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本套图为一种新能源锂电池组方案(电池包pack)，含框架及部分电芯、控制元器件等。一种长方体形状的新能源锂电池组，车辆用或其它设备的纯电动力电池包。根据设备所拥有的空间进行具体布置，电芯也根据电池壳体内部空间成组布置，供各位学习交流参考之用。...
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数据为捷豹电动汽车电池包数据，内部包含模组，高压连接，低压线束，冷却系统等结构件，数据内容完整，可以参考学习，属于批量量产项目，具有很高参考价值。...
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轻量化型材电池包下箱体夹具设计：此夹具为一套铝焊夹具，新能源汽车为追求轻量化使用铝型材减重，使用变位机翻转保证夹具的各个位置均能焊接到位，上传格式为XT....
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一款纯电动轻卡的电池系统箱体的设计方案，箱体总成分为上盖及底托盘，采用钣金折弯加焊接的工艺制造，成本低，可靠性高，上盖与底托盘之间设计有密封结构，整包防水IP67，可参考使用。
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图示文件为某混合动力汽车电池系统箱体设计数模。箱体结构设计紧凑，防护等级可达IP67以上，强度高，保证电芯和模组在车辆运动过程中的安全，供新能源电池同行交流学习！...
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某新能源汽车量产版电池箱体，下箱体钣金拉伸成型，料厚1.2mm，上盖SMC，主体料厚3mm，上盖螺栓锁付处8mm凸台，整个电池箱体已做完CAE仿真，模具已开，可生产，供新能源动力电池同行交流学习。...
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本产品数据为某款乘用车车用动力电池系统箱体结构。该箱体采用钣金材料冲压成型，该产品设计采用左侧、右侧、后侧三向共12个车身安装点，左右各一安装快速定位销。本产品数据仅供业内同仁参考，不可直接延用。...
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一种电池箱体周转运输工装，工装由矩形钢管焊接制成，内部由固定缓冲垫、看板、绑带等组成，可以堆叠3层使用，最大程度利用货车高度空间，工装回收时两端可向内折叠，缩小体积，可供同行分享学习。三层为数模复制向上两个的效果，数模只需一层直接复制就可以实现。...
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小型聚能专用电池设计模型广泛应用于汽车、火车、拖拉机、摩托车、电动车以及通讯、电站、电力输送、仪器仪表、UPS电源和飞机、坦克、舰艇、雷达系统等领域。随着世界能源经济的发展和人民生活水平的日益提高，在二次电源使用中，铅蓄电池已占有85%以上的市场份额。铅酸蓄电池以技术成熟、成本低、大电流放电性能佳、适用温度范围广、安全性高，可做到完全回收利用等优点在汽车起动电池和电动车领域尚无法被其它电池取代。（...
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小型重力的锂电池设计模型大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制，现在只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。不包含参数，但是可以编辑，可以用SOLIDWORKS2010打开，绘很不错的学习资料。...
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模组电芯极性测试工作台3D数模，在锂电池pack生产线中，通过极性测试，避免出现同一串模块里有电芯摆反位置的状况，在后道生产焊接过程中会导致短路发生，造成安全和财产的损失。...
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本图为新能源锂电池组(pack包)可用的几种常用电容的三维模型，也可用于其他需要此类电控元件的设备上。可以做一种小容量高功率锂电池组的保护控制方案之用，供学习交流。...
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电池包结构PACK设计涉及到许多层面：比如机械结构设计，要考虑强度，抗震，散热/加热，防水，防尘等；要考虑电气设计，要考虑安规，EMC安规等；还要考虑锂电池管理系统设计，要考虑过冲，过放，过温，检测精度，电池均衡等，要确保电池安全可靠都是要经过合理设计和市场印证的。...
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此数据为大阳低速四轮车电池箱体的外部数据资料，参数为72V100Ah。此数据用于电池厂家做初步方案使用。不提供详细参数，仅作为行业内技术交流使用...
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新能源汽车量产版电池箱体，下箱体钣金拉伸成型，料厚1.5mm，上盖SMC，主体料厚3mm，上盖螺栓锁付处8mm凸台，整个电池箱体已做完CAE仿真，模具已开，可生产，供新能源动力电池同行交流学习。...
