ANSYS经典例子(word版)

根据河南省相关文件要求，编写的建设项目消防设计文件（消防设计专篇）模板，可用于施工图消防设计文件的审查，具体的设计项可根据实际内容进行修改编辑。

包括主要质量验收规范，方便使用。

国家电网公司变电工艺

总体施工方案的制定原则为：“以重、难点工程为主要控制点，突出主线，兼顾其它，合理安排施工程序和顺序，采用平行流水法和网络计划技术科学安排进度计划，关键线路工序优先安排，科学均衡地组织生产，按期完成施工任务”。 本标段工程共分4个工区组织施工，各工区独立配置生产要素；共安排14个施工队，分别组织路基、桥梁、隧道、涵洞、站场、防排水、附属工程及有碴轨道施工等分项工程，按照施工准备阶段、主体施工阶段和无砟轨道施工阶段、竣工验收阶段具体组织实施。

现基坑支护范围为一期，即艺术中心。本工程±0.000为1985国家高程基准3.500m，场地标高东高西低，根据地形图及现场情况，基坑支护时取2个整平标高：近西侧阳澄环路及北侧标高为85高程3.500m即相对高程0.00m，其他两侧标高为85高程2.500m即相对高程-1.00m。以下部分除特别注明外均为相对高程。板面标高见平面图，板厚0.55m，垫层0.15m；承台厚1.00m，基坑挖深（按承台底考虑）5.55~6.95m，集水坑最大超挖1.40m，电梯坑中坑超挖1.30m，货梯坑中坑最大超挖1.70m。基坑开挖内边线为地下室外墙线外扩1.0m，基坑周长约为386m，基坑开挖面积约7444m2。

设计标准 ① 道路等级：城市主干道I级； ② 设计行车速度：50km/h； ③ 设计纵坡：隧道最大纵坡2.5%，最小纵坡-0.5%； ④ 设计抗震标准：基本烈度Ⅵ度，采取Ⅶ构造措施； ⑤ 限界：净高H=5.0m，净宽B=13m； ⑥ 行车方向：单向行驶； ⑦ 行车道宽度： 3.5+3.5 +3.5m； ⑧ 路面设计荷载：BZZ-100型标准车； ⑨ 隧道内卫生标准： （1）一氧化碳（CO）允许浓度正常营运时为200ppm，发生交通滞留时，短时间（20min）以内，为250ppm； （2）烟尘允许浓度：正常营运时为0.0075m-1。 ······ 1 工程概况 2 设计依据、执行规范、设计标准及原则，初设审查意见及执行情况 3 工程区域气象、地质条件 4 隧道平、纵和断面设计 5 隧道设计 ······

“康健休闲广场工程”位于徐汇区康健地区，座落在浦北路以北、桂平路以东、百花街以西、牡丹园别墅以南，施工场地面积约为11731m2。

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可以编辑的JL-B004会议记录，此为下载者可以修改内容的Word版本，用于分部工程验收。

1．在基坑南侧坡坡顶沿平行基坑边坡方向布置单排注浆孔，孔径60mm，注浆孔间距为3m×3m，孔深为1m。 2．注浆孔内安置DN60管作为花管（注浆管），花管底部100mm加工溢浆孔直径3mm~5mm ，间距300mm。 3．花管安置在注浆孔后，对注浆孔上部0.5m进行封孔，然后压力注浆，加固并改良基坑边坡土体

预留飞行区位于北滑行道与北工作区之间，总面积约为86公顷，规划为远期卫星岛。预留飞行区内东西两侧各有一个机场隧道出口，出口道路最终与北进场路对接。靠近北工作区纵五路一侧，预留有三个雨水检查井。纵五路与机一路交叉口处的预留井管底标高为25.500。雨水管管径为DN2000；纵五路与横三路交叉口处的预留井管底标高为23.5000，雨水管管径为DN1800；纵五路与横四路交叉口处的预留井管底标高为23.400，雨水管管径为DN1800。三个预留检查井可接纳预留飞行区内的场地排水。

一、河道管养工作专项要求 1、河道全线按照道路与河道相交处进行分段保洁，人员按照河段定岗配置。 2、河道护坡保洁人员至少 2 人一组，协同工作，确保安全。 3、根据现场实际情况配置用于水面保洁作业的船只。 4、河道护坡范围的人工排水明沟清掏纳入日常保洁工作范围。 5、保洁工作含河道绿线范围内的规划未实施道路（现状土路、碎石路）保洁。 …… 一、河道管养工作专项要求 二、维护管理措施 三、应急预案 四、安全保障措施 五、水质检测、监测方案

本工程防渗墙总长约420米，防渗墙墙厚0.6m，深度10-57m不等，防渗墙墙顶标高自两侧坝肩呈阶梯状降至河道，防渗墙底部进入弱风化砾岩。 浪加水库库盆相对高差400～700m，河流和主要山体呈北西西向延伸，地形陡峻，沟壑纵横。河谷两岸山体高大、陡峻，山体坡度多在50°左右，局部为陡崖，两岸封顶高程2750～2800mm，河底高程2590m～2610m，为构造侵蚀、堆积成因地貌。

斜拉桥施工组织设计（Word版65页），内容详细，供设计师参考。

进入施工现场必须遵守安全各项规章制度。挖土中发现管道、电缆及其他埋设物应及时报告，不可擅自处理。挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂纹及倾坍可能时，人员要立即离开并及时处理。人工挖土，操作人员间距不应小于2-3米，堆土要在1米以外，高度不得大于1.5米。机械挖土，经空车试运转正常后，方可进行作业，进铲不得过深，提升不得过猛。机械不得在输电线路下工作，在输电线路一侧工作，最近距离应符合安全操作规程要求。

