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关节轴承是一种球面滑动轴承，其滑动接触表面是一个内球面和一个外球面，运动时可以在任意角度旋转摆动，它采用表面磷化、炸口、镶垫、喷涂等多种特殊工艺处理方法制作而成。关节轴承具有载荷能力大，抗冲击，抗腐蚀、耐磨损、自调心、润滑好等特点。...
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JBT5306-2007SQZ-C-RS型球头螺栓杆端关节轴承关节轴承是一种球面滑动轴承，其滑动接触表面是一个内球面和一个外球面，运动时可以在任意角度旋转摆动，它采用表面磷化、炸口、镶垫、喷涂等多种特殊工艺处理方法制作而成。...
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SQ□-RS球头杆端关节轴承13款关节轴承是一种球面滑动轴承，其滑动接触表面是一个内球面和一个外球面，运动时可以在任意角度旋转摆动，它采用表面磷化、炸口、镶垫、喷涂等多种特殊工艺处理方法制作而成。...
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内螺纹型油嘴润滑杆端关节轴承。杆端关节轴承是带有杆端或装于杆端的关节轴承，它属于关节轴承中的一支类。关节轴承是球面滑动轴承，基本型是由具有球形滑动球面接触表面的内、外圈组成。...
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关节轴承是一种球面滑动轴承，其滑动接触表面是一个内球面和一个外球面，运动时可以在任意角度旋转摆动，它采用表面磷化、炸口、镶垫、喷涂等多种特殊工艺处理方法制作而成。关节轴承具有载荷能力大，抗冲击，抗腐蚀、耐磨损、自调心、润滑好等特点。...
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包含M6-M36系列13种关节轴承Solidwotk模型和通用格式模型杆端关节轴承是带有杆端或装于杆端的关节轴承，它属于关节轴承中的一支类。关节轴承是球面滑动轴承，基本型是由具有球形滑动球面接触表面的内、外圈组成。关节轴承主要是由一个有外球面的内圈和一个有内球面的外圈组成，能承受较大的负荷。根据其不同的类型和结构，可以承受径向负荷、轴向负荷或径向、轴向同时存在的联合负荷。由于在内圈...
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直杆形球头杆端关节轴承SQZ-RS系列共14种型号关节轴承是一种球面滑动轴承，其滑动接触表面是一个内球面和一个外球面，运动时可以在任意角度旋转摆动，它采用表面磷化、炸口、镶垫、喷涂等多种特殊工艺处理方法制作而成。...
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汽车球头拉杆关节轴承喷油压合合装设备：采用转台进行放置，通过侧面机构进行拿取零件进行压装，参考价值非常高，可以修改，不含参数，图纸精细，结构新颖，欢迎下载。不能用于商业使用。...
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6种折返式02-R110-86法兰-后法兰+杆端关节轴承电动缸模型，折返式电动缸性能稳定、故障率低、可靠性高。折返式电动缸的电机与缸体部分折返安装，通过同步带及同步带轮与电动缸的传动丝杆相连接，除具有直线式电动缸的特点外，并由于总长短，在安装位置比较小的场合比较适应。同时折返式电动缸选用的同步带，具有强度高、间隙小、寿命长等特点，使整个电动缸具有较高的控制性和控制精度。...
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球形齿轮运动关节机构设计模型。关节中心是三个旋转轴（蓝色、绿色和粉色部分）的交点。动图展示了由灰色、蓝色和粉色电机引起的运动。缺点：只有一个电机的底座接地。该机制适用于操纵器。...
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脊柱手术和关节手术常用的球形钻头。消磨椎板，或者髓腔。这个器械很长用。但是没有找到这样的图纸，所以自己花了一个，花了一下午的时间，我是初级水平。刚学了sw,请各位老师指点一二。让我学习一下。...