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图示文件展示的是某动力电池系统开模箱体CATIA数模.此箱体文件由上盖和下箱体两部分组成，上箱体为SMC开模件，下箱体为铝材开模件。图示文件或设计供有兴趣的朋友参考，感谢关注！...
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一种新能源电池系统总成，系统总成为2P87S，电池系统由电池模组，高压电气件，电池箱体，BMS等组成，结构紧凑，防护等级可达IP67以上，模组采用VDA标准模组，排布均匀，重量分布恰当，强度高，保证电芯在车辆运动过程中的安全，供新能源电池同行交流学习！...
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这是一份小型客车底盘排气系统模型，里面包含消声器、排气管路和排气波纹管，该状态为右侧排气口出气方式，结构布置十分紧凑，可以为底盘工程师提供设计参考。
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本图为新能源锂电池组(pack包)可用的一种保险及稳流器三维模型，也可用于其他需要此类电控元件的设备上。可以做一种小容量高功率锂电池组的保护控制方案之用，供学习交流。...
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本套图为新能源锂电池组(pack包)可用的几种常用接插头，也可用于其他需要此类电控元件的设备上。可以做一种小容量高功率锂电池组的保护控制方案之用，供学习交流。...
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产品为使用10串4并18650锂电池包的电动二轮车成品电池，内含详细的结构，图档格式为STP，图档结构包括：PCM保护板，18650电池，支架，二轮车锂电池铝外壳，环氧板，EVA等...
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小型反重力电池样式2设计模型这是设计了2款反重力结构的锂电池设计模型图，这是样式2，锂电池是一种以锂金属或锂合金为负极材料，使用非水电解质溶液的一次电池，与可充电电池锂离子电池跟锂离子聚合物电池是不一样的。锂电池的发明者是爱迪生。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂电池长期没有得到应用。结构小巧，方便携带。不包含参数，但是可以编辑，可以用CATIA...
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小型反重力电池样式1设计模型这是设计了2款反重力结构的锂电池设计模型图，这是样式1，锂电池是一种以锂金属或锂合金为负极材料，使用非水电解质溶液的一次电池，与可充电电池锂离子电池跟锂离子聚合物电池是不一样的。锂电池的发明者是爱迪生。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂电池长期没有得到应用。结构小巧，方便携带。不包含参数，但是可以编辑，可以用CATIA...
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小型的锂电池外壳设计模型是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由GilbertN.Lewis提出并研究。20世纪70年代时，M.S.Whittingham提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂电池长期没有得到应用。随着科学技术的发展，现在锂电池已经成为了主流。不包含参数，...
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电池小型输送线及挡料设备，设备为不锈钢链板输送线，线体带可调节限位工装，自动挡料装置和限位装置，满足多种产品的输入，可供大家参考学习，有需要的自行下载，谢谢。...
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本套图为一种长方体形状的新能源锂电池组，各种车辆用或其它设备的纯电动力电池包，细节比较齐全。根据设备所拥有的空间进行具体布置，电芯根据电池壳体内部空间成组布置，供各位学习交流参考之用。...
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上传图纸可编辑，已投入实际生产（只限于技术交流，勿用于商业），环形倍速链电池PACK装配线是针对电池装配设计的一种高效组装线，总设置13个工位，每工位配备节能LED灯，气路，吊路，220V、380V插座及挡停器；中间主线体采用节距38.1-3倍速链条，片架采用优质铝型材，两头设置动力驱动机构，回程导向机构；主线体两端设置两台平移机，实现工装环形回流。...
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本套图为一种新能源锂电池组方案(电池包pack)，含框架及部分电芯、控制元器件等。一种长方体形状的新能源锂电池组，车辆用或其它设备的纯电动力电池包。根据设备所拥有的空间进行具体布置，电芯也根据电池壳体内部空间成组布置，供各位学习交流参考之用。...
