190+552+190m三跨连续钢桁系杆拱桥,资料内容包括:平面图,立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值,特此分享,供大家学习,内容详实,可供下载参考。
某190+552+190m三跨连续钢桁系杆拱桥CAD节点剖面图-图一
某190+552+190m三跨连续钢桁系杆拱桥CAD节点剖面图-图二
某190+552+190m三跨连续钢桁系杆拱桥CAD节点剖面图-图三
一. 技术标准
(一) 道路等级:城市主干路II级;
(二) 设计行车速度:50km/h;
(三) 桥梁设计荷载:城-A级,人群荷载3kN/m2;
(四) 抗震标准:地震动峰值加速度0.05g(地震基本烈度6度),本桥提高1度,按7度设防;
(五) 航道标准:通航净宽不小于70米,净高不小于7米,设计通航水位2.64米(85国家高程标准);
二. 设计要点
(一) 桥梁设计方案
1. 桥型方案及跨径布置
xx大桥方案采用中标方案,为双跨独斜拱塔双索面预应力混凝土斜拉桥,塔梁墩固结体系。跨径组合为110m(主跨)+80m(锚跨),桥梁全长190m。
2. 桥梁横断面布置
0.3m(栏杆)+1.5m(人行道)+3m(非机动车道)+2m(机非分隔带)+23m(机动车道)+2m(机非分隔带)+3m(非机动车道)+1.5m(人行道)0.3m(栏杆)=36.6m。
3. 主梁
主梁采用双主梁肋板式结构形式,主梁高度2.1m。肋高2.1m,肋宽2m。两肋间距23m。主梁纵桥向每隔6m设置一道预应力混凝土横梁(标准间距),锚跨尾段密索区横梁间距为3m。主跨主梁共分成17个标准节段,节段长度6m。
4. 塔
“拱形”索塔,钢结构。从承台顶起算,塔高约62m,塔向岸跨倾斜15度。塔身为箱形截面,纵桥向为变宽,横桥向为椭圆线形。
5. 基础
主墩基础采用直径1500mm的钻孔灌注桩,两端桥台基础采用800mm的钻孔灌注桩。
6. 拉索
斜拉索采用扇形布置。斜拉索采用φ7高强平行钢丝(1670MPa),两端采用冷铸锚,索外包挤彩色PE防护套,两端设内置式减震器。
7. 施工方案
主跨主梁采用挂篮悬臂浇筑工艺,锚跨采用支架现浇工艺,塔可采用节段拼装施工工艺。
桥梁概况: 1、人行拱桥为净跨径7.25+12.5+7.25m三跨连拱桥,桥梁净宽4m,主拱圈净矢跨比1/2.855,边拱圈净矢跨比1/2.60。 2、桥梁上部结构拱圈采用C30钢筋混凝土,拱上挡墙采用C25片石混凝土挡墙,拱腹填料采用内摩擦角大于35度砂砾石填料并压实,压实密实度大于96%; 下部结构采用钢筋混泥土桥墩与实体桥台,桥墩承台间设置4根40x40cm承台连系梁,基础采用钻孔灌注桩基础,桩基设计为摩擦桩,桩长不小于设计桩长且进入卵石层不小于3m,桩底沉渣厚度不大于10cm。 3、桥梁在两侧桥台处均设置2cm宽变形缝,缝内以沥青杉板填充,外贴面不分缝。 ,共19张CAD设计图。
某跨三山路连续梁结构施工设计图 本次设计为:某跨三山路连续梁结构施工设计图 图纸包括: 墩直线段现浇支架立面总布置图、托架及其间联结系结构图、钢管桩帽及联结系结构图、附墙联结系结构图共6张图纸。
该工程为某地21米三连跨排架厂房建筑设计施工图,内容包含建筑设计说明,底层平面图,车间上空平面图,屋顶平面图,各立面图,各剖面图,节点详图,门窗表等。
1、 桥面宽度23米(不含布索区宽度),双向四车道,不设人行道,引道标准与桥梁一致采用路桥同宽。 2、 荷载标准:汽车超—20级,挂车—120。 3、 设计行车速度:80Km/h。 4、 桥面竖曲线半径:10000m。 5、桥面坡度:纵坡2.5%,直线桥段横坡为双向2%,圆曲线及缓和曲线部分设横向超高。 6、设计洪水频率:1/300,设计水位:36.03m(黄海高程,下同),流量17500m3/s。 7、通航:最高通航水位按10年一遇洪水位,水位为35.01m,通航净高10m,主通航孔按单孔通航考虑,双线净宽140m。 8、地震烈度:六度地震区,采用七度抗震措施。 9、船舶撞击力按三级内河航道取值,顺桥向400KN,横桥向550KN。 主桥为50+82+180米三跨一联独塔双索面斜拉桥
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