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某格梁式锚索挡墙CAD大样设计
格梁式锚索挡墙，图纸内容包括各层平面图，剖面图，东西南北立面图，采用大量的曲线，在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载！
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扭力梁小件分序焊接夹具设计：本图为汽车焊接夹具带钣金件，包含气缸，弹簧销定位机构，接近开关检测装置，如果有想了解汽车焊接的朋友可以学习一下，格式为XT文件，欢迎下载。...
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一款可以校准扭力器的装置，此装置用标准砝码对扭力器的扭力进行校准，非常的方便简洁，操作简便，结构简单。可用于测试件的扭力器值进行校准，不需要花费大价钱委外校准...
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汽车的悬架常分为麦弗逊式、多连杆式、双叉臂式等，双叉臂式悬挂又称双A臂式独立悬挂，双叉臂悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。...
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转角三跑梁式板式楼梯设计施工图
本资料为转角三跑梁式板式楼梯设计施工图，图纸包括：梯段平面图，楼梯立面图以及剖面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。
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用于精密螺丝锁紧机构的扭力扳手，采用电驱动力，扭力值可分5段，带手动开关，需配合扭力控制器完成参数记忆和功率调节。精密级电路板及3C产业常用进口专用扭力工具，满足人工操作和自动化装配工序。...
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大扭力扁平低速无刷伺服马达：整体采用扁平的设计，外置铝壳作为防护，内置有驱动转轴，其形态优美曲线流畅，结构新颖，可以修改，适应更多软件，造型新颖是不可多得的佳作。...
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此次设计重点对前后悬架系统CAXA二维图纸的绘制。本设计为车前、后悬架总成设计。悬架是汽车的车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。本设计根据FSAE的要求对赛车的悬架系统进行设计分析，内容包括悬架的设计要求、设计方法、轮辋的选择、轮胎的选择...
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日产逍客SUV前后悬架系统数模，前麦佛逊，后多连杆独立悬架，catiaV5R17，带装配总成，含所有零部件。原创拆车逆向，不带参数，不可修改。...
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13个部件组成，由摇臂、拉杆、减振器、转向节等组成，SolidWorks2014，麦弗逊式独立悬架是汽车安全结构的重要组成部分，一直以来，汽车的行驶操控性和舒适性与底盘结构中的悬挂系统息息相关，而悬挂结构的简单与复杂也直接决定着汽车制造成本的高低。麦弗逊式独立悬架是众多悬挂系统中的一种，它以结构简单、成本低廉、舒适性尚可的优点赢得了广泛的市场应用。...
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这是一套奥迪A6双叉臂前后悬架总成装配体三维图包括：前后悬架，副车架，减震器，弹簧等多个部件，十分适合大学本科的同学学习。其中含有大量零件，请阅读readme文件，enjoy！...
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梁式转换层钢筋的连接和安装
混凝土论文发表期刊推荐《建材发展导向》，《建材发展导向》是由云南建材集团有限公司主管，中国建材工业经济研究会主办的全国建材行业唯一的综合性科技期刊
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关于商住楼梁式结构转换层设计中的几个问题
本文主要对框架体系梁式结构转换层的受力特点和设计中常见的问题作了较为全面的分析，提出了相应的措施和建议。结合工作实例，分衡了TBSA程序给出的托梁配筋值偏小及其原因，可供设计人员参考。 PDF格式，共2页。
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梁式渡槽典型结构设计及止水细部详图
梁式渡槽结构设计详图包含平面、里面、剖面、配筋设计及钢筋表，黏合式搭接止水、橡皮压板式止水、中部埋入式止水及支座钢板连接图细部图，共3张，图面整洁。
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高层建筑梁式转换层结构的关键设计
首先阐述转换层的功能和分类、结构形式和设计原则，并重点探讨梁式转换层转换梁的截面设计方法与转换梁的设计与构造要求及框支柱的设计和构造要求等方面阐述粱式转换层结构的设计计算原理与构造要求。
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精密控制拧紧扭力弯头拧紧枪：下部设置有电机进行旋转，上班设置有弯头拧紧装置和扭矩传感器，含中间数模格式中间格式方便导入各种3d数模软件，欢迎下载。...
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1.图档为国产某车型副车架和扭力梁结构数据,副车架可以看成是前后车桥的骨架,是前后车桥的组成部分。副车架并非完整的车架，只是支承前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连，习惯上称为“副架”。副架的作用是阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢，所以大多出现在豪华的轿车和越野车上，有些汽车还为引擎装上副架。传统的没有副车架的承载式车身，其悬挂是直接与车身钢板相连的。因此前后车桥的悬挂摇臂...
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车辆四弹簧悬架底盘系统设计模型。车辆四弹簧悬架底盘系统设计模型是一种新型的机车机车弹簧悬架底盘系统，应用于大型货车。模型使用Solidworks2010创建，不包含参数，但可以编辑。欢迎学习下载！...
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悬架是汽车的车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。...
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多连杆式悬挂不仅可以保证拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜。最大可能维持轮胎的贴地性。其操控性能和双叉臂式悬挂难分伯仲，高档轿车由于空间充裕、且注重舒适性能和操控稳定性，所以大多采用这种悬架...
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轿车底盘悬架系统总成设计模型,适配的悬架，前悬总成设置车架的前端，前悬总成包括从车架本体前端两侧向前悬伸的支撑悬臂，支撑悬臂的悬置端与转向悬臂的中段铰接，转向悬臂的前端连接轮子的内轮辋，转向悬臂的后端与转向总成连接，简化了汽车车架及悬架的结构，降低了车架和悬架的制造难度，同时有效保证了车辆转向过程中稳定性。...
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某地8米跨梁式带石栏杆桥设计图
本图纸为：某地8米跨梁式带石栏杆桥设计图，图纸包括：1/2桥台平面图、剖面图、1/2主梁钢筋图、桥台前墙-基础配筋图、桥台前墙-侧墙配筋图等，内容详实，可供参考
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高层建筑梁式转换层结构设计探讨
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高层建筑错位梁式转换层结构设计
在一般高层建筑转换层结构设计的基础上，结合工程实践，分析总结了高层建筑结构错位梁式转换层的概念设计和方法，以期获得良好的抗震效果，为类似结构设计奠定了基础。
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可拍摄的相机支架设计模型它的主要作用就是稳定照相机，以达到某种摄影效果。无论是对于业余用户还是专业用户都不可忽视的.不包含参数，但是可以编辑，可以用SOLIDWORKS2010打开，绘很不错的学习资料。...
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某框架设计与构造经典问答
在框架结构中，塑性铰出现的位置或顺序不同，将使框架结构产生不同的破坏形式。图4(b)所示是一个强梁弱柱型结构，所以塑性铰首先出现在柱中，当某薄弱层柱的上下端均出现塑性铰时，该层就成为几何可变体系，而引起上部结构的倒塌。这种结构破坏时只跟最薄弱层柱的强度和延性性能有关，而与其它各层梁柱的承载能力和耗能能力均没有发挥作用
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钢筋砼有梁式基础筏板施工方案
本工程基础设计为钢筋砼有梁式筏板基础。筏板平面呈“L”形，筏板厚550mm，宽度22.16m，东西向长度44.36m，南北向长度82.78m。基础梁截面尺寸为400×600mm。砼标号为C25，总方量为1310m3，所用钢筋量150T。在16—18轴间靠近18轴处留有1m宽的贯通后浇带，后浇带砼待主体完工后再浇筑。
