进口高低温冲击试验ATS535-高低温箱

结合对冲击压实有效深度的影响因素进行了分析，通过路基压实力学原理，建立了有效压实深度与各因素的函数关系，并通过试验分析和验证了函数关系的准确性，求出了高速公路冲击压实时常见情况下的有效压实深度值。为以后高速公路类似作业提供了参考。

工程陶瓷冲击韧性试验方法内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

GB2650-89焊接接头冲击试验方法xGB2650-89焊接接头冲击试验方法x

为了研究低温下栓钉连接件的抗剪承载力,通过15个栓钉连接件在低温下的推出试验,对栓钉连接件在低温下的破坏形态、荷载-位移曲线、抗剪承载力和抗剪刚度进行了研究。

介绍了矿用锚索拉抻冲击试验系统的工作原理，重点进行了液压系统的设计并详细分析了液压系统的工作原理及特点，同时介绍了主要元件的选择。通过实验说明由蓄能器、插装阀和液压缸为主要元件的锚索拉仲冲击试验系统完全符合设计要求

本资料为某高速公路冲击压实试验段总结报告，按照招标文件及监理要求，路基施工前应做全幅100米以上的路基试验段，根据本标段具体实际情况，选取K242+309～K242+546共237米为路基冲击压实试验段，实际冲击碾压150米。内容详实，值得参考下载。

GBT33835-2017 摩擦材料冲击强度试验方法

本高低压柜出厂试验综合调试台功能强大，可以选取部分功能使用。有元器件选型表格

气体绝缘金属封闭开关设备现场冲击试验导则，详细内容，仅供设计师参考。

本交底适用于玉楚高速公路勘察试验段冲击钻施工。

为研究在雷电冲击下的压敏电阻的性能,利用冲击试验分析了压敏电阻主动能量配合的残压变化,对于各种能量配合方式做出了分析,发现当压敏电阻在暂态过程中吸收的能量过大时,实际损坏形式以雪崩击穿为主.压敏电阻主动能量配合的一组串并联试验结果表明:与单个压敏电阻相比,多个压敏电阻并联可以给出较低的箝位电压,提高泄放暂态过电流的能力,还可以减缓各压敏电阻的性能退化;压敏电阻的串联都是不可取的.

电力变压器和电抗器的雷电冲击和操作冲击试验导则，内容详细丰富，可供网友参考下载。

该图为低温恒温储物箱，多用于医疗行业，用于保存药品，设备工作室规格：w1400Xd600Xh1500mm, 工作温度在0~40度，外壳全304不锈钢，保温层约70mm, 玻璃视窗。 图纸可编辑修改。

低温技术不仅与人们当代高质量生活息息相关，同时与世界上许多尖端科学研究(诸如超导电技术、航天与航空技术、高能物理、受控热核聚变、远红外探测、精密电磁计量、生物学和生命科学等)密不可分。在超低温条件下，物质的特性会出现奇妙的变化：

通过寒冷季节制作的粉煤灰混凝土棱柱试件的轴心受压试验,考察了冬季施工的养护温度以及棱柱尺寸对粉煤灰混凝土棱柱受压性能的相互影响,对比了外掺粉煤灰混凝土与基准混凝土的力学性质。

针对钢一混凝土结合梁在青藏铁路上的应用情况，模拟青藏铁路线的温度环境，用专门研制的低温设备(最低 温度能保持在一50℃以下)，对由14MnNbq钢构件、直径为22 mm的拴钉(下称‘P22栓钉)和强度等级为C50的混 凝土组成的钢一混凝土组合件作了低温疲劳试验和极限承裁力试验。试验中，考虑了钢板的轧向和环境温度变化等因素对组合件承载力的影响，研究了低温下V22栓钉的破坏形式，疲劳承栽力和极限承裁力等问题，并将低温下的试验结果同常温下的试验结果进行了对比。研究结果表明：在同等荷裁下，牛22栓钉在一50～o℃的低温环境下疲劳寿命比在室温下的疲劳寿命长，且有温度越低，抗疲劳性能越强的趋势；钢板轧向对栓钉疲劳寿命影响很大，但对栓钉极限承栽力没有明显影响；14MnNbq钢材质优良，转变温度低于一50℃。在温度为一50℃时，栓钉焊在14MnNbq钢板上对钢板材质无影响。

交底部位，冲击钻施工，安全交底具体内容：

粗集料冲击值试验记录表(SYD15 JTG E42-2005)粗集料冲击值试验记录表(SYD15 JTG E42-2005)

钢丝网水泥板抗冲击性能试验方法

GBT35160.6-2017 合成石材试验方法 第6部分：耐冲击性的测定

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