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汽车管片式串联结构散热器：放置到汽车前部，设置有外壳进行散热，设置有散热片散热，图纸带有实体，图纸带有实体，结构新颖，内部结构明确，感谢下载。...
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汽车重型卡车散热器中冷器：散热器中冷器通常分为两种类型，一种是风冷式，另一种是水冷式。风冷式散热器中冷器通常用于轻型车辆和摩托车，而水冷式散热器中冷器则用于重型卡车和大型柴油发动机。
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大家好！附件是大众某SUV汽车中冷器+散热器总成。散热器由冷却水箱为重要构成。中冷器是涡轮增压汽车必须安装的，作用为冷却进气的其它，让涡轮可以压缩更多的气体。...
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散热器主要用于润滑.液压.液力系统。利用冷却介质（水）通过换热元件将工作介质（油）冷却到要求的温度。 GLC型冷却器 采用轧制翅片换热管，适用于较清洁和低粘度油液的冷却。
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ACT-HSC散热器冷却器系列6款铝制翅片散热器，这些散热器粘合到一个公共安装板的相对两侧高性能/成本比，归功于创新的先进传热和制造技术薄型外形，即仅3.70英寸侵入机箱高性能，耐腐蚀的镀镍散热片双轴向滚珠轴承风扇可实现多年免维护运行坚固耐用的优质建筑易于安装盖紧固件，安装紧固件和外部风扇电线的最小穿透次数...
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发动机冷却系统-散热器、风扇、膨胀水壶：它的主要功能是通过发动机中的管道和通路进行液体的循环，将热量散发到空气中，以防止发动机过热。下面介绍冷却系统中的三个主要部件：散热器、风扇和膨胀水壶。
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电动车动力总成与传统车相比有很大区别，电机工作特性与发动机特性、减速器与变速器以及它们之间的配合方式都有所不同，随着电动车的推广及普及，差速器总成也暴露出越来越多的问题，成为动力总成系统中最薄弱的环节。...
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附件是国内某款轻型车发动机带离合器变速箱总成，汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。...
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汽车散热器内部液体冷热循环测试台：是一种用于测试汽车散热器性能的设备。它可以模拟汽车在实际使用中的散热环境，对散热器进行冷热循环测试，以评估其性能和可靠性。
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本图档包含了一套名爵汽车散热器部件压铸模具的全部结构，包括模具型芯及整个模架部分。包括产品图档，模具结构比较复杂，包括推出机构、水路、浇注系统等全套结构，图纸可以进行编辑...
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本模型为汽车散热器支架注塑模具，产品需要做动平衡的，这样一来模具的加工和设计就要求非常的严格了，这模具采用的是前后模的方式设计，产品的顶出用的是顶针的方案，可供大家参考！
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某品牌汽车散热器风扇底壳产品的注塑模具图，模具出口，HASCO标准，产品材料尼龙+GF，产品尺寸达到800左右，模具尺寸1米以上，采用针阀试热嘴进胶，此产品结构复杂，镶件多，模具工作量大，设计要求高，是同类产品很好的参考图...
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发动机冷却系统散热器-冷却风扇-补液罐：散热器是发动机冷却系统中的重要部件，它负责将发动机产生的热量散发到空气中。散热器一般由一系列铝制或铜制散热片和管道组成，
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3款230dynamic-反向动态恒温散热器阀，适用于恒温和电子控制头、热电致动器。钢管模型，反向动态恒温散热器阀，适用于恒温和电子控制头、热电致动器。镀铬。用于钢管。最大工作压力：10巴。温度范围：5-95℃。...
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hardwarelabsGTX140黑冰散热器，利用泵使散热管中的冷却液循环并进行散热。在散热器上的吸热部分（在液冷系统中称之为吸热盒）用于从电脑CPU、北桥、显卡上吸收热量。吸热部分吸收的热量通过在机身背面设计的散热器排到主机外面。...
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本套图主模型主要是拉伸抽壳，难点是风轮的画法，垫脚用钣金模块绘制。本套图有参数可以编辑，初学者可以作为参考学习。本图简单图形直观欢迎各位网友下载。。。。...
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cpu散热器设计模型，CPU在工作的时候会产生大量的热，如果不将这些热量及时散发出去，轻则导致死机，重则可能将CPU烧毁，CPU散热器就是用来为CPU散热的。散热器对CPU的稳定运行起着决定性的作用，组装电脑时选购一款好的散热器非常重要。...
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特制的轿车散热器设计模型由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。（考虑到图纸能够通用其它不同类型的3D软件，所以以3D格式STP或者是IGS为准，本上传模型式用SW转换后的样子，SW转换后的模型只作为参考）...
