运用BIM技术“扮靓”青岛地铁2号线车辆基地

BIM 是一种理念也是一种技术，它改变了设计师的思维方式和思维维度，把人们对建筑进行全方位全生命周期的优化和管理这一愿望变为了可实现的目标。该项目运用 BIM 软件分析采光、能源效率、可持续性设计以及材料等建筑性能的方方面面，实现了低能耗，并借助通风、采光、气流组织以及视觉对人心理感受的控制等，实现了节能环保，还在项目方案完成过程 中计算日照、模拟风环境等，进行方案比选，为建筑设计的“绿色探索”注入高科技力量。

合肥轨道交通1号线北起天水路站，南至徽州大道站。以地下线形式沿新蚌埠路向南，经北二环路，穿过合肥火车站，沿胜利路、马鞍山路向南，至望湖中路转向西，再向南沿佳洲路直穿高铁站，之后沿青海路、庐州大道、珠江路至线路终点徽州大道站。线路全长约29.06km，全部为地下线。

北太平庄站为北京地铁19号线一期的第九座车站，与12号线换乘； 车站形式为地下三层暗挖岛式站台车站。 1、项目概况 2、BIM技术路线 3、项目方案的比选 4、设计方案深化 5、BIM应用心得

青岛新机场场址位于青岛市胶州市中心东北 11 公里，大沽河西岸地区，北侧紧邻胶济客运专线，南侧紧邻胶济铁路。该场址于青岛市域范围内位置居中，距离青岛市中心约 40 公里。场址距离周边空军高密机场直线距离约 33 公里，跑道轴线间隔 30 公里（场址西跑道与高密跑道间隔），距离海军胶州机场 5.5 公里，距离青岛流亭机场直线距离约 29 公里，距离规划的横门湾机场直线距离约 80 公里。预计 2025 年旅客吞吐量达到 3500 万人次，2045 年旅客吞吐量达到 5500万人次，终端容量6000万人次。

美国国家BIM标准第一版中，关于BIM的定义为：BIM是一个设施（建设项目）物理和功能特性的数字表达。BIM是一个共享的实施资源，是一个分享关于这个设施信息，为该设施从概念到拆除的全生命周期中的所有决策提供可靠依据的过程。在项目不同阶段，不同利益相关方通过在BIM中插入、提取、更新和修改信息，以支持和反映其各自职责的协同作业.

CCDI运用BIM技术实现国家电网工程设计案例

广州地铁BIM+数据化管理案例

本资料为慈溪大剧院幕墙BIM运用情况汇报文件，共25页 一、问题与干扰 二、BIM应用情况汇报 三、后期工作

BIM在工程造价管理中的运用，PPT格式，共135页 【目录】： 1、 BIM概述 2、 BIM在工程造价管理各阶段的应用 3、 BIM在企业级造价管理中的应用 4、 BIM在造价管理中的实施方法 5、 BIM在造价管理中的应用趋势 6、 BIM在造价管理中的实践案例

BIM在工程造价管理中的运用讲座，PPT格式，共135页 【目录】： BIM概述 BIM在工程造价管理各阶段的应用 BIM在企业级造价管理中的应用 BIM在造价管理中的实施方法 BIM在造价管理中的应用趋势 BIM在造价管理中的实践案例

说明：本文介绍了新能源产品：热泵技术在罗汉果烘干中的运用，突出热泵烘干机在农副产品烘干中的优势和前景。

地铁工程BIM建模基本原则要求：建立的BIM模型真实、完整的反映设计意图，满足精细度要求。模型可直接交付到施工阶段，支持基于BIM和4D技术的施工管理。

针对城市地铁暗挖隧道施工的重难点 ，文章采用仿真模拟技术 ，详细介绍了地质 、隧道 、机械设 备等三维模型的构建方法 ，探讨了仿真模拟技术在施工组织 、施工培训及现场实施等阶段中的应用 ，实践表明 ：仿真模拟技术可提前发现施工中存在的问题 、降低施工风险 、优化施工方案 ，并得到一种最佳的施工组织方式，为项目管理层提供科学 、合理的决策依据 。最后 ，对其在后期运维中的应用提出合理化建议 ，本文可对类似工程提供借鉴和参考 。

11402标是红后区间、后海站、后南区间、南山站和南前区间2站3区间的机电安装工程，其中后海站位于南山区后海滨路与科苑路之间，沿海德三道呈东西向布置，位于科苑大道中段。车站为地下三层换乘站，地下一层为站厅层，地下二层为设备层，地下三层为站台层。

本资料为：上海中心大厦运用BIM信息技术进行精益化管理的研究，内容详实，可供参考。

BIM技术在工程造价中运用的可行性报告（解决方案）

了进一步推动行业BIM发展，在第十四届中国国际现代化铁路技术装备展览会（Modern Railways）同期举办的智能铁路主题论坛“智能建造技术”上，承办方铁路BIM联盟，将邀请国内铁路设计、施工等方面的多位专家莅临现场，从多个角度，共同讨论铁路BIM技术的应用现状以及发展前景，深度探讨BIM领域的最新技术实践和最热门的行业应用，系统剖析铁路BIM所面临挑战、解决之道和发展大势。

