上传于:2023-11-14 09:00:10
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4款LCX双作用-单活塞杆型气缸,引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件,空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能。欢迎大家下载学习,包含通用格式...

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  • 9种双活塞杆气缸(QMAL系列)模型引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。...
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  • 双活塞杆气缸(QC75系列)共10种型号双活塞杆液压缸主要由密封圈、导向套、活塞、缸筒、缸盖、压盖、活塞杆等零件组成。活缸筒一般采用无缝钢管,内壁加工精度要求很高;活塞与活塞杆用圆柱开口销连接;活塞杆靠导向套导向,并用密封圈密封,调节缸盖与压盖之间的螺钉即可调整密封圈的松紧;活塞与缸筒之间采用间隙密封。...
  • 双活塞杆气缸(QC95系列)共10种规格当两活塞杆直径相同,即有效工作面积A相等,且供油压力p和流量q不变时,活塞(或缸体)在两个方向的运动速度和推力F相等。因此,可以用于双向外负载基本相等的场合,如磨床液压系统。...
  • 5款ACMW-中型气缸双作用气缸,可以调节行程。可编辑,没有参数,气缸配置部件的单耳双耳、以及气缸标准气杆和气缸加长气杆,欢迎大家下载。模型包含stp...
  • 5款ACM-TS-中型气缸双作用多冲程,结构弹簧力作用到锥形环,通过钢球传递到制动瓦座,再传递到制动瓦,由于楔形效果,作用到气缸轴的制动力很大。模型包含stp...
  • 4款ACMW-中型气缸双作用双杆气缸,引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。...
  • 7款RA-B中实双活塞型回转气缸RQ中空回转气缸模型,本模型是新型的一种中实双活塞回转气缸,它包括装配在一起的前缸体、活塞,与后缸体,缸体外侧设有配气阀杆,气阀杆上安装有配气阀体,以及将配气阀体固定于前缸体上的阀盖;还包括位于前缸体接在一起。本实用新型的中实双活塞回转气缸,它具有输出力大并且稳定,对工件夹装可靠的优点。...
  • 6款双作用带磁性活塞缸,缓冲方式为:气动,活塞杆为:外螺纹贯穿型,汽缸出厂后都要经过时效处理,使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短,那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。...
  • 22种双活塞杆气缸(XSC系列)模型从活塞两侧交替供气,在一个或两个方向输出力。,内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道,燃气在其中燃烧及膨胀,通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热,使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。...
  • 11种双活塞杆气缸(QC85系列)模型,气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成,内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道,燃气在其中燃烧及膨胀,通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热,使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。...
  • 25种双活塞杆气缸-QCM2系列模型,活塞杆是支持活塞做功的连接部件,大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中,是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压油缸为例,由:缸筒、活塞杆(油缸杆)、活塞、端盖几部分组成。其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。活塞杆加工要求高,其表面粗糙度要求为Ra0.4~0.8μm,对同轴度、耐磨性要求严格。油缸杆的基本特征是细长轴加工,其加工难度大,一直困...
  • 17种单活塞杆气缸-QMAL系列模型,活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢,表面经镀硬铬处理,或使用不锈钢,以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种,整体型,铆接型,螺纹联接型,法兰型,拉杆型。...
  • 本模型为9款YH系类中空双活塞气缸模型设计,其工作原理根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了,输出力不够,气缸不能正常工作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本高,同时耗气量增大,造成能源浪费。本模型包含stp,x-t等通用格式...
  • 4款ACS4-TS-多冲程单杆双作用气缸,引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能,气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。...
  • 4款ACS4W-标准双作用气缸,汽缸是铸造而成的,汽缸出厂后都要经过时效处理,使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短,那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。...
  • 6款FMFMD-自由单杆双作用气缸,引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。...
  • 5款AFADF-双作用单杆薄型气缸,其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。模型包含stp...
  • CLJ2系列单杠双作用带锁气缸共4种型号带锁气缸既组合气缸,组合气缸是气压传动中应用最广泛的一种气动执行元件。一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。...
  • 此模型图为JSK铆接型双作用型前端带阀气缸模型图,附带高可靠性制动器的带制动器气缸。此模型图轴向脚座,缸径为40mm,带有阀体和开关,欢迎有兴趣者下载使用,谢谢!!!...
  • 3种JSM2-V-分解型-双作用-带阀气缸模型,带阀气缸产品特性,活塞密封采用异型双向密封结构,尺寸紧凑,有储油功能,前后盖与铝管缸体用支柱连接,可靠性好,...
  • 3种不带开关SCPD3-K双作用高负荷型气缸模型,气缸,滑动部分采用新开发的特殊密件,低压时自不待言,高压时也能将滑动阻力抑制在微小状态。(相比普通气缸减少60%)用于平衡吊、张力控制、压紧力控制等微妙的气体平衡控制,这是一款我们有足够自信推荐的气缸。...
  • 气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。...
  • 引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称
  • 根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了,输出力不够,气缸不能正常工作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本高,同时耗气量增大,造成能源浪费。在夹具设计时,应尽量采用增力机构,以减少气缸的尺寸。...
  • 气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成,其内部结构如图所示:缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。...
  • S型DINI气动球阀双作用,气动执行器的执行速度相对较快,最快的开关速度0.05秒/次,所以通常也叫气动快速切断球阀。气动球阀通常配置各种附件,比如电磁阀、气源处理三联件、限位开关、定位器、控制箱等,以实现就地控制和远距离集中控制...
  • 4款ACS4可变行程型双作用单杆,引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能,气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。...
  • 6款CO系列MS2型双作用液压缸:双作用液压缸是能由活塞的两侧输入压力油的液压缸。它常被用作千斤顶的驱动组件。双作用液压缸的执行器是液压运动系统的主要的输出设备,该模型创建效果逼真,不含参数,可以修改。欢迎下载参考。...
  • 5款ICM系单作用带磁性活塞气缸,为你的产品设计助上一臂之力,各位机械控模型迷,欢迎下载,模型包含通用格式,希望帮助到大家,可以用于顶升,夹紧定位等...
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  • 4种无开关CMK2-R双作用行程可调型气缸(缩回)模型,引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能,气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。...
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  • 4种带开关CMK2-P双作用行程可调型气缸模型,有横向负载,可选带导杆气缸;要求制动精度高,应选锁紧气缸;不允许活塞杆旋转,可选具有杆不回转功能气缸;高温环境下需选用耐热缸;在有腐蚀环境下,需选用耐腐蚀气缸。...
  • 5种带开关JSC3双作用型气缸模型,双作用气缸,引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。...
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  • 56型气动蝶阀TA型(双作用)6款蝶阀是用圆盘式启闭件往复回转90°左右来开启、关闭或调节介质流量的一种阀门。蝶阀不仅结构简单、体积小、重量轻、材料耗用省、安装尺寸小、驱动力矩小、操作简便、迅速,并且还可以同时具有良好的流量调节功能和关闭密封特性,是近十几年来发展最快的阀门品种之一。蝶阀的使用非常广泛。其使用的品种和数量仍在继续扩大,并向高温、高压、大口径、高密封性、长寿命、优良的调节特性,以及...
  • EY-DE-黄铜的Y型-双作用截止阀9款截止阀工作原理及特性阀门对其所在的管路中的介质起着切断和节流的重要作用,截止阀作为一种极其重要的截断类阀门,其密封是通过对阀杆施加扭矩,阀杆在轴向方向上向阀瓣施加压力,使阀瓣密封面与阀座密封面紧密贴合,阻止介质沿密封面之间的缝隙泄漏。...
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