采用局部盖挖+明挖法施工，基坑围护结构采用钻孔灌注桩+混钢管支撑，主体结构为现浇钢筋混凝土箱形框架结构，结构外设置外包防水层。第一道为混凝土支撑（支撑间距3.5～9m），截面b×h=1000×800mm；第二、三道、四道由Φ609钢支撑组合，钢支撑间距3m ，其中在车站大仰角位置第二道、三道局部为混凝土支撑，截面b×h=1000×800mm，支撑间距为3m。

车站主体基坑长237.1m,两侧宽25.3m,中心处宽21.3m,深18.88m～20.93m,车站主体基坑土石方开挖遵循“纵向分段，竖向分层，从上至下,对称平衡”的施工原则。遵守基坑开挖时空效应规律。基坑的变形与土方开挖的时间、空间、开挖位置、无支撑暴露时间有关。

本工程地基处理工程主要为：级配碎石填筑、中粗砂垫层及路基AB组填料等三种方式。其中级配碎石填筑数量共计20632 m3，级配碎石填筑主要分布在Ⅰ-1、Ⅲ-1及Ⅲ-3填方区。填筑时分区分块施工，分层碾压，层厚不大于750px。

土方开挖前，应摸清地下管线等障碍物，并应根据施工方案的要求，将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕。 建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩），标准水平桩及基槽的灰线尺寸，必须经过检验合格，并办完预检手续。 场地表面要清理平整，做好排水坡度，在施工区域内，要挖临时性排水沟。 夜间施工时，应合理安排工序，防止错挖或超挖。施工场地应根据需要安装照明设施，在危险地段应设置明显标志。

建筑物荷载通过基础传递给地基，在基础底面与地基之间便产生了接触应力。它既是基础作用于地基的基底压力，同时又是地基反用于基础的基底反力。 对于具有一定刚度以及尺寸较小的柱下单独基础和墙下条形基础等，其基底压力可近似地按直线分布的图形计算，即按下述材料力学公式进行简化计算。

本资料为基坑支护工程常用方法Word版，内容包括基坑支护工程、简易支护、排桩支护等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

无损检测作业指导书 （SLC-ZY17-A2008） 目 录 1 目的……………………………………………………………1 浏览详细目录>> 内容简介 本作业指导书适用于公司产品、半成品制造和安装的无损检测质量管理控制。无损检测包括射线检测（RT）、超声检测（UT）、磁粉检测（MT）、渗透检测（PT）、涡流检测（ET）、声发射检测（AE）、红外成像检测（TIR）等形式，本公司以射线探伤检测（RT）、超声检测（UT）、渗透检测（PT）、磁粉检测（MT）四类常规方法为主，其它形式暂未采用，故本章只对射线检测、超声检测、渗透检测、磁粉检测作出规定。 …… 5 无损检测设备及条件 5.1 无损检测设备和仪器应满足产品制造的检测要求，检测设备和仪器应在完好的状态下使用且在鉴定周期内。 5.2 在使用中若发现无损检测设备性能不稳定，不能满足检测要求时立即停用，并及时修理，修复后需经测试合格方能使用。 5.3 在现场进行射线检测时，应按GB16357的规定划定控制区和管理区、设置警告标志。检测工作人员应佩带个人剂量计，并携带剂量报警仪。

水准控制点引测和布设：对工程师提供的水准控制点提前48小时报告监理工程师，共同进行复核，核实后的数据应由监理工程师和施工单位代表签字，作为有关工程测量的基础，并根据河道清淤的需要，引测和布设若干个水准点，并采取措施保护好，作为河底清淤设计高程控制的基准点。

临时设施布置除满足有关文明施工和业主对施工现场的要求，同时避免频繁搬迁外，还应充分考虑现场场地分布的实际情况。总体布置为：我公司项目部在建筑规划用地外租赁土地，搭设2层8间彩钢板房作为现场项目部办公室。生活区布置在租赁土地办公室西侧，四栋6间两层彩钢板房宿舍共48间，施工现场西设两条施工道路，南侧一条通南中环西侧路，北侧路通往万水物贸城南侧门前道路。

本资料为安全技术交底记录，共36页。 简介： 进入施工现场必须遵守安全生产有关规定。铺设车道板时，两头需搁置平稳，并用钉子固定，在车道板下面每隔1.5m需加横楞、顶撑，2m以上的高空架道，必须装有防护栏杆。用塔吊、料斗浇捣混凝土时，指挥扶斗人员与塔吊驾驶员应密切配合，当塔吊放下料斗时，操作人员应主动避让，应随时注意料斗碰头，并应站立稳当，防止料斗碰人坠落。

本工程中各地块地下相连成一整体车库，3#、7#、8#、10#主楼外车库为地下二层，1#、2#、4#、5#、6#、9#主楼外车库为地下三层，地上各单体各自独立。结构形式为框架结构，柱帽式顶板。

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热轧H型钢是一种截面面积分配更加优化、强重比更加合理的经济断面高效型材，因热轧H型钢规格断面与英文字母“H”相同而得名。热轧H型钢具有抗弯能力强、施工简单、节约成本和结构重量轻等优点，已被广泛应。热轧H型钢规格分为宽翼缘热轧H型钢规格（HW）、窄翼缘热轧H型钢规格（HN）和热轧H型钢桩规格（HP）三类。

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