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用于电动汽车电池组热管理的加热冷却单元，包括冷却机构和加热机构，结构简单、紧凑，零部件少，稳定可靠，冷却和加热效率高，能够保证电池组安全可靠地稳定运行。...
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储能方形电池包模组PACK焊接生产线，新能源锂电池生产线，人工安放CCS,动力电池焊接更注重于工艺性的探讨，结合超声波焊接与工艺操作性，而非纯粹的焊接牢固性的单一指标。...
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5S3P方形磷酸铁锂电池包模组，模组之间采用CCS连接，正负极采用CCS点焊连接，电池箱体采用钣金箱体，点焊连接，电池两端铝巴出极耳，结构可靠：抗震动抗疲劳;工艺可控：无过焊、虚焊。...
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7S1P方形电池包模组,。模组短板铝型材，侧板钣金件，采用激光焊接,焊接不良问题。总成中包含壳体钣金设计、主梁设计，进行过CAE振动。冲击、寿命等仿真计算，达到使用要求。...
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本图是纯电动汽车的驱动电池组，类型为三元锂电池。电池的热管理方案采用水冷却，电池包内部有冷却水管。现代电动汽车电池一般使用铅酸电池或锂电池。...
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新能源汽车电池包充电放置架,钢管焊接结构没有问题，钢制的料架设计模型也称为金属料架，主要用于新能源汽车换电工作站中电池包充电放置架。运用非常的广泛。...
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此数模为一套新能源汽车电池包壳体焊接夹具，上传格式为STP,部件可进行编辑，此套夹具为电池包的冲压壳体封边焊接工序，引此夹具可以对产品进行变形纠正，现已投入使用，壳体焊接高效可靠。...
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长安新能源电池包PACK布局，底部铝合金的底壳，内部共有14个电池组，电池包做为新能源汽车的核心零部件，采用优质的铝合金材质生产制造，减轻重量降低成本，提高安全性。...
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数据为捷豹电动汽车电池包数据，内部包含模组，高压连接，低压线束，冷却系统等结构件，数据内容完整，可以参考学习，属于批量量产项目，具有很高参考价值。...
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已量产整车换电模式电池模组，一辆车共8个电池模组，8个模组在整车上并联，每个模组独立自带一块BMS，使用快换插头进行快速替换，模组拆卸补电，车辆直接更换亏电模组，整车不用充电，达到快换的目的，广泛运用到共享汽车项目上，供同行参考。...
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电池模组冲击振动测试台架。基于GB31241-2014电池安全测试标准的汽车动力电池震动冲击测试台架。台架尺寸为640x440mm，一次可测试一个电芯模组，最大加速度1000m/s2，频率范围5～4000Hz，一阶谐振频率3400Hz±5%，材料为钢制结构，台架与模组之间固定采用4xM8螺栓,台架与基座固定采用4XM14螺栓。本图纸可作为电池国标测试标准台架参考。...
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此数模为新能源汽车电池包安装面板焊接夹具，上传格式STP，可进行编辑，夹具采用全气动，电控控制动作，此夹具焊接变形量小，生产效率高，客户已验收合格。...
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国产小型纯电动汽车结构底盘数据，底盘主要由地板和底盘悬挂、电池包组成，地板是固定整车的关键，地板总成之间用于承载驾驶员、前排乘员，安装座椅、副仪表台、换挡操纵机构、手刹操纵机构等功能零件的钣金结构总成。图纸转载供大家参考，请不要用于商业用途....
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48V100AH壁挂式家用储能电池，内置方形磷酸铁锂电池，单体方形100AH电芯，13串1并，壳体为冷板喷结构，图纸含IGS格式，欢迎感兴趣的朋友下载参考...
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42V25AH电池包，模组是12串2并-24支软包三元电芯组成的42V电池平台。简单制作，使用的环氧板包裹成外壳。结构说明：1.电芯用3D打印支架。2.外壳使用环氧板。3.BMS为硬件板，充放电同口。...
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一种18650电池包外壳，为钣金件设计，整体强度高，适合电动汽车PACK。...
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本吊具用于起吊电动汽车上的电池，把电池吊到动力总成合装小车上。本吊具结构轻盈，运行可靠。因为有连杆联动机构，操作人员只需站在吊具的一侧，就可完成电池的起吊工作。该吊具只需要修改下尺寸，也可用于汽车白车身的吊装。图纸附有Catia全套图纸已经Stp格式文件。...
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通用电动车动力电池包详细结构,通用汽车北美电动车型配置的电池包，结构清楚，对于电池包的设计具有很好的参考作用，是很不错的电池包结构参考。...
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低速电动车用锂离子动力电池包系统，额定电压72V，采用18650电芯，额定容量100Ah，总电量7.2kWh。图纸包含电池模组、电子气件、线束、箱体等部件，可直接用于生产制造。...
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快换新能源汽车电池框柜数据，快速式拆换电池框模型，原理是将电动汽车上的电源总线插头、电池管理系统通讯线插头与电池箱上盖的电源总线插座、电池管理系统通讯线插座快速插接,即可完成电池组更换，反其道而行,即可完成电池组的拆卸。...
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本图是纯电动汽车的电池组，类型为三元锂电池。电池冷却方案采用空气冷却。电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池、三元锂电池。...
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某奔两门电动汽车底盘电器数据，主要内容是底盘和整车电气电驱系统，底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，电系统是由电池、电机、电控系统、电池系统组成.。图纸转载供大家参考，请不要用于商业用途....
