本区间北端为空地,南端为规划XX园文化休闲广场,现状为空地、水塘;中间穿越XX园住宅小区11区与12区间道路,道路两侧主要为5~7层砼框架结构住宅楼。11小区住宅楼距离基坑边约17m,12小区住宅楼距离基坑边约11.5m,区间还穿越XX园内环北路和中环北路。
[湖北]地铁明挖区间围护结构及土方开挖施工组织设计-图一
[湖北]地铁明挖区间围护结构及土方开挖施工组织设计-图二
[湖北]地铁明挖区间围护结构及土方开挖施工组织设计-图三
[湖北]地铁明挖区间围护结构及土方开挖施工组织设计-图四
[湖北]地铁明挖区间围护结构及土方开挖施工组织设计-图五
在轨道交通的施工过程中,基坑开挖涉及到人工挖孔桩、钻孔灌注桩、SWM工法、预应力锚索等,本详图是相关围护结构大样图。共10张图纸。
建筑功能:交通建筑地下层数:2层图纸深度:施工图民用建筑设计使用年限:100年结构形式:钢筋混凝土结构,钢结构钢筋混凝土结构:框架钢结构:轻钢结构特种结构:其他结构基础形式 :桩基础地下室功能:人防图纸张数:27张内容简介
某地铁车站主体围护结构设计图
本次设计为:某地铁车站主体围护结构设计图、图纸包括:
设计说明、车站主体围护结构总平面图、主体围护结构平面布置图、围护结构左线地质纵断面图、围护结构剖面图、基坑监控量测图共27张图纸。
一、工程概况 车站设计起点里程为K16+990.100,站台中心线里程为K17+072.000,终点里程为K17+179.500,总长189.4m,标准段宽度23.6m,车站底板埋深约17.06m,车站与六号线换乘段埋深约25.04m。车站围护结构为人工挖孔桩。西端换乘段采用挖孔桩桩长29米(部分14米),标准段采用挖孔桩长25.2米。挖孔桩桩径1200mm,间距1100mm。围护结构详见《某站围护结构平面布置图》。
主要材料: 地下连续墙混凝土强度等级为水下C30、冠梁采用混凝土强度等级为C30,混凝土支撑采用C40,并掺入早强剂,其中地墙抗渗标号为P10。垫层应采用早强混凝土,强度等级为C20。采用HPB300、 HRB400钢筋,钢管支撑采用Φ609mm,壁厚16mm的钢管;临时立柱的钢板和型钢材质。 …… 共计53张,设计于2014年
本资料为:某地地铁明挖法车站及盾构区间隧道施工组织设计(锚喷支护 核心土法),编制于2013年,内容详实,可供参考。