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新能源汽车电动转向器总成设计模型，设计软件为SolidWorks，一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，与传统的液压助力转向系统HPS相比，EPS系统具有很多优点。EPS主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元(ECU)等组成。...
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电机传动的减速箱设计模型这是电机传动的减速器设计模型图，减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。其中机械结构设计比较复杂，但是本模型绘制的很清晰，欢迎下载学习，很有帮助对以后的学习设计方面。（SW2010绘制，不包含参数，但是可以编辑的模型）...
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江淮新能源车厢，板材37mm插接板，车厢内尺寸为3500*1610*1750。含副车架，尾门框，侧门框，铝型材。可供参考。。。。。。。。。。...
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本设备是一台新能源电机定子上的线圈铜线打磨设备，主要分成5个工位，第一工位是自动上料，第二三工位是正反打磨，第四五工位是冲压多余部分。最后是自动下料。左边是一个机械手用来传送物料。欢迎大家下载。...
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能源电动汽车电机驱动系统具有效率高，能耗低等特点。此方案采用螺旋水冷方案。数模为STP格式，内部结构清晰，方便查看编辑。供大家下载学习。...
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新能源汽车量产版电池箱体，下箱体钣金拉伸成型，料厚1.5mm，上盖SMC，主体料厚3mm，上盖螺栓锁付处8mm凸台，整个电池箱体已做完CAE仿真，模具已开，可生产，供新能源动力电池同行交流学习。...
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新能源汽车动力电池组装线的计数转运装置，包括传送带装置、计数组件、定量输送组件、检测调节组件、调向装置、夹具装置和检测装置，传送带装置用于输送电池，计数组件用于统计传送带装置输送电池的总量，定量输送组件用于定量的输出若干个电池，检测调节组件包括有调向装置、夹具装置和检测装置，计数组件不仅能够统计电池的总数量，而且能够控制匀速的输送电池，定量输送组件能够定量的输出若干个电池，定量输出的电池数量可根据...
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特斯拉新能源汽车使用的21700圆柱动力电池，是目前可量产电池中能量密度最高且成本最低的电池，未来国内将大量布局生产，能量密度在300Wh/kg。21700电池由外壳、极耳、正极片铝箔、正极材料、负极片铜箔、石墨、膈膜、电解液等部分组成，图中各个模型都有介绍。21700特斯拉动力圆柱动力电池可用于电池生产参考及各种新能源汽车、电池材料、动力电池回收等领域相关文章插图、演示应用。包含ST...
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一款新能源汽车辊压件底盘横梁数据模型，产品由本体1180高强钢通过辊压工艺完成，数据模型图纸中有产品尺寸公差信息，可以方便各位网友参考学习。...
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新能源汽车电池输送AGV和托台：托台采用浮动装置进行移动，采用定位销将电池进行拧紧安装，该模型创建效果逼真，不含参数，可以作为机械设计学员参考使用。...
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新能源汽车电池包定位设备，排产品底部采用铝合金流利条支撑，方便取放；，料架整体必须满焊，焊后打磨去毛刺；料架表面按要求喷涂颜色。欢迎各位下载学习...
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此图是新能源汽车底盘某支架的焊装夹具，夹具设计为可调节，气缸压紧，零件较详细完整，有一定复杂性。可人工焊接也可机器人焊接，欢迎各位下载，(图纸格式为X-T)...
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新能源汽车电池包模型设计：新能源汽车是未来的趋势，现在众多企业都在设计研发新能源汽车，电池包是新能源汽车的关键部件之一，此电池包设计的较规正，欢迎下载参考设计，用UG10.0可以打开模型，模型可编辑。...
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新能源汽车副车架三维设计：新能源汽车的普及使用带动了汽车各个结构的设计改变此模型为一新能源汽车的副车架的设计模型，汽车副车架可以使汽车更加的容易操控，是汽车中必不可少的应用单元设计，上传格式为XT....
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新能源汽车气罐固定带焊接设备，采用机器人焊接，焊接效率高。夹具定位销与定位面定位形式，气缸夹紧。夹紧块可以通过调整垫调整尺寸，保证焊接质量，欢迎下载，图纸还有STP格式，方便所有三维软件打开。...
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新能源汽车充电桩三维模型，该设计源于加油站，在造型上和传统加油类似，现在用于新能源充电桩设计上，左右两个各有一个充电接口，可用于小区、停车场/等占地少，更加的安全节能，环保，充电线具有收纳功能，多余线缆收缩到腔体内。...
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新能源汽车小车式试制夹具，小车推拉定位机构，含多个导向机构，支撑托块机构，定位机构，使用的手夹形式，手工夹紧节约成本，提供stp文件，可以参考和修改...
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新能源汽车电池输送AGV料架：上部设置有放置电池的定位销的装置，下部与agv进行对接，可以满足拖车的运行，其形态优美曲线流畅，造型新颖是不可多得的佳作。...
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一款新能源汽车铝合金后保险杠，主要为6系铝合金材料，主要生产工艺有挤压、冲压、焊接等，数据模型有参考尺寸信息，方便使用者参考设计修改，请下载查看使用...
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新能源之电动汽车设计模型(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶（Road)。纯电动汽车时速快慢，和启动速度取决于驱动电机的功率和性能，其续行里程之长短取决于车载动力电池容量之大小，车载动力电池之...