BIM在装饰中的运用及发展汇报（解决方案）

本方案为上海地铁BIM应用实践与研究展望，76页 1、企业简介 2、上海地铁BIM应用实践 3、轨道交通行业BIM研究及展望

建筑信息模型（Building Information Modeling）或者建筑信息化管理（Building Information Management）或者建筑信息制造（Building Information Manufacture）是以建筑工程项目的各项相关信息数据作为基础，通过数字信息仿真模拟建筑物所具有的真实信息，通过三维建筑模型，实现工程监理、物业管理、设备管理、数字化加工、工程化管理等功能。它具有信息完备性、信息关联性、信息一致性、 可视化、协调性、模拟性、优化性和可出图性八大特点。将建设单位、设计单位、施工单位、监理单位等项目参与方在同一平台上，共享同一建筑信息模型。利于项目可视化、精细化建造。BIM不再像CAD一样只是一款软件，而是一种管理手段，是实现建筑业精细化，信息化管理的重要工具。

BIM技术在工程造价管理中运用及实施方法（实施方案）

本文为BIM技术应用现状调查与分析，主要介绍了BIM技术应用现状调查与分析等详细概论。

本文对基于BIM 的M EP设计方法研究现状进行总结, 并以AutoCAD MEP2010软件为平台介绍面向对象的BIM 软件的特点及设计流

资料名称：BIM和三维GIS融合的技术探索,主要介绍BIM和三维GIS融合方面的基础知识，内容丰富，图文并茂，很专业，PPT文件，供参考学习。

改建铁路进口里程为 DK739+279，出口里程为 DK752+650，全长 13371m。为双线隧道，线间距为 4.20~5.04m，线路纵坡为 11.9%（25829m）上坡，其后为10%（791m）上坡，1%（1460m）上坡，除隧道进口 249.74m（左线）位于半径 R-4000m的左偏曲线上，洞身 1707.69m（左线）位于半径 R-4000m的左偏曲线上，其余地段为直线。全隧道最大埋深约 550m，最小埋深约 20m，其中 DK752+000~+100段下穿村庄，最小埋深约 35m。

IPD（Integrated Project Delivery，综合项目交付）作为一种全新的工程项目交付模式，已经在美国、澳大利亚和英国等发达国家得到应用，并趋于成熟。但是，IPD在我国还没有实际应用案例，其本身仍然存在着定义模糊、法律合同体系不完善等问题。BIM（Building Information Modeling，建筑信息模型）技术的出现为推进IPD的发展和完善提供了条件。本文在广泛文献调研的基础上，首先回顾了IPD的发展历程，介绍了IPD的定义、特征及其应用的关键——专属工程合同体系并总结了IPD在工程实践中面临的主要问题，之后归纳了采用BIM技术解决IPD现有问题、提升IPD实施效果的可行途径。本文对在我国利用IPD具有参考作用。

本文介绍了BIM技术的特点和优越性，以铁路站房BIM应用为例分析了BIM模型的可视化和信息化，结合BIM技术和现阶段暖通空调工程的特点，提出在暖通空调系统设计中利用BIM技术，指出了基于BIM平台下的暖通空调系统设计可行性和优势。

通过比对国内外绿色 BIM 的发展现状，分析 BIM 技术在建筑全生命周期的应用可能，探讨了国内绿色 BIM 的发展前景和注意要点，指出将 BIM 技术与绿色建筑相结合是中国建筑业发展的必然趋势。

BIM本质在于减少或省去信息沟通的环节，它的核心是共享的信息，即是数字化模型。 三维设计只是BIM技术的一方面，三维设计省去了从客观的三维事物到二维图纸再到三维构筑物的准换，并且各方可以直观地看到这个模型。但它远远不能涵盖全部BIM技术。

主要内容项目概况、项目BIM技术应用总体情况。包括模型的创建、BIM4D应用、BIM5D应用、质量安全大数据库等等。

公路BIM技术研发与应用案例

简介： 随着AutoCAD技术的不断深入到建筑工程施工技术管理中，AutoCAD软件已不在是单纯的绘图工具了

如按以往的做法使用的模板量是20700m2 ，而现在实际用的模板量是1150m2

BIM描述的是墙体、门、窗、管线、设备等构件。整个设计过程就是不断地确定和修改各种构件参数。 BIM软件立足于数据关联的技术上进行三维建模，模型中的构件都存在互联，实现了不同专业信息的共享与关联。建筑工程所有基本构件的有关数据都存放在统一的数据库中，分基本数据和附属数据；基本数据是模型的本身，附属数据指模型以外的数据，也称扩展数据。 通过BIM，建筑师只要完成设计构思，建筑成信息模型，则可以立即生成各种施工图。具有较好的协调性，在后期的调整设计时工作量是很少的。由于丰富的附属数据，BIM软件可以方便地统计各类门窗表、材料表和各类综合表格。BIM也可用于各种性能分析

机械振捣时不得碰撞模板、钢筋和预埋部件。 每一振点的振捣延续时间为20～30s,以混凝土不再沉落,不出现气泡,表面呈现浮浆为度。

苏州地铁车站BIM协同设计案例

地铁车站：大石坝站位于蓝箭宾馆、红石路及东原D7区广场下方，全长230.32m，设计为暗挖车站，双侧壁导坑法施工，车站开挖面积390.04m2，采用暗挖法钻爆施工，复合式衬砌支护，开挖范围内为砂质泥岩、砂岩互层，围岩等级属Ⅳ级。

青岛国际创新园二期工程由崂山区政府、高科园管委开发；是青岛蓝色硅谷产业创业带的龙头项目，主要面向蓝色高端产业及物联网、云计算、软件研发、服务外包等战略性新兴产业，也是青岛市“千万平米孵化器”的重要载体。本项目是我局在青岛市第一个融投资带动总承包项目。