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数据为捷豹电动汽车电池包数据，内部包含模组，高压连接，低压线束，冷却系统等结构件，数据内容完整，可以参考学习，属于批量量产项目，具有很高参考价值。...
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本图为新能源三元锂电池PACK包整套LSH20-G081LB-96s1p一套图纸。车辆用或其它设备的纯电动力电池包。根据设备所拥有的空间进行具体布置，电芯也根据电池壳体内部空间成组布置，供各位学习交流参考之用。...
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锂电池PACK包由若干个电芯堆叠而成，质量较重故一般用倍速链作输送线，倍速链上需用到工装托盘来承载电池包实现PACK段的自动化作业。该托盘能将电池包从X和Y方向上压紧，压紧力由弹簧施加，卸载时由气缸驱动钩子钩住托盘的拉耳。托盘左右两边的立柱为定位mark点，供视觉定位工装上的作业点。...
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小型控制器（箱体）设计模型这是一款控制箱的壳体设计模型图，小型的控制箱，材料是用钣金制作，适合研究设备的外壳学习的资料，不包含参数，但是可以编辑，可以用SOLIDWORKS2010打开，绘制比较形象生动，非常逼真。欢迎下载学习，很不错的学习资料。...
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一种电池箱体周转运输工装，工装由矩形钢管焊接制成，内部由固定缓冲垫、看板、绑带等组成，可以堆叠3层使用，最大程度利用货车高度空间，工装回收时两端可向内折叠，缩小体积，可供同行分享学习。三层为数模复制向上两个的效果，数模只需一层直接复制就可以实现。...
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某新能源汽车量产版电池箱体，下箱体钣金拉伸成型，料厚1.2mm，上盖SMC，主体料厚3mm，上盖螺栓锁付处8mm凸台，整个电池箱体已做完CAE仿真，模具已开，可生产，供新能源动力电池同行交流学习。...
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本产品数据为某款乘用车车用动力电池系统箱体结构。该箱体采用钣金材料冲压成型，该产品设计采用左侧、右侧、后侧三向共12个车身安装点，左右各一安装快速定位销。本产品数据仅供业内同仁参考，不可直接延用。...
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图示文件为某混合动力汽车电池系统箱体设计数模。箱体结构设计紧凑，防护等级可达IP67以上，强度高，保证电芯和模组在车辆运动过程中的安全，供新能源电池同行交流学习！...
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一款纯电动轻卡的电池系统箱体的设计方案，箱体总成分为上盖及底托盘，采用钣金折弯加焊接的工艺制造，成本低，可靠性高，上盖与底托盘之间设计有密封结构，整包防水IP67，可参考使用。
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轻量化型材电池包下箱体夹具设计：此夹具为一套铝焊夹具，新能源汽车为追求轻量化使用铝型材减重，使用变位机翻转保证夹具的各个位置均能焊接到位，上传格式为XT....
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新能源电池电芯出箱检测pack组装线：是用于将新能源电池电芯进行组装，以生产成电池组的自动化生产线。该生产线包括多个步骤，如电芯测试、单体电池组装、电池pack组装等。
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本图为新能源锂电池组(pack包)可用的几种常用电容的三维模型，也可用于其他需要此类电控元件的设备上。可以做一种小容量高功率锂电池组的保护控制方案之用，供学习交流。...
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模组电芯极性测试工作台3D数模，在锂电池pack生产线中，通过极性测试，避免出现同一串模块里有电芯摆反位置的状况，在后道生产焊接过程中会导致短路发生，造成安全和财产的损失。...
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电池包结构PACK设计涉及到许多层面：比如机械结构设计，要考虑强度，抗震，散热/加热，防水，防尘等；要考虑电气设计，要考虑安规，EMC安规等；还要考虑锂电池管理系统设计，要考虑过冲，过放，过温，检测精度，电池均衡等，要确保电池安全可靠都是要经过合理设计和市场印证的。...
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小型重力的锂电池设计模型大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制，现在只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。不包含参数，但是可以编辑，可以用SOLIDWORKS2010打开，绘很不错的学习资料。...
