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此模型是汽车前纵梁内板OP40-CRST+FL翻边侧整模，模具采用铸造模。侧整为45°侧整，斜楔为自制斜楔。两边同时侧整可抵消两边侧向力。原文件为prt格式，为ug文件，...
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基于ug及运动仿真的汽车转向机构的设计，全参数建模，带有全部的建模步骤并且进行了运动仿真输出了运动的位移曲线速度曲线加速度曲线，对设计的校核，以控制各类轮式或履带式车辆的行驶方向的机构，欢迎大家下载交流学习，...
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一模两穴，大型汽车模具，模仁模板一体，产品造型扭曲，PL面非常复杂，两腔产品为镜像结构，左右车灯处，包含多种斜顶结构，热流道转冷流道每个产品2点侧进胶浇口。...
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这个模型采用UG8.0版本设计，设计的汽车前主轴转向系统，用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统，该模型创建效果逼真，不含参数，可以修改，提供X-T及UG8.0，各位机械控模型迷，欢迎下载...
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汽车前保险杠造型设计模型带大灯造型，进气格栅，日间行车灯等结构，文件带设计步骤，是很好的造型设计参考资料，模型采用CATIAV5设计。文件里有转换的STP通用格式，欢迎大家下载...
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通风盘的要散热性能强于实心盘式，它可以通过盘上的孔洞进行散热效果的提升，使用的寿命通风盘也更长于实心盘式，是实心盘的一种提升。本图纸采用CATpart21以上版本软件即可打开，如出现与软件版本不一致，以此为准，欢迎下载使用。...
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此工装是汽车前组合灯涂胶使用的工装，配合设备可以自动打胶，自动压合反射镜，目前已投入生产一年多，格式STP设计树有详细的每个零件的材料名称。上模采用树脂或者ABS材料都可以。下模有可以和设备连接的气路和电路。...
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图纸简介：是用UG设计，某轿车保险杠曲面模型，汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，在你身边,为你设计，各位机械控模型迷，欢迎下载...
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中网-汽车前保险杠中网设计，塑料件结构设计，包含完整中网结构，卡子结构，学习塑料件结构设计、定位结构设计等。附件为实体结构，可进行后期编辑，包含CATPart格式、三维软件通用STP格式，catia，ug，pro/e，SW等都能够打开。可供大家学习参考。...
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本图纸是汽车前格栅三轴自动打螺丝机的三维模型设计，汽车车头部分有一格一格的网状部件都叫前格栅,用于发动机通风散热。该设备是对汽车前格栅自动打螺丝。图纸结构设计合理，含step格式，可用多种三维软件打开，欢迎下载参考。...
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此套组合检具为一种麦氏减震器油筒总成组合检具，设计中最大程度运用了轻量化，检测了弹簧托盘导程、支耳支架位置、四孔尺寸等主要的性能尺寸。此套检具为典型的麦氏减震器油筒总成组合检具，设计理念可运行至同类组合检具中。...
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该套汽车减震器弹簧盘自动上料机共有6个工位，取料工位1个，其余5个位上料存料工位，设备具备回转到位检测功能、工件顶升到位功能，工件有无检测功能、自动提醒人员上料功能。...
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本发明涉及轴承检测领域，具体是涉及一种汽车减震器平面轴承的跳动检测分拣设备，包括传送带、次品盒、工作台、移料机构、载具、第一平移机构、跳动检测机构、第二平移机构、旋转机构和送料机构，移料机构上设置有两个能够同步平移的专用夹爪，第一平移机构与第二平移机构分别位于载具的两侧，跳动检测机构与旋转机构分别与第一平移机构和第二平移机构的输出端相连，跳动机构包括有用于检测平面轴承端面跳动值的电子千分表，本发明...
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图为橡胶减震件，用于现代某车型减震器顶端支撑，和车身连接。BOM：内管（铁）、外部支架（铝）、橡胶此模型根据现代某车型的实际产品进行逆向建模，模型带参可编辑，具有很好的学习参考意义。...
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弹簧减震器SW2016设计模型。弹簧减振器主要适用于核电厂、火电厂、化工厂、钢铁厂等的管道及设备的抗振动。常用于控制挂续性的流体振动激扰（如流体脉动、两相流、高速流和风振等）的管系振动。...
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避震器的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。...
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本机构主要用于汽车零部件减震器总成里外筒和安装环之间凸焊时安装环的定位固定用，凸焊机设计里部分机械结构，欢迎机设设计爱好者下载交流学习参考。...
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弹性体减震器锥形安装7款具有弹簧减震器的低频率和橡胶减震器的大阻尼的双重特点，综合了两者的优点，消除了弹簧减震器共振时振幅激增的现象，又解决了橡胶减震固有频率较高的难题，是一款多功能通用性的隔振产品，上盖与底座均为铸铁材质，刚度大，安全性高，采用四层胶垫结构，阻尼比更大，工作环境为为-20℃-80℃，是空调、风机、冷却塔、冷冻机组、压缩机等设备的理想减震产品。...
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汽车冲压件检具，使用孔径通止规，检测孔直径大小是否合格。把产品自由放置检具体，插入主定位销、副定位销，并压紧，固定产品。使用各检测销检测各个检测孔。底板是铸铝材质...
