9种240R2Z-241R2Z行星减速机模型

为驱动皮带机的电机，M2、M3、M4、为电控柜控制的另外三台电机。交流接触器KM1、KM2、KM3、KM4分别控制、M2、M3、M4。 2、按下动按钮SB1’的驱动机通电带动皮带机运行，同时KM1的常开触点闭合保持M1通电。此时按下SB2’、SB3’、SB4’，M2、M3、M4就可同时运转，按下SB2、SB3、SB4可分别使M2、M3、M4停止运转。

本工程为于三亚某，通长50.45米，跨度为5.4米，是连接某花园与某的人行通道，同时为缓解该地的交通压力及某花园开发所引起的交通需求。 本工程建筑面积为425.4m2主体结构为现浇钢筋混凝土剪力墙结构，结构设计使用年限为50年，抗震设防烈度为6度，建筑土地类别为Ⅲ类，建筑抗震设防类别为丙类，结构安全等级为Ⅱ级，防水等级为一级，抗渗等级为8S级。

本工程为某人行大桥设计CAD参考示意图，包含I-I剖面图、3号节点大样图、4号节点大样图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

一、 编制依据、原则、范围及说明 　　 1.1编制范围 　　三亚某人行地下通道结构、排水、电力工程，以及为本工程所必须的临时工程。 　　 1.2编制依据 　　1.2.1招标文件及相关资料 　　⑴三亚某人行地下通道招标文件、工程图纸。 　

广州地铁*号线火车站5 号出入口至省汽车站人行隧道工程位于广州火车站西侧闹市区，隧道主要用于火车站、地铁站、省汽车站、市汽车站及天马服装市场之间常年密集的人流通行。隧道覆土深度2.0~3.5 米，主要为粉质砂粘土，地下水平均埋深1.5m。设计规定本隧道采用一级防水，即完全不允许有渗水现象，结构表面无湿渍， 防水堵漏一直是地下工程施工中很“头疼”的问题，而且业主还要求：“只能设防、不作引排”，这给防水施工更增加了难度。本工法即是在施工过程中，采取主体防水与辅助防水相结合、刚性防水与柔性防水相结合、分区止水与局部止水相结合，取得了很好的效果。

xx学院是经国家教育部批准成立的一所综合性公办普通本科学院，其前身是创建于1906年（光绪32年）的xx学堂，至今有一百多年的办学历史。

第一章 编制依据及原则 第二章 工程概况 第三章 施工组织机构 第四章 工期与施工进度计划 第五章 主要施工技术计划方案 第六章 各分项工程的施工顺序

人行隧道，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

马赛克墙面设计海上行模型

本图纸为某人行景观五孔拱桥全套施工图，桥梁为五孔人行景观拱桥，形态优美，某大型设计院正规作品，图纸非常完整，共计15张，包括：工程数量表、施工设计说明、桥位平面图、桥位处钻孔柱状图、桥型布置、拱板配筋图、桥面铺装、护栏构造、护栏基座构造图、桥墩构造、桥台构造等。

图纸包括栏杆构造图、钢架构造图、桥面铺装钢筋构造图、主桥桥台一般构造图、台身钢筋构造图、踏步钢筋构造图等，可供参考。

本图纸为某人行吊桥悬索桥及桁架施工图，包括平面图、构造图、示意图等，内容详实，可供参考。

重庆市XX人行悬索桥位于**库区，是连接重庆XX乡于贵州省XX乡的交通人行通道。人行悬索桥设计全长172.42m，桥面宽度3 m.桥跨结构布置为7.6+1×120.0+2×20 m。设计荷载为人群荷载3.5KN/m2.,地震设防烈度为Ⅵ度。结构形式：上部：7.6 m简支钢筋混凝土板梁（XX侧边跨）+120 m悬索梁（主跨）+2×20 m简支预应力混凝土板梁（XX乡侧边跨）。桥面横梁为20a工字钢，纵梁为10号工字钢，纵梁顶面铺设8 mm厚钢板，钢板上铺设D8定型钢筋网片及5mm厚混凝土。下部：桥台为埋置式桥台，钻孔桩基础；桥墩采用桩柱式，桩径直径为1.5 m.其中两个主塔各增设一个承台。

地下行包房:基坑围护结构，采用φ800 间距 1m 的钻孔浇筑桩和旋喷桩围护及φ600 钢管支撑作为基坑支护。桩顶设冠梁，桩间采用网喷混凝土保持桩间土的稳定，浇筑桩外测两桩间作旋喷桩，封闭桩基周围地下水。

湖蓄（行）洪区退水闸共16孔，每孔净宽10m，钢筋混凝土开敞结构。闸室顺水流方向长19m，闸室总宽179.5m，分离式底板，底板顶高程19.0m，大底板厚1.5m，宽5.3m，小底板厚1m，宽5.96m。闸墩厚1.3m，边墩结合岸墙，岸墙采用钢筋混凝土空箱结构，闸室顶部设有公路桥、工作桥和人行便桥，工作桥上设启闭机房。上、下游翼墙采用钢筋混凝土空箱悬臂式结构。湖内侧设长30m钢筋混凝土挖深式消力池，消力池后布置长45m混凝土海漫和砌石海漫，后接长15.5m防冲槽。淮河侧设长22m钢筋混凝土挖深式消力池，该部分兼作闸室铺盖，其后布置长32m浆砌石海漫、干砌石海漫，后接长15.5m防冲槽。 工作闸门采用平面定轮钢闸门QPQ2×400－9.5型，不设检修闸门，固定卷扬式启闭机。