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新能源汽车电机的定子和转子是两大主要部件，因为定子和转子之间存在磁力的干扰，要克服磁力的干扰需要设计特定的装配工位进行定转子合装，而且定位精度和组装的压力都需要保证，定转子组装的压力和装配位移以及定子与转子装配和底部的气隙反馈都需要全程监控，在定转子合装过程中这些参数要求特别严格，这个设计方案解决了定转子合装过程的自动搬运定位，通过底部的升降机构克服磁力干扰，自动打螺钉，自动下压位移监控，压力监控...
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永磁同步电机的最大优点就是相比于其他种类的电机，在相同质量与体积下，永磁同步电机能够为新能源汽车提供最大的动力输出与加速度。这也是在对空间与自重要求极高的新能源汽车行业，车企选择永磁同步电机主要原因，而江淮帅铃i系新能源车也正是因为对自身有着这样的高要求，所以搭载了永磁同步电机，这样是对产品和用户极度用心、负责的体现。电机的峰值功率为53kW，峰值转矩为163N·m，最高转速更是达到1700...
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电动大巴永磁同步电机具有效率高，能耗低等特点。此方案采用轴向水冷方案，拉伸铝型材机壳、配合摩擦搅拌焊工艺，最大程度降低机壳成本及机壳厚度，以最大限度提高电机功率密度。数模为STP格式，内部结构清晰，方便查看编辑。供大家下载学习。...
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一种新能源物流车电池系统总成，系统总成为12P40S，电池系统由电池模组，高压盒，电池箱体，BMS等组成，结构紧凑，防护等级可达IP67以上，模组采用非标铝合金模组，铝壳表面喷漆绝缘处理，重量轻，强度高，保证电芯在车辆运动过程中的安全，供新能源电池同行交流学习！...
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某新能源物流车电池系统总成，系统总成为5P96S，电池系统由电池模组，高压盒，电池箱体，BMS等组成，结构紧凑，防护等级可达IP67以上，模组采用非标塑胶支架模组，支架材料为ABS+PC，重量轻，强度高，保证电芯在车辆运动过程中的安全，供新能源电池同行交流学习！...
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东风牌4.5吨新能源车用空调冷凝器结构测绘，1:1，可用于生产指导，维修。适配于1.5KW空调，换热量5KW左右。平行流结构设计，20mm厚，含各个零配件结构，并包含储液器及压力开关。...
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该零部件模型是带减速箱体的罩极电机整机模型。使用SolidWorks2014版软件建立。可对现有模型基础上进行再编辑处理。减速齿轮箱体内齿轮结构未建模。...
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86步涡轮蜗杆减速电机，配NMRV040减速箱，带自锁，涡轮蜗杆减速比有1:51:7.51:101:151:201:301:401:501:751:801:100。步进电机静力矩最大12N。模型实物1:1测绘，供大家建模选型用...
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新能源汽车便携移动式直流充电桩充电机：设置有钣金作为外壳，通过内置的电气进行变压，结构已经尽量细化，其形态优美曲线流畅，有用到的朋友欢迎下载。谢谢。...
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新能源汽车自动换档执行器及其自动换挡方法，包括有壳体、自动换挡组件、低速变挡组件、调挡组件等；壳体内部设有自动换挡组件，壳体上设有低速变挡组件，自动换挡组件上设有调挡组件。通过带杆八面轴及其上装置的配合，使得新能源汽车可以在高速行驶时自动换挡，从而使新能源汽车循序渐进地提速，避免了机械换挡的顿挫感，不但可以节能，还可以
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新能源汽车大电池安装机械手：汽车放置在主线上进行吊载运输，通过下部的机械手拿取电池安装，图纸精细，结构新颖，可以修改，可以作为机械设计学员参考使用。...
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此数模为新能源汽车电池安装支架焊接夹具，上传格式为STP,可进行编辑，此夹具设计了伺服+行星减速机的小翻转机构，保证背面的焊接位置可以焊接到。经验证稳定可靠。...
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新能源汽车电池包充电放置架,钢管焊接结构没有问题，钢制的料架设计模型也称为金属料架，主要用于新能源汽车换电工作站中电池包充电放置架。运用非常的广泛。...
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此数模为一套新能源汽车电池包壳体焊接夹具，上传格式为STP,部件可进行编辑，此套夹具为电池包的冲压壳体封边焊接工序，引此夹具可以对产品进行变形纠正，现已投入使用，壳体焊接高效可靠。...
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已量产整车换电模式电池模组，一辆车共8个电池模组，8个模组在整车上并联，每个模组独立自带一块BMS，使用快换插头进行快速替换，模组拆卸补电，车辆直接更换亏电模组，整车不用充电，达到快换的目的，广泛运用到共享汽车项目上，供同行参考。...
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新能源汽车空调直流压缩机：直流压缩机是利用三相永磁同步电机驱动的，其工作原理是电池输出的直流电通过控制模块中的逆变器转化为高频交流电，再通过整流桥整流后输出稳定的直流电，驱动电机运转，从而带动压缩机的转动。
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新能源汽车的电池避震装置存在避震效果片面，只针对垂直方向进行避震，会造成新能源电池破损，导致汽车无法正常工作；避震装置散热性能差，无法及时排出新能源电池产生的热量，会造成新能源电池效率低下，导致汽车无法达到额定功率；避震装置无法顺利拆卸新能源电池，会造成新能源电池不能及时更换，导致汽车运转不平衡。因此，本领域技术人员提供了一种新能源汽车用电池避震装置，以解决上述背景技术中提出的问题...
