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粘滞阻尼器不同连接方式的减震性能研究
阻尼器的减震效果很好, 但阻尼器连接方式的不同会对减震效果产生不同的影响, 在同一连接方式下, 线性阻尼 器和非线性阻尼器的减震效果也不同。本文介绍了几种阻尼器连接方式减震机理, 并结合实际工程对阻尼器不同连接方式 的减震性能进行研究, 结果表明, 非线性阻尼器优于线性阻尼器, 套索连接方式优于对角连接方式。
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隔震支座及粘滞阻尼器连接构造图CAD
本工程为隔震支座及粘滞阻尼器连接构造图CAD,包含剖面详图、屋面柱配筋平面图、混凝土梁与钢骨柱连接详图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
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客车中普遍采用了空气弹簧悬挂系统,高度控制阀是空气弹簧悬挂系统中的一个重要部件,空气弹簧的许多优点只有与高度调整阀配合使用时才能充分体现出来,其主要功能是:(1)保证车体在任何静载荷下与轨面保持一定的高度,这使旅客列车(尤其是地铁列车)旅客上下车非常方便,并能节省上下车时间。(2)使相邻车辆的车钩处于同一水平面上,因而作用在车钩上的牵引力和制动力处在同一直线上。...
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模型:旋转阻尼器驱动器工业用电动执行机构过程控制。执行机构适用于大型锅炉应用,如ID/FD风扇阻尼器要求精确、可靠控制提供卓越的性能和典型免维护设计贝克驱动器;加上提供的灵活性和功能基于微处理器的电子设备。渲染装备GeForceGTX1060/PCIe/SSE2...
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此模型是ug建模的汽车齿轮及避震器机构(减震器),此模型运动仿真主要展示的是汽车车轮经过起伏路面时车轮减震机构上下运动的过程,车轮遇到起伏路,力传到摆杆,摆杆压缩弹簧(弹簧由伸缩机构代替),实现减震效果,动态图片只展示了运动的一部分,软件中运动仿真过程完整。若遇到问题,请及时联系我!...
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大跨径桥梁塔梁阻尼器结构设计CAD图
大跨径桥梁塔梁阻尼器结构设计CAD图,内容包括:棋盘洲长江公路大桥阻尼器装配图、棋盘洲长江公路大桥阻尼器索塔支座详图、棋盘洲长江公路大桥阻尼器纵梁支座详图等,可供参考。
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这个模型采用SOLIDWORKS2015版本设计,设计的26英寸垃圾桶车厢各连杆连接模型。车厢可卸载式垃圾车,又称勾臂式垃圾车、拉臂式垃圾车。该车广泛适用与城市街道学校垃圾处理,可一车配备多个斗,各个垃圾点放置多个垃圾斗,带自卸功能,液压操作,方便倾倒。该模型创建效果逼真,不含参数,可以修改,提供stp及SOLIDWORKS2015下载,是学习和参考的绝佳模型,为你的产品设计助力,如果感兴趣,欢迎...