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该动力电池系统为一款A00级低速车配套使用，系统由5个VDA电池模组，BMS一体机，铜排，电气件等组成，总成为2P30S，系统电压109.5V，容量96Ah，可为新能源同行业的低成本PACK提供参考。...
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新能源汽车电机+减速箱动力总成额定电压48~600V应用范围新能源汽车,电动车,机器人,AGV机壳保护方式封闭式1、高功率因数、高功率密度。产品功率因数可达99.8%～1，功率密度比同类产品提高10%～20%。2、高系统效率。产品在研制过程中，会根据客户的具体负载情况，精确调整电机的各项设计参数，使系统最低效率提升至88%以上，最高可达96%。3、可靠...
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几种变频器的散热冷却方式
本文主要是介绍的是，由于变频器属于大型电子设备，目前在电力行业中使用率也在不断地增多，但由于其设备功率大，对环境要求高，由于现场环境温度、变频器散热问题引起的故障也层出不穷，造成很多不安全因素，为减少因此类事件引起的工作，特总结了几种变频器的散热冷却方式。
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CATIA格式，也有三维软件通用的.stp格式。发动机的冷却系统为强制循环水冷系统，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。强制循环水冷系统由水泵，散热器，冷却风扇，节温器，补偿水桶，发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附属装置等组成。...
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附件是国内某款轻型车发动机带离合器变速箱总成，汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。...
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有针对性地选择散热器防腐措施
目前散热器防腐措施可以分为主动防腐和被动防腐，散热器主动防腐是根据不同材质按照材料腐蚀速率、加工损伤和使用压力下，在设计使用年限内选择的材料壁厚；被动防腐为散热器内表面进行涂层或表面镀层等技术措施。
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内腔无砂铸铁散热器的推广与再研究
铸铁散热器以其经久耐用，散热舒适等诸多优点，在人类百年采暖历史上占有重要的一席之地。近些年来，国内铸铁散热器行业在全行业的共同努力下，在散热器行业协会的帮助下，实现了很多技术上的突破，开创了一个崭新的发展局面，然而铸铁散热器行业的健康、可持续发展仍将有更多新的课题仍有待于继续深入研究。
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某室内散热器组对与安装交底
1．散热器：散热器的规格、型号，使用压力必须符合设计要求，并有出厂合格证；散热器不 得有砂眼、对口面凸凹不平，偏口、裂缝和上下口中心距不一致等现象。散热器肋片完好， 不松动，碰损。丝口端正，松紧适宜，油漆完好。 2．散热器的组对零件：无偏扣、方扣、乱扣、断丝和角度不准确现象，符合质量要求。 3．其它材料：托勾、固定卡、膨胀螺栓、铅油、油麻、防锈漆等。选用时应符合设计要求。
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TFD2散热器连接设计大样图
本资料为TFD2散热器连接设计大样图，内容包括：散热器连接立面图，散热器连接平面图等，设计精准，内容详实，值得参考下载。
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节能工程散热器工程见证记录
本资料为：节能工程散热器工程见证记录，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。
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17K408散热器选用与管道安装
本图集适用于民用建筑中，以不高于95℃且水质符合GB/T 29044-2012中4.5规定的热水为热媒的供暖系统中散热器选用与管道安装。图集部分内容适用于蒸汽系统。
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学校散热器采暖图纸（宿舍浴室）
本项目为科左中旗教体局宝龙山中心校学生宿舍浴室，总面积为1120mŒ2，建筑高度为7.4m。本次设计内容为采暖，及卫生间排风。图纸包括：设计总说明、一层供暖及通风平面图、二层供暖及通风平面图、供暖系统图及设备主要材料表，内容详实，可供参考。
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室内散热器组对与安装交底记录
1．材料要求 1.1 散热器(铸铁、钢制)：散热器的型号、规格，使用压力必须符合设计要求，并有出厂合格证；散热器不得有砂眼、对口面凹凸不平，偏口、裂缝和上下口中心距不一致等现象。翼型散热器翼片完好。钢串片的翼片不得松动、卷曲、碰损。钢制散热器应造型美观，丝扣端正，松紧适宜，油漆完好，整组炉片不翘楞。
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钢制散热器及其存在的问题
散热器按其材质分主要有两大类，即铸铁散热器和钢制散热器。我国历来广泛使用铸铁散热器，正规开发生产钢制散热器，始于七十年代初。当时高层建筑开始大量兴建，铸铁散热器的承压一般为0.4MPa，不能满足要求。其次，“以钢代铁”，提高散热器的金属热强度，也作为一个方向性问题，提高到很高的地位。
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室内散热器组对与安装质量管理
本工艺标准适用于灰铸铁长翼型，圆翼型、柱型和M132型散热器组对与安装，钢制扁管型、板型、柱型和串片型散热器的安装工程。
