-
左前门防撞杆总成工位器具是用UG10.0创建，高于10.0以上版本都可以打开；左前门防撞杆总成工位器具要用于汽车内部焊接件半成品生产线周转、存储；左前门防撞杆总成工位器具采用翻开门式部分隔支撑设计，为了运转过程中稳定性，四个方向限制了产品的自由度。本模型以产品数模与器具共同演示了产品装载。...
-
文件中包含汽车发动机舱盖内板加强板及其检具模型数据，此检具是中型检具，零件多而复杂。原文件为catiav5r17格式，另外还有stp文件，可用大部分三维软件打开。检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等。发动机舱盖内板加强板是安装在汽车发动机舱内的...
-
图纸为UG文件，是汽车加强梁内板的三维模具图纸，该模具结构已应用于实际生产制造，工艺成熟。另有其他二维三维设计图纸，若有需求，可以留言联系。...
-
本模型为风窗下横梁内板加强板冲压模具三维模型，零件结构适用于拉延成型，需把部分翻边展开后进行拉延，待修边完成后进行翻边成型。本数据仅可供各位同仁参考借鉴，不可直接延用。...
-
本模型是用UG创建（STP文件格式）任何版本都可以打开；左车门内板工位器具要用于汽车内部冲压钣金件半成品生产线周转、存储；左车门内板表面不能有划痕，左车门内板工位器具采用双支臂悬挂分隔和两侧翻转式部分隔支撑设计，为了运转过程中稳定性，三个方向限制了产品的自由度。本模型以产品数模与器具共同演示了产品装载。...
-
本模型是用UG创建（STP文件格式）任何版本都可以打开；右车门内板工位器具要用于汽车内部冲压钣金件半成品生产线周转、存储；右车门内板表面不能有划痕，右车门内板工位器具采用双支臂悬挂分隔和两侧翻转式部分隔支撑设计，为了运转过程中稳定性，三个方向限制了产品的自由度。本模型以产品数模与器具共同演示了产品装载。...
-
发动机罩内罩内板工位器具图纸可以修改参考借用。贡献一下给大家学习，交流。工位器具的两侧带翻转活动机构，零件底部侧面全部用防护胶保护，为了人工操作安全，底板加焊了防滑网。打开压紧必须人工操作，带档杆机构，卡槽加限位销限位，结构简单，关键还是成本低，无复杂的其他机构。大多数企业都采纳使用此方案。...
-
A柱下加强板及门槛总成工位器具，结构简单，人工取件方便，数据不含参数可编辑，可以随意修改；该方案为成功方案，已经在工厂开始使用；本数据为10M，欢迎下载！...
-
后天窗安装加强板工位器具用UG建模。格式为STP.主要用于冲压车间各工位之间的转运。后天窗安装加强板为非外观件。表面要求不高。可设计成中间用二根方管悬挂式支撑装运料方式。底部用EVA胶块开槽定位与支撑。达到转运要求。提高操作工的安全系数。...
-
图纸为UG6.0文档，左右前门外板加强板拉延模，产品为左右件，模具采用内导向结构方式，降低模具高度，图文介绍栏包含模具结构二维图纸，结构表达正确，以及各部位加工着色完整，对拉延模学习者有很大的参考价值，欢迎下载指教...
-
为节约开模成本，模具结构采用钢模，上模由模座。左右端垫板，夹板，脱料板组成，下模则在对应位置制作凸模，在凸模中镶件标准凹模套，模具采用滚珠导柱，便于现场装配。...
-
左/右前门铰链加强板。该产品由于形状复杂,外形尺寸较大,形面极不规则,成形困难。此图为汽车铸造模具中的拉延模，汽车模主要分为，拉延，修冲，翻边成型，斜楔模，包边模。...
-
图纸为冲压件摇杆内板延伸件检具三维造型，UG文件，此设计结构详细，部件完整，一应俱全，此检具是成熟设计产品，已应用于实际企业使用，欢迎广大设计者下载。...
-
-
车身地板加强件焊装夹具抓手设计，有抓手和焊装夹具模型，工作的作用是抓取工作然后固定，再通过点焊将零件焊接在一起，是汽车车身自动僶焊接制造的工艺装备。...
-
拉延模（一模两件）.把毛坯拉压成空心体，或者把空心体拉压成外形更小而板厚没有明显变化的空心体的冲模。通常指各种拉制金属线的模具，还有拉光纤的拉丝模。所有拉丝模的中心都有个一定形状的孔，圆、方、八角或其它特殊形状。金属被拉着穿过模孔时尺寸变小，甚至形状都发生变化。...
-
图纸为汽车落料模具，铸造模，UG图纸，此图纸完整设计了级进落料模具的三维结构。设计完整，包括上模，下模，压料芯，级进排样料带，以及所用标准件，是成熟产品，可以直接使用，欢迎大家学习下载。...
-
这是一套钣金成型模具，如图可知，零件的翻边很深，在对这样的零件进行翻边加工时，需要模具压力源形成很长，如果采取常规的矩形弹簧或者氮气弹簧的话，模具高度会被设计得特别高，所以此模具为了解决此问题，就采取了使用顶杆的方式，欢迎感兴趣的朋友下载指教。...
-
这是车身前纵梁后段加强件检具。是配备检孔销、通止规等，对车身零件快速检测的专用量具，这个检具属于小型检具，但结构详实，具有设计参考价值，也可作为检具新进人员的学习资料。...