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北京A380机库采用粘滞阻尼器的减振控制分析
为研究大跨度网架机库结构的减振控制效果,采用粘滞阻尼器作为减振装置,在三向地震波输入下,对北京A380机
库进行减振控制分析。以减小屋盖结构节点竖向位移为减振控制目标,分别在网架结构、抗侧力结构以及网架和抗侧力结
构中布置粘滞阻尼器,并进行不同控制方案的比较。结果表明,在网架结构中布置阻尼器时,非线性阻尼器和线性阻尼器
的控制效果基本相同,“替换方式”布置阻尼器的控制效果好于“附加方式”,替换下弦与中弦之间腹杆的减振效果好于替换
中弦与上弦之间的腹杆,在网架四边中部布置阻尼器的控制效果优于在四边均匀布置或布置在无控结构竖向位移最大的
节点周围,阻尼器数量宜适中;抗侧力结构中布置阻尼器的控制效果优于布置在网架结构中;网架与抗侧力结构均布置阻
尼器,可进一步提高减振控制效果。研究成果可为大跨度网架结构采用粘滞阻尼器减振控制提供参考。
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阻尼器在上海环球金融中心的应用
上海环球金融中心大楼地上10I层,高492m,主体结构为钢骨及钢筋混凝土组合结构。建筑物顶部最大风速为26.3m/s。为了减小强风荷载作用时建筑物的晃动幅度,改善风荷载下的舒适度,以及地震对建筑物的不利影响,在建筑标高为394m的高度布置了两台阻尼器。由于该工程工期紧张,需要在结构施工过程中逐步完成阻尼器构件的吊装和组装,这就涉及到阻尼器安装与其他工序,例如钢结构吊装,大型内爬式塔吊的爬升等的交叉和协调问题。通过合理安排日进度计划,以及调整阻尼器构件的安装顺序,顺利完成了阻尼器的安装工作。阻尼器安装完成后经过了5.12大地震和强台风的影响,取得了满意的效果。
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剪切型软钢阻尼器抗震性能分析
阻尼器性能分析,预制装配式结构是未来建筑结构发展趋势,但是其整体抗震性能是装配式结构的薄弱环节。
因此,将作者提出的剪切型软钢阻尼器设置于实际预制装配式钢筋混凝土高层剪力墙结构的连梁中
部,以此提高整体结构抗震性能。该文基于ABAQUS 有限元软件平台,提出一种可以有效模拟该软
钢阻尼器剪切性能的连接单元,将其应用于该装配整体式剪力墙结构中,进行有限元建模和弹塑性
时程分析,通过对比减震前后结构的相关地震反应,分析结构在罕遇地震作用下的减震效果。分析
结果表明,设置阻尼器的减震结构,损伤连梁的数量明显减少,连梁阻尼器具有良好的耗能性能,层
间位移角、结构损伤、基底反力均有所有减小。因此,采用这种软钢阻尼器可以提高装配整体式剪力
墙结构的整体抗震性能
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SMA阻尼器设计及框架结构地震反应控制分析
采用SMA(Shape Memory Alloy)旗帜型恢复力模型,深入分析了预变形、超弹性拉伸位移、刚度和长度4个参数对SMA阻尼器耗能系数的影响规律;分别建立了预变形、拉伸位移与耗能系数的关系式,并提出SMA阻尼器刚度和长度的确定方法。在分析结果的基础上,设计了一种新型超弹性SMA阻尼器。为了验证SMA阻尼器的减震效果,针对某5层框架结构,分析了框架结构在无控和安装SMA阻尼器两种情况下的地震反应。结果表明:安装SMA阻尼器后,框架结构顶层水平位移和加速度反应都比未控时降低50%以上,因此,SMA阻尼器可以有效抑制结构地震反应。
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提高粘滞流体阻尼器埋件的一次验收合格率
本文档为提高粘滞流体阻尼器埋件的一次验收合格率,包括:概况: 本工程为宿迁市第一人民医院土建、水电安装工程,建成后是一所集医疗、教学、科研、康复、保健、急救等于一体的现代化三级甲等综合医院,工程抗震设防烈度为8.5度,抗震等级为特一级,设计采用线性粘滞流体阻尼器的设防结构。在进行主体结构施工时,需在梁柱节点及梁中预埋大量、大直径锚筋的阻尼器埋件,预埋时涉及到与结构梁、柱钢筋绑扎的交叉作业,施工难度较大、交叉作业频繁,造成大量返工,为此项目部成立QC小组攻克此难题等。
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调谐质量阻尼器(TMD)在高层抗震中的应用解析