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文件包含汽车前保左右吸能支架外检具模型和数据,模型文件可以用catiav5r22和catiav5r17打开，有stp格式文件，可以用大部分三维软件打开，另附带变薄率检测报告和零件检测数据报告，。检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等。...
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用于装配某汽车车型前端模块左右支架总成安装定位使用。工装工装框架采用碳纤维材质制作，其余用钢件制作。工装上设置4个基准销来在车身框架上定位工装左右支架通过仿形定位销来定位，满足人机工程方便装卸。
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提供了一套汽车地板焊接放置架catia设计图纸，包含非常详细的底板模型设计和放置架设计，本模型针对汽车地板前面部分，需要在板上焊接承重梁加强底板强度；放置架通过抓手和固定销子实现定位和紧固...
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前后桥与钢板弹簧合装：本图为商用车前后桥与钢板弹簧合装工装。工装框架采用槽钢制作，框架上铺15mm厚钢板。前后左右定位丝杆结构均可调，图纸为UG10.0,可直接编辑。已经用于汽车厂，欢迎借鉴！...
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1.图档为国内某自主品牌汽车前保险杠数据,前保险杠作为整车前部最具代表性的外观装饰零件，通常还必须满足国家的法规要求，比如行人保护，低速碰撞和高速正碰，属于整车重要的安全相关零件。2.图档中数据主要包括前保险杠本体，下格栅以及左右雾灯盖板3.本图纸仅供交流学习用，请勿作商业用途，谢谢...
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汽车前挡风玻璃抓取机械手由于县具有省事，省力的特点，被广泛应用于现代工业中的各个领域，如：大型物料的移载，搬运，大型设备的精确定位、装配等场合，总之，在现代生产中，无论原料的接受还是半成品的加工、生产、配送等环节，气动机械手都发挥着不可替代的作用。...
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汽车前保险杠侧进风罩检具设计，CATIAV5R20设计，包括详细的三维模型，不包含特征，可以编辑修改，机构复杂，解压后大小接近127MB，欢迎大家下载。...
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创建的一款汽车前托架总成检具的三维模型，图形绘制很详细，有重要孔位的插销上标有公差带范围，检具的结构较复杂，部件较多，喜欢的朋友请下载慢慢研究。欢迎下载使用！...
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本模型为一款用于汽车前保险杠定位的分装台，台面设有多个定位支撑结构，支撑结构均采用滑轨式移动设计，可以根据不同车型保险杠尺寸进行调整，该分装台采用移动式设计，可供大家借鉴！...
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图纸为轿车前纵梁内板UG三维造型，X-T文件，方便转换，此零件是车身设计中的成品件，设计完整，技术成熟，可供广大车身设计者参考学习，欢迎下载。...
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汽车前风窗下横梁总成，普通的包括前风窗上盖板、前风窗下横梁、前风窗左侧板、雨刮电机支架、前风窗右侧板，还包括风窗前支撑板，该风窗为一体。本实用新型所述的汽车前风窗下横梁总成刚度高，有效的避免了雨刮运动时产生抖动...
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某汽车前副车架弧焊焊接夹具图纸，对设计弧焊夹具有指导作用，参考参考，不能用于商业用途。这是一个总成弧焊。对称布置。学习下载吧。机器人自动焊接。...
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汽车前副车架夹具检查设备模型，本套模型用于车间底盘骨架部件的装夹检测，是一套不错的设备模型，使用的软件为CATIAV5R20，建议大家下载之后使用以上版本打开。...
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汽车前保险杠检具设计方案，种汽车保险杠检具,包括框架底座,框架底座前侧设有保险杠检测模组,保险杠检测模组包括多个仿形块保险杠检测模组的两侧设有两个快速压紧定位装置,设置有多个百分表,百分表的测头与保险杠待检测部接触...
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运用ug10.0对某款汽车前摆臂进行基于ug的有限元力学分析附带导出的网格划分图，受力位移变形应力云图等。...
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前地板总成主要由地板分总成、中通道加强板总成、前后座椅横梁总成、门槛内板总成等部分焊接形成整体构件，作为下车体的主要构成部分，前地板总成需要安装前座椅、副仪表台、换挡器、手刹等零件。本设计包含完整的某车型前地板总成，针对此车型尺寸指定相应抓具和放置设备...
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是一款汽车前排座椅前横梁焊接总成料架，采用方管焊接，聚氨酯等辅材定位产品，底部采用翻转式开合取件口，便于取放产品，结构简单，便于使用，仅供参考。...
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这是实际投入生产的汽车前立柱加强板零件焊接夹具，产品已经量产。这是大型的冲压零件焊接夹具，有1米多长，有此类夹具设计任务的，完全可以参考结构！以此为基础，可以快速完成设计任务，达到事半功倍的效果！...
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此模型为汽车保险杠模型，用UG软件设计，该模型结构清晰，各个部件设计合理实用，可以编辑，包含参数，创建效果较为逼真，操作命令简单，适合初学者学习，欢迎大家下载学习。...
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solidoworks2018实物绘画,液压臂中心距离184mm,可调到175210mm,有问题可留言.所有孔及尺寸99.9%精准,图是中心点起画,后镜像,非常易改动.液压内部没结构,...
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2款OEMXT中孔可调系列减震器：减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。欢迎下载学习参考。...