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这是个给电摩供电的锂电池包，外面是铝管和塑胶盖，放电头是个5P放电端子，带通讯，铝管可以加长，可以做10S5P或13串4P;内部错位支架6*10结构有现成的，放电端子位子需空出4颗电芯接线，保护板放置电池包侧面。...
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蓄电池箱体总成多处于卡车侧方，紧邻油箱，为满足卡车长途运输，减少加油次数，需要增加油箱容量，为了给大油箱提供空间，将蓄电池箱体总成后移，放于车辆尾部，改方案将车架底部连接两个底板，将蓄电池箱体总成放置于底板之上，连接牢固可靠。数据除内部线路外，包含全部所需零件。...
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一种新能源物流车电池系统总成，系统总成为12P40S，电池系统由电池模组，高压盒，电池箱体，BMS等组成，结构紧凑，防护等级可达IP67以上，模组采用非标铝合金模组，铝壳表面喷漆绝缘处理，重量轻，强度高，保证电芯在车辆运动过程中的安全，供新能源电池同行交流学习！...
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某新能源物流车电池系统总成，系统总成为5P96S，电池系统由电池模组，高压盒，电池箱体，BMS等组成，结构紧凑，防护等级可达IP67以上，模组采用非标塑胶支架模组，支架材料为ABS+PC，重量轻，强度高，保证电芯在车辆运动过程中的安全，供新能源电池同行交流学习！...
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卡车尾部是最为颠簸的位置，受力环境复杂，将蓄电池箱体置于尾部，为保护蓄电池，减少震动对电池的冲击，需要在箱体四周增加4个减震装置，该减震装置外部由钣金件拉延成型，内部镶件铸铝件，钢管衬套，铝片夹层，缓冲橡胶，箱体底部集成储气筒支架，该数据包含全套零件数据。...
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一种纯电动卡车动力电池箱体结构方案设计，特殊电池的风道设计提高电池在工作的性能及单体寿命保护,采用整体落装形式，防护等级大于IP65；本动力电池总装系统电压为600V，最大输出电流为300A持续5S。...
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这是一份小型客车底盘排气系统模型，里面包含消声器、排气管路和排气波纹管，该状态为左侧排气口出气方式，结构布置十分紧凑，可以为底盘工程师提供设计参考。
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随着电动汽车的发展，动力电池作为纯电动汽车的核心部件直接影响到整车的安全性。电池的开发需要充分考虑多方面的安全因素，和对设计方案进行反复验证优化,防止电池压力累积发生安全事故。因此对电池箱体的强度、刚度、散热、防水、绝缘等设计要求很高，所以电池箱体的设计和密封性测试就显得至关重要。随着产量的的提高以及对自动化生产的要求，简单的水检法变得越来越不实用，使用气密性检漏仪测试气密性的方法获得越来越多人的...
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宁德时代磷酸铁锂电池PACK磷酸铁锂电池，能量密度＞140Wh/Kg。该电池是一种使用磷酸铁锂（LiFePO4）作为正极材料，碳作为负极材料的锂离子电池，单体额定电压为3.2V，充电截止电压为3.6V~3.65V。磷酸铁锂电池具有工作电压高、能量密度大、循环寿命长、安全性能好、自放电率小、无记忆效应的优点。...
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新能源动力电池铝型材拼焊电池箱体，该箱体全部使用铝型材摩擦搅拌焊制成，箱体底部使用铝型材板拼接，模组锁付出嵌套螺母，保证螺纹强度，该箱体结构强度高，重量轻，让动力电池同行轻量化提供参考。...
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铅酸蓄电池与承载箱体整体打包模型，包括个体蓄电池单元、传感器、开关电源、检测模块、承载箱体。传感器可实时监测蓄电池箱内温度，具备高低温报警功能，中间部位可添加BMS模块。...
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针对国家GBT31467.3-2015电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分安全性要求与测试方法，对我公司电池包，单对X轴挤压，进行仿真，考虑到按照标准挤压方法：压力200kn或变形30%，压力到50kn电池厂家电池箱就会达到30%变形，在此前提提供给电池厂家一些参考，让电池pack保证在此变形情况下，电池包不起火、不冒烟。因模型不是本人绘制，加上水平有限，难免会有失误。...
