新能源汽车冷却系统

热循环运动被称为“热虹吸效应”。在热虹吸氨一油冷却系统中，热虹吸贮液器与热虹吸油冷却机组配套使用，热虹吸贮液器可兼作贮液器,热虹吸贮液器是利用虹吸原理，将油冷却器内的气液混合制冷剂吸至热虹吸贮液器内分离。热虹吸油冷却是喷油螺杆式制冷压缩机间接冷却润滑油的一种方式，它依靠制冷剂的蒸发冷却润滑油，将冷却油的热负荷转移到冷凝器中，与水冷却润滑油方式不同。这种油冷却方式能很好地控制油温，不存在换热管结垢而影响油冷却器换热的问题，对螺杆压缩机的排气量和功耗也无影响；最适合水质较差地区或采用蒸发式冷凝器的制冷系统。

系统的分析了目前国内外广泛使用的热虹吸油冷却系统，并详细分析了油冷却系统中设备及系统管路的设计原则。

新能源汽车充电桩项目规划方案新能源汽车充电桩项目规划方案新能源汽车充电桩项目规划方案

现代新能源汽车充电桩模型

新能源汽车涂装前处理送排风系统图 技术要求： 1.焊接要求见《YJB273-96涂装设备焊接标准》; 2、风管采用t=1.2mm不锈钢板按图纸中尺寸制作； 3、不锈钢风管壁板连续采用惰性气体保护焊（满焊）； 4、风管采用角型钢40*40*3法兰连接，法兰螺栓间距约150mm; 5、排风口变径后由公用系统连接； 6、风机及风管法兰接口处要求加垫(t=3~5mm）发泡橡胶密封垫； 7、所有排风风机底部接排水管（DN25）至地沟； 8、所有风机为玻璃钢材质，应包含减震台、排水管、软连接等部件， 排风机为密封结构，软连接与法兰连接确保不漏水； 9、风机平台各构件之间必须满焊，表面铺t=4mm钢板，钢板与栏杆 和立柱相接处方便100mm; 10、碳钢材质的构件需涂刷环氧树脂防锈底漆，并统一做面漆。

本图纸为某工业厂房乙二醇间接冷却系统原理图，包括电气原理图等，内容详实，可供参考。

2.1工程简介 宝钢集团浦钢搬迁罗泾炼钢工程本期建设二座150t转炉，为转炉配套设有二套150t转炉汽化冷却设施，并预留第三套转炉汽化冷却设施的条件。汽化冷却系统是转炉烟气处理的重要设施，可将转炉排出的1700～2300℃的高温烟气降至800～1000℃后，再由转炉OG系统进行烟气净化和回收处理。在转炉烟气降温的同时利用汽化冷却系统产生的饱和蒸气进行废热回收利用。 150t转炉汽化冷却设施按照未燃法煤气回收设计，由汽化冷却装置、除氧器及水箱、锅炉给水泵、水泵用除污器、定期排污扩容器、排气消声器、加药装置、蓄热器等设备及汽水系统工艺管道组成。 汽化冷却装置由汽化冷却烟道、烟道非金属补偿器、汽包及循环水管道、高低压循环水泵、锅炉给水泵等组成。烟道本体按烟气流动方向分为活动烟罩、炉口固定段、可移动段、中Ⅰ段、中Ⅱ段、中Ⅲ段、末段。 转炉汽化冷却系统的设备和管道大部分集中在转炉跨，位于6～8线▽＋19.5m～▽＋61.5m区间内。该区间设备、管道密集，空间紧张，且转炉汽化冷却系统施工时与设备、结构、电气等专业穿插进行。因工序条件限制，汽化冷却系统的开工时间较晚，所以工期十分紧张。汽化冷却系统的施工特点是工期紧、任务重、施工空间狭小、多专业穿插进行。 2.2设备特点 2.2.1设备连接方式 炉口固定段和可移动段之间采用砂封连接；可移动段和中Ⅰ段之间采用非金属补偿器连接；中Ⅰ段、中Ⅱ段、中Ⅲ段、末段和喷淋塔的各段之间采用法兰连接；活动烟罩与炉口固定段之间采用氮气密封，活动烟罩由液压缸驱动升降，吊挂在烟道移动台车下。 2.2.2汽水系统循环方式 活动烟罩及可移动烟道中的氧枪口、副枪口、下料口为低压强制循环，炉口固定段、可移动段、末段烟道为高压强制循环，中Ⅰ段、中Ⅱ段、中Ⅲ段烟道为自然循环。 2.2.3设备特点 汽化冷却系统、OG系统在厂房内的主要设备具有以下特点，设备体积、重量较大必须在厂房结构封闭前安装就位，各设备与管道接口众多，及时安装设备可为后续工序的安装创造条件，各设备均在钢结构平台上固定和支撑。 整套设备的安装找正都要以转炉中心为基准，从可移动段上的氧枪口开始，按顺序依次找正。 2.3设备安装工程量 序号 设备名称 单重（t） 数量 位置 1 汽化冷却烟道 2套 活动烟罩 6.732 2 炉口固定段 10.502 2 可移动段 25.811 2 中Ⅰ段 22.602 2 中Ⅱ段 26.837 2 中Ⅲ段 16.129 2 末段 15.088 2 2 汽包 60 2 3 除氧器 30 2 4 锅炉给水泵 2.5 4 5 高压循环泵 2 6 6 低压循环泵 1.2 6 7 末段循环泵 1.5 4 8 喷淋塔及水封 30 2 水封单独吊装 9 环缝洗涤器 9 2 10 脱水器 36.5 2 筒体及蜗壳 11 纯水箱 30 1 150m3 12 安全水箱

活动烟罩与炉口固定段之间采用氮气密封，活动烟罩由液压缸驱动升降，吊挂在烟道移动台车下