院的一线设计人员是非常适用的。

包括楼面恒荷载、屋面恒荷载、内墙恒荷载、外墙恒荷载、楼梯恒荷载计算

消防车等效均布荷载

有比较详细的消防车荷载。

汽车（消防车）轮压以其荷载数值大、作用位置不确定 及一般作用时间较短而倍受结构设计者关注。结构设计的关 键问题在于汽车轮压等效均布荷载数值的确定。轮压荷载作 用位置的不确定性，给等效均布荷载的确定带来了一定难 度，一般情况下，要精确计算轮压的等效均布荷载是比较困 难的，且从工程设计角度看，也没有必要。“等效”和“折 减”的本质都是“近似”，且其次数越多，误差就越大。本 文推荐满足工程设计精度需要的汽车轮压等效均布荷载的 简化计算方法，供读者参考。

人工边坡在荷载作用下的计算，详尽介绍了常见水利水电工程，公路工程边坡坡度控制和开口线放羊的计算过程和注意事项，是作为进行边坡开挖不可多得的好资料

荷载统计与计算小软件

单根曲梁模型。优点：简单，缺点：几乎所有类型的梁单元都有刚性截面假定、因而不能考虑桥梁横截面的畸变，总体精度较低。

某铁路下行线24m、32m桥梁横向加固工程由XXX承担施工，施工合同段为某标段，施工里程为k83+500---k126+000，主要工程量共计17座桥131孔，，其中24m梁---19孔，32m梁---112孔。

桥梁横向稳定安全性评估方法，内容包括：弯桥支承布置基本概念，梁桥倾覆机理，上海车辆荷载调研结论，抗倾覆验算方法等，可供参考。

通过对粱在集中荷栽作用下破坏形态与受力机理分析，提出对附加横向钢筋设王的正确方法和构造措施。

新公路规范桥梁设计荷载讲义PPT文件

新建铁路红柳河至淖毛湖矿区铁路工程S6标铺架工程共有机架简支T梁232孔,其中32m梁153孔、24m梁62孔、16m梁18孔。截止目前剩余桥梁湿接缝混凝土施工103孔，其中32m梁56孔、24m梁29孔、16m梁18孔。剩余横向张拉施工232孔，其中32m梁153孔、24m梁62孔、16m梁18孔。32m梁、24m梁、16m梁均采用通桥（2005）2101后张法预应力混凝土梁，桥梁湿接缝施工是本工程的关键工序，其施工质量和施工进度是控制轨道后续工程能否跟进的关键。

工程概况，施工工艺流程，安全质量保证措施

通过对规范的理解，详细的阐述汽车荷载转换为均布荷载的设计思路及计算过程

目录： 设计条件 计算输入条件 在高度z=30m处，风荷载标准值计算 整体风荷载计算

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临塑荷载、临界荷载及极限荷载的计算方法：塑性区边界方程的推导，临塑荷载、临界荷载、极限荷载的确定。

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