超大型现代人行桥梁

xx湖蓄（行）洪区退水闸工程，位于xx湖蓄（行）洪区的末端，其设计行洪流量为2400m3/s，相应设计水位闸上26.63m（湖内侧），闸下26.43m（淮河侧），闸下无水。退水闸工程为Ⅱ等工程，主要建筑物2级。 xx湖蓄（行）洪区退水闸共16孔，每孔净宽10m，钢筋混凝土开敞结构。闸室顺水流方向长19m，闸室总宽179.5m，分离式底板，底板顶高程19.0m，大底板厚1.5m，宽5.3m，小底板厚1m，宽5.96m。闸墩厚1.3m，边墩结合岸墙，岸墙采用钢筋混凝土空箱结构，闸室顶部设有公路桥、工作桥和人行便桥，工作桥上设启闭机房。上、下游翼墙采用钢筋混凝土空箱悬臂式结构。湖内侧设长30m钢筋混凝土挖深式消力池，消力池后布置长45m混凝土海漫和砌石海漫，后接长15.5m防冲槽。淮河侧设长22m钢筋混凝土挖深式消力池，该部分兼作闸室铺盖，其后布置长32m浆砌石海漫、干砌石海漫，后接长15.5m防冲槽。 工作闸门采用平面定轮钢闸门QPQ2×400－9.5型，不设检修闸门，固定卷扬式启闭机。

湖蓄（行）洪区退水闸工程，位于xx湖蓄（行）洪区的末端，其设计行洪流量为2400m3/s，相应设计水位闸上26.63m（湖内侧），闸下26.43m（淮河侧），闸下无水。退水闸工程为Ⅱ等工程，主要建筑物2级。 xx湖蓄（行）洪区退水闸共16孔，每孔净宽10m，钢筋混凝土开敞结构。闸室顺水流方向长19m，闸室总宽179.5m，分离式底板，底板顶高程19.0m，大底板厚1.5m，宽5.3m，小底板厚1m，宽5.96m。闸墩厚1.3m，边墩结合岸墙，岸墙采用钢筋混凝土空箱结构，闸室顶部设有公路桥、工作桥和人行便桥，工作桥上设启闭机房。上、下游翼墙采用钢筋混凝土空箱悬臂式结构。湖内侧设长30m钢筋混凝土挖深式消力池，消力池后布置长45m混凝土海漫和砌石海漫，后接长15.5m防冲槽。淮河侧设长22m钢筋混凝土挖深式消力池，该部分兼作闸室铺盖，其后布置长32m浆砌石海漫、干砌石海漫，后接长15.5m防冲槽。

经营开发实行分工负责制。经营总责任人是本单位的总经理，负责经营团队和制度建设，制定战略规划部署，领导、督促、检查经营开发工作，对完成年度经营开发计划负总责；经营责任人是各分公司，二级单位单位的负责人，负责策划、实施项目经营开发工作。

某地建筑面积约2000平的综合行健身会所，其中包含瑜伽、乒乓球、有氧操房、亚健康测试等。图纸包含：平面布置图、地坪铺砌图、平顶布置图、各里面设计等。

图纸为一套双柱廊架的设计施工图纸，廊架形式为双柱L型布局的双层廊架，柱子为混凝土结构石材饰面，廊架顶面为防腐木双层结构。具体图纸有： 花架平面图，花架正立面图，花架正剖面图，花架侧立面图以及柱子节点详图等。

本资料为某人行隧道防水工程施工工法，资料有价值，内容详实，可供参考。

乌鲁木齐经济技术开发区XX路、XX大道人行景观天桥由乌鲁木齐建筑设计研究院设计，本工程座落于乌鲁木齐经济技术开发区XX路和XX大道交叉路口处，是乌鲁木齐经济开发区 年重点工程，是按景观设计的人行箱梁桥，主要解决行人过往，保障行人安全，提高车辆通行能力和创造新街景，缓解城市交通。

1、与泥作及其它工种共同确定施工标高、进出控制线。 2、与安装进行一次书面交接，明确墙面所需给安装预留的开关、插座及其它孔洞。 3、造型开花应与其他天棚良好衔接。 4、墙面施工待木基层做完以后，再进行泥作施工。

安徽省某蓄（行）洪区堤防加固工程施工组织设计

本资料为某人行地道结构防水层检验批质量验收记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

一、编制说明 二、工程概况三、主要施工方法 四、工期保证措施 五、成品保证措施 六、质量保证措施 七、安全生产措施 八、文明施工 九、主要施工机具表 十、劳力组织 十一、施工进度计划表