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轿车纯电动汽车底盘电器数据，汽车底盘系统是汽车的核心技术体现。上传数据包含发动机、变速器、传动轴、前桥系统（上下摆臂及制动器减震器）、后桥系统、电池系统、转向系统、机舱布置附件、散热系统、完整的车架、车轮等。图纸转载供大家参考，请不要用于商业用途....
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医疗电池模组，内部由4节26650磷酸铁锂电池组成，BQ电量管理芯片。按照理疗标准设计，外壳采用PEET材质。过蒸汽高温消毒，防腐性强耐高温。支持快速拆卸，...
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该款PA66高度集成储能电池模组采用最新简洁结构设计方案，可以通过箱体箱盖可靠性装配，整体尺寸以及重量非常适合单人运输，，模块化的设计也非常适合集成化，在模块后面巧妙设计成蜂窝孔样式，让被动散热更加彻底。...
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本图纸是超级电容器的三维模型设计，超级电容器是指介于传统电容器和充电电池之间的一种新型储能装置，它既具有电容器快速充放电的特性，同时又具有电池的储能特性。图纸结构设计合理，，图纸包含工程图及BOM，且含参数，可修改编辑...
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该数模展示的为4并1串（4P1S）软包电芯模组。由软包电池单体，焊接铜排，固定塑料支架，两端的压板以及一套将这些构件组合到一起的紧固件组成。结构可靠，抗震动、抗疲劳。同时，软包电芯内部压力一变大，会从铝塑膜边缘开始泄压、漏液，结构决定其不易爆炸。也是目前几种电芯结构中，散热最好的。...
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本设计模型为电动汽车电池循环系统冷却液高压电加热器模型，即WPTC，电池循环系统冷却液高压电加热器对于电动汽车非常重要，是不可缺少的部分，保证了电池模块的扇热及冷却，希望本模型对所需者有所帮助。...
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一种带内置喷管浸没式电动汽车锂电池组冷却系统，包括离心泵、绝缘冷却油箱、吸油管、喷管管道、喷管、回油管、电流传感器、温度传感器、锂电池组、散热铜片、电池组箱体和控制系统，所述控制系统包括控制模块、反馈模块、输出模块，本发明通过绝缘冷却油把进行封装后的锂电组浸没在电池组箱内，当电动汽车在加速、爬坡或其他原因导致电流或油液温度上升时通过传感器反馈至控制装置，控制装置根据反馈信号调节离心泵流量的大小。箱...
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一款应用于林德叉车E16C的48V575Ah叉车锂电池包，整体外形尺寸830*630*627，整体包含锂电池外壳及配重，锂电池组，PDU组件等，锂电池模组为整体模组设计形式；CREO6.0设计模型，供参考设计...
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355模组最开始是德国汽车工业协会推出的VDA标准电芯尺寸后，在大众内部应用的一款标准模组，尺寸为355*151*108。国内乘用车市场目前对355模组认可度高，电池包设计上大部分也以355模组为主。本方案为基于大众VDA平台做的三元软包电芯的堆叠设计，对于软包电池厂家极具设计参考价值！...
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设计软件为NXUG11。这是一款电动车用电池包的外壳，装配夹具。锂电池以及各类零件安装，与此夹具相互配合。方可完成总装。注意：这只是夹具系列中一个。有需要的朋友可下载研究下。...
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图示文件为某动力电池包设计CATIA数模。该动力电池系统由动力电池模块、结构（上盖、底壳托盘、各支架、端板和螺栓等）、电气、热管理（此为液冷方式）以及电池管理系统等组成。图示文件或设计供有兴趣的朋友参考，感谢关注！...
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自制电池包上下盖铆钉压紧枪，20缸径超薄型气缸，人员通过按压气动开关让气缸往复开关，实现对电池包四边的压接铆钉进行挤压变形，实现扣合电池包底和盖的连接
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4U储能机箱PACK电池包结构，51.2V100AH，采用16串磷酸铁锂电池串连组成，整机并联设计，储能专用bms，储能专用连接器和通讯接头，内部绝缘性能好，耐压等级高。...
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图纸为指纹锁跟智能门锁电池包，后备电源模型，包含全部内部结构，设计细节丰富，电芯安规防护设计，绝缘及过热保护都设计出，温度感应模块，针式接插座图纸都做出细节
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一款量产物流车型上使用的电池外壳的设计方案，整体采用冲压成型，产品一致性高，可靠性好，图纸细节完善，可以作为一般的设计参考借鉴。
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一套新能源软包动力电池的下支架组装机，一．设备说明该设备是一款采用机械手搬运双机台合并联动的动力电池支架组装机：该设备分为6部分，分别为第一部分，电芯上料，由人工放到电芯到输送带上，由机械手搬运到定位台进行定位，第二部分电芯极耳整形，第三部分结构为支架上料和分料，第四部分为支架点胶，第五部分为电芯和支架组到一起，第六部分也电芯支组装和点胶，这里是把两块电芯和支架组成一块变成一个电芯小模块，图中...
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此夹具为新能源汽车电池包内部安装支架焊接夹具，一传格式为UG10.0，夹具数模可进行编辑，此夹具结构紧密，整体布局合理，机器人可在最舒适的姿态焊接。夹具已量产焊接产品，经客户验收合格使用。...
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御捷330新能源纯电动汽车整车数据结构，御捷330车身长款高分别为3450mm/1500mm/15000mm（锂电动力高为1480mm），轴距2385mm，从尺寸上看，一台微型车。新车整体外观设计较为圆润，是一台走可爱风格的小车。动力方面。锂电动力提供13kW的最大功率，极速大于100km/h，续航里程可超150km。...
