大众某轿车前轮减震阻尼器

自然灾害严重威胁着建筑结构的安全，尤为严重的当属地震带来的危害，如何减轻自然灾害对建筑结构的破坏备受关注。在这种大条件下，阻尼器应运而生。阻尼器是一种通过提供运动的阻力，耗减运动能量来达到吸能减震目的的抗震减震设备。自阻尼器用于建筑工程之后，地震灾害在一定程度上得到了控制，同时，随着科学技术的不断发展，阻尼器发展非常迅速，并在不断的改进、完善中，粘滞阻尼器就是其中最具代表性的一种，它在经历大量实验以及地震的考验之后，显示出无法比拟的优越性，从而被广泛应用于建筑结构工程。昆明新机场距小江断裂带只有12千米，该断裂带为世界上活动级别最高的断裂带之一。为了提高新机场工程的抗震能力，新机场航站楼前中心区8万m2采用了减隔震技术。整个前中心区共六层结构全部由1810个叠层橡胶隔震垫托起，上部混凝土结构与基础底板完全断开，同时，为限制建筑物在地震作用下产生过大水平位移，设置了108个粘滞性阻尼器，这是目前国内乃至世界上最大规模的隔震建筑，其中所采用的粘滞性阻尼器由上海材料研究所研发，其使用年限为30年，具有的最大阻尼力为160T，误差控制由国家规定的±20%提高为±15%。

8度区85米高层剪力墙住宅结构粘滞阻尼器详图，总说明，平面布置图

注:阻尼器具体设置位置及规格见《K182+901.6拖乌河一号特大桥（右幅）阻尼器安装示意图》。阻尼器设置：伸缩缝每侧设置1、3、5号梁各自设置,全桥共48个。 　　 1、本图尺寸均以厘米计。 　　 2、本阻尼器设置在桥梁墩台伸缩缝处，具体设置在：桥墩盖梁与主梁间，桥墩两侧1、3、5号梁各设置1个阻尼器；在桥台帽梁与主梁间1、3、5号梁各设置1个阻尼器。 　　 3、工地高强度螺栓连接摩擦面的摩擦系数≥0.55。 　　 4、阻尼器安装应保证水平，最大倾斜角不得大于3度。 　　 5、阻尼器锚块、螺栓孔及位置根据最终定货的产品核实确定……共计2张

高层建筑连梁阻尼器研究与应用现状，最新的高层建筑设计资料，望对大家有用

本资料为：JGT 209-2012 建筑消能阻尼器，内容详实，很实用，欢迎下载参考。

The application of active multiple tuned mass dampers (AMTMD) for suppressing translational and torsional responses is addressed for a simplified two-degree of freedom structure, able to represent the dynamic characteristics of general asymmetric structures subject to ground motions. By employing the developed optimum parameter and effectiveness criteria of the AMTMD, the influences of the normalized eccentricity ratio and the torsional-to-translational frequency ratio of asymmetric structures on the optimum parameters and effectiveness of the AMTMD are investigated in detail. For comparison purposes, the results of a single active tuned mass damper also are taken into consideration

本工程为隔震支座及粘滞阻尼器连接构造图CAD，包含剖面详图、屋面柱配筋平面图、混凝土梁与钢骨柱连接详图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

红色大众老款轿车汽车

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针对磁流变阻尼器! 介绍了Bingham塑性模型和非线形滞回双粘性模型! 提出了一种新的计算模型-双曲正切滞回模型" 对三种计算模型进行了仿真分析! 并与试验结果进行对比研究" 结果表明! 双曲正切滞回模型能很好地描述磁流变阻尼器的力学性能! 且形式简单" 概念明确! 适合实际应用"

为研究大跨度网架机库结构的减振控制效果，采用粘滞阻尼器作为减振装置，在三向地震波输入下，对北京A380机 库进行减振控制分析。以减小屋盖结构节点竖向位移为减振控制目标，分别在网架结构、抗侧力结构以及网架和抗侧力结 构中布置粘滞阻尼器，并进行不同控制方案的比较。结果表明，在网架结构中布置阻尼器时，非线性阻尼器和线性阻尼器 的控制效果基本相同，“替换方式”布置阻尼器的控制效果好于“附加方式”，替换下弦与中弦之间腹杆的减振效果好于替换 中弦与上弦之间的腹杆，在网架四边中部布置阻尼器的控制效果优于在四边均匀布置或布置在无控结构竖向位移最大的 节点周围，阻尼器数量宜适中；抗侧力结构中布置阻尼器的控制效果优于布置在网架结构中；网架与抗侧力结构均布置阻 尼器，可进一步提高减振控制效果。研究成果可为大跨度网架结构采用粘滞阻尼器减振控制提供参考。