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小型聚能专用电池设计模型广泛应用于汽车、火车、拖拉机、摩托车、电动车以及通讯、电站、电力输送、仪器仪表、UPS电源和飞机、坦克、舰艇、雷达系统等领域。随着世界能源经济的发展和人民生活水平的日益提高，在二次电源使用中，铅蓄电池已占有85%以上的市场份额。铅酸蓄电池以技术成熟、成本低、大电流放电性能佳、适用温度范围广、安全性高，可做到完全回收利用等优点在汽车起动电池和电动车领域尚无法被其它电池取代。（...
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图示文件展示的是某动力电池系统开模箱体CATIA数模.此箱体文件由上盖和下箱体两部分组成，上箱体为SMC开模件，下箱体为铝材开模件。图示文件或设计供有兴趣的朋友参考，感谢关注！...
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一种新能源电池系统总成，系统总成为2P87S，电池系统由电池模组，高压电气件，电池箱体，BMS等组成，结构紧凑，防护等级可达IP67以上，模组采用VDA标准模组，排布均匀，重量分布恰当，强度高，保证电芯在车辆运动过程中的安全，供新能源电池同行交流学习！...
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此数据为大阳低速四轮车电池箱体的外部数据资料，参数为72V100Ah。此数据用于电池厂家做初步方案使用。不提供详细参数，仅作为行业内技术交流使用...
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新能源汽车量产版电池箱体，下箱体钣金拉伸成型，料厚1.5mm，上盖SMC，主体料厚3mm，上盖螺栓锁付处8mm凸台，整个电池箱体已做完CAE仿真，模具已开，可生产，供新能源动力电池同行交流学习。...
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本套图为新能源锂电池组(pack包)可用的几种常用接插头，也可用于其他需要此类电控元件的设备上。可以做一种小容量高功率锂电池组的保护控制方案之用，供学习交流。...
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本图为新能源锂电池组(pack包)可用的一种保险及稳流器三维模型，也可用于其他需要此类电控元件的设备上。可以做一种小容量高功率锂电池组的保护控制方案之用，供学习交流。...
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产品为使用10串4并18650锂电池包的电动二轮车成品电池，内含详细的结构，图档格式为STP，图档结构包括：PCM保护板，18650电池，支架，二轮车锂电池铝外壳，环氧板，EVA等...
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这是一份小型客车底盘排气系统模型，里面包含消声器、排气管路和排气波纹管，该状态为右侧排气口出气方式，结构布置十分紧凑，可以为底盘工程师提供设计参考。
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该数模为某主流客车电动车动力电池包，采用方形电芯成组，电池内部含继电器、保险丝、接插件。箱体采用钣金折弯工艺焊接而成。电池箱设计了滑轨装置，可以方便进入客车电池仓，欢迎大家下载。...
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小型反重力电池样式2设计模型这是设计了2款反重力结构的锂电池设计模型图，这是样式2，锂电池是一种以锂金属或锂合金为负极材料，使用非水电解质溶液的一次电池，与可充电电池锂离子电池跟锂离子聚合物电池是不一样的。锂电池的发明者是爱迪生。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂电池长期没有得到应用。结构小巧，方便携带。不包含参数，但是可以编辑，可以用CATIA...
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小型的锂电池外壳设计模型是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由GilbertN.Lewis提出并研究。20世纪70年代时，M.S.Whittingham提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂电池长期没有得到应用。随着科学技术的发展，现在锂电池已经成为了主流。不包含参数，...
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小型反重力电池样式1设计模型这是设计了2款反重力结构的锂电池设计模型图，这是样式1，锂电池是一种以锂金属或锂合金为负极材料，使用非水电解质溶液的一次电池，与可充电电池锂离子电池跟锂离子聚合物电池是不一样的。锂电池的发明者是爱迪生。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂电池长期没有得到应用。结构小巧，方便携带。不包含参数，但是可以编辑，可以用CATIA...
