管道式磁悬浮有轨电车雏形

都市红色系有轨电车

现代黄白色短有轨电车

现代经典红蓝撞色有轨电车

红蓝白简约有轨电车

有轨电车护栏安装横断面示意图

2.1 地理位置及工程范围 本标段是XX高新区有轨电车1号线的第1标段：里程范围SDK0+000～SDK5+300，线路全长5.377Km，大桥两座。其中XX大桥承台15座，桥台两座；XX大桥承台17座，桥台两座。本区间高架跨线桥的线间距在3.8~4m之间变化，承台设计埋置深度不小于50cm。 2.2 结构形式 桥梁承台采用明挖基础，墩柱承台截面尺寸5.8m*5.8m,深度为2米;桥台承台截面尺寸6.5m*5.5m,深度为1.8米。承台采用C30钢筋混凝土，钢筋为HRB335级，承台底部为10cm厚C15素混凝土。结构见下图： 2.3 2.3 首件承台概况 （1）选定XX大桥SD3#承台做为首件实验性桥梁承台。 （2）SD3#承台，宽度为5.8m，高度2.0m，设计混凝土67.28m3。本次选取该承台作为桥梁承台施工试验性首件承台结构，首要原因是该承台所在位置的地质地貌代表了本标段绝大多数承台基础的地质、地貌，对于承台基坑开挖及结构施工具有一定的代表性；其次该承台所在位于交通道路一侧，紧邻钢筋加工场地，施工便利，施工组织较方便。 （3）总体施工方案 SD3#承台采用明挖基础，放坡开挖。钢筋由钢筋加工场地集中制作，运至施工场地绑扎。模板采用整体式钢模板，转角位置设置拉杆加固。

银红双色现代风格有轨电车模型

外观红蓝配色鲜亮有活力有轨电车模型

中国红喜庆黑色庄重双头有轨电车模型

经典军绿色现代风格有轨电车模型

本资料为：CJT 5016-1994 有轨电车技术条件，内容详实，很实用，欢迎下载参考。

本标段是XX高新区有轨电车1号线的第1标段：里程范围SDK0+000～SDK5+300，线路全长5.377Km，大桥两座。其中XX大桥承台15座，桥台两座；XX大桥承台17座，桥台两座。本区间高架跨线桥的线间距在3.8~4m之间变化，承台设计埋置深度不小于50cm。

CJT539-2019有轨电车信号系统通用技术条件

现代化有轨电车铁路桥梁模型

蓝红白三色现代风格有轨电车模型

外观白色主打橙色点缀底盘较高有轨电车模型

带蓝色玻璃的红色三开门有轨电车

本工程为地下二层耐火极限一级的地下人防建筑，平时功能：汽车库。设计范围包括室内外给排水系统、室内外消防系统及战时给排水系统。包括给排水平面图、给排水系统图、喷淋平面图、喷淋系统原理图、给排水消火栓平面图、生活泵房室外排水管网总平面图、卫生间给排水详图、消防泵房详图、消火栓平面图、消火栓系统图、气体灭火系统说明、集水坑排水流程图、大空间智能灭火与喷淋合用系统原理图，可供参考。

白色配黄色青春校园风单节有轨电车模型

三节车厢红白黑三色有轨电车模型

本资料为：上海某现代有轨电车示范线工程施工组织设计2015，内容详实，可供参考。

苏州高新区有轨电车1号线延伸线主线起始于太湖广场站，终点位于龙康路站，与有轨电车1号线贯通，因有轨电车建设需要，太湖大道路改造工程与有轨电车工程同步施工。

本项目道路工程设计范围为北京前门大街有轨电车轨道工程范围内道路的施工工作，轨道(双线)长 736.208米，宽7.3米。根据实际情况，设计单位确定轨道道床长出轨道两端各20厘米,路基长出轨道两端各2米。

本资料为：有轨电车土建施工总承包工程施工测量， 共5页，内容详实，可供参考。

CJT417-2012 低地板有轨电车车辆通用技术条件

CJJT 295-2019 城市有轨电车工程设计

磁悬浮配电 磁管道运输示范线 1. 装载站及卸载站电控系统~380/220V电源引自张煤机中小件涂装车间变电所。 2. 低压配电柜、变频柜、PLC控制柜、控制台的槽钢底座在预埋钢板上找平焊接，开关柜装于底座上，用螺栓固定。 3. 所有进出线电缆沿电缆沟敷设，施工完毕后应用防火材料密封进出本建筑的电缆孔洞。所有电缆应实测长度后再截断敷设。 电缆路径可根据实际情况作适当调整。