圆锥钢塔调频弹簧质量阻尼器风振控制研究圆锥钢塔调频弹簧质量阻尼器风振控制研究

上海环球金融中心大楼地上10I层，高492m，主体结构为钢骨及钢筋混凝土组合结构。建筑物顶部最大风速为26.3m/s。为了减小强风荷载作用时建筑物的晃动幅度，改善风荷载下的舒适度，以及地震对建筑物的不利影响，在建筑标高为394m的高度布置了两台阻尼器。由于该工程工期紧张，需要在结构施工过程中逐步完成阻尼器构件的吊装和组装，这就涉及到阻尼器安装与其他工序，例如钢结构吊装，大型内爬式塔吊的爬升等的交叉和协调问题。通过合理安排日进度计划，以及调整阻尼器构件的安装顺序，顺利完成了阻尼器的安装工作。阻尼器安装完成后经过了5.12大地震和强台风的影响，取得了满意的效果。

工程为小学教学楼加固，采用位移型阻尼器，附件为加固施工图和节点图

阻尼器性能分析，预制装配式结构是未来建筑结构发展趋势，但是其整体抗震性能是装配式结构的薄弱环节。 因此，将作者提出的剪切型软钢阻尼器设置于实际预制装配式钢筋混凝土高层剪力墙结构的连梁中 部，以此提高整体结构抗震性能。该文基于ABAQUS 有限元软件平台，提出一种可以有效模拟该软 钢阻尼器剪切性能的连接单元，将其应用于该装配整体式剪力墙结构中，进行有限元建模和弹塑性 时程分析，通过对比减震前后结构的相关地震反应，分析结构在罕遇地震作用下的减震效果。分析 结果表明，设置阻尼器的减震结构，损伤连梁的数量明显减少，连梁阻尼器具有良好的耗能性能，层 间位移角、结构损伤、基底反力均有所有减小。因此，采用这种软钢阻尼器可以提高装配整体式剪力 墙结构的整体抗震性能

随着经济的发展，高层建筑大量涌现，TMD系统被广泛应用。越来越多的学者对TMD系统进行研究和改进。本文介绍了TMD系统的基本工作原理，总结了其各种新形式，分析了它的研究现状，并指出了两个新的研究方向等。

基于部件模态综合理论，得到考虑抗弯刚度和垂度的拉索———阻尼器系统的非线性降阶模型。在此基础上，基于复模态理论，考察不同边界条件下，抗弯刚度对系统一阶模态阻尼比的影响。研究表明，当拉索两端固接时，不考虑抗弯刚度时得到拉索最优模态阻尼比的上限值，且不同抗弯刚度下拉索最优模态阻尼比大体相同，而当两端铰接时则正好相反。

为改善传统的单摆式调谐质量阻尼器(PTMD)对频率调谐敏感的缺点，提出了一种自变频单摆式调谐质量阻尼器(SA-PTMD)，SA-PTMD由摆绳、质量块、阻尼器和伺服控制系统构成。伺服控制系统包含一个加速度计、控制中枢的微电路板和调节摆长的步进电机。

本项目标段包含两个单体建筑，共使用206套连梁式抗震阻尼器。其中1#A楼采用101套，分布于主体结构第2~27层；2#楼采用105套，分布于主体结构第2~28层，详见阻尼器平面布置图。 ……

本文档为提高粘滞流体阻尼器埋件的一次验收合格率，包括：概况： 本工程为宿迁市第一人民医院土建、水电安装工程，建成后是一所集医疗、教学、科研、康复、保健、急救等于一体的现代化三级甲等综合医院，工程抗震设防烈度为8.5度，抗震等级为特一级，设计采用线性粘滞流体阻尼器的设防结构。在进行主体结构施工时，需在梁柱节点及梁中预埋大量、大直径锚筋的阻尼器埋件，预埋时涉及到与结构梁、柱钢筋绑扎的交叉作业，施工难度较大、交叉作业频繁，造成大量返工，为此项目部成立QC小组攻克此难题等。

大跨径桥梁塔梁阻尼器结构设计CAD图，内容包括：棋盘洲长江公路大桥阻尼器装配图、棋盘洲长江公路大桥阻尼器索塔支座详图、棋盘洲长江公路大桥阻尼器纵梁支座详图等，可供参考。

减震结构的分析方法之一是振型分解反应谱法。结构附加阻尼器之后,附加阻尼一般为非比例阻尼,并使振型复杂采用振型分解法求解会带来较大误差。通过计算结构的复数特征值和特征向量可以改善振型分解法。

提出运用双重TLCD微调的TMD系统(TMD—DTLCD系统)对海洋平台进行减震控制的方法。研究了本系统在海洋平台频率发生摄动情况下的减震控制效果。结果表明，TMD—DTLCD系统比普通TMD系统具有更佳的减震控制性能。