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电池小型输送线及挡料设备，设备为不锈钢链板输送线，线体带可调节限位工装，自动挡料装置和限位装置，满足多种产品的输入，可供大家参考学习，有需要的自行下载，谢谢。...
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新能源汽车完整的电池pack，包括完整的模组。量产车型，能量密度可以达到130wh/kg。供新能源行业朋友参考学习，文件保密，不能外泄，谢谢！...
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这是个给电摩供电的锂电池包，外面是铝管和塑胶盖，放电头是个5P放电端子，带通讯，铝管可以加长，可以做10S5P或13串4P;内部错位支架6*10结构有现成的，放电端子位子需空出4颗电芯接线，保护板放置电池包侧面。...
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本套图为一种长方体形状的新能源锂电池组，各种车辆用或其它设备的纯电动力电池包，细节比较齐全。根据设备所拥有的空间进行具体布置，电芯根据电池壳体内部空间成组布置，供各位学习交流参考之用。...
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本套图为一种新能源锂电池组方案(电池包pack)，含框架及部分电芯、控制元器件等。一种长方体形状的新能源锂电池组，车辆用或其它设备的纯电动力电池包。根据设备所拥有的空间进行具体布置，电芯也根据电池壳体内部空间成组布置，供各位学习交流参考之用。...
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上传图纸可编辑，已投入实际生产（只限于技术交流，勿用于商业），环形倍速链电池PACK装配线是针对电池装配设计的一种高效组装线，总设置13个工位，每工位配备节能LED灯，气路，吊路，220V、380V插座及挡停器；中间主线体采用节距38.1-3倍速链条，片架采用优质铝型材，两头设置动力驱动机构，回程导向机构；主线体两端设置两台平移机，实现工装环形回流。...
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一种新能源物流车电池系统总成，系统总成为12P40S，电池系统由电池模组，高压盒，电池箱体，BMS等组成，结构紧凑，防护等级可达IP67以上，模组采用非标铝合金模组，铝壳表面喷漆绝缘处理，重量轻，强度高，保证电芯在车辆运动过程中的安全，供新能源电池同行交流学习！...
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卡车尾部是最为颠簸的位置，受力环境复杂，将蓄电池箱体置于尾部，为保护蓄电池，减少震动对电池的冲击，需要在箱体四周增加4个减震装置，该减震装置外部由钣金件拉延成型，内部镶件铸铝件，钢管衬套，铝片夹层，缓冲橡胶，箱体底部集成储气筒支架，该数据包含全套零件数据。...
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某新能源物流车电池系统总成，系统总成为5P96S，电池系统由电池模组，高压盒，电池箱体，BMS等组成，结构紧凑，防护等级可达IP67以上，模组采用非标塑胶支架模组，支架材料为ABS+PC，重量轻，强度高，保证电芯在车辆运动过程中的安全，供新能源电池同行交流学习！...
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蓄电池箱体总成多处于卡车侧方，紧邻油箱，为满足卡车长途运输，减少加油次数，需要增加油箱容量，为了给大油箱提供空间，将蓄电池箱体总成后移，放于车辆尾部，改方案将车架底部连接两个底板，将蓄电池箱体总成放置于底板之上，连接牢固可靠。数据除内部线路外，包含全部所需零件。...
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随着电动汽车的发展，动力电池作为纯电动汽车的核心部件直接影响到整车的安全性。电池的开发需要充分考虑多方面的安全因素，和对设计方案进行反复验证优化,防止电池压力累积发生安全事故。因此对电池箱体的强度、刚度、散热、防水、绝缘等设计要求很高，所以电池箱体的设计和密封性测试就显得至关重要。随着产量的的提高以及对自动化生产的要求，简单的水检法变得越来越不实用，使用气密性检漏仪测试气密性的方法获得越来越多人的...
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这是一份11米大型纯电动客车车架和电池模型，里面包含了方钢结构车架总成、中部前段和后部两边安装有电池，电池总容量可以达到300度电，可以为相关工程师提供布置参考。