海尔风冷磁悬浮机组图块-210RT，型号LSBLX180/R4（BP）-A。

苏州高新区有轨电车1号线延伸线主线起始于太湖广场站，终点位于龙康路站，与有轨电车1号线贯通，因有轨电车建设需要，太湖大道路改造工程与有轨电车工程同步施工。有轨电车1号延伸线主线所在道路太湖大道规划为城市主干路，按实施情况分为3段： 1.太湖大道二期改建段（贡山路--1号线终点），东西走向； 2.太湖大道在建段（贡山路--7号街），东西走向折向南北走向； 太湖大道规划段（7号街--1号延伸线起点太湖广场站），南北走向

本资料为：CJT 3-1999 城市无轨电车和有轨电车供电线网电杆，内容详实，很实用，欢迎下载参考。

本资料为：CJT 1-1999 城市无轨电车和有轨电车供电系统，内容详实，很实用，欢迎下载参考。

淡蓝色现代公共交通汽车风格双开门有轨电车模型

内容简介 上海磁悬浮列车示范线系引进德国常导型磁悬浮技术，它对轨道梁的安装精度要求特别高。轨道梁在横向、纵向、竖向相对设计空间位置的安装误差不得超过lmm；相邻轨道梁在纵向、横向的安装误差不得超过lmm，竖向安装误差不得超过0.6m m。安装时必须在轨道梁吊装后根据大地坐标与线路上各点坐标的设计关系，计算出轨道梁空间位置控制点与其线路局部坐标之间的理论关系，通过对轨道梁大地坐标的理论与实测值比较，确定轨道梁在线路上X，玖Z三个坐标上的合理调整值，采用高精度三向组合调位千斤顶对轨道梁架设位置进行精密调整达到轨道梁在磁悬浮线路上的精确位置。 二、 工法特点 1． 计算测量数据可靠，可满足轨道梁空间位置精密定位的精度要求。根据磁悬浮轨道梁的设计情况，利用特制的定位销孔引出件将用于精密定位的点位引出到轨道梁外可直接测量到的位置。通过计算轨道梁空间位置控制点与其线路局部坐标的理论关系，对轨道梁空间位置控制点线路局部坐标的实测值与理论值进行比较分析，来确定轨道梁空间位置的合理调整量。利用精度等级为0.5p p m以上的全站仪（现场采用的是TC2003型）、高精度电子水平仪（现场采用的是DiNil2型）、精密水平尺、游标卡尺、机械百分表来测量轨道梁的空间位置。采用三向组合液压千斤顶进行精密的调位完全保证三向坐标调整精度。 2． 可操作性强，可以有效地保证施工进度与施工安全。 三 、适用范围 本工法适用于磁悬浮轨道梁精密调位施工。通过稍加改进，也可供其它对安装有高精度要求的大吨位构件施工项目参照。

本资料为上海磁悬浮站机电安装施工组织设计 上海市磁悬浮列车示范线某站安装工程位于地铁二号线龙阳路车站（万邦广场）南面。上海市磁悬浮列车示范线某站建设单位是上海磁悬浮交通发展有限公司； 工程设计单位：华东建筑设计研究院有限 上海市磁悬浮列车示范线某站占地 36509m2 ，建筑面积约为 22488.5m 2 。三层全框架钢砼结构、椭圆型钢结构屋面。一层为商场、管理室、贵宾室、档案室、监控室、值班室、空调机房等，二层为室外站厅、办公室、会议室、设备机房、网络中心、控制中心等，三层为室外站台层。 本工程机电工程系统齐全， 功能先进， 主要包括： 强电系统、弱电系统、给排水、消防系统 ( 含烟烙尽气体灭火系统 ) 、暖通空调系统（含 VRV空调系统）等。

磁悬浮站机电安装施工组织设计内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

XX高新区有轨电车1号线是有轨电车网络中的骨干线路，全长约19.133km，线路东西向贯穿高新区，连接XX片区的生态城和XX城、XX片区的XX经济开发区、中心城片区的XX街道和XX街道，在终点站XX乐园站与在建的轨道交通1号线和规划中的轨道交通3号线相互换乘。