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这是一款力士乐工业油缸图纸，符合ISO/DIN3320,我们国内也叫冶金油缸或重载油缸。同国内常看到的CD250系列，或Y-HG1系列。实际上，不管是CDH1(力士乐系列），CD250(国标重载缸系列），还是Y-HG1（国标冶金缸系列），都是符合ISO/DIN3320，也就是它们的安装尺寸是相同的。本模型由上海油威液压成套设备有限公司提供，需要请联系。...
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火车轨道高铁车辆关节式转向架：采用钢架作为焊接主体，通过转向机构进行旋转，设置有钢轮，中间格式建模数据更小，不能用于商业使用，可以修改，欢迎各位机械朋友的下载和使用。...
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物流车辆电动缆绳牵引装置带锁止器：采用钢丝绳进行牵引，通过电机进行的传动，提供中间格式的数模下载，图纸带有实体，如果感兴趣，谢谢下载。谢谢。...
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地铁车辆段综合管线设计研究
目前传统的综合管线设计思路及方法已不能满足设计需要，为了较好地解决综合管线设计周期短、质量要求高的难题，推出新的综合管线设计方法尤为迫切。
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受电弓的作用是将沿铁路线走向上的高压电线上的电能，引入动车，地铁车辆上，或有轨电车上的一种装置。原理是将碳靴与高压电缆接触，通过受电弓上的高压电缆连接，受电弓上的高压电缆一端与车辆上的设备相连接，一端与高压电缆接触，滑行。...
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地铁车辆客室车门存放运输小车用于车辆检修段内，在对列车进行检修分解过程中，存放运输客室车门的专用工具。其结构由框架，小车滚轮，流利条，格挡杆，活动档杆组成。每个小车可存放6扇车门。结构简单。合理。制作方便。...
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地铁牵引降压混合变电所图
本资料为地铁牵引降压混合变电所CAD图，包括混点变电图，设备屏面布置图，开关柜排列图等，内容详实，以供设计师参考
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草籽拖拉机牵引式草坪蔬菜播种车辆：前部采用拖拉机作为动力，后部设置有料斗进行放置种子，该模型创建效果逼真，中间格式数模文档保存，适应更多软件，不含参数，可以修改。...
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牵引式皮带和螺杆螺旋输送车辆;用于在粮食厂内进行移栽货物，上部设置有皮带进行对接物料，后部螺杆传导，图形内部结构内容表达良好，图纸带有实体，结构新颖，内部结构明确，感谢下载。...
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关节圆形轴承喷油组合压装机：采用转台进行放置零件，通过振动输送轴承，液压机进行组合，提供中间格式的数模下载，图纸带有实体和特制行走，中间数模文档保存，谢谢。欢迎下载，...
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A型地铁车辆动车转向架设计
随着社会的发展，许多城市都纷纷的涌来了大批的外来人口，城市中的 人口变得越来越多。截止到 2012 年，北京市人口达到 2069.3 万，上海市的人口 达到 2347.46 万，广州市的人口达到 1275 万。
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北京地铁某车辆段施工组织设计
本篇是施工组织设计中的重要内容，本篇按照工程项目及所涉及的主要内容不同而分 章叙述，本方案依据设计文件的内容和要求，共分 5 个章节为主要内容进行编写：⑴施工 测量、⑵建筑物及构筑物施工方案及技术措施、⑶管线施工及技术措施、⑷工程试验、⑸ 冬雨期施工措施。
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用于地铁车辆受电弓检修工作台，主要由型材焊接而成，台面上安装有三孔插座，及存放工具的抽屉。可以放置受电弓后，对受电弓进行拆装，检修作业。
此模型含有工作台图纸及受电弓的模型图。采用1：1绘制。...
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主要用途是为列车制动系统和空气弹簧系统等提供压缩空气。风源装置采用活塞式空压机，优化外形设计，使结构更加紧凑。整机由四大主要部件构成（如图所示）即：框架、空压机总成、电控箱总成、双塔式干燥器，它们通过紧固件连接组成一个整体...
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多关节举升登高云梯特种车辆车：采用多关节进行运动，实现将车辆进行登高爬梯，其形态优美曲线流畅，结构新颖，可以修改，造型新颖是不可多得的佳作。...