随着经济的发展,高层建筑大量涌现,TMD系统被广泛应用。越来越多的学者对TMD系统进行研究和改进。本文介绍了TMD系统的基本工作原理,总结了其各种新形式,分析了它的研究现状,并指出了两个新的研究方向等。
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高层建筑抗震阻尼器工程专项施工方案
本项目标段包含两个单体建筑,共使用206套连梁式抗震阻尼器。其中1#A楼采用101套,分布于主体结构第2~27层;2#楼采用105套,分布于主体结构第2~28层,详见阻尼器平面布置图。 ……
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抗弯刚度对线性黏滞阻尼器拉索力学性能影响
基于部件模态综合理论,得到考虑抗弯刚度和垂度的拉索———阻尼器系统的非线性降阶模型。在此基础上,基于复模态理论,考察不同边界条件下,抗弯刚度对系统一阶模态阻尼比的影响。研究表明,当拉索两端固接时,不考虑抗弯刚度时得到拉索最优模态阻尼比的上限值,且不同抗弯刚度下拉索最优模态阻尼比大体相同,而当两端铰接时则正好相反。
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自变频单摆式调谐质量阻尼器减振效果研究
为改善传统的单摆式调谐质量阻尼器(PTMD)对频率调谐敏感的缺点,提出了一种自变频单摆式调谐质量阻尼器(SA-PTMD),SA-PTMD由摆绳、质量块、阻尼器和伺服控制系统构成。伺服控制系统包含一个加速度计、控制中枢的微电路板和调节摆长的步进电机。
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粘滞阻尼器参数对悬索桥抗震性能影响研究
以某悬索桥为分析对象,采用有限元仿真分析方法,研究了粘滞阻尼器不同参数对该桥抗震性能的影响. 针对不同粘滞阻尼器阻尼系数以及阻尼指数组合,采用时程分析方法,比较分析了结构主要构件和部位的内力及位移地震响应结果. 根据分析结果,并考虑结构实际应用情况,确定了合理的粘滞阻尼器参数.
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附加黏滞阻尼器结构附加等效阻尼比算法研究
本文基于应变能概念,从附加等效阻尼比计算的基本理论出发,结合国内外相关规范、导则及论文,讨论了几种计算附加非线性黏滞阻尼器建筑结构的附加等效阻尼比实用估计方法。以一个实际工程为算例,比较附加黏滞阻尼器结构和两种不同估计方法得到的附加等效阻尼比的阻尼结构在地震时程下的响应,验证了各方法计算结果满足工程精度情况。
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某体育馆阻尼器钢结构及阻尼器安装施工方案
工程项目名称:***建改造加固工程
建设单位:
监理单位:
总包单位:
加固工程施工单位:
工程质量标准:北京市建筑长城杯
工程地点:
本工程位于原体育馆内,为改造加固工程,包括植筋、粘贴钢板、粘贴碳纤维布、洞口封堵、原结构开洞及阻尼器等工作。首都体育馆的进一步改造扩建是为了2008年奥运会有关赛事及训练的需要而建设,同时也是为了满足全民健身从新规划建设的一个综合性体育场馆。
本方案重点阐述阻尼器钢结构工程及阻尼器安装工程。其中阻尼器钢结构工程包括:原结构梁下安装钢板及阻尼器墙顶安装钢板、阻尼器钢支撑、钢结构的防腐及防火等工作;阻尼器安装工程包括:阻尼器的水平及垂直方向校核,焊接及防腐及防火等工作。
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上海中心大厦新型阻尼器效能与安全研究
通过对上海中心大厦设置阻尼器的需求分析、价值实现、阻尼器的创新优化、安全分析及理论与试验验证,阐明了电涡流质量调谐阻尼器从技术概念到工程应用的实现方法。通过研发过程中不断改进、优化和全面的分析与试验,验证其在上海中心大厦工程中运用的可行性、安全性和效益性。作为被动式阻尼器新技术的开拓性研发与实践,取得了基本免维护、高灵敏度和可调阻尼比的创新成果其全过程技术工作的方法和成果对其他大型工程在阻尼器设计和运用方面具有较好的参考价值。
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可调TMD阻尼器在大跨度钢结构中的震动控制应用