-
本作品为一台阀体件多工位自动锁螺丝设备，设备通过前端输送设备输送至指定位置，搬运机械手进行搬运，放入指定工装进行锁螺栓操作，全程自动取料及卸料，螺丝通过自动振动盘自动上料，锁螺丝机构经典可靠，欢迎连接器行业机械工程师下载参考，机台文档采用STP中性档格式，可使用任意一款3D软件任意版本打开~！...
-
吊挂前悬臂焊合件工位器具，结构简单，从二个角度约束零件，保证零件在运输过程中不掉落，且人工取件方便，数据不含参数可编辑，可以随意修改；本数据为STP格式，欢迎下载！...
-
底盘横梁焊合件总成工位器具模型是用UG10.0创建，高于10.0以上版本都可以打开；底盘横梁焊合件总成工位器具主要用于汽车配件厂内部冲压钣金件半成品生产线周转、存储；底盘横梁焊合件总成因表面不能有划痕，因此，底盘横梁焊合件总成工位器具底部采用EVA尤力胶套方管支撑和翻转式部分隔支撑设计，为了运转过程中稳定性，四个方向限制了产品的自由度。本模型以产品数模与器具共同演示了产品装载。...
-
前围板焊合件总成工位器具用浇筑型聚氨酯，每个聚氨酯块都可转动，方便取放件，前围板焊合件总成工位器具使用聚氨酯套管，为零件卡位，底部一条随型聚氨酯卡位，顶部左右两个圆形卡位，防止零件跳出，使用时，将左边门式可打开，装好后可关上。料架可折叠，节省空间，上下也可堆垛。...
-
本模型是用UG10.0创建，高于10.0以上版本都可以打开；顶盖前横梁焊合件工位器具要用于汽车内部冲压钣金件半成品生产线周转、存储；顶盖前横梁焊合件工位器具表面不能有划痕，底部采用EVA尤力胶防护，为了运转过程中稳定性，四个方向限制了产品的自由度。...
-
发动机盖内板属大型冲压件，在周转、存储过程中易变形，对器具的要求很高，本设计方案可完全解决上述问题，本模型采用采用双支臂悬挂和底部支撑设计，可码垛叉车转运；本模型是用CATIAV5R21创建（3dxml文件格式）任何版本都可以打开。...
-
左前门后视镜加强板分总成工装主要是将支架与玻璃导槽通过工装定位夹紧后，通过人工点焊后再加焊形成。并且可达到图纸要求的尺寸与公差，这样的设计对于从事钣金冲压件厂是必不可少的。非常适用。...
-
-
工位车是承载电泳前的汽车上构件焊接总成的，承载数为40件，放件方式为一侧敞开放件，工位车优点是承载数比较多，防护采用硬质泡沫橡胶进行防护，在放料口有防止滑落装置，可下载参考学习。...
-
工位车承载汽车车身门侧围内板总成，装件数10件，在工件放置位置有防止滑动的制动槽，底部框架有缺口，用于工人上件摆放的方便，工位车用于车间内部零件的储存和管理用，所以在开口方向并未做防滑落处理，数模是STP格式，欢迎下载学习。...
-
前上防撞杆左右加强板焊合件焊具是根据前上防撞杆左右加强板焊合件的共同特性是对称性，可以将两个左右件放置于同一底板上进行焊接，互不影响。这样可减少设备投入。非常适用且经济可靠。多多下载。...
-
前上防撞杆左加强板焊合件检具主要特点是检测方形口部尺寸及底板上两个安装孔的位置。而侧面上的孔为线束孔，要求无需检测。运用ＵＧ三维软件依据前上防撞杆左加强板焊合件在安装实车上模拟坐标进行设计。...
-
开闭件设计（半封闭窗框&轻量化背门）.开闭件泛指汽车上能够开闭的零部件,即用铰链等连接到车身上的零件和部件的总成,包括车门总成、发动机盖总成、行李箱盖总成.该结构轻量化设计明显，是很好的轻量化参考资料。...
-
-
-
建筑施工提高铝合金门窗框安装质量
xxx·xxx公馆”位于太原市万柏林区滨 河西路以西，南临滨河体育中心，总建筑面积 172590㎡，由七幢地上二十九层高层组成的综合高档住宅楼。铝合金门窗面积为39500㎡，门窗工程采用断桥隔热型材，配件采用德国进口的产品，材质比较高档。
-
-
-
本模型是用CATIAV5R21创建的，V5R21以上版本都可以打开。左右前门内板属大型冲压件，非外观件，对零件划伤要求不高，因此，采用双支臂悬挂和底部支撑设计，直立装载确保零件不会变形，主材料选用50x50x3.0方管，柱脚码垛，前后都有叉车护脚和标识盒，满足叉车转运、仓储要求。...
-
本模型是用CATIAV5R21创建（含工程图、3dxml格式文件）V5R21以上版本可以打开；左右前门外板是大型冲压件，又是外观件，轻微划伤、变形是绝对不允许的，必须件与件之间分隔，不能互相碰撞移动，并且满足生产线周转、存储要求；本设计方案采用双支臂和底部卡槽固定，聚氨酯防划伤材料，并用器具模型以产品数模演示了产品装载，完全满足客户要求。...
-
本工车的设计出发点是为了解决工厂车间生产的一些废料的运送问题，工位由车架组件，万向轮，把手，车箱等部件组成，材料大部份由钣金件，方管，钢管等材料。图形版本为CREP2.0...