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铝制关节压装衬套缸套无油轴承伺服压机：下部的工装进行固定，通过后部气缸进行压紧，上部的伺服电机进行下压，机械工程师可以做个参考案例，结构较新颖，如果感兴趣，谢谢下载。不能用于商业。...
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运用BIM技术“扮靓”青岛地铁2号线车辆基地
青岛市地铁2号线车辆基地，成为该市地铁系统各级官员和施工单位领导关注的焦点。 这倒不仅仅是因为该车辆基地乃是全国第一个地下双层车辆基地;也不仅仅是因为这座占地面积为26.69公顷的大型车辆基地在不到一年的时间里，连同地上建筑迅速拔地而起，而是由中铁十一局集团六公司项目部运用的BIM技术，让所有参加地铁施工现场观摩会的人员大开眼界。
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地铁车辆段新型隔振支座的设计及工程应用
地铁车辆段上盖物业因为可以提高城市土地资源利用率，获取丰厚的投资回报，在全国各大城市得到大力推广。但是地铁车辆段上盖物业也存在一些不容忽视的问题，如地铁运行诱发的上盖物业振动和噪声［1-2］，地铁车辆段上盖物业的抗震安全性问题。
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深圳地铁车辆段BIM技术成果汇报
车辆段综合库及运用库建筑模型及通风空调、给排水及水消防和动力照明等风水电三专业常规设备安装三维信息模型,检查各专业间的交叉碰撞,导出碰撞分析并及时与设计院沟通解决施工现场实际存在的碰撞问题。
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地铁车辆客室车门监控功能的优化设计
阐述了深圳地铁一期工程列车客室车门监控的实现原理，并结合车门系统在实际应用中所出现的问题，分析了该车门系统故障诊断存在的设计缺陷，并提出相应的完善技术方案。
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本模型是根据地铁车辆上的带电第三轨的取电特性，而设计的一种受流器模型，受流器的作用是与带电第三轨的轨面接触，将第三轨上的电流引入到地铁车辆上的一种装置，原理是受流器上的碳滑靴与第三轨轨面接触，电流由碳滑靴进过高压电缆，输送到车辆上，为地铁车辆提供动力，受流器装在地铁车辆上的转向架上，列车运行时，碳滑靴与第三轨有相对运动，为了保证碳滑靴能够很好的与第三轨接触，同时又不能使接触力过大，损坏碳滑...
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地铁列车应急牵引允许控制电路的设计
原牵引允许控制系统电器故障对车辆牵引严重 影响 ，极大影响行车效率，为此，在电路原理 分析 和充分考虑安全因素的基础上，提出了一套应急电路改进措施.
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多功能型光牵引车辆设计模型这是一款未来科技设计的牵引车辆模型图，设计的结构仿造坦克造型的设计，也是履带运动的功能，其中机械结构设计比较复杂，但是本模型绘制的很清晰，欢迎下载学习，很有帮助对以后的学习设计方面。...
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9款SC-973631牵引中心门闩，是广泛用于产品的焊接加工、铆接加工、黏接加工、机械加工、装配、物流等工艺过程中的夹具产品，还可用于设备某一零部件的固定。...
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四连杆膝关节机构，模型为sw设计，模型各零件带参数，模型为装配文件，利用四连杆膝关节机构代替伤员的膝关节进行下肢的运动，结构组装简单，且运动起来灵活，适合患者使用。模型仅供参考，欢迎需要的朋友下载参考学习。...
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地铁A型车车辆限界和设备限界的确定
结合地铁限界国家行业标准的编制,介绍了标准中
隧道内直线段受电弓受流方式A 型车车辆轮廓线的确定以及车辆限界、设备限界和建筑限界的计算方法,开发了基于For2t ran PowerStation 的车辆限界计算程序,降低了限界计算工作强度,提高了工作效率。对不同车辆和隧道结构断面形式,有必要开发参数化和人机交互相结合的限界计算系统。