福州海峡国际会展中心的建筑平面呈椭圆形, 长轴方向最大尺寸约 468m,短轴方向最大尺寸约 130m。主体结构采用钢筋混凝土框架结构, 屋盖采用大跨空间钢结构, 连廊最大跨度 30m,对其进行人流通行时的震动控制研究,提出合理的震动控制方案 。采用可调频 TMD阻尼器,结构节点位移及震动均明显降低, 有效减小结构在人流通行过程中的震动反应, 提高结构的舒适度 。棋盘井职工活动中心的建筑平面呈 3个相切的圆形平面, 直径均为72m,中间采用大跨度钢结构连廊相互连接, 连廊部分跨度最大跨度 14m。为满足设计的会议室使用功能要求,采用可调频 TMD阻尼器,调节震动频率, 满足结构舒适度要求, 提高结构的安全性 、舒适度及经济性 。
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Zn—22Al阻尼器在钢结构中的减震性能研究
探讨了超塑性zn-22Al合金阻尼器的减震性能。以12层钢框架结构为算例,采用通用有限元分析软件AN—SYS,选用3条地震波,对结构有无安装超塑性Zn一22A1合金阻尼器板进行了动力时程反应分析。通过对比在罕遏地震下结构的层间位移角与层问剪力,得出这种阻尼器具有较好的减震性能,可用于结构减震。
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伸缩气弹簧门气压杆阻尼器固定打气设备:采用工装台进行放置,上下的夹具进行固定,进度充气,提供中间格式的数模下载,图纸带有实体和特制行走,中间数模文档保存,谢谢。欢迎下载,...
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一块2.4英寸智能液晶屏模型,它是由液晶显示屏、PCB板、电子元器件和外接接头组成。模型是运用组件装配的设计方法进行绘制的,不含有参数,其中带有STP格式文件,欢迎下载!...
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这个模型采用SOLIDWORKS2015版本设计,设计的17英寸拖车悬挂系统。悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称,其功能是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩,并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力。该模型创建效果逼真,不含参数,可以修改,提供STP及SOLIDWORKS2015下载,是学习和参考的绝佳模型,如果感兴趣,欢迎下载...
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使用制动器60A橡胶轮旋转6英寸直径容量(200磅),安装高度73/8英寸氯丁橡胶此为旋转6英寸直径带制动器60A橡胶轮SOLIDWORKS模型,可进行编辑,含参数,欢迎大家下载学习。...
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挑战设计之手抖阻尼系统模型这是一款用于医院帮助手有障碍的人群设计的防手抖阻尼系统设计模型图,可以说是手矫正器设计图,这样有效的帮助患者康复的医疗机械。是利用SOLIDWORKS2014绘制,包含参数,可以编辑测绘尺寸的模型图,完全是利用SW基本特征(拉伸,切除,旋转,扫描等等)绘制,还有3D通用格式X-T格式。...
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500毫米阻尼阀(蝶阀)设计模型又叫翻板阀,是一种结构简单的调节阀,可用于低压管道介质的开关控制的蝶阀是指关闭件(阀瓣或蝶板)为圆盘,围绕阀轴旋转来达到开启与关闭的一种阀,阀门可用于控制空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品、液态金属和放射性介质等各种类型流体的流动。在管道上主要起切断和节流作用。蝶阀启闭件是一个圆盘形的蝶板,在阀体内绕其自身的轴线旋转,从而达到启闭或调节的目的。(SW2014...
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北京某体育馆阻尼器钢结构及阻尼器安装施工方案
本工程位于原体育馆内,为改造加固工程,包括植筋、粘贴钢板、粘贴碳纤维布、洞口封堵、原结构开洞及阻尼器等工作。首都体育馆的进一步改造扩建是为了2008年奥运会有关赛事及训练的需要而建设,同时也是为了满足全民健身从新规划建设的一个综合性体育场馆。